[dwg1955]

Рохан!

Если можно, - лично твое мнение по поводу применения смазок: 08887-80609 (белая) и 08887-01206 (розовая) с нынешней заменой на 08887-83010, как я понимаю. Консенсуса в этом вопросе пока что нет.
Спасибо!

[2fish]

Буду мазать этой смазкой завтра колодки с пластинами и суппорта.

Прикрепленные файлы

 WP_20150920_014_1_.jpg ( 292,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 835

 

[adik]

Цитата: (dwg1955 @ 17.9.2015, 21:15) Рохан! Если можно, - лично твое мнение по поводу применения смазок: 08887-80609 (белая) и 08887-01206 (розовая) с нынешней заменой на 08887-83010, как я понимаю. Консенсуса в этом вопросе пока что нет. Спасибо!

C позволения Олега отвечу: консенсус давно прописан производителем, по тойотовскому регламенту на направляйки применяется (описание есть в Сети, лень искать, и "ушел" от этих смазок) ...... 206 и ..... 010. Из личного опыта: закладывал в пыльники и мазал направляйки ...609 тоже, всё ОК: жив, тормоза не подводили, резина пыльников не разбухает, направляйки не клинят.

[Рохан]

Цитата: (dwg1955 @ 17.9.2015, 20:15) Рохан! Если можно, - лично твое мнение по поводу применения смазок: 08887-80609 (белая) и 08887-01206 (розовая) с нынешней заменой на 08887-83010, как я понимаю. Консенсуса в этом вопросе пока что нет. Спасибо!

Прошу прощения, поздно увидел.
Пользовался 08887-01206 розовой. Смазывал только пальцы ну и в пыльник добавлял. Проблем не было. Сейчас использую HUSKEY HVS-100 Silicone grease и пальцы и в пыльники и дома в хозяйстве.)
На хлеб только не мазал.

[benyamin]

Цитата: (Рохан @ 22.9.2015, 12:44) Прошу прощения, поздно увидел. Пользовался 08887-01206 розовой. Смазывал только пальцы ну и в пыльник добавлял. Проблем не было. Сейчас использую HUSKEY HVS-100 Silicone grease и пальцы и в пыльники и дома в хозяйстве.) На хлеб только не мазал.

почему именно ее? Тут все рекомендуют другую)

[Рохан]

Цитата: (benyamin @ 28.9.2015, 11:46) почему именно ее? Тут все рекомендуют другую)

А я и не рекомендую, мажу и все.

[lerikmlt]

Думаю можно подвести итог.
В тормозной системе применяются два типа смазки с разными характеристиками.
1 .Тормозные колодки и противоскрипные пластины смазываются медной высокотемпературной смазкой, верхний предел от1000 до 1600 tc
2.Направляющие и цилиндры смазываются другой смазкой -она должна выдерживать температуру до 180-200 tc и дружить с резиновыми манжетами и не мало важно -с тормозной жидкостью.
А всё что универсальное- это как резина "всесезонка" ни зимой ни летом...

[adik]

Цитата: (lerikmlt @ 24.2.2016, 4:16) 2.Направляющие и цилиндры смазываются другой смазкой ....... должна дружить[/color] с тормозной жидкостью.

Зачем? Есть и очень хорошие универсальные смазки, в теме упоминаются.

[влад11]

Вот что спер))) там же)))

ссылка

[Сергей Ч]

Цитата: (lerikmlt @ 24.2.2016, 2:16) это как резина "всесезонка" ни зимой ни летом...

Сорри за ОФФ. Смешно.

[lark]

Цитата: (2fish @ 21.9.2015, 12:25) Буду мазать этой смазкой завтра колодки с пластинами и суппорта.

тоже мне рекомендовали эту смазку, но на ютубе есть ролик , где товарищ ради эксперимента нагревал до 150 гр. несколько смазок, в том числе и эту.
поле нескольких часов нагрева эта смазка сильно густела, а при нагреве до 300 гр пересыхала полностью и превращалась в порошок ... о каких 1000гр производитель пишет на упаковке не понятно...
Так же будьте внимательны те кто захочет использовать Питерские "НоуХау" эта смазка МС1600(кремовая) и вроде как не указано что нельзя ею мазать направляющие суппортов(пальцы), но производитель для направляющих пальцев выпускает другую смазку МС1650 в таких же пакетиках - она совершенно другая по консистенции и цвету... она мутно-прозрачная и предназначена только для направляющих. к тому же экономичная упаковка в 5 гр на деле выходит более расточительной ... В МСК она(МС1600) стоит 60р за пакетик а тюбик(85гр) этой же смазки стоит 420 р то есть в пакетиках получается более чем в двое дороже. Хотя конечно если попробовать "на раз" то достаточно и 5-10 грамм.
Сам я хоть и купил 2 пакетика, но использовать её не стал... убили меня многочисленные рекламные ролики на Ютубе от производителя , где в лучших традициях Лёни Голубкова объясняли что эта конверсионная нано смазка творит чудеса... видимо попутно ещё лечит энурез и геморрой у всех кто находится ближе метра к суппорту.)))

[2fish]

Цитата: (lark @ 12.9.2016, 23:25) тоже мне рекомендовали эту смазку, но на ютубе есть ролик , где товарищ ради эксперимента нагревал до 150 гр. несколько смазок, в том числе и эту. поле нескольких часов нагрева эта смазка сильно густела, а при нагреве до 300 гр пересыхала полностью и превращалась в порошок ... о каких 1000гр производитель пишет на упаковке не понятно... Так же будьте внимательны те кто захочет использовать Питерские "НоуХау" эта смазка МС1600(кремовая) и вроде как не указано что нельзя ею мазать направляющие суппортов(пальцы), но производитель для направляющих пальцев выпускает другую смазку МС1650 в таких же пакетиках - она совершенно другая по консистенции и цвету... она мутно-прозрачная и предназначена только для направляющих. к тому же экономичная упаковка в 5 гр на деле выходит более расточительной ... В МСК она(МС1600) стоит 60р за пакетик а тюбик(85гр) этой же смазки стоит 420 р то есть в пакетиках получается более чем в двое дороже. Хотя конечно если попробовать "на раз" то достаточно и 5-10 грамм. Сам я хоть и купил 2 пакетика, но использовать её не стал... убили меня многочисленные рекламные ролики на Ютубе от производителя , где в лучших традициях Лёни Голубкова объясняли что эта конверсионная нано смазка творит чудеса... видимо попутно ещё лечит энурез и геморрой у всех кто находится ближе метра к суппорту.)))

Собираюсь скоро делать ревизию тормозной системе, постараюсь с фотоотчетом. Уже год как эта смазка в суппортах и тормоза работают

[lark]

Цитата: (2fish @ 12.9.2016, 23:42) Собираюсь скоро делать ревизию тормозной системе, постараюсь с фотоотчетом. Уже год как эта смазка в суппортах и тормоза работают

подписался на тему... очень интересует информация из первых рук об этой смазке. отзывы очень разнятся по ней, не понятно где пиар , где происки конкурентов.
Я тут менял колодки и с удивлением обнаружил что один из пальцев закис ... не так чтобы не извлечься совсем , но пришлось попотеть..
Там была розовая смазка от Официалов... превратившаяся в гуталин, при этом никаких чувствительных особенностей в поведении авто не было.
Не знаю может быть на официальном ТО поленились и не поменяли нам смазку.. Россия матушка всё-таки..))) но как я сам видел может загустеть даже жидкая оригинальная литиевая смазка, остатки которой я обнаружил. МС1600 же изначально не очень то и жидкая. Это я к чему, да к тому , что пока не залезешь и не увидишь сам, то ничего и не поймёшь... скорее всего закисшие пальцы не приведут к катастрофе сразу... но вот не равномерный износ колодок обеспечен - внутренние(на которые давит непосредственно цилиндр) будут стачиваться интенсивнее , кстати на моём закисшем суппорте именно так и было, правда и разница была не сильной.
Буду жать от вас информации, я любопытный. Фотоотчёт был бы интересен, еслиб было что-то экстраординарное, а так, лично я и слову поверю. )

[Sakura-San]

Цитата: (2fish @ 12.9.2016, 23:42) Собираюсь скоро делать ревизию тормозной системе, постараюсь с фотоотчетом. Уже год как эта смазка в суппортах и тормоза работают

Тоже интересует отработка МС-1600. Надеемся и ждём...

[2fish]

Пишу отчёт о проделанной работе. После некоторых вчерашних высказываний решил начать утро с профилактических работ для авто. Встал сегодня раньше, и до того как ехать на работу занялся ревизией суппортов. Прошёл год эксплуатации авто с момента последней профилактики и больше 15тыс км. На прошлогодней профилактике я как уже и описывал здесь ссылка, была применена смазка вмп мс-1600 для смазывания направляющих пальцев тормозных суппортов и также этой смазкой были смазаны антискрипные пластины и немного заложено под пыльник поршня. За время эксплуатации износ колодок равномерный, без перекосов, толщина колодок передних одинаковая, в пределах погрешности измерений штангенциркулем(+-0,4мм) Остаточная толщина накладки 6мм, при общем пробеге 69тыс. Закисаний направляющих не было, все двигалось легко от руки без применения специнструмента. Направляющие и тормозные колодки вместе с суппортами отмыл от продуктов износа очистителем тормозной системы. Смазал всё опять той же смазкой и собрал.
Подводя итог выскажу своё мнение. Смазка меня вполне устроила, закисаний нет, изменения консистенции не обнаружил,потемнение смазки было в местах бОльшей нагрузки ближе к внутренней стороне пальца, возможно не вся старая смазка была убрана и немного смешалось, ближе к наружному пыльнику смазка имела белый цвет. Визуально и тактильно сильно не отличалась от новой. Задиров на пальцах и следов чрезмерного износа не обнаружил. При моих условиях эксплуатации и манере вождения справляется с поставленной задачей. Буду и впредь применять её на своём автомобиле. Рекомендую для использования.

Прикрепленные файлы

 WP_20160913_005.jpg ( 739,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 751
 WP_20160913_020.jpg ( 657,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 713
 WP_20160913_021.jpg ( 1,07 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 710
 WP_20160913_019.jpg ( 880,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 710

 

[Sakura-San]

Значит смазка не высохла и резинка на пальце, судя по фото, не разбухла.
Зачётная смазочка - будем использовать.
Спасибо.

[lark]

Цитата: (2fish @ 13.9.2016, 10:19) Пишу отчёт о проделанной работе. После некоторых вчерашних высказываний решил начать утро с профилактических работ для авто. Встал сегодня раньше, и до того как ехать на работу занялся ревизией суппортов. Прошёл год эксплуатации авто с момента последней профилактики и больше 15тыс км. На прошлогодней профилактике я как уже и описывал здесь ссылка, была применена смазка вмп мс-1600 для смазывания направляющих пальцев тормозных суппортов и также этой смазкой были смазаны антискрипные пластины и немного заложено под пыльник поршня. За время эксплуатации износ колодок равномерный, без перекосов, толщина колодок передних одинаковая, в пределах погрешности измерений штангенциркулем(+-0,4мм) Остаточная толщина накладки 6мм, при общем пробеге 69тыс. Закисаний направляющих не было, все двигалось легко от руки без применения специнструмента. Направляющие и тормозные колодки вместе с суппортами отмыл от продуктов износа очистителем тормозной системы. Смазал всё опять той же смазкой и собрал. Подводя итог выскажу своё мнение. Смазка меня вполне устроила, закисаний нет, изменения консистенции не обнаружил,потемнение смазки было в местах бОльшей нагрузки ближе к внутренней стороне пальца, возможно не вся старая смазка была убрана и немного смешалось, ближе к наружному пыльнику смазка имела белый цвет. Визуально и тактильно сильно не отличалась от новой. Задиров на пальцах и следов чрезмерного износа не обнаружил. При моих условиях эксплуатации и манере вождения справляется с поставленной задачей. Буду и впредь применять её на своём автомобиле. Рекомендую для использования.

А вот вопрос такой на среднем фото видно , что на торце( справа на фото) пальца явно не МС1600 , это смазка(МС) так изменилась, или вы не заморачивались с очисткой от старой смазки из втулок ?
на фото выглядит как литол...
Также интересует на противоскрипные пластины вы сколько наносили смазки? её совершенно не видно из под пластин... интересуюсь по другой причине( по своей проблеме со скрипом)
И ещё почитал ваш журнал - год это конечно срок, и я полагал что вы помногу ездите и поточили новые колодки так как на фото ... но выяснилось что пробег со смазкой не такой уж и большой . ведь вы смазали ею суппорта а колодки менять не стали год назад(износ менее 50%).... у меня родная смазка закоксовалась от замены до замены... где-то 40т к. и я гоняю как ненормальный. Думаю смазка МС ещё не показала всех своих свойств, с вашим пробегом. Но в любом случае спасибо за проделанный труд.
По смазке МС нужны и ещё достоверные данные с более длительным сроком эксплуатации.. я на советских машинах графиткой мазал и тоже ничего никогда не закисало от замены до замены колодок. То, что она пыльники разъедала так это носитель в смазке такой... а сама графитная основа очень хорошо себя показывала... Это я к чему - в 21 веке хотелось бы видеть действительно смазку с уникальными качествами, а не просто обычную... тем более что производитель наделяет её магическими свойствами.
я вот попробовал HUskey и не смотря на её дороговизну собираюсь вновь лезть в суппорт и менять её. Если не в направляющих, то под пластинами точно.
А может решусь с разных сторон под пластинами использовать разные( это не так критично по обеспечению безопасности), чтоб понять как разные смазки влияют на шумность торможения. В общем вопросы пока остаются без однозначного ответа по всем смазкам включая и МС. ИМХО

[2fish]

Цитата: (lark @ 13.9.2016, 22:16) А вот вопрос такой на среднем фото видно , что на торце( справа на фото) пальца явно не МС1600 , это смазка(МС) так изменилась, или вы не заморачивались с очисткой от старой смазки из втулок ? на фото выглядит как литол... Также интересует на противоскрипные пластины вы сколько наносили смазки? её совершенно не видно из под пластин... интересуюсь по другой причине( по своей проблеме со скрипом) И ещё почитал ваш журнал - год это конечно срок, и я полагал что вы помногу ездите и поточили новые колодки так как на фото ... но выяснилось что пробег со смазкой не такой уж и большой . ведь вы смазали ею суппорта а колодки менять не стали год назад(износ менее 50%).... у меня родная смазка закоксовалась от замены до замены... где-то 40т к. и я гоняю как ненормальный. Думаю смазка МС ещё не показала всех своих свойств, с вашим пробегом. Но в любом случае спасибо за проделанный труд. По смазке МС нужны и ещё достоверные данные с более длительным сроком эксплуатации.. я на советских машинах графиткой мазал и тоже ничего никогда не закисало от замены до замены колодок. То, что она пыльники разъедала так это носитель в смазке такой... а сама графитная основа очень хорошо себя показывала... Это я к чему - в 21 веке хотелось бы видеть действительно смазку с уникальными качествами, а не просто обычную... тем более что производитель наделяет её магическими свойствами. я вот попробовал HUskey и не смотря на её дороговизну собираюсь вновь лезть в суппорт и менять её. Если не в направляющих, то под пластинами точно. А может решусь с разных сторон под пластинами использовать разные( это не так критично по обеспечению безопасности), чтоб понять как разные смазки влияют на шумность торможения. В общем вопросы пока остаются без однозначного ответа по всем смазкам включая и МС. ИМХО

На фото о котором Вы пишете видно родную смазку, видимо в прошлом году при ТО плохо очистил внутреннюю часть суппорта в которую входит направляющий. Манера езды у меня очень спокойная, и пробег получился не большой за год, в городском цикле короткие дистанции, больше по трассе. Я когда подводил итог, то ориентировался на свой стиль езды и пробег. И рекомендовать могу владельцам авто с не агрессивным стилем, конечно мой случай использования не показатель качества в целом, а просто очередная запись для статистики. По поводу колодок, я ни чего не точил, всё родное, со следами износа(эксплуатации). Во время профилактики всё вымыто и смазано смазкой МС-1600 тонким(очень) слоем, и противоскрипные пластины и тыльная сторона колодок и торцы. Колодки и диски так и оставил родные, пробег уже около 69тыс ровно за 4года. Когда делал первое ТО с разбором суппортов, то родная смазка в районе манжетов уже присохла и начала коксоваться, хотя внутри была ещё светлая и правильной консистенции.

[lark]

Цитата: (2fish @ 14.9.2016, 10:00) ..... По поводу колодок, я ни чего не точил, всё родное, со следами износа(эксплуатации). .

я имел в виду в переносном смысле... ))) поточились.. стёрлись,.. от эксплуатации. не слишком сильно от изначального 50% износа в момент замены смазки.
Просто если за год естественным образом стереть колодки на 50% с (+) то это нужно или много ездить или часто и активно оттормаживаться.
Я всё понял , спасибо.

[Слава 76]

Цитата: (2fish @ 14.9.2016, 10:00) На фото о котором Вы пишете видно родную смазку, видимо в прошлом году при ТО плохо очистил внутреннюю часть суппорта в которую входит направляющий. Манера езды у меня очень спокойная, и пробег получился не большой за год, в городском цикле короткие дистанции, больше по трассе. Я когда подводил итог, то ориентировался на свой стиль езды и пробег. И рекомендовать могу владельцам авто с не агрессивным стилем, конечно мой случай использования не показатель качества в целом, а просто очередная запись для статистики. По поводу колодок, я ни чего не точил, всё родное, со следами износа(эксплуатации). Во время профилактики всё вымыто и смазано смазкой МС-1600 тонким(очень) слоем, и противоскрипные пластины и тыльная сторона колодок и торцы. Колодки и диски так и оставил родные, пробег уже около 69тыс ровно за 4года. Когда делал первое ТО с разбором суппортов, то родная смазка в районе манжетов уже присохла и начала коксоваться, хотя внутри была ещё светлая и правильной консистенции.

Здравствуйте! У меня тоже стиль езды спокойный отъездил на родных колодках 80 000км можно было ещё. Так же как и вы применяю эту смазку нареканий нет.

Прикрепленные файлы

 image.jpeg ( 404,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 657
 image.jpeg ( 404,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 587