[sbm56]

Часто приходится оставлять машину на 4-6 месяцев в неотапливаемом гараже. То, что гараж неотапливаемый, думаю, на юге не имеет большого значения.
На предыдущем РАВ 3 поколения просто снимал клемму, но заметил - аккумуляторы не жили больше 3-х лет.
На РАВ 5 поколения решил озадачиться этим вопросом:

1.Бак - должен быть полным во избежание появления конденсата на стенках бака с последующим попаданием воды в топливную систему.
2.Стояночный тормоз - снять принудительно.
3.Заводить авто на 10 мин раз в 2 месяца - для смазки в двигателе и автоматической коробке.
4.Залить на всякий случай незамерзайку в бачок для омывания стёкол.
5.Аккумулятор - тут самое сложное. Поскольку в машине стоит отдельный недешёвый аккумулятор в Глонас, который может реально доставить головную боль, как здесь обсуждалось, просто снять клемму - не вариант. Хочу попробовать оставить машину с подключённой фирменной автоматической зарядкой СТЭК 5.0. У неё после 10 суток зарядки включается специальный поддерживающий импульсный режим подзарядки №8. Можно оставить при этом включенной сигнализацию, хотя особой надобности в этом нет. Теоретически выглядит красиво, но стрёмно. Всё-таки включенный электроприбор прямо под капотом и без присмотра, скачки напряжения, пожарная безопасность! Кто-нибудь делал так? Стоит ли вообще так делать?

Что ещё можно предпринять? Может поставить машину на опоры, чтобы не проседали пружины? Геморрой, конечно!

[alexbx13]

Цитата: (sbm56 @ 22.3.2023, 9:03) Часто приходится оставлять машину на 4-6 месяцев в неотапливаемом гараже. То, что гараж неотапливаемый, думаю, на юге не имеет большого значения. На предыдущем РАВ 3 поколения просто снимал клемму, но заметил - аккумуляторы не жили больше 3-х лет. На РАВ 5 поколения решил озадачиться этим вопросом: 1.Бак - должен быть полным во избежание появления конденсата на стенках бака с последующим попаданием воды в топливную систему. 2.Стояночный тормоз - снять принудительно. 3.Заводить авто на 10 мин раз в 2 месяца - для смазки в двигателе и автоматической коробке. 4.Залить на всякий случай незамерзайку в бачок для омывания стёкол. 5.Аккумулятор - тут самое сложное. Поскольку в машине стоит отдельный недешёвый аккумулятор в Глонас, который может реально доставить головную боль, как здесь обсуждалось, просто снять клемму - не вариант. Хочу попробовать оставить машину с подключённой фирменной автоматической зарядкой СТЭК 5.0. У неё после 10 суток зарядки включается специальный поддерживающий импульсный режим подзарядки №8. Можно оставить при этом включенной сигнализацию, хотя особой надобности в этом нет. Теоретически выглядит красиво, но стрёмно. Всё-таки включенный электроприбор прямо под капотом и без присмотра, скачки напряжения, пожарная безопасность! Кто-нибудь делал так? Стоит ли вообще так делать? Что ещё можно предпринять? Может поставить машину на опоры, чтобы не проседали пружины? Геморрой, конечно!

Автомобиль должен ездить (для этого он в принципе и предназначен ), а не стоять и ржаветь в гараже. Все эти меры ничтожны, длительное хранение сильно сокращает срок службы многих узлов авто (те же аккумуляторы, шины, технические жидкости,резинки сальники и т.п., образование коррозии на рабочих поверхностях деталей), а работа на холостом ходу без последующей нагрузки только засирает двигатель. В итоге при таком режиме эксплуатации к 50 тыс. вы будете иметь "старичка" с постоянными проблемами. Правда есть один плюс - по внешнему состоянию и малому пробегу его можно выгодно продать потом

[No Name]

sbm56 Использование поддерживающего зарядного устройства на сезонной технике абсолютно нормально.
Можете подключить стек.
У меня постоянно в гараже на поддерживающем заряде или мотоцикл, или генератор, если на долго уезжаю автомобиль так-же подключаю.

[sbm56]

Цитата: (alexbx13 @ 22.3.2023, 9:19) Автомобиль должен ездить (для этого он в принципе и предназначен ), а не стоять и ржаветь в гараже. Все эти меры ничтожны, длительное хранение сильно сокращает срок службы многих узлов авто (те же аккумуляторы, шины, технические жидкости,резинки сальники и т.п., образование коррозии на рабочих поверхностях деталей), а работа на холостом ходу без последующей нагрузки только засирает двигатель. В итоге при таком режиме эксплуатации к 50 тыс. вы будете иметь "старичка" с постоянными проблемами. Правда есть один плюс - по внешнему состоянию и малому пробегу его можно выгодно продать потом

Понятно, лучше ездить, чем стоять, но вопросы по существу были о другом.
Кстати, мой предыдущий РАВ4 3 поколения работал именно в таком режиме 14 лет и вообще не имел никаких проблем кроме замены аккумулятора через каждые 3 года, реставрации рулевой рейки (известная болезнь), замены амортизаторов, сайлентблоков и генератора. Правда, к 200 т.км стал прилично жрать масло - тоже типично для двигателя 2,4.

[sbm56]

Цитата: (No Name @ 22.3.2023, 9:55) sbm56 Использование поддерживающего зарядного устройства на сезонной технике абсолютно нормально. Можете подключить стек. У меня постоянно в гараже на поддерживающем заряде или мотоцикл, или генератор, если на долго уезжаю автомобиль так-же подключаю.

На автомобиле при этом клеммы снимаете?

[No Name]

Цитата: (sbm56 @ 22.3.2023, 10:05) На автомобиле при этом клеммы снимаете?

Нет. У з/у меня Optimate, СТЕК так-же отличное з/у для поддерживающей зарядки. Опционально можно приобрести специальный DIN разъём для быстрого подключения з/у к автомобилю, в цепи разъёма дополнительно установлен предохранитель.

[sbm56]

Цитата: (No Name @ 22.3.2023, 10:48) Опционально можно приобрести специальный DIN разъём для быстрого подключения з/у к автомобилю, в цепи разъёма дополнительно установлен предохранитель.

В СТЭК этот разъём входит в комплектацию, только без предохранителя. Может, имеет смысл подключать устройство через разветвитель с защитой от перенапряжения и предохранителем?
Типа:
ссылка

[igorkzn]

а может умную розетку вайфай поставить перед ЗУ (ну и роутер придется) и включать его дистанционно на какое-то время и отключать?

[sbm56]

Цитата: (igorkzn @ 22.3.2023, 11:10) а может умную розетку вайфай поставить перед ЗУ (ну и роутер придется) и включать его дистанционно на какое-то время и отключать?

Думал над этим, тем более рутер и камеры видеонаблюдения, в т.ч. в гараже работают постоянно. Но это тоже риск, даже больший - лишний прибор в цепи, тем более отзывы о таких розетках так себе.

[alexbx13]

Цитата: (igorkzn @ 22.3.2023, 11:10) а может умную розетку вайфай поставить перед ЗУ (ну и роутер придется) и включать его дистанционно на какое-то время и отключать?

Как вариант плюс датчик пожарной сигнализации и больной надежно будет подключен к ИВЛ

[Roman Cooper]

Пункт 3 исключить.
Пункт 5: просто снимите минусовую клемму.

Этого будет предостаточно.

[sbm56]

Цитата: (Roman Cooper @ 22.3.2023, 12:06) Пункт 3 исключить. Пункт 5: просто снимите минусовую клемму. Этого будет предостаточно.

А что будет с аккумулятором в ГЛОНАС? Он же разрядится полностью месяца за 4.
Почему п.3 исключить? При длительном хранении всё масло стечёт вниз, возможна коррозия.

[igorkzn]

Цитата: (sbm56 @ 22.3.2023, 12:18) Думал над этим, тем более рутер и камеры видеонаблюдения, в т.ч. в гараже работают постоянно. Но это тоже риск, даже больший - лишний прибор в цепи, тем более отзывы о таких розетках так себе.

я в доме 3 розетки поставил год назад - пока нормально работают...(насосы через них вкл-выкл и лампу УФ, которые , естественно, не нужны в работе, погка там не живу )

[Roman Cooper]

Цитата: (sbm56 @ 22.3.2023, 12:21) А что будет с аккумулятором в ГЛОНАС? Он же разрядится полностью месяца за 4. Почему п.3 исключить? При длительном хранении всё масло стечёт вниз, возможна коррозия.

У меня не разрядился. Уже два раза автомобиль стоял по 7 месяцев со снятой АКБ. И ничего. Если аккумулятор Эры разряжен, то вы это увидите (см. руководство).
Ничего двигателю не будет. Поверьте моему опыту.
Полгода это не длительное хранение.
Моя Вольво без движения стояла с 2006 по 2017. До сих пор ездит.
Мерседес шесть лет простоял со снятой клеммой АКБ. Даже не заряжал АКБ перед запуском. Завелся с первого раза. Пятый год после этого работает без нареканий.

[No Name]

sbm56 Если есть сомнения, просто отсоедените клему.
Аккум глонасс? Даже если он разрядится, да и фиг с ним. Не работает эта система полноценно, как задумано. Нет на неё надежды.

[No Name]

igorkzn Нет смысла подключать поддерживающую зарядку через умную розетку. Заряд и так идёт не постоянно.

[igorkzn]

Цитата: (No Name @ 22.3.2023, 14:10) igorkzn Нет смысла подключать поддерживающую зарядку через умную розетку. Заряд и так идёт не постоянно.

ну ясно...что за 4-10ч он зарядит и уйдет в хранение/откл....но питание-то на ЗУ идет....и чтобы не шло (на всякий0 - лучше как бы розетку выключить

[Roman Cooper]

Цитата: (igorkzn @ 22.3.2023, 14:06) ну ясно...что за 4-10ч он зарядит и уйдет в хранение/откл....но питание-то на ЗУ идет....и чтобы не шло (на всякий0 - лучше как бы розетку выключить

Снять клемму с АКБ. Обесточить гараж. Закрыть его и забыть на полгода.

[adik]

О резине подумайте-деформируется. В идеале-вывесить машину.

[alexbx13]

Цитата: (No Name @ 22.3.2023, 13:04) Аккум глонасс? Даже если он разрядится, да и фиг с ним. Не работает эта система полноценно, как задумано. Нет на неё надежды.

Это так, но если разрядится аккумулятор ГЛОНАСС (он вроде на 3 года рассчитан), то начнет высаживать основной аккумулятор, про это есть в теме про ГЛОНАСС, и ваш основной аккум будет жить еще меньше.