Цитата: (DenisSzr @ 10.4.2014, 9:23) Переключения скоростей на Вариаторе даже не ощущается!

Так там переключений и нету ни каких , если только виртуальные в ручном режиме ...

Чего волноваться раньше времени...

Цитата: (kurakov @ 10.4.2014, 10:24) Так никто и не говорит что варики ломаются и летят. Суть вопроса просто в том, что у вариатора срок службы меньше, чем у автомата. Если машину новую покупаешь, то за 5-7 лет с ним ничего случиться и не должно. Не менее 120 т. км. вариатор точно должен проехать. Может выдержать и больше, все зависит от стиля вождения и правильного обслуживания агрегата. Т.е. вариатор это надежный агрегат, но срок безпроблемной эксплуатации у него все равно ниже чем у автомата. вот и все.

Ремень в вариаторе в среднем по статистике ходит примерно не менее 250 тыс.км...
Замена ремня в вариаторе по деньгам примерно 30-40 тыс.руб.
АКПП ходит примерно столько же, только к этому пробегу у неё как правило более серьезные проблемы и дороже по деньгам...
Специалистов по ремонту и вариаторов и АКПП уже очень много...
Про срок службы вариатора - это Вы наверно из какого-нибудь Авторевю 2001 года выпуска вычитали?

Стоимость ремонта вариатора от 40 до 120 тыс под ключ.

Что спорить зря про вариатор это новое и до конца не изученное изделие. Давайте подождем первых поломок первого ремонта ... Надеюсь лет через 10!!! Давайте обсудим автомат.

Цитата: (Юрий79 @ 12.4.2014, 22:27) Что спорить зря про вариатор это новое и до конца не изученное изделие. Давайте подождем первых поломок первого ремонта ... Надеюсь лет через 10!!! Давайте обсудим автомат.

Неее, так дело не пойдёт!
Когда появился рав4(3) рестайл на вариаторе в 2010 году, то особо "грамотные" товарищи говорили, что ждать надо года 2-3 и настанет пипец... практически у всех поломаюЦЦа вариаторы.
И теперь когда прошло 4 года, все ездят на вариаторах и по прежнему кайфуют - Вы говорите - что ждать нужно ещё 10 лет!
Кто мы по Вашему мнению? Сколько можно нам лапшу вешать на уши? а?

ВАРИАТОР

Цитата: (motorkhans @ 12.4.2014, 18:25) Стоимость ремонта вариатора от 40 до 120 тыс под ключ.

Ремонт автомата, тоже не 5 тысяч стоит.

Toyota

Похоже, до поры в Toyota к вариатору относились осторожно. Если и ставили эксперименты, то на машинах небольших, B-класса или даже кей-карах. А примерно десять лет назад в компании все-таки пришли к выводу, что от CVT никуда не деться. Сейчас только из официально российских автомобилей вариатор устанавливается на C-классовые модели и RAV4. На других рынках к ним можно добавить Vitz/Yaris, Avensis, Wish и т.д. На всех один агрегат — K311. В общем-то, неплохой. На некоторых экземплярах отходивший более 150 тыс. км. Тем не менее, неприятности бывают. Известно о сгоревших фрикционах и проблемах с электроникой. На RAV4 элементы, передающие момент (те же фрикционы и ремень со шкивами), испытывают повышенную нагрузку. Двигатель-то двухлитровый, и полный привод присутствует со всеми вытекающими из этого обстоятельствами. Но выход из строя подшипников валов объемом мотора и внедорожными упражнениями не объяснить. Очевидно, колебания качества.


По сравнению с другими производителями Toyota, можно сказать, лишь начинает осваивать бесступенчатую трансмиссию. Речь идет только о клиноременных вариаторах, которые компании поставляет Aisin. Проблемы есть, но с таковыми, например, при первых экспериментах Nissan, их не сравнить

Читать полностью: ссылка

вариаторы на RAV4 ставились ещё с 2006, для тех, кто не в курсе
но на ДВ никакой истерики по этому поводу нет

Цитата: (128 @ 13.4.2014, 0:32) Неее, так дело не пойдёт! Когда появился рав4(3) рестайлэксплуатации ре в 2010 году, то особо "грамотные" товарищи говорили, что ждать надо года 2-3 и настанет пипец... практически у всех поломаюЦЦа вариаторы. И теперь когда прошло 4 года, все ездят на вариаторах и по прежнему кайфуют - Вы говорите - что ждать нужно ещё 10 лет! Кто мы по Вашему мнению? Сколько можно нам лапшу вешать на уши? а?

Ну и какой пробег у этих машин? Они что за 4 года проехали более 200 т.км. пока рано говорить о сроках безпроблемной экслуатации тойотовских вариаторов.

Цитата: (kurakov @ 13.4.2014, 9:50) Ну и какой пробег у этих машин? Они что за 4 года проехали более 200 т.км. пока рано говорить о сроках безпроблемной экслуатации тойотовских вариаторов.

100-150 тыс.км. пробег уже у многих.
Просто раньше такие "знатоки" как Вы говорили, что надо ждать пробег 100 тыс.км... и всё... вариаторы больше не проедут...
Теперь до 200?
Хорошо, мы подождем...
Главное чтобы Ваш АКПП столько проехал без ремонта, а за вариатор не волнуйтесь...

Цитата: (128 @ 13.4.2014, 11:03) 100-150 тыс.км. пробег уже у многих. Просто раньше такие "знатоки" как Вы говорили, что надо ждать пробег 100 тыс.км... и всё... вариаторы больше не проедут... Теперь до 200? Хорошо, мы подождем... Главное чтобы Ваш АКПП столько проехал без ремонта, а за вариатор не волнуйтесь...

Мне менеджер говорил что на обслуживание приезжают РАВы только-только с пробегом под 100тыс. км. А вот авенсисы уже за 100 тыс. пошли. Был один случай с разлетевшимся ремнём (но он типа не в курсе в чём причина была).

Цитата: (128 @ 13.4.2014, 10:03) 100-150 тыс.км. пробег уже у многих. Просто раньше такие "знатоки" как Вы говорили, что надо ждать пробег 100 тыс.км... и всё... вариаторы бопробега проедут... Теперь до 200? Хорошо, мы подождем... Главное чтобы Ваш АКПП столько проехал без ремонта, а за вариатор не волнуйтесь...

Так я никогда и не говорил что вариаторы это зло. Просто тойота ставит их относительно недавно. И тем самым невозможно определить адекватно их ресурс. За автомат я тоже не волнуюсь т.к. машину при пробеге 120 т. Км все равно буду менять. а за знатока спасибо.

Я слышал что вроде варики если и ремонтируют , то только до перегона на авторынок . Тойота ремонтом вроде не занимается , только замена всего агрегата , по деньгам это 500 руб ... , и летят они не только из за ремня , а и из за разрыва ( поломки ) какого то фланца идущего на задний мост ( если привод полный ) . А вообще варик тойотовский вещь очень надежная , если обращатся с ним по уму ...

del

Сообщение отредактировал юрa 1905 - 13.4.2014, 9:34

Цитата: (128 @ 13.4.2014, 0:32) Неее, так дело не пойдёт! Когда появился рав4(3) рестайл на вариаторе в 2010 году, то особо "грамотные" товарищи говорили, что ждать надо года 2-3 и настанет пипец... практически у всех поломаюЦЦа вариаторы. И теперь когда прошло 4 года, все ездят на вариаторах и по прежнему кайфуют - Вы говорите - что ждать нужно ещё 10 лет! Кто мы по Вашему мнению? Сколько можно нам лапшу вешать на уши? а?

Не знаю какие вариаторы стоят на 3 поколении но судя по вашему мнению надо сделать перекличку: 50 тыс полет нормальный 100 тыс полет нормальный И т д но опять же надо судить по характеру эксплуатации если рвали и метали а он сдох через 300 тыс то нормально а если все время ездили спокойно а он подвел на 100 тыс то тут проблема и вот ее надо рассматривать подробно

Цитата: (Юрий79 @ 13.4.2014, 16:09) Не знаю какие вариаторы стоят на 3 поколении но судя по вашему мнению надо сделать перекличку: 50 тыс полет нормальный 100 тыс полет нормальный...

Три года назад я приобрел III механику, а мой знакомый - вариатор. Сейчас у него - 60 тыс. Проблем с вариатором нет.

Цитата: (lasso1951 @ 13.4.2014, 15:08) Три года назад я приобрел III механику, а мой знакомый - вариатор. Сейчас у него - 60 тыс. Проблем с вариатором нет.

Ну так это и не пробег для вариатора. Вот через 3 года

Цитата: (kurakov @ 13.4.2014, 17:59) Ну так это и не пробег для вариатора. Вот через 3 года

А что будет ещё через 3 года? Расскажите пожалуйста всем эту страшную тайну...

А то у моего товарища Хонда Джазз 2003 года, пробег 250 тыс.км., ещё в вариатор не лазили... Может он что-то пропустил в этой жизни?