Цитата: (DrVEB @ 8.1.2020, 17:00) Машина 2017 года, пробег около 40 тысяч, несколько раз замечал, как в пробке обороты опускались до 500, что приводило к кротко временной вибрации,после чего обороты сразу же поднимались. Не часто такое, но раньше не было. На что грешить!

Цитата: (DrVEB @ 8.1.2020, 19:00) Машина 2017 года, пробег около 40 тысяч, несколько раз замечал, как в пробке обороты опускались до 500, что приводило к кротко временно вибрации,после чего обороты сразу же поднимались. Не часто такое, но раньше не было. На что грешить!

На бензин. Скорее всего заправку сменил, а там качество бензина совершенно другое и вряд ли гораздо лучше.

Да, после одной заправки такой эффект, и расход ростет. Сменю, понаблюдаю, спасибо

99 процентов дроссельная заслонка, желательно почистить.

Цитата: (Yit74 @ 8.1.2020, 23:27) 99 процентов дроссельная заслонка, желательно почистить.

Пробег около 40, что там может быть? Ну если только бензин с "самоваров"Азербайджана до этого был.

А с чего Вы решили, что через ДЗ бензин проходит ? Для этого есть форсунки. А через ДЗ проходит воздушный поток, который ни один фильтр на 100% не отфильтрует и к нему подмешиваются картерные газы с масляным туманом. Вот это и образует нагар и наросты на стенках-а исходные щели по периметру для работы на ХХ составляют доли миллиметра. Не хватило-в ход идёт аварийная таблица параметров с урезанным функционалом. Это в первом приближении-почему заслонку желательно чистить. А по поводу 40 тык...Я смотрел воздушный фильтр после прогона по грунтовке с хорошей скоростью, столб пыли был выше тополей. С одного выезда-как мешок из пылесоса. Не помню нормативы для степени очистки воздушных фильтров, вроде как 0,1-0,3 %. Загадить заслонку и этого хватит.

пробег 150 т.км дросельную заслонку и не чистил)) как умудряются засрать на таком пробеге)
хотя на 3 раве стоит угольный фильтр в корпусе на основным фетровом.

Цитата: (dig @ 9.1.2020, 15:08) пробег 150 т.км дросельную заслонку и не чистил)) как умудряются засрать на таком пробеге) хотя на 3 раве стоит угольный фильтр в корпусе на основным фетровом.

Про угольность верхнего фильтра очередная ОТСЕБЯТИНА !

Цитата: (chexer @ 7.4.2019, 17:33) Всем доброго времени суток! Рав 2017 (пробег 15000 км) года появилась проблема, утром на холодную обороты двигателя подскакивают до 1500-1700 и двигатель немного колбасит, через 1 минуту обороты падают до 1100 двигатель работает уже устойчиво. Обороты падают до 800 где-то через минут 5-7. (все энергопотребители отключены). После поездки если оставить авто на минут 30 то также обороты до 1500 и опять нужно ждать минут 5. И это когда на улице +14. До этого даже в морозы -10-15 при запуске обороты ХХ были 1300 и падали до 750 в течении 2 минут. Что это может быть. Дилер говорит что прогрев норм.

Такая же ерунда. Даже в +30 нужно греть двигатель около 5 минут, чтобы упали обороты до 800-900. Сейчас утром +10 грею около 10 минут.

Цитата: (parbor @ 8.4.2019, 20:16) На многих авто с МАР сенсором проблема появляется при подсохших уплотнениях ДЗ или датчиков, установленных на впускном коллекторе. Попробуйте поискать подсос в предполагаемых местах во время проявления неисправности. Хотя бы водяной пылью. При отсуствии подсоса воздуха реакции не будет.

Искал подсос. Не нашёл. Уплотнения менял.

С чего всё началось. Машина стояла около 4 месяцев разобранная, со снятым АКБ. Дроссельную заслонку ни разу не мыл за 450 ткм и промыл только при сборке очистителем карбюратора. Двигатель завёлся сразу, но обороты не падали меньше 1600. Что только не делал. Удалось их снизить только заводя и глуша машину. По времени 3-5 минут работает, 3-5 минут остывает и так около 20-25 раз.

Положение дросселя (РХХ) при пуске 19%, на прогретом 14% - обороты 650.
Подскажите, что можно ещё попробовать поменять, проверить. На дросселе есть регулировка? Там какой-то герметик виден и вроде бы под ним винт.

RedRav устаканились обороты ? Сколько по времени прошло с тех пор как чистил ?

Цитата: (rev42 @ 9.9.2021, 16:45) RedRav устаканились обороты ? Сколько по времени прошло с тех пор как чистил ?

Пару недель ещё мозги клепали,потом сами устаканилось.

Цитата: (vovanoff78 @ 27.6.2019, 17:39) Такаяже проблема , пробег 100000 , почистил дросельную заслонку , почистил датчик расхода воздуха , поменял свечи . Обороты в районе 2000 , скинул клему на 2минуты , включил зажигание на30сек, завёл , обороты упали до 1200 , и все , дальше нехотят падать . Пробовал постоять на заведенгом , прогретом двигателе 35 минут , толку ноль . Даже незнаю что делать . Ещё раз убедился что нужно все делать по очереди а не разом , чтоб исключить варианты проблем.

нужно было чистить заслонку со скинутой клеммой

Цитата: (rev42 @ 9.9.2021, 16:45) RedRav устаканились обороты ? Сколько по времени прошло с тех пор как чистил ?

Каждый раз при заводке на холодную обороты слишком большие и долго не опускаются, пока не прогреется двигатель (примерно до 70 грд.). На горячую всё нормально.
Мыл дроссель когда разбирал двигатель, то есть уже год как мучаюсь с этой проблемой и около 20 ткм.

Месяц назад ещё раз помыл. Снял впускной коллектор, заменил под ним прокладку, прокладку под заслонкой и клапан картерных газов PCV. Стало ещё хуже.
А сейчас похолодало, долго греть нужно, хочу разобраться с этой проблемой.

Сегодня снял впускной патрубок с заслонки. Слишком сильно она приоткрыта. Похоже дроссель всё же придётся менять...

После очистки корпуса дроссельной заслонки выполните инициализацию:

• Обязательно выполните эту процедуру после сборки корпуса дроссельной заслонки или снятия и установки любого узла корпуса дроссельной заслонки.
• Выполните следующую процедуру после замены ECM, корпуса дроссельной заслонки в сборе и любых деталей корпуса дроссельной заслонки.
Также эту процедуру следует выполнять после очистки корпуса дроссель-
ной заслонки.
• Обязательно выполните эту процедуру после замены ECM и подсоеди-
нения провода аккумуляторной батареи.
- Одновременно отсоедините предохранители EFI MAIN и ETCS. Подождите не менее 60 с, а затем подсоедините предохранители.
- Включите зажигание, не нажимая педаль акселератора.

Примечание:
Если педаль акселератора была нажата, выполните указанные выше операции снова.

- Запустите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит. После прогрева двигателя убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу для двигателя 3ZR находится в диапазоне 600 - 700 об/мин (для двигателя 2AR находится в диапазоне 720 - 820 об/мин), когда кондиционер выключен.
- Если есть ошибки, то подсоедините GTS (портативный диагностический прибор) к DLC3и удалите DTC.

Примечание:
• Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.
• Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении
N или P.
- Войдите в следующие меню:
Powertrain / Engine and ECT / DataList / Throttle Sensor Position. Нажмите педаль акселератора до упора и убедитесь, что значение составляет не менее 60%.
- Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.

Источник:
Toyota RAV4
c 2013 года (с учетом обновления 2015 года)
РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

Издательство «Монолит-Белгород»
308510, Белгородская обл., Белгородский район,
п. Разумное, ул. Королева, д. 17а
тел.: +7 (925) 886-60-34
E-mail: publishing@pdd-russia.ru
www.pdd-russia.ru

Eugene80
сам то понял, что выложил?

Цитата: (MrDims @ 20.9.2021, 15:46) Eugene80 сам то понял, что выложил?

А что не так? В этой книге именно так и написано про обучение дросселя.

Другое дело, что я уже это читал, пробовал так делать и мне это не помогло.
Чем, интересно, вытаскивание предохранителей отличается от снятия клеммы?

RedRav
ничем
и вообще это не обучение, а напоминание, что заводиться после снятия ДЗ надо очистив оперативную адаптацию мозгов
а самого обучения как такового уже давно нет

Цитата: (RedRav @ 20.9.2021, 19:45) А что не так? В этой книге именно так и написано про обучение дросселя. Другое дело, что я уже это читал, пробовал так делать и мне это не помогло.

"Пробовал так делать" с помощью GTS?

Цитата: (molikir @ 30.1.2024, 17:00) "Пробовал так делать" с помощью GTS?

Нет.
Поменял заслонку и датчик температуры. Эффект нулевой.