[kubur]

Цитата: (ALEXXM @ 31.5.2015, 19:16) 1)Как -то ты вопрос поставил неопределенно,не совсем понятно,что тебя больше возмутило и взбудоражило-голословность или похвальба? Я в своем посте не усмотрел каких-то заслуг,за которые мог бы себя похвалить.То,что вовремя "вкурил",так это не хвалебная ода ,себе и "поменявшим",а констатация факта.

"Истинные ценители" без кавычек и смайликов это, по-моему, похвальба. Могу ошибаться.

Цитата: (ALEXXM @ 31.5.2015, 19:16) Вот ты удивляешься,каким это образом "поменявшие" "вкурили ", не попробовав чудодейственных ощущений от пользования "разрезными"? Так я тебе скажу,что "поменявшие" когда-то владели автомобилями с установленными с завода "разрезными",поэтому они осознанно пришли к решению о замене,т.е "отстрадали" и забыли.Ты же ,по моему имхо,обрёк себя добровольно на эти ,мягко говоря,неудобства /страдания,прикрываясь благой целью-созданием "уюта и комфорта".

Истины ради, "поменявшие" когда-то владели автомобилями с установленными с завода БРАКОВАННЫМИ "разрезными". ТМК факт наличия случаев установки бракованных рычагов признала и выпустила по этому поводу бюллютень на замену. Если бы брак был 100-процентным - была бы отзывная компания. Верю, что ТМК плевать на российских владельцев, но отзывной компании и в Европе не наблюдалось.

Цитата: (ALEXXM @ 31.5.2015, 19:16) 2)Вот ты как запел.Если ты всецело доверяещся ощущением конструкторов ТМК,так кто /что тебе мешает сразу,минуя переходный период владения "сплошными","переобуться" во "впуклые"-компромиссный вариант между "разрезными" и "сплошными?

Не передёргивай! Судя по факту установки на конвеере, это "сплошные" являются промежуточным компромиссным вариантом между "разрезными" и "впуклыми"! "Впуклые", в отличие от "сплошных", инженеры ТМК посчитали достойными конвеера.

Цитата: (ALEXXM @ 31.5.2015, 19:16) Или всю эту суету ты хочешь переложить на плечи будущего владельца своего авто?

Я вообще особо этим не заморачиваюсь. На предыдущем РАВ-е проездил без проблем семь лет на "прорезных" - с ними и продал.

[kubur]

Цитата: (ALEXXM @ 31.5.2015, 19:16) 3)Ты правильно подметил ,что" тойотовцы лишили европейцев радости владения чудной энергоёмкой подвеской".Забыл приписать,что не только европейцев,но и пендосов тоже .Не забывай,что в России две беды....,теперь уже три,а в Европе и Пендосии-на одну меньше.

Намекаешь, если я правильно понял, на разницу в качестве дорог? А как качество дорог Европы и Америки может мешать установке отличных "энергоёмких" рычагов? Ты, вместе с инженерами ТМК, что-то знаешь о минусах ваших "энергоёмких" рычагов на хороших дорогах? Поделился бы с одноклубниками.

P.S. Я, с твоего позволения, повторю вопрос: если у ваших "энергоёмких" рычагов нет недостатков по сравнению с "прорезными", а есть одни плюсы, то почему их до сих пор не ставят на евроамериканские РАВ-ы? Финансы, замечу, не причём - себестоимость, уверен, одинаковая.

[стас птз 78]

Еще такой вариант, если например у меня их бы пробивало, то за 20000 я думаю сайленты бы порвало в сопли, так как нагрузка на критическом уровне раз сайленты не могут гасить удары и болтаются и в результате пробои и как следствие разрывы и трещины.

Но при осмотре сайлентов на 20000 пробега на ТО 2 никаких дефектов в сайлентах я не выявил, никаких намеков на дефекты, и пробоев у меня нет, задал вопрос ОД на ТО меняли ли в Петрозаводске рычаги по гарантии, говорят да три или четыре случая было, следовательно пробои не у всех и возможно что какая то партия рычагов была несоответствующего качества тид.

У меня значит попались качествденные и на сайлентах с отверстиями пробоев нет.

[MrDims]

kubur

Цитата: то почему их до сих пор не ставят на евроамериканские РАВ-ы?

потому что с дырявыми с/б подвеска комфортнее и резкая передача момента назад (например при буксовании) не так сильно отдаёт толчком в кузов

на NX рычаги со впуклыми с/б изначально, но там и машина тяжелее и аммо другие

[Peter msk]

Цитата: (стас птз 78 @ 1.6.2015, 9:19) У меня значит попались качествденные и на сайлентах с отверстиями пробоев нет.

Может ездите по хорошим дорогам, на которых ям с острыми краями нет.
То же не хотел менять рычаги до тех пор, пока весной не поездил по дорогам центрального региона в стороне от федеральных трасс.
Изменения ездового комфорта в худшую сторону не заметил.

[MrDims]

после таких пробоев конечно

[стас птз 78]

Цитата: (Peter msk @ 1.6.2015, 10:19) Может ездите по хорошим дорогам, на которых ям с острыми краями нет. То же не хотел менять рычаги до тех пор, пока весной не поездил по дорогам центрального региона в стороне от федеральных трасс. Изменения ездового комфорта в худшую сторону не заметил.

В карелии к сожалению одна хорошая дорога Санкт- Петербург - Мурманск, остальные отстой очень жаль но это так.

[KOTlin]

Цитата: (стас птз 78 @ 1.6.2015, 10:22) В карелии к сожалению одна хорошая дорога Санкт- Петербург - Мурманск ...

Шикарная трасса!!!

[kubur]

Вчера уважаемый KOTlin, у которого меняные "сплошные", прокатился на моих стоковых "прорезных" по буеракам, которые смогли найти:





Кому интересны итоги теста - обращайтесь к KOTlin-у. А то я, как лицо заинтересованное, начну "своё болото хвалить"

[RUS89]

Цитата: (kubur @ 3.6.2015, 1:51) Вчера уважаемый KOTlin, у которого меняные "сплошные", прокатился на моих стоковых "прорезных" по буеракам, которые смогли найти: Кому интересны итоги теста - обращайтесь к KOTlin-у. А то я, как лицо заинтересованное, начну "своё болото хвалить"

А вы на его машине ездили(со сплошными),есть разница?

[RUS89]

Цитата: (KOTlin @ 1.6.2015, 20:57) Шикарная трасса!!!

Ставьте точку в вечном споре ,если жизнь на стоковых(разрезных) рычагах?

[KOTlin]

Цитата: (RUS89 @ 3.6.2015, 6:10) Ставьте точку в вечном споре ,если жизнь на стоковых(разрезных) рычагах?

Поехали ...
Уважаемый kubur попросил меня проехать на его машине (потестить её) по дорогам, дорожное полотно которых, могло бы вызвать повторюсь в очередной раз не ПРОБОИ, а более жёсткую отработку задней подвески по сравнению с передней ... Получилось так, что и я и он вчера были в Мурманске по своим делам, ну и встретились ... Подумав, где можно найти подходящую дорогу для тестирования в Мурманске, я остановился на Нижнеростинском шоссе, правда его немного подлатали, некоторые дворы в Росте (ул.Разина), придомовые дороги которых не ремонтировались лет 20, ж/д пути на ул.Лобова, а также ул.Александра Невского. Мурманчане поймут меня ... Кто не читал мои предыдущие сообщения на эту тему, повторюсь, что жёсткая отработка задней подвески у меня до замены рычагов, была редким явлением, но всё же присутствовала ... Я буквально уже знал, в каком месте дороги в моём населённом пункте будет она и морально готовился к этому ... После замены, морально готовиться оказалось не к чему, т.к. задняя подвеска стала отрабатывать точно также, как и передняя и по моим ощущениям, жёсткость РАВ4ика не изменилась ... Т.к. у меня ручка и до этого все машины были на ручке, то вчера первый раз в жизни проехал на автомате. Левая нога постоянно искала сцепление при остановке и поэтому иногда неожиданно и резко нажимал на тормоз ... Итак, машинку kuburа, я не жалел, специально искал любые неровности дорожного полотна и проезжал их на разных скоростях ... Представляю, что думали о нас водители машин, двигающихся за нами ... Обычно все объезжают, а мы специально въезжали , ну и они за нами ... Ездили мы около 40-50 минут ... После замены рычагов на моём РАВ4ике прошло уже больше года, поэтому конечно я забыл уже, что такое более жёсткая отработка задней подвески, но вчера я всё-таки вспомнил, что это такое ... Примерно из 100 выбоин в дорожном полотне, лично я слегка уловил более жёсткую отработку задней подвески максимум на 10, которые были не критичными и не раздражающими, по крайней мере с теми, которые иногда были у меня в моём населённом пункте. Была парочка и таких, где передок отрабатывал жёстче ... Итак, моё личное мнение по вчерашнему тесту, лично я бы на месте kuburа, после вчерашней "прогулки" не стал бы менять рычаги конкретно на его машине и конкретно после вчерашнего заезда! Поэтому считаю, что замена рычагов, пусть останется сугубо индивидуальным решением каждого владельца РАВ4ика. Лично я поменял и доволен, а kubur не поменял и тоже доволен, пускай все остаются при своих мнениях и принимают решения самостоятельно ... Всем добра!

[piraniy]

Цитата: (KOTlin @ 3.6.2015, 11:02) Поехали ... Уважаемый kubur попросил меня проехать на его машине (потестить её) по дорогам, дорожное полотно которых, могло бы вызвать повторюсь в очередной раз не ПРОБОИ, а более жёсткую отработку задней подвески по сравнению с передней ... Получилось так, что и я и он вчера были в Мурманске по своим делам, ну и встретились ... Подумав, где можно найти подходящую дорогу для тестирования в Мурманске, я остановился на Нижнеростинском шоссе, правда его немного подлатали, некоторые дворы в Росте (ул.Разина), придомовые дороги которых не ремонтировались лет 20, ж/д пути на ул.Лобова, а также ул.Александра Невского. Мурманчане поймут меня ... Кто не читал мои предыдущие сообщения на эту тему, повторюсь, что жёсткая отработка задней подвески у меня до замены рычагов, была редким явлением, но всё же присутствовала ... Я буквально уже знал, в каком месте дороги в моём населённом пункте будет она и морально готовился к этому ... После замены, морально готовиться оказалось не к чему, т.к. задняя подвеска стала отрабатывать точно также, как и передняя и по моим ощущениям, жёсткость РАВ4ика не изменилась ... Т.к. у меня ручка и до этого все машины были на ручке, то вчера первый раз в жизни проехал на автомате. Левая нога постоянно искала сцепление при остановке и поэтому иногда неожиданно и резко нажимал на тормоз ... Итак, машинку kuburа, я не жалел, специально искал любые неровности дорожного полотна и проезжал их на разных скоростях ... Представляю, что думали о нас водители машин, двигающихся за нами ... Обычно все объезжают, а мы специально въезжали , ну и они за нами ... Ездили мы около 40-50 минут ... После замены рычагов на моём РАВ4ике прошло уже больше года, поэтому конечно я забыл уже, что такое более жёсткая отработка задней подвески, но вчера я всё-таки вспомнил, что это такое ... Примерно из 100 выбоин в дорожном полотне, лично я слегка уловил более жёсткую отработку задней подвески максимум на 10, которые были не критичными и не раздражающими, по крайней мере с теми, которые иногда были у меня в моём населённом пункте. Была парочка и таких, где передок отрабатывал жёстче ... Итак, моё личное мнение по вчерашнему тесту, лично я бы на месте kuburа, после вчерашней "прогулки" не стал бы менять рычаги конкретно на его машине и конкретно после вчерашнего заезда! Поэтому считаю, что замена рычагов, пусть останется сугубо индивидуальным решением каждого владельца РАВ4ика. Лично я поменял и доволен, а kubur не поменял и тоже доволен, пускай все остаются при своих мнениях и принимают решения самостоятельно ... Всем добра!

Один вопрос - кубур то на вашем авто юзал?

[KOTlin]

Цитата: (piraniy @ 3.6.2015, 11:17) Один вопрос - кубур то на вашем авто юзал?

Нет, этот вопрос не вставал ... Тем более я был ограничен во времени ...

[adik]

Мои 5 копеек, хоть и не моя ветка: 7 лет езжу на "резаных", читал и не совсем понимал где уж там так долбит, что аж "не могу." Ставил куски резины, особых улучшений не чуял, убрал их на фиг, вроде то же. Согласен, бывает иногда, но редко что пробьёт задок, но абсолютно терпимо и не часто. Через 180 тыс. сайлетны потрескались и начали разрушаться потихоньку наверно. И здесь я понял, вот оно!!! О чем так яростно писали сторонники замены -- сбылось. Чую, ощущаю в полной мере, буду менять, пора. Уже пришли сайленты от Точки Опоры, осталось найти время. Спасибо за хороший отчет обоим испытателям!

[kubur]

Цитата: (piraniy @ 3.6.2015, 11:17) Один вопрос - кубур то на вашем авто юзал?

А зачем, даже чисто теоретически? Что я мог найти "интересного" для себя?

[стас птз 78]

Цитата: (adik @ 3.6.2015, 11:57) Мои 5 копеек, хоть и не моя ветка: 7 лет езжу на "резаных", читал и не совсем понимал где уж там так долбит, что аж "не могу." Ставил куски резины, особых улучшений не чуял, убрал их на фиг, вроде то же. Согласен, бывает иногда, но редко что пробьёт задок, но абсолютно терпимо и не часто. Через 180 тыс. сайлетны потрескались и начали разрушаться потихоньку наверно. И здесь я понял, вот оно!!! О чем так яростно писали сторонники замены -- сбылось. Чую, ощущаю в полной мере, буду менять, пора. Уже пришли сайленты от Точки Опоры, осталось найти время. Спасибо за хороший отчет обоим испытателям!

Срочно стирать пост сейчас прибежит главный критик ресурса и напишет вам матюгов, что вы не шарите итд...
А по теме полностью согласен с вами, у меня тоже на разрезных ничего не долбит правда не семь лет а полтора года.

[стас птз 78]

Цитата: (kubur @ 3.6.2015, 15:36) А зачем, даже чисто теоретически? Что я мог найти "интересного" для себя?

Ну типа для чистоты эксперимента наверное.

[adik]

Цитата: (стас птз 78 @ 3.6.2015, 16:38) Срочно стирать пост сейчас прибежит главный критик ресурса и напишет вам матюгов, что вы не шарите итд... А по теме полностью согласен с вами, у меня тоже на разрезных ничего не долбит правда не семь лет а полтора года.

В третьей ветке таких не шаращих не мало...То ли вырезы были поменьше, то ли поставщик сайлентов другой

[kubur]

Цитата: (RUS89 @ 3.6.2015, 6:08) А вы на его машине ездили(со сплошными),есть разница?

Никто, думаю, не будет возражать, что теоретически, "сплошные" более жёсткие, чем "прорезные". С какой целью мне могло бы понадобиться убеждаться в этом? Да и чтобы уловить эту разницу нужен был тест на другом "треке".
А вот учитывая, что бюллютень позволяет замену "сплошных" на "впуклые", ждём уже их сравнения от кого-нибудь!