[zoofield]

Цитата: (Roman Cooper @ 18.12.2021, 20:56) Вы последней закрываете водительскую дверь или переднюю пассажирскую?

Начал первой перед пассажирскую - не получилось, удивился, потом успешно закрыл две задние, потом дверь водителя - такое же поведение, как и у передней - изнутри закрыл, но снаружи открыл. Зато у нее есть куда ключ вставить - закрыл ключом.

[SEFF]

Цитата: (zoofield @ 18.12.2021, 19:23) Подскажи плс. Схожая тема. Снял аккум, начал закрывать руками все двери. Задние изнутри защелкнул и закрыл - все норм, снаружи не открываются. Дверь водителя пришлось закрыть ключом, после этого перестала открываться снаружи. А вот дверь переднего пассажира как бы не закрывал изнутри - открывается снаружи. Двор общий, ночь простоит, но может кто подскажет, как ее закрыть? ) Заранее надо было может закрыть через ЦЗ.

У Вас жигули были?

Сидя в машине закрываете руками пассажирские двери с правой стороны.

Выходите из машины, закрываете водительскую, открываете заднюю дверь. Руками нажимаете пимпочки на передней и задней двери.

Захлопывайте заднюю. Всё, машина закрыта.

[zoofield]

Цитата: (YuginZ @ 18.12.2021, 21:25) При открытом капоте закрываем центральный замок . Снимаем АКБ . Захлопываем капот . П.С. Перед началом процедур ,убеждаемся , что личинка в двери водителя жива и работает .

Знал бы где упаду, соломку б подстелил ))
До этого небыло таких авто, которые нельзя закрыть полностью без аккума.

[zoofield]

Цитата: (SEFF @ 18.12.2021, 21:39) У Вас жигули были? Сидя в машине закрываете руками пассажирские двери с правой стороны. Выходите из машины, закрываете водительскую, открываете заднюю дверь. Руками нажимаете пимпочки на передней и задней двери. Захлопывайте заднюю. Всё, машина закрыта.

Че такое пимпочки? ))) Внутренний рычажок блокировки двери?

[SlavaVV]

Цитата: (zoofield @ 18.12.2021, 21:23) Подскажи плс. Схожая тема. Снял аккум, начал закрывать руками все двери. Задние изнутри защелкнул и закрыл - все норм, снаружи не открываются. Дверь водителя пришлось закрыть ключом, после этого перестала открываться снаружи. А вот дверь переднего пассажира как бы не закрывал изнутри - открывается снаружи. Двор общий, ночь простоит, но может кто подскажет, как ее закрыть? ) Заранее надо было может закрыть через ЦЗ.

до снятия АКБ открываем капот, открываем водительскую дверь, закрываем все двери кнопкой на водительской двери, потом снимаем АКБ, закрываем капот и закрываем водительскую дверь ключом, все двери закрыты.

[zoofield]

Цитата: (SEFF @ 18.12.2021, 21:39) ... Захлопывайте заднюю. Всё, машина закрыта.

В общем открыл водительскую, закрыл изнутри переднюю пассажирскую и все норм. Не знал, что блокировка отщелкивается при закрытии.

[Roman Cooper]

Цитата: (zoofield @ 18.12.2021, 21:15) В общем открыл водительскую, закрыл изнутри переднюю пассажирскую и все норм. Не знал, что блокировка отщелкивается при закрытии.

Я не зря Вам задал вопрос. Ваше «изнутри» как-то двояко для меня воспринималось. По мне «изнутри», так это сидя внутри машины закрыть вручную замок захлопнутой двери.

[Noah41]

Цитата: (zoofield @ 18.12.2021, 21:15) В общем открыл водительскую, закрыл изнутри переднюю пассажирскую и все норм. Не знал, что блокировка отщелкивается при закрытии.

Про передние- на открытой двери защелкиваешь стопор (блокиратор или как ещё его назвать) на двери со стороны салона, оттягиваешь ручку и с оттянутой ручкой захлопываешь дверь, отпускаешь ручку. Всё дверь закрыта.

[Roman Cooper]

Цитата: (YuginZ @ 18.12.2021, 20:25) При открытом капоте закрываем центральный замок . Снимаем АКБ . Захлопываем капот . П.С. Перед началом процедур ,убеждаемся , что личинка в двери водителя жива и работает .

У меня немного другой алгоритм.
При открытом капоте и открытой водительской двери закрываем ЦЗ. Потом отключаем АКБ и ключом закрываем водительскую дверь.

[Sakura-San]

Цитата: (leo2611 @ 18.12.2021, 21:36) Да уж заряд на, 16 V на нашем аккумуляторе смерти подобно, у меня волосы шевелятся на затылке от написанного выше

Опять зря. Три спеца (два из них, точно знаю с высшим электронным образованием. Про третьего не знаю) говорят, что можно...В общем дело хозяйское:
можно заряжать в несколько этапов, но надо в несколько раз больше времени.

[Spartak27]

Цитата: (Oleg46 @ 18.12.2021, 8:01) Обычный нордикс - согласен. (сам его недавно проматерил) У него высокое внутреннее сопротивление - даже после всех моих "бодрений" - 7,1мО. Но на АГМы в гибридклубе вроде особо не жалуются. Можно будет его в магазине проверить - на Тихоокеанской разрешают. Котел +АГМ - тоже опасно в наши морозы - нужны пробеги хорошие - хотя-бы час, полтора. Ну и на праздниках таскать домой, отогревать, заряжать. Даже Приусы с вебастой гробят АКБ за зиму при коротких пробегах. Я в Хабаровске помог наверное десятку поставить в параллель титанат - и ТОшибы 20ач и пакеты на 10.. При приемлемых пробегах такие сборки работают нормально. У одного вздулся пакет при глубоком разряде - но он пол зимы в больнице пролежал.

Полноценно я не делал тестирование АГМа. Имел то дело с ним лишь один раз год назад. Мне показалось, что он прям с мороза начал кушать от зарядника сразу много, аж все 17,5А моего зарядника. И тем самым меня убедив в его могуществе в способности к заряду.
Завтра сниму с кайена и погляжу на заряд.

[Oleg46]

Цитата: (Sakura-San @ 19.12.2021, 4:46) Опять зря. Три спеца (два из них, точно знаю с высшим электронным образованием. Про третьего не знаю) говорят, что можно...В общем дело хозяйское: можно заряжать в несколько этапов, но надо в несколько раз больше времени.

У нас (если МУТЛУ) гибридник. Гидролиз начинается при 15,6в. Соответственно алгоритм напряжения Тойоты у него - для гибридника (конечное напряжение "генератора" ограничено 14,2в). Соответственно не смотрите на правила заряда Ca/Ca а смотрите Са+.
Но честно говоря особой беды при контролируемом заряде и токах 1/100 от емкости в 16в не много. Ну гидролизуется немного больше водички, повысится общая плотность электролита - немного снизится общий ресурс.
Я Са+ заряжаю так:
1. По напряжению - 14,4в (при +20С) до тех пор пока ток заряда не будет изменяться в течении 2 часов;
2. Отстой не менее 8 часов (новый АКБ), 4 часа (2 года);
3. Током 0,6А (для 60ач) отпускаю напряжение до 16,2в. (по факту напруга на Са+ останавливается на 15,8в - начинается гидролиз) до кипения 2 часа.
4. Отстой 2-4 часа.
5. Проверка плотности электролита. Если плотность различается по банкам - повторяю пп. 3-5 до выравнивания.
ЗЫ. По поводу крайних банок. ИМХО дело не температурах, а в утечке ЭДС через верхнюю крышку. Особенно после полного и уравнительного заряда возле пробок образуется кислотная пленка, через которую идет саморазряд крайних банок. Я пользую соду для нейтрализации и хорошо протираю верхнюю крышку.

[SEFF]

Цитата: (zoofield @ 18.12.2021, 20:44) Че такое пимпочки? ))) Внутренний рычажок блокировки двери?

Он и есть.

[leo2611]

И так заряд окончил, плотность электролита выровнялась по всем банкам и составляет 1.30 не многовато? Сила тока до 0.1А упала спустя ровно через сутки, на этом и остановил.

[grey55]

Цитата: (leo2611 @ 19.12.2021, 17:07) И так заряд окончил, плотность электролита выровнялась по всем банкам и составляет 1.30 не многовато? Сила тока до 0.1А упала спустя ровно через сутки, на этом и остановил.

если уровень электролита в банках в норме, то не много.
значит так было залито при производстве.
у меня был акб с плотностью 1.31 с завода.
0.1А при 13.1V идеальное состояние акб

[Smerg]

Цитата: (leo2611 @ 19.12.2021, 17:07) И так заряд окончил, плотность электролита выровнялась по всем банкам и составляет 1.30 не многовато? Сила тока до 0.1А упала спустя ровно через сутки, на этом и остановил.

Сейчас зима, и какие могут быть морозы, никто не знает.
Но, летом это много, имхо. Срок жизни кислотника будет сокращаться.

[leo2611]

Цитата: (grey55 @ 19.12.2021, 17:23) 0.1А при 13.1V идеальное состояние акб

После заряда как раз такое напряжение и показало. 13-13,1 V, когда установил в автомобиль спустя некоторое время стало 12.8V. если верить приложению СтарЛайн

Эскизы прикрепленных изображений

 

[grey55]

Цитата: (leo2611 @ 19.12.2021, 17:42) После заряда как раз такое напряжение и показало. 13-13,1 V, когда установил в автомобиль спустя некоторое время стало 12.8V. если верить приложению СтарЛайн

у меня тоже был старлайн, где она меряет напряжение, х.з.
приложение показывало на 0.5V меньше, чем мультиметр (калиброванный) на клеммах акб

[leo2611]

У меня мультиметр старый дешевый китай наоборот занижает на целый 1Вольт придется с ним расстаться. Причем разница от двух независимых измерителях , зарядник и приложение показывает одинаковые значения.

[parbor]

Старлайн не вольтметр... Информация о напряжении висит в CAN шине...