Цитата: (Roman Cooper @ 19.3.2024, 14:16) Да. Точно есть. Для меня это было открытие. ссылка

С2 вроде как Европейский допуск...у япошек же свой ссылка
Кстати, на пежо дизель тоже С2 0в30

[quote name='Roman Cooper' post='1270880' date='19.3.2024, 13:28']Ничего дополнительно Тойота не требует. Перед ILSAC стоит разделительный союз «или». То есть на выбор. При этом не уточняется категория ILSAC.[/quote
API это американский стандарт, а ILSAC японский и если в руководстве он не указан, это не значит что его нет и его не надо придерживаться:

Вот поставщик масла тоете (GF5 это по ILSAC)

Цитата: (alexbx13 @ 19.3.2024, 15:10) …это не значит что его нет и его не надо придерживаться…

Это значит, что можно использовать масло, которое и не имеет допуска ILSAC, а имеет только, например, API SL.

Цитата: (igorkzn @ 19.3.2024, 13:32) С2 вроде как Европейский допуск...у япошек же свой ссылка Кстати, на пежо дизель тоже С2 0в30

По Вашей ссылке масло 0-30 DL-1 по японскому стандарту JASO, что означает - для малолитражных и остальных автомобилей, работающий в легких и умеренных условиях эксплуатации и имеющих предварительную очистку отработанных газов. Для топлива с долей серы ниже 0,005%. А 0-20 (которое левее) почему то допуск C5 по ACEA - совместимые с каталитическими нейтрализаторами масла для современных двигателей с любыми типами системам снижения выбросов в атмосферу, включая дизели с непосредственным впрыском, допускающих использование маловязких масел с вязкостью HTHS не ниже 2,6 мПа·с; среднее содержание SAPS.
Дизельные масла по Европе (ACEА) идут под индексом Е. В мурзилке С2 универсальное масло.

Цитата: (Roman Cooper @ 19.3.2024, 14:31) Это значит, что можно использовать масло, которое и не имеет допуска ILSAC, а имеет только, например, API SL.

Ну если использовать местную мурзилку, то да. Обычно для таких пользователей (что бы не забивать им головы всякими допусками) на маслах пишут, что масло используется например в японских автомобилях, фольцвагенах, вольво, бмв и т. д. У фольцвагенов кроме API есть допуск например 505.4

Цитата: (alexbx13 @ 19.3.2024, 15:37) По Вашей ссылке масло 0-30 DL-1 по японскому стандарту JASO, что означает - для малолитражных и остальных автомобилей, работающий в легких и умеренных условиях эксплуатации и имеющих предварительную очистку отработанных газов. Для топлива с долей серы ниже 0,005%. А 0-20 (которое левее) почему то допуск C5 по ACEA - совместимые с каталитическими нейтрализаторами масла для современных двигателей с любыми типами системам снижения выбросов в атмосферу, включая дизели с непосредственным впрыском, допускающих использование маловязких масел с вязкостью HTHS не ниже 2,6 мПа·с; среднее содержание SAPS. Дизельные масла по Европе (ACEА) идут под индексом Е. В мурзилке С2 универсальное масло.

тут нашенское было ссылка(видеообзор интересный)
скоро коллега сдаст на анализ 0в30 от этой же фирмы

у Воронкова TOM'S 0w20 SP - Новый бренд из Японии

Цитата: (RedRav @ 19.3.2024, 9:50) ...В Белоруси МАЗ, МТЗ, БелАЗ, китайцев собирают. Что вам ещё нужно?

Мне нужен надёжный автомобиль, типа ТОЙОТЫ, а не китайское ведро с болтами и гайками .

Цитата: (Smerg @ 18.3.2024, 23:37) Как это нет? Вроде же как раз и стараемся лить SP ( как более современное). Я, по крайней мере, лью только API SP.

А я вот ни разу на лил SP. Только полнозольники, или как там их, Фулл Сапс, вот).
Заглянуть бы под вашу маслозаливную крышку...
Но, если раньше всё устраивало, то и дальше можете лить SP масло, в том числе и Премиум.

Цитата: (RedRav @ 25.3.2024, 13:35) А я вот ни разу на лил SP. Только полнозольники, или как там их, Фулл Сапс, вот). Заглянуть бы под вашу маслозаливную крышку... Но, если раньше всё устраивало, то и дальше можете лить SP масло, в том числе и Премиум.

Я Лью такое, 100 т за три года чисто как с завода, таковых отложение нет

Цитата: (RedRav @ 25.3.2024, 13:35) А я вот ни разу на лил SP. Только полнозольники, или как там их, Фулл Сапс, вот). Заглянуть бы под вашу маслозаливную крышку... Но, если раньше всё устраивало, то и дальше можете лить SP масло, в том числе и Премиум.

Золой мыть движок - прошлый век Есть в присадках современных масел дисперсанты сукцинимидного типа беззольные, например, которые и "отвечают" за отсутствие нагара. Хотя в наш движок SP выше крыши

Цитата: (RedRav @ 25.3.2024, 13:35) А я вот ни разу на лил SP. Только полнозольники, или как там их, Фулл Сапс, вот). Заглянуть бы под вашу маслозаливную крышку... Но, если раньше всё устраивало, то и дальше можете лить SP масло, в том числе и Премиум.

Заглядывал месяц назад, и фонариком светил внутрь - подтвердились прекрасные моющие свойства Шелл Хеликс Ультра.
Виды открылись умопомрачительные.

про жижу WS подделка ссылка

Это не про жижу, а про железные банки. Содержимое в таких чуть разных банках где то проверяли ?

наверняка ничего там хорошего

Это проверено или только версия ?

а как в китайских буторенных банках может оказаться правильная жижа ?

Так в Китае работает тойотовская компания по з\ч и и прочему-CWORKS .

Цитата: (parbor @ 1.4.2024, 18:18) Так в Китае работает тойотовская компания по з\ч и и прочему-CWORKS .

а какое отношение это имеет к WS ? нигде и никогда не было, что WS в китае официально разливалось.

Позже сфоткаю и выложу контрольные точки в соответствии с видео на своих банках.