Цитата: (Autoimpuls @ 10.3.2014, 9:59) После чистки, поездки 3-4 были завышенные обороты холостого.

Это на до рестайлинговом(если я правильно понял), где привод газа тросом после чистки у многих встречается. А на рестайлинговом, где электронная педаль газа, после отключения акб, на холостых обороты падают и двигатель наровит заглохнуть.

В минувшие выходные окончательно закончил обслуживание машинки. Поменял антифриз и путем частичной замены жижу в АКПП (хотел путем прогона, но батя стоял над душой и тяжело вздыхал, что же я там внизу делаю))) + жижофильтр АКПП с колечком. Вошло где-то 4,1л. Через 30 минут от отца поступил звонок, что он не узнает работу коробки - полностью пропали какие-либо ощущения при переключении передач. Когда покупали авто жижа была ярко красного цвета, но после того как машина прошла чуть более 1000 км на дату замены цвет ее был уже коричневый... видимо предыдущий хозяин сменил жижу перед самой продажей. Когда я снял поддон АКПП то на дне был слой "ила" от фрикционов, на магнитах металла не обнаружено, что не может не радовать))) через 1000 км сделаю еще одну частичную замену масла

Можно еще тормозные супорта проверить...почистить, смазать, ну и по необходимости поменять направляющие.
Также посмотри заднюю правую пружину(на подъемнике), частый случай когда она ломается ближе к кузову, но признаков не подает.

Суппорта буду смотреть при следующей замене колодок/тормозных дисков, т.к. дискам близок капец.
С пружинами все ок. Уже смотрел

Цитата: (vovok4d @ 8.4.2014, 8:58) В минувшие выходные окончательно закончил обслуживание машинки. Поменял антифриз и путем частичной замены жижу в АКПП (хотел путем прогона, но батя стоял над душой и тяжело вздыхал, что же я там внизу делаю))) + жижофильтр АКПП с колечком. Вошло где-то 4,1л. Через 30 минут от отца поступил звонок, что он не узнает работу коробки - полностью пропали какие-либо ощущения при переключении передач. Когда покупали авто жижа была ярко красного цвета, но после того как машина прошла чуть более 1000 км на дату замены цвет ее был уже коричневый... видимо предыдущий хозяин сменил жижу перед самой продажей. Когда я снял поддон АКПП то на дне был слой "ила" от фрикционов, на магнитах металла не обнаружено, что не может не радовать))) через 1000 км сделаю еще одну частичную замену масла

Можешь немного подробнее рассказать, что произошло с коробкой после замены жидкости ? Какие ощущения были до и после? Почему работа коробки не нравилась после покупки авто? Жидкость ведь там была свежезаменённая? Тойота тип IV ? серая или черная канистра ?

Цитата: (Гонсалес @ 8.4.2014, 15:23) Можешь немного подробнее рассказать, что произошло с коробкой после замены жидкости ? Какие ощущения были до и после? Почему работа коробки не нравилась после покупки авто? Жидкость ведь там была свежезаменённая? Тойота тип IV ? серая или черная канистра ?

До замены жидкости чувствовались переключения (не то, что бы толчки.. мелкие провалы как-будто на механике едешь, только все очень быстро). При переключением с 1-ю на 2-ю наблюдалось зависание оборотов. Чуствовалось, что коробка 2-ю передачу включила, но обороты висели с секунду, потом как-будто фрикционы дожимались и машина начинала ехать. После смены жижи работу коробки могу сравнить... по разгону наподобие вариатора (только обороты скачут), а так ни рывков, ни пинков, ни зависаний оборотов ничего такого.
Работа коробки после покупки нравилась и я думал, что так она и должна работать))), не понравилось, то что жидкость за 1000км после покупки стала коричневого цвета - это и сподвигло на замену. Вот такое у меня отношение ко всему сомнительному))) Жидкость ТАЁта 4 серая канистра 4л.

Цитата: (vovok4d @ 28.2.2014, 13:27) а промыть его никак? сетка на нем металическая?

фильтр лучше поменять, а вот сам клапан vvti можно почистить, хотябы снять и посмотреть в каком он состоянии.

Не было печали...
Вообщем... догнал сегодня рафика ситроен берлинго Бердинго своим ходом уехать не смог... Подскажите адреса разборок где можно заднюю дверь с пластиком, накладку правой арки, правый кусок бампера, правую блок-фару заднюю и.. не знаю как называется.. полик (или полку задка) достать?

И причём тут тема про техобслуживание?

Так уж получилось, что тема про мою машину, поэтому здесь и разместил. Не вижу смысла создавать новые темы с вопросом "дайте ссылки по запчастям" - тем самым раздувая и до того раздутый форум.

Цитата: (vovok4d @ 27.5.2014, 17:58) Так уж получилось, что тема про мою машину, поэтому здесь и разместил. Не вижу смысла создавать новые темы с вопросом "дайте ссылки по запчастям" - тем самым раздувая и до того раздутый форум.

vovok4d, здравствуйте. Сальник коленвала меняли или нет? У меня похожая история - натяжитель ремня в масле и есть капли. Не могу понять откуда и чего давит. По цвету похоже на моторное масло. Заранее благодарю за ответ. Удачи.

Приветствую. Сальник пока не менял, но в ближайщее время займусь этим вопросом (как сальник приедет). Мини отчет будет.

Цитата: (vovok4d @ 6.8.2014, 17:29) Приветствую. Сальник пока не менял, но в ближайщее время займусь этим вопросом (как сальник приедет). Мини отчет будет.

А как ездите - масло подливаете? Или не убывает? Насколько все это критично, собираюсь ехать 500 км. туда и 500 км. обратно, как думаете можно? Спасибо.

кроме убывания масла, критичного ничего нет
а уж насколько оно убывает - это проблема конкретного юзера

Цитата: (vladimir20452 @ 6.8.2014, 22:26) А как ездите - масло подливаете? Или не убывает? Насколько все это критично, собираюсь ехать 500 км. туда и 500 км. обратно, как думаете можно? Спасибо.

Вообще не замечал, что масло куда-то уходит. Возможно совсем чуть. Ехать можно - 1000км это не много. Только я бы на всякий случай взял с собой литрушку на долив.

Цитата: (vovok4d @ 7.8.2014, 9:27) Вообще не замечал, что масло куда-то уходит. Возможно совсем чуть. Ехать можно - 1000км это не много. Только я бы на всякий случай взял с собой литрушку на долив.

vovok4d, здравствуйте. Спасибо за ответ, у меня тоже уровень не меняется, т.е выдавливает совсем немного. Так и поступлю, как Вы посоветовали. Как будете менять сальник, сделайте, пожалуйста, отчет. Думаю многим будет интересно. Удачи.

Вопрос: Купил сальник левого переднего привода, но что-то мне кажется, что это не он, уж больно большой какой-то. Подскажите какой правильный номер 9031158009 или 9031150052 ?

Спасибо всем откликнувшимся. Правильный номер сальника переднего левого привода для AT с двиг 2,0л - 9031150052. На прошедших выходных произвел его замену. Муторное дело - больше сам не полезу менять. Как-то через ж..пу все сделано - хрен подлезешь к сальнику. По хорошему, что бы был нормальный доступ необходимо стойку снимать, а это нужно освободить рулевой наконечник, шаровую, стойки стаба, снять тормозной суппорт, снять датчик АБС и открутить сверху 3 гайки стойки и то не факт, что это существенно поможет, так как с одной строны мешает корпус коробки, а с другой стороны стойка подрамника. Важное замечание при вытаскивании сальника: неоходимо положить отверку внутрь шлицов, так как пружинка сальника может соскочить и упасть внутрь коробки. И еще одна проблема - это запресовка сальника, просто жесть! Я так и не смог посадить на такую-же глубину на какой он должен быть. Торчит примерно на миллиметр из корпуса коробки.
PS: Перед снятием сальника не забудьте слить около 1-1,5 литра АТ-жидкости.

что-то ты усложнил
зубилы раньше не было наверно?

снимаешь стойку с шаровой и отводишь в сторону, после этого выдёргиваешь привод из коробки
и меняй себе ссальник на здоровье

Усложнил, потому что не захотел стойку откручивать от стакана, а надо было. Да и все-равно - не очень то удобно прессовать сальник на место. Глубоко он сидит (слева корпус коробки, справа подрамник, снизу выхлопная с подрамником). А привод выдергивать из коробки - тоже промучался с час наверное, пока приблуду не смастерил изогнутую что-бы подлезть. Короче не понравилась мне компановка.