Цитата: (SPb @ 7.11.2017, 17:27) Вот реально строчить лениво, поэтому кратко и цитатами. А вообще, если интересно, эту информацию можно запросто найти. Для вкл-выкл может быть назначена любая кнопка, видимая Призраком и в любой момент переназначается, если необходимо. Цитаты; В сигнализации реализованы гибкие алгоритмы управления дополнительными датчиками парковки. Предусмотрено 3 режима работы с использованием штатных кнопок автомобиля. «Алгоритм работы парковочной системы»: • «Активация по задней передаче». Передние и задние дат- чики парковки включаются после перевода КПП в поло- жение R или с помощью кнопки управления. Отключаются при достижении скорости 15 км/ч или с помощью кнопки управления • «Активация по скорости». Передние датчики парков- ки включаются, если скорость автомобиля ниже 15 км/ч. Задние датчики включаются, если автомобиль движется назад со скоростью менее 15 км/ч. Все датчики можно отклю- чить с помощью кнопки управления до следующего включе- ния зажигания или до включения кнопкой управления • «Активация по задней передаче с приоритетом выключе- ния». Аналогичен алгоритму «Активация по задней пере- даче», но при отключении с помощью кнопки управления датчики не включатся при переводе КПП в положение R, до следующего включения зажигания или до включения кнопкой управления.

Понятно. Спасибо.
Скорость, я так понимаю, нельзя снизить ?

Цитата: (SPb @ 7.11.2017, 17:57) Более чем. В Тойоте вообще всё хорошо. Даже резать ничего не нужно, всё работает по кан-шине. Прелесть в том, что всегда можно включить или выключить, в отличии от разрыва. На Рав4, например, без метки не работает только смарт доступ, но продолжают работать кнопки на ключе, а на крузаке 200 не работает без метки полностью весь ключ.

При чем тут разрыв не понял.
Но если работает, отлично.

Цитата: (SPb @ 7.11.2017, 17:57) Ну, зашищать не готов, но пару слов сказать можно. Старлайн сейчас уже не тот, каким он запомнился со своими А6, А9 и прочие неудачи. Эту чёрнущую полосу они благополучно пережили, наплодив сегодня ненормально широченный ассортимент. Как известно - это брелковые системы, а они стремительно теряют популярность. Однако, среди последних моделей продукции появились и чистые слэйв-системы. Касательно РАВ4 можно использовать вообще их маяки М22-32 и для охраны и для запуска. Вполне бюджетный вариант получится. )))

Речь шла про отличительные особенности.
То есть главное достоинство старлайна это цена?

Цитата: (Master-dop @ 7.11.2017, 19:01) Речь шла про отличительные особенности. То есть главное достоинство старлайна это цена?

Это - цена. )))

Цитата: (Master-dop @ 7.11.2017, 18:53) При чем тут разрыв не понял. Но если работает, отлично.

А что непонятного, не понял я теперь?
Если блокировка смарт не работает по шине, нужно порвать ЦЗ. Не?

Цитата: (SPb @ 7.11.2017, 21:43) А что непонятного, не понял я теперь? Если блокировка смарт не работает по шине, нужно порвать ЦЗ. Не?

Зачем же так примитивно ...
Есть значительно более элегантные решения....
Речь была про блокировку штатного радиоканала, а не про блокировку цз.
Пардон. Не хотел обидеть. Закрыли тему.

Цитата: (Master-dop @ 7.11.2017, 22:25) Речь была про блокировку штатного радиоканала, а не про блокировку цз. Не хотел обидеть.

Вообще не обидел.
Конечно же, можно блокирнуть и радиоканал, но тогда система не увидит команду на открытие и придётся включать постоянный опрос метки.
Но по кану лучше. Я не так часто работаю с ключевыми а/м.

Цитата: (SPb @ 8.11.2017, 0:01) Вообще не обидел. Конечно же, можно блокирнуть и радиоканал, но тогда система не увидит команду на открытие и придётся включать постоянный опрос метки. Но по кану лучше. Я не так часто работаю с ключевыми а/м.

Можно поподробнее. Как я понимаю, если не блокировать радиоканал, то с удочкой злоумышленник дергает ручку и центральный замок разблокируется независимо от наличия метки.
Что делает призрак при этом, видит что снялся замок и по кану снова закрывает двери? Или по кану постоянно посылает сигналы на закрывание дверей?

Цитата: (SPb @ 8.11.2017, 0:01) Вообще не обидел. Конечно же, можно блокирнуть и радиоканал, но тогда система не увидит команду на открытие и придётся включать постоянный опрос метки. Но по кану лучше. Я не так часто работаю с ключевыми а/м.

Это актуально только с кейлесом. С ключевыми машинами это совсем не нужно.
В пандоре все происходит само. Опрос метки идет постоянно. Радиус действия около 10 м.
То есть подходишь к машине. За 5-10 метров система увидела метку, разблокировала кейлес. Подошел, как обычно взялся за ручку, машина открылась, система снялась с охраны.
Без метки не работает ни ключ, ни кейлес, ни кнопка старт/стоп. 100%-ная защита от удочек.

Только сделать это надо не в шине, а руками.

По поводу кодового иммобилайзера и валидатора Pandora- можно сделать на 3910 две или три разных кнопки,
в зависимости от ситуации можно пользоваться разными, причем цифры вводить по очереди разными кнопками так же.
Внешнюю кнопку , например от кейлесс или багажника можно использовать для снятия с охраны через валидатор.
Постановку делать так же штатной кнопкой, если ее назначить как валет. Это как вариант реализации "пляжного" режима.
В новых системах валидатор и кодовый иммобилайзер на двух разных входах сделан.
И по поводу заблокированного радиоканала- в отсутствии метки можно попасть в машину через телефон. И через ту же внешнюю кнопку.

Цитата: (fuel @ 8.11.2017, 10:32) Можно поподробнее. Как я понимаю, если не блокировать радиоканал, то с удочкой злоумышленник дергает ручку и центральный замок разблокируется независимо от наличия метки. Что делает призрак при этом, видит что снялся замок и по кану снова закрывает двери? Или по кану постоянно посылает сигналы на закрывание дверей?

Совсем не так.
На Призраке в РАВ4 с кнопкой не нужно физически блокировать вообще ничего. Блокировка смарт реализована в кан-шине. Т.е злодеи с удочкой не смогут открыть а/м.
На РАВ4 с ключом есть два варианта:
-порвать радиоканал и включить постоянный опрос метки;
-порвать цепь открытия ЦЗ. В этом случае, при нажатии кнопки открыть на ключе, Призрак включит опрос метки на 1 мин.

Цитата: (Master-dop @ 8.11.2017, 12:24) Только сделать это надо не в шине, а руками.

Зачем делать руками то, что реализовано программно и прекрасно работает. Вы же не подключаете концевики и ЦЗ по аналогу в РАВ4.

Цитата: (SPb @ 8.11.2017, 13:36) Зачем делать руками то, что реализовано программно и прекрасно работает. Вы же не подключаете концевики и ЦЗ по аналогу в РАВ4.

Если бы это работало правильно программно, можно было бы и не делать.
Программно только кейлес.
Руками полноценно.

Кстати и кнопки по аналогу хорошо бы подключать..... Понятно что никто этого не делает.

Цитата: (SPb @ 8.11.2017, 14:36) Совсем не так. На Призраке в РАВ4 с кнопкой не нужно физически блокировать вообще ничего. Блокировка смарт реализована в кан-шине. Т.е злодеи с удочкой не смогут открыть а/м. На РАВ4 с ключом есть два варианта: -порвать радиоканал и включить постоянный опрос метки; -порвать цепь открытия ЦЗ. В этом случае, при нажатии кнопки открыть на ключе, Призрак включит опрос метки на 1 мин. Зачем делать руками то, что реализовано программно и прекрасно работает. Вы же не подключаете концевики и ЦЗ по аналогу в РАВ4.

Ретранслятором не передадут сигнал смарта, так кодграббером откроют.
Резать силовые цепи не обязательно, можно шунтировать дату.
Рвать цепи ЦЗ это исключать возможность вообще открыть машину например при отутствии метки через телефон.
ЦЗ по аналогу подключаю, т. к. сталкивался с тем, что не всегда по CAN открывает сигнализация после постановки штатным пультом.
В некоторых моделях Toyota заглушки в ремнях безопасности блокируют закрытие штаткой или управление с личинки.

Цитата: (Master-dop @ 8.11.2017, 14:02) Программно только кейлес.

Естественно. Я же выше указал.

Цитата: (Master-dop @ 8.11.2017, 14:02) Кстати и кнопки по аналогу хорошо бы подключать....

А как же? Без кнопок Призрак - не Призрак. Если это не немец какой, где в шине по 15 кнопок.

abc.auto, тут же, выше подробно всё расписал, и про дату, и про ЦЗ, и про работу метки.
ссылка
Во всех РАВ4 есть управление ЦЗ в шине.

golosoff
Честно говоря, пока просто читаю тему и не совсем даже понимаю, о чем можно спорить без конкретной задачи.
АВтолис, Пандора, МС, ПРизрак.....Список достаточно большой и многие системы надежны, но, на мой взгляд, подобрать что-то или обсудить плюсы и минусы можно, когда есть конкретная задача.
п.с. Конечно, мы ставим Старлайн - отличная система под свои задачи при определенном бюджете.

Цитата: (Master-dop @ 7.11.2017, 20:01) Речь шла про отличительные особенности. То есть главное достоинство старлайна это цена?

Главное достоинство - это надежная система с диалоговым кодом и возможностью встроенного автозапуска по низкой цене.
Дело не в цене, а в том, что пользователь за эту цену получит в итоге....

Цитата: (SPb @ 8.11.2017, 17:45) Естественно. Я же выше указал. А как же? Без кнопок Призрак - не Призрак. Если это не немец какой, где в шине по 15 кнопок. abc.auto, тут же, выше подробно всё расписал, и про дату, и про ЦЗ, и про работу метки. ссылка Во всех РАВ4 есть управление ЦЗ в шине.

Забавно. Как с глухонемым общаешься....
Только себя слышишь?

Что же тут естественного?
Если в шине работает не полноценно, зачем это нужно?

Про кнопки. Я имел в виду концевики.
А ты все о своем...

Master-dop, отлично в шине работает подпор, полноценно. Что непонятного?
А на хера концевики-то по аналогу подключать к кановой сигналке?

Попробуйте провести эксперимент . Ставим в охрану .Замыкаем CAN . Открываем двери .Наблюдаем ли тревогу по охранной зоне ?

Цитата: (SPb @ 9.11.2017, 21:08) Master-dop, отлично в шине работает подпор, полноценно. Что непонятного? А на хера концевики-то по аналогу подключать к кановой сигналке?

YuginZ ответил на второй вопрос.
Полноценно, это когда все заблокировано. И кейлес, и и ключ, и кнопка старт/стоп. А когда что то одно, это не полноценно. Что не понятного?

Цитата: (YuginZ @ 9.11.2017, 21:35) Попробуйте провести эксперимент . Ставим в охрану .Замыкаем CAN . Открываем двери .Наблюдаем ли тревогу по охранной зоне ?

Нарушена несколько последовательность в таком эксперименте. Сначала открывается дверь и только потом замыкается кан. По-любому, удлинитель не отработает и уж тем более а/м не уедет.
А от вскрытия а/м защитить совершено нереально.