Предохранители "большие" в правом по ходу блоке вытащить проверить. Особенно HTR на 50а. На него много чего запитано. Свечу с катушкой проверили одну, тоже не нехорошо. Нужно все. Все свечи/катушки. Ни разу не умирали свечи ? С тремя возможно заведется , на двух будет фыт фыт.А потом и их зальет.Увидите что все искрят - переходите к цепям форсунок, насосу. Методом "научного тыка" увы вы не сразу найдете. Если все цепи норм, работают. Остается насос. Проверка давления.
PS проверка на искру свечей вынутой из цилиндра тоже не всегда адекватна, свеча может не работать в "горшке" под давлением.Есть старые , надежные - заверните.

Цитата: (parbor @ 11.2.2024, 15:34) Разве зажигания недостаточно ?

Вот, вкратце , да я, не ошибся , недостаточно. Схема 1-azfe
ссылка

в1423 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления системы кондиционирования.
Если обрыв то может и *но это при кондей поэтому не интересна пока.*
Если кз по питанию то садит линию на 5V эбу, а там дпкв маф и тд..
Скинь разъем .

Всем привет! Завёл!
Проверил искру на всех свечах. Покрутил без бензина. Слил бензин, поджог на морозе. Вспыхнул как-то неуверенно. Заметил запах бензина в масле. Начитался интернета. Залил в бенз очиститель инжектора. Продул всё феном - в свечные колодцы и в маслозаливную горловину дул в меру горячим воздухом. Прогрел свечи до горячего состояния. Ввернул их. Пытался ориентировать электроды, но они все в одном положении конструктивно встают. Почистил контакты катушек, Дз, аккумулятора спреем для контактов. Почистил дмрв специальным очистителем. ДЗ саму ещё до этого снимал уже и чистил. Капнул масла в цилиндры. Забрызгал быстрый старт прямо в ДЗ, приоткрывая рукой, одел воздухам, а потом забрызгал в отверстие дмрв и вставил его.
Включил зажигание. Нажимаю газ и слышу ДЗ плохо слабо совсем реагирует. Открывается на пару градусов только. Скинул кучу ошибок через кар сканер. ДЗ заработала. Кручу секунд 15. Не схватывает. Кручу ещё 15. И завелась. Как будто подача топлива открылась. Задымила. Обороты низкие, подгазовывал до 1000-1500. Через секунд 15 обороты установились прогревочные. Работает ровно. Прогрел. Масло меньше стало вонять. Чуть остыла. Завёл ещё пару раз. Заводится с полоборота. Всё норм пока. Утром ещё заведу перед сборкой всего. Аккумулятор поставил на зарядку.
Вывод: похоже дело было в сигналке и потом уже в плохом таифовском бензине, когда двигатель остыл и был залит.

Ну и отлично)) Машина на морозе? Думал отогнали в теплый. Дз можно было "считать" и по elm , вроде как писали что она норм. Если утром не заведётся , наверное свечам пора... Вы их прогрели в этот раз)) Ну и присмотритесь к параметрам ДЗ.

Цитата: (vadimK @ 17.2.2024, 14:21) Ну и отлично)) Машина на морозе? Думал отогнали в теплый. Дз можно было "считать" и по elm , вроде как писали что она норм. Если утром не заведётся , наверное свечам пора... Вы их прогрели в этот раз)) Ну и присмотритесь к параметрам ДЗ.

Всё это время машина была в гараже. Температура там в районе нуля. Утром завелась нормально. Поехал. На морозе стала заводиться хуже. Даже на горячую. Даёт первую вспышку, потом кручу секунд 3-5 как будто искры нет, потом туго заводится. Грешу пока на остатки плохого бензина, уже разбавил его 95м с рекомендованной АЗС. Пока понаблюдаю.
ДЗ отчищена до состояния новой и работает вроде адекватно. Есть ещё по стартеру сомнения, тк поставил туда неоригинальные щётки, два месяца после этого он крутил резво, а сейчас как будто понизилась слегка мощность. Аккумулятор заряжаю постоянно, ему год всего, заряд держит нормально. Может форсунки льют лишнего? Никогда их не снимал и не мыл. Только в бензин очиститель раз в год добавлял. Короче не знаю, на диагностику чего деньги в первую очередь потратить….

Если есть сомнения в топливе подключи колбу( с другим топливом) на топливную рампу.

Цитата: (Alex819 @ 21.2.2024, 1:44) ... Может форсунки льют лишнего? Никогда их не снимал и не мыл. Только в бензин очиститель раз в год добавлял. Короче не знаю, на диагностику чего деньги в первую очередь потратить….

Потратить на: замер давления бензина ( манометр в "разрез" )между топливопроводом и топл.рампой, особенно на удержание давления после остановки двигателя. Травить может и в топливном модуле и в форсунках. Сделайте лучше в сервисе. Если все нормально - купите дешевые свечи, бош, бриск и тд,

Капающие форсунки легко проявляются-горячий двигатель через 5-10 минут завести тяжело без нажатия на газ, а то и вовсе невозможно. Симптом обязательный при негерметичности-если горячий запуск с указанной паузой без затруднений, то и форсунки не текут.