Ищи по писку в гугле. И лучше от самого производителя. А так обычно в больших магазинах типа Кемпа продается все это или что из твоего списка

приобрёл бухту фольгоизолона 12 метров, по деньгам 2400. планирую покрыть пол и потолок, вот только есть мысль что не хватит на всё это 12 метров ... ещё хочу взять что нибудть типа ГЕРЛЕНА. метр герлена 60 рублей, правда узкой лентой идёт сантиметров 30-40

еще

в такой коробке продаётся

Подскажите, пожалуйста, а где в инете можно заказать шумку с доставкой по почте?

Всем привет! Господа, а что скажете по поводу виброизоляции обыкновенным кровельным биполем? В нете очень мало инфы по этому поводу, в основном люди виброизолируют им ТАЗы, но также есть мнение что он в жару будет вонять, но может поверх биполя приклеить фольгу?

Друзья, кто может одолжить строительный фен, на майски планирую шумиться, а покупать ради этого не вижу смысла, буду очень признателен.

Купи китайский за 300 рублей. На один раз тебе хватит, потом выкинешь. Я в ОБИ покупал, он сломался под конец процесса, дык я его в гарантию сдал и деньги мне вернули без вопросов.

друзья, BODY 950 - это антигравийное покрытие, причем очень плохого качества, смывается даже бензином - если нанести внутрь двери - сойдет пластами через месяц.
мы использовали его лет 5 назад
сечас появились материалы более достойные, в том числе и шумка для арок - на фото справа,
производитель Dinitrol, есть двух видов: резина и пластик - по качество очень близка к заводской, есть окрашиваемая (для порогов) и неокрашиваемая для внутренних полостей и днища.
поверхность перед обработкой отмыть и очень хорошо обезжирить, можно просто жесткой кистью пройтись по старому покрытию, обильно смачивая очистителем, арки задних крыльев, они шумят сильнее всего, можно покрыть 2-3 слоями материала, с межслойной сушкой 15-20 минут (зависит от t в помещении) - эффект впечатляет.
на днище достаточно 1-2 слоя
не жалейте времени и сил на подготовку перед обработкой, 90% качества работ зависят от нее родимой.

слева на фото антикоррозийка фирмы 3М для скрытых полостей - рекомендую, лучше всяких Мовилей

jushi
300р это нормально, спасибо

Вот инфа по Dinitrol - ссылка
Вариант хороший. Какие еще будут идеи? По шумке колесных арок с улицы и спреем?
Вот что прочитал на дроме: "Шум арок колесных лечится так: при покупке снимаем колеса, снимаем пластиковые подкрылки. Карчером смываем всю грязь под крылом, сушим, обезжириваем и наносим кистью толстым слоем антигравий (продается в банках по 1 и 3 кг. Подкрылки "красим" антигравием с 2-х сторон. Ждем когда высохнет с ставим все на место. Вы не поверите, но результат Очень достойный. Система ACS в моем крауне после такой переделки даже на гравии работает только на 1-2 деления, а до антигравия было до 5."
Фордоводы вот что делают - ссылка
Еще говорят о "Мастика антикоррозионная резинобитумная" производитель "Тектрон". Наносил кисточкой, густая слишком.
Что скажете?
Если честно шум от передних колес затрахал. Все тихо и только шину шумят... Надо что-то делать...

уже второй день неспешно делаю шумку... я в ужасе... от тойоты, от качества исполнения материалов и деталей обшивки, от ПОЛНОГО отсутствия даже подобия шумки... то ли был мой любимый опель ветра б... но это в прошлом...
Передние двери уже сделал, стали тяжелыми, не провисают, захлопываются смачно, ничего не дребезжит (в них), пока оставил штатные динамики (найти бы 100% нормальные, хотя и штатные меня почти удовлетворяют кроме надписи 20W ), поставил пищалки с фильтрами, и заодно проводку в саолн кинул для обогрева зеркал (коего у меня не имеется...), заднюю успел только одну, вторую - снег помешал =) и это в середине апреля-то! Щас если нормально - пойду доделаю...
Следующий этап - скорее всего пятая дверь, мне нужно на нее фальшпанель (она же - подиум) для двух 10" динамиков изготовить... а гемора там масса получится...
Очень заинтересован всякой химией для заглушения арок и днища - как-то лениво клеить слоями туда что-то из СТП-продукции... если с этим решится вопрос - то останется только моторный отсек и крыша. И если шумку второй я имел опыт устанавливать еще в опеле, то с моторным - чую тоже проблем огребу по самые небалуйся...

в тот же день доделал четвертую дверь... итак, тестовые заезды показали, что в среднем комфортная для езды скорость увеличилась где-то на 15 км/ч - шума меньше, музычка приятнее на порядок звучать стала...

отчетливо, я б даже сказал четко, стали слышны шумы именно от разбитых стоек стабилизатора - локализация звука очень отчетливая...

шум от дороги под днищем от колес, и через арки - просто ужасает...

встает хороший вопрос: клеить все дно и арки стп-материалами на клейкой основе или имеет смысл найти аналог в жидком виде, наносящемся кисточкой, с последущим высыханием? может, кто-то подсажет.. ориетировочно хотелось бы что-то недорогое с учетом около 10кг/м^2 - приблизительно как у бимаста среднего от стп... может, мастика какая недорогая есть...

Посмотри здесь www.niikor.ru

Тут дело всё исключительно в том, что мы говорим о РАВе - первом в своём классе автомобиле. эксперимент тойоты... удачный... хотя и не лишённый некоторых недостатков ;-)

отсутствие шумки после короллы меня тоже убила начисто...

Летом думаю, если будет время и силы, разобрать салон и проложить всё разжиженным пластилином... ;-)

Надо вообще то думать, прежде чем покупать что то. Да, нет в раве первого поколения шумки, нет! А мне вот нравится, как гудит 3SFE и как шины шумят. Я пассат Б5 поменял на Рав4 , а в пассате шумоизоляция просто обалдеть, супер. Под полом 10 см ваты, в дверях, в арках, в торпеде, абсолютно везде очень толстая шумка. Работает ли двигатель - можно было определить только по стрелке тахометра, даже на разгоне едва слышный шумок. Ну и что с того? Оказалось, что рав4 более удобен и нужен для моих поездок, ну и надежность по сравнению с хвалеными немцами -даже говорить не стоит.. Рав4 можно сжечь, потом утопить, потом танком перехать-он ездить все равно будет. Больше года проездил на своем шумном коротышке и доволен своим выбором.

есть поговорка "кашу маслом не испортишь".... это я к тому что повысить шумоизоляцию не помешает и утомляемость будет меньше при дальних поездках...

A у меня вот выдалось время, решил провести его с пользой. Пока салон был в стирке, поклеил пол, арки и внутреннюю часть передних дверей. На то, чтобы все разобрать и поклеить у меня ушло 10 часов времени и хорошая вязанка дров, т.к. было довольно прохладно и пришлось топить печку. При толщине материала всего 2 мм, холодный он довольно непластичный и для разглаживания пришлось приложить довольно много усилий. А вот разогретый он сам изгибается как тонкий паралон. Мой расход составил 9 листов (40х100см), но если постараться можно было и все 10 листов распихать.
Брал я сразу 20 листов (1 упаковка) (себе и другу), поэтому добрый продавец отдал мне по 200р. за шт., хотя розничная цена установлена 250р/шт. Вещь очень тяжелая, до машины донес, а вот с погрузкой пришлось подождать, отдышаться.

Утяжелил машину.. А результат как?

Обивки в гараже, ездил пока тока без них, шума гораздо больше.
Потом как доделаю, доложусь!