Цитата: (kolh @ 22.11.2010, 21:47) ASX я бы даже сравнивать с rav4 не стал,аутлендер да,а ASX это какой-то лансер с увеличенным просветом.

Дык, а мы и не сравниваем

Цитата: (Venta @ 22.11.2010, 16:58) я его тоже смотрела и тестила... Не понравилась аскетичность салона и соотношение цена-качество-наполняемость.. Даже докатка как допопция - оскорбление

ну да, там все допопция) начиная от цвета) 16 тыров не заплатишь - не покрасят))) будешь ездить в дешевом белом, как хим.рабочий)))

но он мне правда понравился)уютный)

п.с. А ради интереса ходили Мазду смотреть (СХ-7) - я пока залезала - головой об косяк так приложилась) ВОобще не поняла - что это было) Сразу вспомнилась игра: когда перекладина все ниже и ниже - а тебе пройти надо) Как дядьки большие-высокие туда залезают?))

Рост 185см...
Уже 2года нормально залезаю...

Цитата: (Semen @ 22.11.2010, 23:28) Рост 185см... Уже 2года нормально залезаю...

наверно гибкий очень?)))

я-то по прямой просто решила зайти, не прокатило)))

Цитата: (La sneige @ 22.11.2010, 23:13) ну да, там все допопция) начиная от цвета) 16 тыров не заплатишь - не покрасят))) будешь ездить в дешевом белом, как хим.рабочий))) но он мне правда понравился)уютный) п.с. А ради интереса ходили Мазду смотреть (СХ-7) - я пока залезала - головой об косяк так приложилась) ВОобще не поняла - что это было) Сразу вспомнилась игра: когда перекладина все ниже и ниже - а тебе пройти надо) Как дядьки большие-высокие туда залезают?))

Ползком
Смотрела я ее даже мне дали прокатиться (Семен, спасибо!) - мне она понравилась))) Если бы только не такая "обжора"...
И потом, я не люблю, когда сидишь в машине и не видишь капота (я люблю сразу ощущать габбариты машины), хотя недостатком это не считаю)))

Цитата: (Venta @ 22.11.2010, 23:47) Ползком Смотрела я ее даже мне дали прокатиться (Семен, спасибо!) - мне она понравилась))) Если бы только не такая "обжора"... И потом, я не люблю, когда сидишь в машине и не видишь капота (я люблю сразу ощущать габбариты машины), хотя недостатком это не считаю)))

я тоже после Равчика - не представляю, как народ ездит на спортивных машинах и зализанных, где капота не видно!) А Мазда хороша))) но это уже совсем другой класс авто))) я бы в качестве пассажира - с превеликим удовольствием! а сама не доросла еще)))

Уже присоветовали человеку усе что можно, но что-то автор не проявляет интерес к данной теме... От себя внесу еще одно предложение, коль европейские машины человек тоже рассматривает- Сиат Альтея-Фритрек.... Очень неординарная наружность, правда интерьер от части на любителя, но сколько мониторов и всяких коробочек по потолку и по салону!!! Раз человек смотрел Тигуан, значит фольксвагеновские моторы его пугать не должны. Можно купить с не форсированным мотором (не помню сколько лошадей, но кажись менее 150), а можно форсированный с непосредственным впрыском- 200л/с. правда это скорее не кросовер, а приподнятый универсал с подключаемым мостом. Но сколько там внутри места!!! И м аксималка там кстати по 190км/x если не ошибаюсь.... О! кстати писал про максималку и вспомнил про Рено Колеос... Снаружи конечно фигня полная, но внутри как у всех французов очень комфортно, а максимальная скорость, которая так волнует соискателя вообще под 210!!!

Цитата: (daiterios @ 23.11.2010, 13:15) и вспомнил про Рено Колеос... Снаружи конечно фигня полная, но внутри как у всех французов очень комфортно, а максимальная скорость, которая так волнует соискателя вообще под 210!!!

Ну как тебе сказать) Для внедорожника гораздо важнее не максималка, а способность разгонятся в интервале 60-120)

Автор поста, давай уже говори что будешь покупать

Цитата: (dlukmanov @ 23.11.2010, 10:35) Ну как тебе сказать) Для внедорожника гораздо важнее не максималка, а способность разгонятся в интервале 60-120) Автор поста, давай уже говори что будешь покупать

Ну ему вроде как не сколько внедорожник нужен, как кросовер на сколько я понял... Плюс он большое внимание уделяет комфорту и скорости как раз... Как по мне так если машина нормально едет 120, так мне больше и не надо... просто я видел последствия- что происходит с "мордой" современного автомобиля, если на скорости 120 сбить скажем 5-ти килограмовую собачку...

Цитата: (Roman Cooper @ 19.11.2010, 21:37) ...Но до Санта Фе Классик еще дело не дошло. И, имхо, вряд ли дойдет. Ребята из ТагАЗ на одном из форумов говорили, что Классик будут выпускать под китайским именем и с китайским шильдиком. Я бы не рекоменовал эту модель.

Вот еще информация для топикстартера:
ссылка
ссылка

Цитата: (Roman Cooper @ 23.11.2010, 14:06) Вот еще информация для топикстартера:

Топикастееер!!! Аууу!!!

Цитата: (Venta @ 23.11.2010, 17:29) Топикастееер!!! Аууу!!!

Не мешайте ему!! Он договор оформляет...

Добрый день всем!
Тоже стою перед делемой куда потратить миллион. Сейчас езжу на королке.
Тоже как и автор темы рассматриваю теже самы варианты. Задачи от машины очень простые, небольшого размера кроссовер. В основном езда по городу, зимой и летом вылазки в горы. По этому нужен небольшой расход горючки и достаточная проходимость что бы взбираться зимой в горы и на бордюры.
Плюсы равчега в сравнении с аналогами такие: с вариатором должен быть небольшой расход, все таки это японский надежный автомобиль, привлекательность на вторичном рынке.
Минусы: скоро будет новая модель, устаревший внутри салон, отсуствие комфорта(шумы, буханье подвески)
У кашкая почти все хорошо. Чуть больше комфорта - плюс. Чуть больше потери на вторичке - минус. Чуть больше расход - минус. Надежность - минус. Люди так же хорошо его разбирают как и рав4.
Тигуан - немецкое качество и комфорт. Экономии на 2.0 не какой, а 1.4 страшно покупать.
Кто что скажет про корейцев? Только по существу без флуда.

Цитата: (daiterios @ 23.11.2010, 10:15) Уже присоветовали человеку усе что можно, но что-то автор не проявляет интерес к данной теме... От себя внесу еще одно предложение, коль европейские машины человек тоже рассматривает- Сиат Альтея-Фритрек.... Очень неординарная наружность, правда интерьер от части на любителя, но сколько мониторов и всяких коробочек по потолку и по салону!!! Раз человек смотрел Тигуан, значит фольксвагеновские моторы его пугать не должны. Можно купить с не форсированным мотором (не помню сколько лошадей, но кажись менее 150), а можно форсированный с непосредственным впрыском- 200л/с. правда это скорее не кросовер, а приподнятый универсал с подключаемым мостом. Но сколько там внутри места!!! И м аксималка там кстати по 190км/x если не ошибаюсь.... О! кстати писал про максималку и вспомнил про Рено Колеос... Снаружи конечно фигня полная, но внутри как у всех французов очень комфортно, а максимальная скорость, которая так волнует соискателя вообще под 210!!!

я как раз интерес проявляю..но хочу заметить , что очень уж вы увлеклись тут не данной темой, а спорили об обгонах...правилах ПДД и другим не касающимся к данной теме..Зачем мне 200 лошадей? Я хочу экономичный автомобиль!Я не говорю МОЩНЫЙ, чтоб со старта всех делал..я говорю чтобы не было как у сан йонгов максималка 160, так как мое мнение за такие деньги я не готов отдавать за машину которая может максимум столько выжать из себя ( 160 это нормальная скорость, но хочется чтоб был запас ). Молчу в теме так как я занимаюсь еще продажей своей машины...как продам от того и буду плесать на какую машину денег хватит..
Тоета и Фотльц хороши тем что при последующей продаже теряешь в цене не так много..но если честно сказать Шевроле Каптива хороша за свою цену... ОЧень много места..все те же навороты и тд.но это шевроле...цена значительно ниже за нее будет при последующей продаже..

[quote name='aMster' date='16.11.2010, 0:00' post='265016']
Лично мне не хватает в базе за 900 тыр: ( по степени важности)
1. АКПП ( пусть даже вариатор
RAV С АКПП:-( никогда, тупой он и не едет, механика лучше.

Цитата: (jedi @ 23.11.2010, 21:21) Добрый день всем! Тоже стою перед делемой куда потратить миллион. Сейчас езжу на королке. Тоже как и автор темы рассматриваю теже самы варианты. Задачи от машины очень простые, небольшого размера кроссовер. В основном езда по городу, зимой и летом вылазки в горы. По этому нужен небольшой расход горючки и достаточная проходимость что бы взбираться зимой в горы и на бордюры. Плюсы равчега в сравнении с аналогами такие: с вариатором должен быть небольшой расход, все таки это японский надежный автомобиль, привлекательность на вторичном рынке. Минусы: скоро будет новая модель, устаревший внутри салон, отсуствие комфорта(шумы, буханье подвески) У кашкая почти все хорошо. Чуть больше комфорта - плюс. Чуть больше потери на вторичке - минус. Чуть больше расход - минус. Надежность - минус. Люди так же хорошо его разбирают как и рав4. Тигуан - немецкое качество и комфорт. Экономии на 2.0 не какой, а 1.4 страшно покупать. Кто что скажет про корейцев? Только по существу без флуда.

Хендай ix 35 тестил..МНЕ не понравился...чувствовал себя не комфортно...на новой машине, колодки свистели, скрипели..ужас( может это единичный случай..но не очень хочется попасть на такой)..синяя подсветка приборов напрягает..
Тигуан 1.4 не плох..и динамика хорошая..он же турбинованный . минус..эксплуатация..( 14 тыс ТО)

Лично мне не хватает в базе за 900 тыр: ( по степени важности)
1. АКПП ( пусть даже вариатор
RAV С АКПП:-( никогда, тупой он и не едет, механика лучше.
[/quote]
Механика прежде всего экономичнее..что для меня очень важно...

я бы Тигуанчик взял ) оч приятная машинка

С каптивой точно бы не связывался...
вижу как знакомый второй год мучается с ней...

Не будь тряпкой, сформируй свое мнение ...