Цитата: (Игор @ 14.1.2014, 11:26) 1) возможно и так , но не уверен... за счет чего рестайл ниже? свесов там нет 2) разницы нет, "придушили" (причем возможно только документально) в угоду потребителю с целью экономии на налогах 3) автомат разве с понижайкой? у товарища дорестайл, чего то я не замечал 4) вариатор жрет меньше 5) капот ржавеет, по гарантии красят без проблем из плюсов у рестайла 1) есть кнопка спорт (разница существенна) 2) подрулевые лепестки (сомнительная опция) 3) одной кнопкой отключается антибукс и курсовая (оч удобно в говнах) 4) вариатор плавнее з.ы. вместо понижайки пользую 1- ую передачу в ручном режиме вариатора (виртуальную ессно) из минусов: 1) проблема "заезда на бордюр без разгона", беда всех вариаторов (но к этому привык и нашел способ борьбы)

Про клиренс тоже впервые слышу,что он на рестайле меньше.
По двиглу 158 лс у меня по паспорту ,так что уменьшили паспортные видимо позже меня.С 2011?
Не знаю что делала первая хозяйка,но год ездили до меня и скоро 5 месяцев как я и капот без ржи где либо.
По лепескам согласен - сам не пользую.Без надобности
Кнопка Спорт - реальная фича,которую постоянно юзаю при обгонах на трассе,очень помогает.+
Ездил до этого на АКПП и однозначно варик плавнее,без рывков.По расходу,честно говоря,пока не наблюдаю ощутимой разницы.Осенью было минимум 10,8,сейчас на уровне 13,2