может кто уже нашел в интернете?
где-то читал, что подходит от предыдущего рава.

Цитата: (pigon2003 @ 10.4.2013, 22:57) может кто уже нашел в интернете? где-то читал, что подходит от предыдущего рава.

сам нашел. вот номер: PZ4AL-01897-00
ссылка
дороговато хотят. находил дешевле, но на пару сотен.

Цитата: (pigon2003 @ 10.4.2013, 22:57) может кто уже нашел в интернете? где-то читал, что подходит от предыдущего рава.

Нам ОД ставил от старого.
Моя бы воля, я её вообще не ставил.

Цитата: (realist33 @ 11.4.2013, 13:13) я её вообще не ставил.

Грязь моторный отсек быстро покрывается... А защита хоть чуток спасает!!!

Цитата: (Жентос 74 @ 11.4.2013, 22:47) Грязь моторный отсек быстро покрывается... А защита хоть чуток спасает!!!

точно и подшибники на навесном оборудовании и сальники коленвала дольше прослужат

Цитата: (sergisette @ 11.4.2013, 15:55) точно и подшибники на навесном оборудовании и сальники коленвала дольше прослужат

ссылка

Цитата: (SAN888 @ 12.4.2013, 10:29) ссылка

ссылка

Тут слишком дорого. Я за 4500 находил. А в том году где-то за 3 видел. Теперь найти не могу

в мотодоре--2100 и 500- поставить(можно самому).

Цитата: (Жентос 74 @ 11.4.2013, 15:47) Грязь моторный отсек быстро покрывается... А защита хоть чуток спасает!!!

Кто-то писАл, что ездил по грязи без защиты, всё чисто.

Цитата: (sergisette @ 11.4.2013, 15:55) точно и подшибники на навесном оборудовании и сальники коленвала дольше прослужат

Ну про это первый раз слышу. Может быть.
А не знаю как на Раве, но на одной иномарке, причину раннего прогорания гофры назвал мастер - из-за защиты перегревалась.
А самый сильный аргумент для меня против защиты - безопасность, про которую мало кто думает, когда принимает решение ставить ЕЁ.
Я сомневаюсь, что в штатах или той же Японии ставят такой девайс.
При лобовом столкновении движка должна падать вниз. А при установленной защите, двигатель ложится на этот поддон, съедая звезды.
З.Ы.: Эту инфу я узнал не из инета.(

алюминий ставил кто нить ?

Цитата: (realist33 @ 12.4.2013, 11:05) Ну про это первый раз слышу. Может быть. А не знаю как на Раве, но на одной иномарке, причину раннего прогорания гофры назвал мастер - из-за защиты перегревалась. А самый сильный аргумент для меня против защиты - безопасность, про которую мало кто думает, когда принимает решение ставить ЕЁ. Я сомневаюсь, что в штатах или той же Японии ставят такой девайс. При лобовом столкновении движка должна падать вниз. А при установленной защите, двигатель ложится на этот поддон, съедая звезды. З.Ы.: Эту инфу я узнал не из инета.(

так не ставьте и ждите лобового--вам будет легче.

купил себе сегодня защиту с крепежами за 105 у.е. сталь.
кстати, судя по фото, все-таки защита от предыдущего рава нам подходит

Цитата: (pigon2003) купил себе сегодня защиту с крепежами за 105 у.е. сталь. кстати, судя по фото, все-таки защита от предыдущего рава нам подходит

На вид ничего так и с жёсткостью всё в норме... Какая толщина, материал и цена (у.е. - $ или €)?

и при каждой замене масла её снимать?

очень продуманная конструкция

Цитата: (pigon2003 @ 18.4.2013, 22:41) купил себе сегодня защиту с крепежами за 105 у.е. сталь. кстати, судя по фото, все-таки защита от предыдущего рава нам подходит

При смене масла и фильтра нужно будет снимать эту защиту?

Цитата: (MrDims @ 19.4.2013, 9:19) и при каждой замене масла её снимать?

Раз в году-то можно и снять... Не вижу в этом какого-нибудь неудобства, снял и меняй на здоровье. Встречались мне защиты с технологическими отверстиями под замену масла и фильтра, частенько масло по защите разливалось, фильтр неудобно было снимать. Понимаю, что плохому танцору и башмаки жмут. Может дело конечно не в защите , а в башмаках . ИМХО!

Цитата: (KOTlin @ 19.4.2013, 9:29) Раз в году-то можно и снять... Не вижу в этом какого-нибудь неудобства, снял и меняй на здоровье. Встречались мне защиты с технологическими отверстиями под замену масла и фильтра, частенько масло по защите разливалось, фильтр неудобно было снимать. Понимаю, что плохому танцору и башмаки жмут. Может дело конечно не в защите , а в башмаках . ИМХО!

На сервисе на каждом ТО берут отдельную плату за снятие-установку защиты двигателя. Не особо большие деньги, но факт остается фактом. Может в этом причина?

Цитата: (Rigl) На сервисе на каждом ТО берут отдельную плату за снятие-установку защиты двигателя. Не особо большие деньги, но факт остается фактом. Может в этом причина?

Меня ТО на Тойоте не волнует, по причине того, что никогда их не делал и делать не собираюсь, из-за этого и доверяю марке авто. Считаю, что это лишняя трата времени и денег. Расходники всегда менял, меняю и буду менять самостоятельно... ИМХО!!! Поэтому, всегда поражаюсь коментам автовладельцев, которые упрекают Тойоту за частое ТО и его стоимость и склоняются в сторону конкурентов, мотивируя этим. Скатертью дорога...