Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
датчик кислорода,лямбда зонд., у меня они похоже отключены |
29.1.2009, 11:41
Сообщение
#1
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 180 Регистрация: 21.10.2008 Город: Углич Я.О. Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
сегодня решил проверить лямбду,и выяснил:1) оказывается их там 4; 2)показания наодном 0,12v на остальных 0,4-0,5v; 3)ошибка инжектора не горит! странно? приятель сказал что они отключена прошивкой в компе.
не знаю что делать подскажите, угараю на бензине 26л/130-140км. ---------------------------------------------- P.S. на правах небольшой рекламы от Администрации: Эту проблему с датчиками (и любые другие проблемы с вашим РАВ4) Вы качественно и недорого(!) решите в нашем Клубном автосервисе в Москве. http://service.4rav.ru/ Клубный автосервис в Москве ---------------------------------------------- |
|
29.1.2009, 14:25
Сообщение
#2
|
|||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 4262 Регистрация: 4.3.2008 Город: Москва Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 285 раз(а) |
Честно говоря не знаю, какое должно быть показания на датчиках, но гараздо проще отключить лампочку Чек, чем перепрошивать комп, а вообще совет, езжай на сервис, там и продиагностируют и скажут в чём проблема такого расхода. |
||
29.1.2009, 17:08
Сообщение
#3
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 214 Регистрация: 22.2.2008 Город: г.Ростов-на-Дону Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 28 раз(а) |
DINISKA: А как и при каких условиях (холостой ход, под нагрузкой) измерял напряжение на датчиках, с учетом, что если я не ошибаюсь, 2 первых датчика (до катализатора), это не датчики кислорода, а широкополосные датчики топливовоздушной смеси. Исходящий сигнал от них - это не изменение напряжения, а двунаправленное изменение тока (до 0.020 ампер.) Вот почитай для общего так сказать развития: ссылка
Надо ехать к тем, у кого есть сканер, пусть проверят, а так, можно только предположить, что у тебя что-то не в порядке с каким-то из указанных датчиков, но опять же как и что измерял. Если напряжение при любых условиях не изменяется, то наверно имеет право на существование твое предположение, что что-то с датчиками или с проводкой. И кстати, сканер (может конечно не у всех такая функция есть), покажет отключена ли лампа Check-Engine. А расход в 18 л/100км не есть очень уж много, я думаю если ездить в холодную погоду только утром на работу и вечером обратно по действительно большим пробкам, расход может перевалить за 20 литров спокойно. Хотя Углич наверно не отличается большими автомобильными заторами. Поезди по трассе и посмотри расход при скорости 90 км/ч. и тогда только можно говорить о каких либо проблемах. Toyota RAV4 2001, 2.0L, АКПП, серебро
Toyota Yaris 2000, 1.0L, МКПП, серебро |
|
29.1.2009, 22:16
Сообщение
#4
|
|||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 180 Регистрация: 21.10.2008 Город: Углич Я.О. Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
дело в том что из 3-хдатчиков 1 показывает 0,12v это и навело сомнения, т.к., как минимум два должны показывать одинаково. Спасибо за ответ, будем разбираться дальше. Буду искать сканер. Вопрос такой: стаю на холостых оборотах, курю, за это время компьютер в положении средний расход считает десятые доли литра бензина, минуты за две три, насчитывает 0,2 - 0,3 л/100 км, хотя машина стоит. Как у других, владельцев очень интересно. Жду отписки. |
||
|
|
|
|
|
2.2.2009, 12:12
Сообщение
#5
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 2.9.2008 Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Подскажите. Сканер выдает ошибки P0141 (Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (b1, датчик2)) и P1155 - горит ЧЕК. Что это? Накрылись датчики или проблема с электрикой?
Загорелось всё это после того как ремонтировали радиатор кондея, может они задели что-то или само по себе накрылось? |
8.2.2009, 23:23
Сообщение
#6
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 4.1.2009 Поблагодарили: 2 раз(а) |
Добрый день,
Загорелся чек, код Р0161. Ошибку стирал раз но появился на второй день. Скажите нужно ли менять датчик или проблема может быть в проводке. разъемах, фишках итд ? Toyota Rav 4 L, 2002, американец, 4x4, АКПП
|
|
9.2.2009, 5:15
Сообщение
#7
|
|
мы за мир во всем мире всех нафик поубиваем Группа: Пользователи 2 Сообщений: 2065 Регистрация: 7.7.2008 Город: Урай Пол: Мужской Поблагодарили: 338 раз(а) |
По поводу проверки лямбды (датчика кислорода) вольтметром/омметром.
А) реально можно только увидеть что существует цепь или ее нет. то есть умер датчик совсем, или не умер. Цепь подогрева датчика имеет от 2х до 10-12 Ом сопротивления ( в зависимости от модели датчика. Например у Витца -около 10 Ом, у универсальных бошевских лябд - около 2, универсальные NKT - в зависимости от модели) Сигнальная цепь тоже имеет какое-то сопротивление, НО! правильно работает лямбда или нет можно определить либо с помощью осцилогрофа ( увидев импульсы нужной формы) либо с помощью мотор-тестера (когда мозги машины увидят правильные импульсы) Toyota RAV4 2005 2.0 серебро
Opel Meriva 2008 1.6 MTA серебро |
|
26.9.2010, 21:16
Сообщение
#8
|
|
местный вроде:) Группа: Пользователи Сообщений: 7414 Регистрация: 9.6.2009 Город: заМКАДыш Пол: Мужской Поблагодарили: 1073 раз(а) |
Народ, чего то я запутался в лямбдах и кислородниках...судя по экзистовской картинке сверху идут
1,2) 89467-42010 Датчик топливо-воздушной смеси (Они отвечают за раход топлива?) и снизу 3,4)89465-42090 Датчик кислородный нижний левый. правый (за что эти овечают?) как то возможно в гаражных условиях проверить без осцилографа? какой из двух верхних точно отвечает за расход бензина?
Прикрепленные файлы
|
27.9.2010, 10:53
Сообщение
#9
|
|
злобный крокодил Группа: Модераторы Сообщений: 20797 Регистрация: 2.11.2009 Город: near Moscow Авто: другое авто Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 4799 раз(а) |
верхние - это широкополосные лямбды (так их ещё называют) непосредственно оценивают состав смеси, каждая на 2 цилиндра
они же и на расход влияют нижние служат для оценки эффективности работы катализаторов проверить без осциллографа никак только на мотор-стенде |
|
|
|
|
27.9.2010, 19:46
Сообщение
#10
|
|
местный вроде:) Группа: Пользователи Сообщений: 7414 Регистрация: 9.6.2009 Город: заМКАДыш Пол: Мужской Поблагодарили: 1073 раз(а) |
а как понять какая глючит? только мотор стендом или осцилографом?так? |
27.9.2010, 21:32
Сообщение
#11
|
|
злобный крокодил Группа: Модераторы Сообщений: 20797 Регистрация: 2.11.2009 Город: near Moscow Авто: другое авто Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 4799 раз(а) |
а что значит глючит?
|
27.9.2010, 22:00
Сообщение
#12
|
|
местный вроде:) Группа: Пользователи Сообщений: 7414 Регистрация: 9.6.2009 Город: заМКАДыш Пол: Мужской Поблагодарили: 1073 раз(а) |
|
28.9.2010, 9:07
Сообщение
#13
|
|
злобный крокодил Группа: Модераторы Сообщений: 20797 Регистрация: 2.11.2009 Город: near Moscow Авто: другое авто Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 4799 раз(а) |
это может зависеть только от скорости переключения лямбд
чем она старее, тем оно больше тут только на стенде, да ещё стендист продвинутый нужен вообще если у лямбды пробег больше 100ткм, можешь менять сразу |
29.9.2010, 20:09
Сообщение
#14
|
||||||||||||||||||||||||
местный вроде:) Группа: Пользователи Сообщений: 7414 Регистрация: 9.6.2009 Город: заМКАДыш Пол: Мужской Поблагодарили: 1073 раз(а) |
как их осцилографом проверить? лямбды это верхние две? ну наверно более 100ткм.... просто все подряд не хочется менять и выкидывать деньги впустую... |
|||||||||||||||||||||||
30.9.2010, 7:17
Сообщение
#15
|
|
местный вроде:) Группа: Пользователи Сообщений: 7414 Регистрация: 9.6.2009 Город: заМКАДыш Пол: Мужской Поблагодарили: 1073 раз(а) |
какая из них чаще всего вылетает?
|
|
|
|
|
30.9.2010, 9:50
Сообщение
#16
|
|
местный вроде:) Группа: Пользователи Сообщений: 7414 Регистрация: 9.6.2009 Город: заМКАДыш Пол: Мужской Поблагодарили: 1073 раз(а) |
кажется разобрался, лямбды это нижние 2 .... как их проверить осцилографом, в куда тыкать концами и на прогретом движке или просто на заведённом? если можно срочно, нашёл переносной осцилограф на работе и готов тыкать
|
30.9.2010, 10:44
Сообщение
#17
|
|
злобный крокодил Группа: Модераторы Сообщений: 20797 Регистрация: 2.11.2009 Город: near Moscow Авто: другое авто Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 4799 раз(а) |
нижние ТОЛЬКО контролируют эффективность работы катализатора
если мозги ошибок по катализатору не выдают, не трогай |
30.9.2010, 10:47
Сообщение
#18
|
||||||||||||||||||||||||
Любитель "ватрушек" Группа: Banned Сообщений: 1680 Регистрация: 25.12.2009 Город: Москва Пол: Мужской Поблагодарили: 329 раз(а) |
а что ему тогда с расходом в 20 л делать??? уже всё перебрал - последнее подозрение на лямды) лысый
|
|||||||||||||||||||||||
|
30.9.2010, 10:48
Сообщение
#19
|
|
местный вроде:) Группа: Пользователи Сообщений: 7414 Регистрация: 9.6.2009 Город: заМКАДыш Пол: Мужской Поблагодарили: 1073 раз(а) |
|
30.9.2010, 11:46
Сообщение
#20
|
|
злобный крокодил Группа: Модераторы Сообщений: 20797 Регистрация: 2.11.2009 Город: near Moscow Авто: другое авто Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 4799 раз(а) |
смотреть надо верхние датчики кислорода (они же - широкополосные лямбды)
но, как я уже говорил, если они прошли больше 100ткм, можно сразу идти покупать новые и не тратить время |
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0) |
|