[Smerg]

Судя по тщательно взвешенным и продуманным ответам, это масло лить в двигатели РАВ 4/5 не желательно.
Возможно и абсолютно нельзя.

[Строй]

Цитата: (Joyman @ 14.3.2024, 18:40) нафига мне мотор беречь за свои деньги для следующего владельца.

именно так. Поэтому я и езжу 150-170 км/ч. И прогреваю зимой пока в салоне тепло не станет. И не выщитываю эти моточасы. Масло менял в 10, 20, 30 тыс. Сейчас поменяю где-то в 37 тысяч. Но потому что уезжаю на 3 месяца из города.

[Roman Cooper]

Цитата: (Smerg @ 18.3.2024, 16:58) Судя по тщательно взвешенным и продуманным ответам, это масло лить в двигатели РАВ 4/5 не желательно. Возможно и абсолютно нельзя.

А я бы залил.
Лично я вот через месяц начну на Лукойл переходить.

[Sakura-San]

Цитата: (Smerg @ 18.3.2024, 16:58) Судя по тщательно взвешенным и продуманным ответам, это масло лить в двигатели РАВ 4/5 не желательно. Возможно и абсолютно нельзя.

Я бы тоже сторонился от этого масла. Нет, скажу откровеннее: я бы не лил его, даже если бы мне заплатили. От партии к партии нет стабильности - блендинг не соблюдается.

[Smerg]

«Генерала Жигалова? Гмм..Сними-ка, Елдырин, с меня пальто... Ужас как жарко!..»

Ответы все более и более выглядят квалифицированными...

[RedRav]

Цитата: (Smerg @ 18.3.2024, 15:09) Что скажете, уважаемые коллеги? Оригинал, делается у нас. Можно ли лить в наши движки?

Полистал инструкцию к своему авто.

Вязкости 0W-30, допусков C3, CF, SP там НЕТ!
То есть масло не подходит по ВСЕМ параметрам. Не думаю, что двигатель от этого масло вклинит, но себе бы не стал такое покупать. Смысл? Можно и другое купить масло с нужными допусками и вязкостью. Илсак или SN.

Как я понимаю SN от SP отличается кальциевыми моющими присадками, а не магниевыми. Но это не точно.

Сейчас залит как раз Синтек Премиум, 5W-30, SL A3/B4. Правда меня уверяли, что А3/В4 не для наших двигателей, но подтверждения этому в инструкции не нашёл.

Около 7-ми тысяч уже проехал. Не фанат Синтека. Просто купил попробовать. Брал за 1500 в фирменном магазине Синтек на Озон. Масло как масло. Сказать о нём нечего. Двигатель внутри чистый, как и был. Расхода масла нет. Ниже -11 на нём не заводился, но на зиму лучше 0-20 брать.

Кто тут против Синтека? Вы его заливали? Почему не понравилось?

[Roman Cooper]

Цитата: (RedRav @ 18.3.2024, 21:12) Полистал инструкцию к своему авто. Вязкости 0W-30, допусков C3, CF, SP там НЕТ! То есть масло не подходит по ВСЕМ параметрам.

CF вообще дизельный допуск, откуда ему в инструкции взяться?
Посмотрите инструкцию внимательно: там даже SL есть.
Конкретно вязкости 0W-30 нет, но есть и 0W-20 и 5W-30. Почему бы не использовать и 0W-30?
Кстати, вязкости 0W-30 не встречал ни в одном мануале Тойоты.

[Sakura-San]

Цитата: (RedRav @ 18.3.2024, 21:12) ... Кто тут против Синтека? Вы его заливали? Почему не понравилось?

Я против! Не заливал и не залью. Слишком много негатива в сети. А если бы и залил, то всё равно не узнал бы понравилось оно двигателю или нет .

п.с. Залью синтек после того, когда научимся делать автомобили...

[Sakura-San]

.

[Smerg]

Цитата: (RedRav @ 18.3.2024, 20:12) Полистал инструкцию к своему авто. Вязкости 0W-30, допусков C3, CF, SP там НЕТ!

Как это нет? Вроде же как раз и стараемся лить SP ( как более современное).
Я, по крайней мере, лью только API SP.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[alexbx13]

Цитата: (Smerg @ 18.3.2024, 23:37) Как это нет? Вроде же как раз и стараемся лить SP ( как более современное). Я, по крайней мере, лью только API SP.

Себе не стал бы заливать, зная стабильность данного производителя.

[andrejj]

Добрый день. Как вы относитесь к маслу ZIC 0W-20? Стоит ли его использовать? Если да то какой предпочтительнее.

[RedRav]

Цитата: (Roman Cooper @ 18.3.2024, 20:48) CF вообще дизельный допуск, откуда ему в инструкции взяться? Посмотрите инструкцию внимательно: там даже SL есть.

Капитан очевидность).

Цитата: (Roman Cooper @ 18.3.2024, 20:48) Конкретно вязкости 0W-30 нет, но есть и 0W-20 и 5W-30. Почему бы не использовать и 0W-30? Кстати, вязкости 0W-30 не встречал ни в одном мануале Тойоты.

0-30 для дизеля есть в инструкциях.

Цитата: (Sakura-San @ 18.3.2024, 21:39) Я против! Не заливал и не залью. Слишком много негатива в сети. А если бы и залил, то всё равно не узнал бы понравилось оно двигателю или нет .

Читал отзывы. На Премиум хорошие, на Платинум есть негатив, но это самое дешёвое масло, не всем подходит.

Цитата: (Sakura-San @ 18.3.2024, 21:39) п.с. Залью синтек после того, когда научимся делать автомобили...

В Белоруси МАЗ, МТЗ, БелАЗ, китайцев собирают. Что вам ещё нужно?

Цитата: (Smerg @ 18.3.2024, 23:37) Как это нет? Вроде же как раз и стараемся лить SP ( как более современное). Я, по крайней мере, лью только API SP.

Я это тоже читал, но в инструкции к автомобилю другая формулировка. Заливать можно SL, SM, SN, SN+,, а не "всё что SL и выше".
Тут нужно разбираться, почему так? Я пока не разобрался. Может Тойота считает, что магниевые присадки зло. Может, моют хуже кальциевых. Не знаю.

Цитата: (alexbx13 @ 19.3.2024, 6:36) Себе не стал бы заливать, зная стабильность данного производителя.

Сейчас стабильность связана с нестабильностью поставок компонентов. Часто меняют рецептуру. Но, в целом, в допуски укладываются. Это видно по анализам.

Мне кажется, лучше лить премиальное отечественное масло, чем дешманскую корею. Другое дело какой-нибудь Кикс ПАО и прочий ТОП, тут выбор оправдан.

По-моему слишком раздута тема выбора масел. Тойота переварит любое с нужным допуском, лишь бы не палёнка.

[alexbx13]

Цитата: (RedRav @ 19.3.2024, 8:50) Сейчас стабильность связана с нестабильностью поставок компонентов. Часто меняют рецептуру. Но, в целом, в допуски укладываются. Это видно по анализам. Мне кажется, лучше лить премиальное отечественное масло, чем дешманскую корею. Другое дело какой-нибудь Кикс ПАО и прочий ТОП, тут выбор оправдан. По-моему слишком раздута тема выбора масел. Тойота переварит любое с нужным допуском, лишь бы не палёнка.

Да по х.. с чем связана стабильность, факт, что нестабильное . Это Вам не щи варить, если поменять рецептуру, это уже будет другой продукт . Но в целом игра в рулетку - уложиться в допуск, не уложиться меня не привлекает или делать анализ каждой банки

Исходя из вышесказанного, иногда дешманское корейское будет лучьше премиального отечественного масла (не лью не то ни другое ). Мне больнее чем Вам это говорить.

С третьим утверждением полностью согласен.

[alexbx13]

Цитата: (RedRav @ 19.3.2024, 8:50) Я это тоже читал, но в инструкции к автомобилю другая формулировка. Заливать можно SL, SM, SN, SN+,, а не "всё что SL и выше". Тут нужно разбираться, почему так? Я пока не разобрался. Может Тойота считает, что магниевые присадки зло. Может, моют хуже кальциевых. Не знаю.

Просто на момент разработки двигателя, масло тоета еще не имело допуск SР (высший допуск был SN+). В любом случае, независимо Тоета это или другой производитель, масло высшего допуска допускается к применению и оно как правило лучьше, главное не ниже, просто в большинстве случаев это экономически не целесообразно.

[egik]

Цитата: (alexbx13 @ 19.3.2024, 10:44) Просто на момент разработки двигателя, масло тоета еще не имело допуск SР (высший допуск был SN+). В любом случае, независимо Тоета это или другой производитель, масло высшего допуска допускается к применению и оно как правило лучьше, главное не ниже, просто в большинстве случаев это экономически не целесообразно.

А в новых мануалах на английском уже есть SP. А в китайском только уже от SN до SP.

[egik]

Цитата: (RedRav @ 18.3.2024, 21:12) Как я понимаю SN от SP отличается кальциевыми моющими присадками, а не магниевыми. Но это не точно.

У SP ниже зольность и серы меньше, вспышка выше, а пакет присадок не сильно отличается.

[alexbx13]

Цитата: (egik @ 19.3.2024, 12:18) А в новых мануалах на английском уже есть SP. А в китайском только уже от SN до SP.

То, что я и говорил, тоета получила более высокий допуск SP на свое масло и внесла его в мануал. Если взять всю линейку допусков от начала производства авто, то получается подходят масла допусков от SL до SP, хотя движок не модернизировался. Но тоета на наш движок требует еще дополнительный допуск ILSAC GF-5 у SP ILSAC GF-6 А (А для 0-16). Вот в принципе все нужные допуски. Вязкость масла остается на совести гуталинщиков или веретенщиков, главное не спалиться или не сконтрафактиться

[Roman Cooper]

Цитата: (RedRav @ 19.3.2024, 9:50) 0-30 для дизеля есть в инструкциях.

Да. Точно есть. Для меня это было открытие.

ссылка

[Roman Cooper]

Цитата: (alexbx13 @ 19.3.2024, 14:10) …Но тоета на наш движок требует еще дополнительный допуск ILSAC GF-5 у SP ILSAC GF-6 А (А для 0-16). Вот в принципе все нужные допуски….

Ничего дополнительно Тойота не требует. Перед ILSAC стоит разделительный союз «или». То есть на выбор. При этом не уточняется категория ILSAC.