Цитата: (adik @ 27.10.2023, 16:15) Тоже думаю на сетку клапана, раньше 5 числа, увы, не выясню

а ты на каком ездишь масле? вроде не глупый же чтоб на подделку нарваться

Цитата: (EDDI 76 @ 28.10.2023, 18:38) а ты на каком ездишь масле? вроде не глупый же чтоб на подделку нарваться

На левоту не похоже, не популярное. Но... бог его знает.
ЗЫ: взято у дистрибьютора.

Цитата: (adik @ 28.10.2023, 19:45) На левоту не похоже, не популярное. Но... бог его знает. ЗЫ: взято у дистрибьютора.

ну ты любитель менять вязкость

Цитата: (EDDI 76 @ 28.10.2023, 22:54) ну ты любитель менять вязкость

Вот здесь ты не угадал, всегда w30, 0 или 5. W20 или w40 она не пробовала.

Цитата: (Sakura-San @ 27.10.2023, 13:04) Либо Андрей, VVTi ещё можно проверить следующим образом: скорость 60км в час, в баке нормальный бензин. Метров за 150-200 перед приличным подъёмом сбрасываешь газ и едешь эти метры по инерции. Как только въехал на подъём, даёшь газ и если зазвенели пальцы, то VVTi приехал. Значит он не справляется менять фазы газораспределения, т.е. подъём клапанов распредвала.

Раз 10 попробовал пока по горам ехал, не работает или муфта ещё живая. Такое оЧуЧение, что ей масла на холостых не хватает. Сетка фильтра vvt-i возможно подзабита, либо в муфте грязь.

Цитата: (adik @ 1.11.2023, 15:03) Раз 10 попробовал пока по горам ехал, не работает или муфта ещё живая. Такое оЧуЧение, что ей масла на холостых не хватает. Сетка фильтра vvt-i возможно подзабита, либо в муфте грязь.

Чтобы забить сетку фильтра, нужно поездить на гудроне, что в твоём случае, уверен, исключено. Но сетку, конечно, проверить надо.

Цитата: (adik @ 31.10.2023, 7:59) Вот здесь ты не угадал, всегда w30, 0 или 5. W20 или w40 она не пробовала.

а у меня всегда 5/30 и один единственный раз давно заливал 5/40 тойоту

Эпопея по диагностике закончилась, не понял ещё: хорошо или плохо. Клапан вышел отлично и девственно чистый, сопротивление в норме, при подачи питания отрабатывает по полной амплитуде. На сетку грешить не стали, раз клапан чистый такой. Поставили на место и опять начали слушать-тишина. Выехал из гаража и ... вот стучок. Слабый, еле слышный, но есть. Слушали стетоскопом, 6 ушей. Не муфта vvt-i . Дали полную нагрузку на кондер и стетоскоп стал не нужен, дизельный звук от компрессора кондера, не муфты кондиционера, а именно компрессора. Приехали
Поставили короткий ремень в обвод кондера и тишина. Теперь есть время думать: ремонт или контрактный. Какие мысли и советы?

del