Модосав
В общем озаботился я этим вопросом, хочу успеть до отпуска
Дорожка дальняя...

ссылка Конечно подуставший, но!

Цитата: Стояли на вольво s80 II 2008г. Все сидения и спинки с подогревами. Передние сидения с электро приводом+боковыми подушками безопасности.На водительском сидение не работает передвижение в перед назад, возможно просто закис моторчик. Состояние на фото. Цена всего15000р

Поделюсь опытом вкорячивания чужого кресла в рав СХА-10 (кто не понял, это 3дверка)
1) самое важное - должен быть рычажок быстрого складывания, то есть кресло тоже от 3дв хэтча или купе..
2) тоже немаловажно - кресло должно быть достаточно тонкое, чтобы осталось место для ног задних пассажиров (существует много роскошных кресел от бизнесседанов или СУВ с офигенной толщины спинкой. И если такие вкорячить, то для задних ног останется 5-10см)
3) сварочник)))

Вобщем взяли удобные кресла от какой-то старой спорт мазды с хорошей боковой поддержкой.


отпиливаем ушки креплений родных кресел:


прикручиваем к ушкам направляшки, затем варим из них каркас (тут мы допустили ошибку - к креплениям около центрального туннеля надо было варить не профиль, а пластинку - изза этого высота сидения поднялась на 2 см где-то.. Получилась автобусная посадка и иногда ноги задевают руль... с пластинкой бы высота была околостоковая..)



затем каркас привариваем (лучше прикрутить мощными болтами, разобрав салазки - так как в случае дтп считаю это более надёжным) к салазкам новых сидений... Ну а навести красоту уже дело творчества (можно попробовать приладить родной пластмассовый крышко, но чё-то решили больше не кулибничать - просто дунули черной краской


и собсна наслаждаемся анатомически-удобными креслами



ВНИМАНИЕ!!! Самое главное не забывайте сшить чехол если любите ездить в грязь))) Этоот лягух 20-30% ввремени проводит в жижах и лесных тропинках.. Поэтому для сохранения чистоты кресел была сшита для них одежда)))

Отлично!

Кстати взял таки себе сиденья от БМВ купе
Куча регулировок, но кожа требует ремонта
Будем вкрячивать, отчёт не обещаю, но конечный результат выложу

У самого сиденья передние подуставшие, но целые, не рваные.
Из тех, что ищу:
Subaru gc coupe -почти нереально, но говорят самые держащие из гражданских.
Celica 200-я сохранит дух 90-х, 230 будет по модней.
Между прочим corolla levin - разве что пруль и пассажир сможет играться регулировками, а не я и снова дух 90-х.
Supra и sky ценник врят ли бюджетен.
Из немцев разве что от е30-36 ибо безумно хочется, если будут выдвижные (удлинители) подушек.
Важно чтобы место людям сзади оставалось. Если у кого еще какие идеи портирования будут - делитесь.)

хондовские посмотри
у них много офигенных кресел
прелюд IV
цивик и Интегра тупер - рекаро ср3
аккорд - рекаро spj
цивик вти хорошие кресла
Интегра дц5 - рекаро ср4

Народ, я понимаю, что это практически нереально, но сидения Форд Скорпион и Форд Эскорт по мне, так самые удобные.

Цитата: (BoBCoH @ 19.4.2015, 20:01) хондовские посмотри у них много офигенных кресел прелюд IV цивик и Интегра тупер - рекаро ср3 аккорд - рекаро spj цивик вти хорошие кресла Интегра дц5 - рекаро ср4

А вот про хонду то я не подумал.. Благодарю за наводку.

Цитата: (_stain_ @ 15.4.2015, 7:42) Отлично! Кстати взял таки себе сиденья от БМВ купе Куча регулировок, но кожа требует ремонта Будем вкрячивать, отчёт не обещаю, но конечный результат выложу

В общем, как то так


Ну ооочень удобно, но привыкал к тому что сиденья стали выше (мой рост 180)

Я тоже давно хотел улучшить своё расположение за рулём ко всему добавилась боль в шейном отделе от позвоночной грыжи и вот что из этого вышло.
Перед Новым годом купил пару купейных кресел а ля Recaro,но руки дошли до монтажа неделю назад тоесть в конце этого года.
Первая попытка была сделать салазки из квадратного миллиметрового профиля предварительно разрезанного диском вдоль,но эта затея оказалась не симпатичной и хлипкой. Поэтому по совету соседа пошёл по пути использования стальной полосы 40х5 мм примерно 5м на ч то ушло 300₽ что в дальнейшем это оказалось более чем достаточно и совсем не сложно. Замки закрепил на раме,так как к полозьям не предоставляется возможным(не знаю в каком Китае собраны эти сидения).
Вывод:сидеть стало немного удобнее,но конструкция слишком тесная и вход выход затруднён этим бортиком. Мама ещё не пробовала,но боюсь ей придётся теперь ездить с зади...при 100кг и росте уже 160.
Нет в нем и поддержки пояснили и надо изучить способ её внедрения в виде спец прокладки.
Так что не советую покупать эту модель,лучше что нибудь серийное с купе.

Похожи на sr-3 от рекаро, но возможно реплика.

Цитата: (PandaNN @ 30.9.2015, 21:31) Похожи на sr-3 от рекаро, но возможно реплика.

Да брал как реплику,пока думал гадал как оно будет смотреться на авито ушли кожа электрика от тт(.

и так есть реальные примеры установки?
я вот хочу от второго рафа поставить, они и по размера с виду не больше и состояние у большенства отличное в отличии от контрактных от перво рафа, и цена в отличии от того же перворафа не кусается.
ставил кто или нет? много переделывать?

Опыта видимо нет ни у кого по установки седел на 5 дверей от второго рафа на первый раф...
тему не стал плодить, попробую реализовать проект установки на перво раф передние седенья о второго рафа
В общем буду ставить. Предпосылки замены на эти следующие:
1.Мои родные кресла - протерлись боковины парадона, порвалась обивка водительского сиденья, дикий запах который не выстирывается, и не перебивается одеколонами, грязные по ощущениям до дна паралона.
2.Цена на не умотанные контрактные кресла начинается от 12 за комплект перед +зад, (был варик несколько месяцев назад купить передние кресла за 4000, но к сожалению не было денег на тот момент, а так варианты проскакивают)
3.Проблемные салазки, большинство кресел доноров с других японских авто имеют обе салазки на одном уровне, в отличии от рафа, у него салазки на разных уровнях, внешняя выше чем внутренняя.
4.Большинство кресел доноров имеют толщину спинки кресла в 2-3 больше рафа, а значит у задних пассажиров совсем не останется места.
5.Цена ремонта кресла с паралоном и обивкой у достойной конторы 9 т.р. за одно кресло, у дяди васи в гараже от 1 т.р (но результат скорее всего плачевный)
6.Кресла от Рав второго поколения по салазкам имеет аналогичную конструкцию(точные геометрические размеры будут проверяться). Качество исполнения заводское, цена приемлемая, живых вариантов много, и форма подголовника имеет такуюже форму что и на первом рафе, что гармонично впишется в интерьер первого рафа.

Кресла в принципе присмотрел, два передних седла 4000р + доставка Владивосток-Красноярск
Фото кресел от второго рафа с размерами, самый большой плюс видеться мне в том что конструкция у него такая же, то есть внешние салазки также имеют большую высоту чем внутренняя, и соответственно не требует сооружать новые салазки, а максимум сделать проставки.
 1464578364424_bulletin.jpg ( 101,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1026
 1464578364877_bulletin.jpg ( 98,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 869
 1464578365033_bulletin.jpg ( 102,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 948
 1471489515562_default.jpg ( 204,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 978
 1471489613367_default.jpg ( 237,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 824


точные замеры буду делать на неделе.

pvip
У нашего одного стоят сидения от Субаря . Плюс их в том что они тоже достаточно компактны как и родные и при этом нааамного удобнее ( и второго рава в том числе )
Я себе такие тоже хотел но посадка высоковата получалась - отказался. Родные у меня еще вполне живые.

Если хочешь вживую посмотреть - стучись к нему , он основное время в Сакуре на Вавилова обитает .
ссылка

Цитата: (pvip @ 31.8.2016, 8:46) Опыта видимо нет ни у кого по установки седел на 5 дверей от второго рафа на первый раф... точные замеры буду делать на неделе.

Ждем

pvip
Что с седлами?

Цитата: (Ильяс @ 11.9.2016, 21:17) pvip Что с седлами?

времени нету, как только так сразу

Вот мой вариант. Сиденья от Toyota mr2 подробномти по установке тут ссылка

Поставил в 5-ти дверку сиденья от Ауди - S-line.
Выбирал на разборе спиной и жопой. Я вообще то очень не люблю спортивные сиденья, но в данном случае спина легла как в диван.
Плюсом было то что сиденья:
1. - в ткани (кожу не люблю), причём ткань до предела сермяжного вида, удивительно как такое стояло на Ауди S5.
2. - Сиденья все на механике, за исключением джойстика поясничного подпора, и тот просто 12 вольт подвести и работает.
3. - Цена - сиденья были со сгоревшей машины и ткань на подголовниках с задней стороны подплавилась, - 2.5 тр. за штуку.
Минусом было то что посадка сиденья Ауди на ровную плоскость с креплением по ровному прямоугольнику, а у нас все четыре точки в разных плоскостях и под разными углами. И копоть из чехлов пришлось выстирывать.

В результате сначала был сделан колхоз из трубочек по месту и эскизам на водительское место, потом были сделаны 3D чертежи в Солиде на посадочное место в РАВ с этого колхоза, и на эту трёхмерку был нарисован переходник на сиденье Ауди из гнутого листа.

Первый колхоз:
 IMG10086.jpg ( 564,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 930
 IMG10087.jpg ( 748,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 965
 IMG10082.jpg ( 733,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1045


Результат:

 IMG10079.jpg ( 670,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1061
 IMG10081.jpg ( 641,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903
 IMG10083.jpg ( 914,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 719
 IMG10084.jpg ( 872,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 742


В результате пределы регулировок оказались такими что нижнее положение стало даже ниже штатного несмотря на переходник (такова конструкция сиденья Ауди). Верхнее --- хз где ), ход по вертикали около 70 мм.
Ещё продолька, спинка по наклону, передняя часть сидушки по высоте отдельно, выдвижная поддержка под колени и поясничный подпор в 2-х координатах. Обрегулироватся!)

Насколько интересен опыт установки именно этих сидений - не знаю, но 3D прорисовки могут пригодится тем кто захочет ставить себе другие сиденья.