[serj477]

Цитата: (ланд @ 3.12.2018, 19:38) Вполне возможно. Чудес не бывает, тут либо покороблен фрикцион, что маловероятно (были бы вибрации), либо неисправен привод фрикциона.

Насколько я понимаю, Тойота не выпускает расходники на вариаторы. В связи с этим вопрос: это лечится? Или надо искать с разбора привод фрикциона или же гидротрансформатор в сборе, что тоже весьма непросто..

[kantima]

Всегда паркуюсь через нетраль, ставлю на нейтраль, держа тормоз ручник, отпускаю тормоз, машина виснет на ручнике и потом паркинг, на ночь тоже через нейтраль откатывается сама до остановки и на паркинг без ручника.

[ланд]

Цитата: (serj477 @ 3.12.2018, 20:51) Насколько я понимаю, Тойота не выпускает расходники на вариаторы. В связи с этим вопрос: это лечится? Или надо искать с разбора привод фрикциона или же гидротрансформатор в сборе, что тоже весьма непросто..

Лечится все, кроме лысины и смерти. Ищи нормальных ребят коробочников, ну и по разборкам походи.

[serj477]

Цитата: (ланд @ 3.12.2018, 20:08) Лечится все, кроме лысины и смерти. Ищи нормальных ребят коробочников, ну и по разборкам походи.

Буду искать, конечно. Других вариантов-то и нет

[Сергей Н.]

Цитата: (kantima @ 3.12.2018, 20:54) Всегда паркуюсь через нетраль, ставлю на нейтраль, держа тормоз ручник, отпускаю тормоз, машина виснет на ручнике и потом паркинг, на ночь тоже через нейтраль откатывается сама до остановки и на паркинг без ручника.

А я после остановки ножной тормоз не отпускаю, перевожу в нейтраль, отпускаю ножной тормоз (если нет уклона), машина "устаканивается", нажимаю ножной тормоз (на всякий случай), затягиваю ручной тормоз, перевожу в паркинг, отпускаю ножной тормоз, глушу.

[Peter msk]

Цитата: (kantima @ 3.12.2018, 20:54) Всегда паркуюсь через нетраль, ставлю на нейтраль, держа тормоз ручник, отпускаю тормоз, машина виснет на ручнике и потом паркинг, на ночь тоже через нейтраль откатывается сама до остановки и на паркинг без ручника.

Тут машина дергается как сцепу в мороз отпустить на механике, на ручнике то же чувствуется, а при нажатом тормозе уже нет. Но я чаще завожу протягивая руку в салон и снег чищу ) Третью зиму точно машина так себя ведёт, но не прогрессирует, коробка работает отлично, поэтому не вижу смысла ехать к «коробочникам»

[kantima]

Цитата: (Сергей Н. @ 3.12.2018, 20:31) А я после остановки ножной тормоз не отпускаю, перевожу в нейтраль, отпускаю ножной тормоз (если нет уклона), машина "устаканивается", нажимаю ножной тормоз (на всякий случай), затягиваю ручной тормоз, перевожу в паркинг, отпускаю ножной тормоз, глушу.

Тоже самое и я написал.

[serj477]

Цитата: (Сергей Н. @ 3.12.2018, 20:31) А я после остановки ножной тормоз не отпускаю, перевожу в нейтраль, отпускаю ножной тормоз (если нет уклона), машина "устаканивается", нажимаю ножной тормоз (на всякий случай), затягиваю ручной тормоз, перевожу в паркинг, отпускаю ножной тормоз, глушу.

Один в один так же делаю.

Цитата: (Peter msk @ 3.12.2018, 20:40) на ручнике то же чувствуется, а при нажатом тормозе уже нет

Попробую нажимать тормоз при заводе, чтобы так сильно не прыгала. Пока будет как временная мера, пока не починю.

Цитата: (Peter msk @ 3.12.2018, 20:40) Третью зиму точно машина так себя ведёт, но не прогрессирует, коробка работает отлично, поэтому не вижу смысла ехать к «коробочникам»

Я тоже особо не переживал по этому поводу, но, к сожалению, у меня этой зимой стало хуже...

ЗЫ. Итого за несколько дней выяснилось, что проблема присутствует ещё у двух человек, плюс ещё один, который поднимал тему 4 года назад (чем дело кончилось неизвестно, на связь не выходит).
Итого пока 4. Сколько ездит и не парится по этому поводу, никуда не обращаясь - неизвестно. Но проблема, как мне теперь видится, не в человеческом факторе...

[Странник66]

Цитата: (serj477 @ 3.12.2018, 23:17) Один в один так же делаю. Попробую нажимать тормоз при заводе, чтобы так сильно не прыгала. Пока будет как временная мера, пока не починю. Я тоже особо не переживал по этому поводу, но, к сожалению, у меня этой зимой стало хуже... ЗЫ. Итого за несколько дней выяснилось, что проблема присутствует ещё у двух человек, плюс ещё один, который поднимал тему 4 года назад (чем дело кончилось неизвестно, на связь не выходит). Итого пока 4. Сколько ездит и не парится по этому поводу, никуда не обращаясь - неизвестно. Но проблема, как мне теперь видится, не в человеческом факторе...

Я думаю, что в этом и есть ваша причина. Запуск двигателя рекомендуется производить только через нажатие педали тормоза. Раздолбали паркинговую систему.
Читайте третий пункт

[kantima]

Всегда завожу через тормоз, кроме автозапуска.

[access013]

Надо отметить что у все 4 варик 2.0

[karanovsv]

Цитата: (Странник66 @ 3.12.2018, 21:52) Я думаю, что в этом и есть ваша причина. Запуск двигателя рекомендуется производить только через нажатие педали тормоза. Раздолбали паркинговую систему. Читайте третий пункт

Дело не в этом: лично у меня запуск с кнопки и пока тормоз не выжмешь двигатель не запускается и почему то удары стали проявляться с морозами!

[serj477]

Цитата: (Странник66 @ 3.12.2018, 21:52) Я думаю, что в этом и есть ваша причина. Запуск двигателя рекомендуется производить только через нажатие педали тормоза... Читайте третий пункт

О как... Да, инструкцию начинаем читать, когда вылезает какая-то фигня... Я конечно, всё понимаю, но разве все так и делают и у них, соответственно, такой проблемы нет? Такую статистику, конечно, не собрать... Когда были автоматы, даже и парился о таких мелочах, стоит на паркинге и стоит, не было проблем никогда. Или это только вариатор такой нежный? Да и в Тойоте мне сегодня по этому поводу ничего не сказали...

Цитата: (Странник66 @ 3.12.2018, 21:52) Раздолбали паркинговую систему.

Ну, справедливости ради, на нейтрали всё то же самое.

ЗЫ. Я, конечно, не спец, но, если честно, я не вижу связи тормозов с блокировкой гидротрансформатора. Стоит на паркинге или нейтрали - значит бублик должен быть отключен. Причём тут тормоза...
А если дальше развить японскую логику, то на паркинге и с заведённым двигателем без тормоза тоже нельзя стоять. Странно как-то...

ЗЗЫ. Пока печатал, человек выше уже ответил. Запуск с кнопки (всегда жмёт тормоз) и проблема присутствует.
Выходит, точно не в этом дело...

[Peter msk]

Цитата: (serj477 @ 3.12.2018, 23:49) ЗЫ. Я, конечно, не спец, но, если честно, я не вижу связи тормозов с блокировкой гидротрансформатора. Стоит на паркинге или нейтрали - значит бублик должен быть отключен. Причём тут тормоза... А если дальше развить японскую логику, то на паркинге и с заведённым двигателем без тормоза тоже нельзя стоять. Странно как-то...

Когда нажата педаль тормоза все четыре колеса заблокированы, поэтому и толчок не ощущается, думаю такая связь. У меня так.

[serj477]

Цитата: (Peter msk @ 3.12.2018, 23:09) Когда нажата педаль тормоза все четыре колеса заблокированы, поэтому и толчок не ощущается, думаю такая связь. У меня так.

То, что толчок будет меньше (или его совсем не будет) - это логично и понятно.
Я другое имел ввиду - гидротрансформатор никак не должен быть связан с тормозами, он управляется селектором передач. И если машина в паркинге или нейтрали, то он должен быть заблокирован независимо от тормозов.
Кстати говоря, все эти прыжки у меня на ручнике. Даже не представляю, как машина прыгнет без него, да и пробовать не хочется...

[access013]

А какая температура на улице в момент запуска на видео?
И так же ночью была?

[serj477]

Цитата: (access013 @ 4.12.2018, 0:32) А какая температура на улице в момент запуска на видео? И так же ночью была?

В момент запуска было минус 5.
Ночью не знаю...

[r.mazur]

Цитата: (serj477 @ 29.11.2018, 14:14) Масло в коробке менял

Масло FE? Точно не левак? Если масло ТС, то оно вроде погуще, чем FE. На механике тоже так бывает при старте в хороший мороз, масло густеет и машина на нейтралке пытается дернуться в момент старта двигателя.
Еще, возможно, в гидроблоке соленоид, подающий давление масла на пакет фрикционов Forward, неправильно отрабатывает и не отсекает вовремя давление масла, создаваемое насосом сразу после запуска, соответственно машина пытается дернуться на паркинге. Возможно поможет переборка и очистка гидроблока с заменой масла на FE

[karanovsv]

Цитата: (r.mazur @ 4.12.2018, 8:38) Масло FE? Точно не левак? Если масло ТС, то оно вроде погуще, чем FE. На механике тоже так бывает при старте в хороший мороз, масло густеет и машина на нейтралке пытается дернуться в момент старта двигателя. Еще, возможно, в гидроблоке соленоид, подающий давление масла на пакет фрикционов Forward, неправильно отрабатывает и не отсекает вовремя давление масла, создаваемое насосом сразу после запуска, соответственно машина пытается дернуться на паркинге. Возможно поможет переборка и очистка гидроблока с заменой масла на FE

А почему масло Fe. ведь в оригинале идет TC?

[r.mazur]

Цитата: (karanovsv @ 4.12.2018, 11:45) А почему масло Fe. ведь в оригинале идет TC?

с 12 года во все вариаторы Тойота льет FE. Маркировка масла выбита на заливной пробке.