[Сергей Н.]

Цитата: (parbor @ 29.2.2020, 16:38) Номерок пригодится. Но вот не заметил ни разу упоминание про замену фильтра от Николая3 и kantima.

они его не меняли

[rev42]

Цитата: (parbor @ 29.2.2020, 18:38) Номерок пригодится. Но вот не заметил ни разу упоминание про замену фильтра от Николая3 и kantima.

На 15000 и 40000 обычно не меняют )))поэтому и не заметили ))

[Николай 3]

Цитата: (rev42 @ 29.2.2020, 22:57) На 15000 и 40000 обычно не меняют )))поэтому и не заметили ))

Думаю, тысяч через 20 нужно все равно делать со вскрытием поддона, или частичную или полную, имхо. То, что я сделал есть, в какой то степени, частичная. Но, повторюсь, уже авто буду менять.

[rev42]

Цитата: (Николай 3 @ 1.3.2020, 12:10) Думаю, тысяч через 20 нужно все равно делать со вскрытием поддона, или частичную или полную, имхо. То, что я сделал есть, в какой то степени, частичная. Но, повторюсь, уже авто буду менять.

Правильно сделал у всякой жижи есть ограниченный срок службы

[parbor]

20 тык чересчур будет. 50-60 за глаза при частичной замене. Не надо увлекаться превентивными мерами, эффекта не почувствуете.

[kantima]

Цитата: (parbor @ 1.3.2020, 16:58) 20 тык чересчур будет. 50-60 за глаза при частичной замене. Не надо увлекаться превентивными мерами, эффекта не почувствуете.

У него по годам быстрее, чем по пробегу.

[Николай 3]

Цитата: (Николай 3 @ 1.3.2020, 9:10) через 20 нужно

Джексон, может было уже.
ссылка

[Mixa_strike]

Цитата: (Sakura-San @ 30.8.2018, 18:27) Вот, что говорят спецы: 1. Каналы забиты слегка - коробка работает, но переключение передач происходит не плавно, а с пинками. В этом случае коробка может работать достаточно долго, пока её опять не "пошлют" на аппарат. 2. Каналы забиты прилично, но масло по ним всё-таки проходит - при включении R,D машина стоит, но при увеличении оборотов происходит резкий толчёк и машина поехала. Долго она ездить не будет. 3. Каналы забиты полностью - машина не двигается ни при каких положениях рычага АКПП, либо переходит в аварийный режим. Т.к. я менял первый раз на небольшом пробеге - 80т., то я "отделался" первым пунктом. Кто меняет первый раз на больших пробегах рискуют попасть в п.2, а то и п.3. Говорят помогает промывка гидpоблока.

Тоже попал в первый пункт походу...
Купил авто с пробегом 111 тыс км. автомат работал, как часы, чёрт дернул меня обновлять все жидкости. Масло в АКПП менял у ОД, сказали, на таком пробеге через автомат 12 литров прогнать. При замене уже выяснилось, что поддон не снимали жижа была скорее черная, чем красная (цветом гнилого граната). Стружки в поддоне не было, магниты с небольшим наростом металлической пыли (не ёжики).
Мастер в сервисе ОД, сказал, проблем с "полной заменой" не бывает. Давление естественное, коробка работает, излишки уходят через фильтр и сливное отверстие...
После замены стал чётко ощущать переключения: 1-2, 2-3, 3-2 и 2-1...остальные отслеживаются только по тахометру. Ударов при включении нет, гула и вибрации тоже...
Из первого пункта в нулевую точку можно попасть, если снять и промыть гидроблок (плиту) и соленойды продефектовать? Дербанить всю коробку что-то не хочется, тем более мастер (в стороннем сервисе) по сканеру ошибок не видит, а при контрольной проезде сказал, что пинки не существенные (это не вариатор)...

[parbor]

Наверное, лучше осуществить хотя бы частичную замену через небольшой промежуток-тысяч 5-8. Моющие присадки выгребут грязь из углов. Обычно этого достаточно.

[Антоха33]

Пробег подходит к 40000 км. и вот подумываю, либо обратиться в сторонний сервис и сделать полную замену (с использованием аппарата для промывки), затратив при этом 15000р., либо частичную замену у дилера...

[parbor]

На нерегулярной основе обслуживаю корейцев, в том числе смена масла в автоматах. Из личных наблюдений-если интервалы замены примерно полкруга, то частично вполне достаточно. Если слитое сильно не понравилось, то через несколько тык повторяем. Пока всех устроил результат. Аппаратный вариант больше для тех, кто прощёлкал предыдущий. Это личное мнение, не претендую на абсолютную истину.

[Sakura-San]

Цитата: (Mixa_strike @ 27.8.2020, 16:41) Тоже попал в первый пункт походу... Купил авто с пробегом 111 тыс км. автомат работал, как часы, чёрт дернул меня обновлять все жидкости. Масло в АКПП менял у ОД, сказали, на таком пробеге через автомат 12 литров прогнать. При замене уже выяснилось, что поддон не снимали жижа была скорее черная, чем красная (цветом гнилого граната). Мастер в сервисе ОД, сказал, проблем с "полной заменой" не бывает...

При таком пробеге не надо было менять на аппарате, две частичные замены и всё было бы ОК!
Я менял на аппарате на 80 ткм было точно так же, а до этого акпп работала как будто её и нет - ничего не чувствовалось при переключении.
На аппарате нужно менять если не более 60-70 ткм.

[Sakura-San]

Цитата: (Антоха33 @ 27.8.2020, 17:26) Пробег подходит к 40000 км. и вот подумываю, либо обратиться в сторонний сервис и сделать полную замену (с использованием аппарата для промывки), затратив при этом 15000р., либо частичную замену у дилера...

При таком пробеге можно менять и на аппарате и частично...Но зачем это нужно?
Дождитесь 60 ткм и меняйте.

[Mixa_strike]

Цитата: (Sakura-San @ 27.8.2020, 17:26) При таком пробеге не надо было менять на аппарате, две частичные замены и всё было бы ОК! Я менял на аппарате на 80 ткм было точно так же, а до этого акпп работала как будто её и нет - ничего не чувствовалось при переключении. На аппарате нужно менять если не более 60-70 ткм.

Вот тож... послушал ОД после 80ткм сколько уже проехали на "ощущаемом автомате с новым маслом"? Симптомы не усилились? Ещё одну замену через время не делали?

[Sakura-San]

Цитата: (Mixa_strike @ 27.8.2020, 18:45) Вот тож... послушал ОД после 80ткм сколько уже проехали на "ощущаемом автомате с новым маслом"? Симптомы не усилились? Ещё одну замену через время не делали?

Проехал после ещё 23ткм. Симптомы если и усилились, то не значительно. Автомат работал, но мне было не по себе - он пинался.
Это и послужило причиной продажи и даже из-за этого мне пришлось сбросить $1000, хотя машинка была в идеальном состоянии и цена и так была не высокая.
Но, увы и ах...

[parbor]

Цитата: (Sakura-San @ 27.8.2020, 18:31) При таком пробеге можно менять и на аппарате и частично...Но зачем это нужно? Дождитесь 60 ткм и меняйте.

Нужно возникает , как правило, лишь при наличии пинков до указанного пробега, в том числе при нехватке уровня.

[Sakura-San]

Коробки Айсин не страдают пинками и нехваткой уровня до указанного пробега.

[Term0706]

Цитата: (Sakura-San @ 27.8.2020, 17:26) На аппарате нужно менять если не более 60-70 ткм.

Вот тоже задумался менять или нет, приближается 60 тыс км. Дилер говорит менять на 90 тыс.
Знакомый на киа спортаже менял в первый раз на 90 тыс км, сейчас 240 тыс, проблем нет. Понятно что у них свои коробки.

[Term0706]

Цитата: (Sakura-San @ 27.8.2020, 18:04) Проехал после ещё 23ткм. Симптомы если и усилились, то не значительно. Автомат работал, но мне было не по себе - он пинался. Это и послужило причиной продажи и даже из-за этого мне пришлось сбросить $1000, хотя машинка была в идеальном состоянии и цена и так была не высокая. Но, увы и ах...

Не совсем понятно чего он начал пинаться после смены жижи. Не хотелось бы за свои деньги попадать на пинки коробки. А не пробовали дилеру предьявить эти пинки? До них то не было пинков.

[Sakura-San]

Цитата: (Term0706 @ 27.8.2020, 22:00) Вот тоже задумался менять или нет, приближается 60 тыс км. Дилер говорит менять на 90 тыс. Знакомый на киа спортаже менял в первый раз на 90 тыс км, сейчас 240 тыс, проблем нет. Понятно что у них свои коробки.

Менять можно и на 90 и больше, но не на аппарате, a двойным частичным проливом.
Знаю коробки, где первый раз менялось масло на 180-220 ткм, пока не стало серого цвета. Но менялось частично, без аппаратного давления.