Цитата: (мореман @ 24.12.2016, 14:44) По Шаляпина в восточном направлении где она переходит в Сатпаева есть пзм. Фильтр на карсити не ищите там он дорогой капец! (15т.тг) на пзм он есть в наличии 3.000тг а масло на пзм дорогое. Масло берите на карсити на нижнем этаже. Замена (частичная) занимает максимум 30мин.

Огромное Спасибо!

Два дня назад частично заменил масло и заменил фильтр без снятия патрубка. Пробег 138000км. 2010г. Эксплуатация по дорогам общего пользования без буксовки, если только слегка зимой по снегу. Первая замена. Причиной замены стали частые рывки автомобиля вперед при торможении до полной остановки, особенно с горки. Коробка не успевала переключать передачи с верху вниз. Слитое масло было в достаточно приличном состоянии, я ожидал что сливаться будет черный мазут . Гарью непахло. Можно было даже понять кого оно цвета. Сначала даже подумалось, что не стоило менять) Фильтр был грязноват, но не сказать что забит. Вроде, все в норме. Ушло чуть больше 4-х литров масла. Времени около трех часов. Результат: Рывки пропали и по ощущениям стало как-то все плавнее и нежнее. Вывод: Если нет веских причин для замены, нечего туда лезть как минимут до 100000км. Но все зависит от условий эксплуатации, ну а потом, конечно, каждый для себя решает сам.

Цитата: (gavryusha4 @ 28.12.2016, 1:17) Вывод: Если нет веских причин для замены, нечего туда лезть как минимут до 100000км. Но все зависит от условий эксплуатации, ну а потом, конечно, каждый для себя решает сам.

У меня вывод такой же.До 100 не менять при адекватной эксплуатации машины, а после 100 просто присматриваться и прислушиваться к поведению коробки

Всем привет. У меня машина 2011 года с вариатором.... на пробеге80т.км отдал знакомым поменять масло в коробке, а сам уехал. Ну они мне звонят и говорят что "стоит фильтр" я побежал в магазин и по вину сказали нету фильтра. В итоге ребята промыли, продули его и поставили обратно ну и масло новое залил. Сейчас пришло время снова поменять. Вот вопрос что за фильтр там стоит ?

Цитата: (euroo @ 24.1.2017, 23:03) Всем привет. У меня машина 2011 года с вариатором.... на пробеге80т.км отдал знакомым поменять масло в коробке, а сам уехал. Ну они мне звонят и говорят что "стоит фильтр" я побежал в магазин и по вину сказали нету фильтра. В итоге ребята промыли, продули его и поставили обратно ну и масло новое залил. Сейчас пришло время снова поменять. Вот вопрос что за фильтр там стоит ?

Так спроси у знакомых кому отдавал менять . Если металл. сетка то вымыть и поставить, если фетр то номер в теме есть.

Цитата: (euroo @ 24.1.2017, 22:03) Всем привет. У меня машина 2011 года с вариатором.... на пробеге80т.км отдал знакомым поменять масло в коробке, а сам уехал. Ну они мне звонят и говорят что "стоит фильтр" я побежал в магазин и по вину сказали нету фильтра. В итоге ребята промыли, продули его и поставили обратно ну и масло новое залил. Сейчас пришло время снова поменять. Вот вопрос что за фильтр там стоит ?

Asakashi JT485K - вот этот подойдет

Цитата: (euroo @ 24.1.2017, 22:03) Всем привет. У меня машина 2011 года с вариатором.... на пробеге80т.км отдал знакомым поменять масло в коробке, а сам уехал. Ну они мне звонят и говорят что "стоит фильтр" я побежал в магазин и по вину сказали нету фильтра. В итоге ребята промыли, продули его и поставили обратно ну и масло новое залил. Сейчас пришло время снова поменять. Вот вопрос что за фильтр там стоит ?

JS ASAKASHI
JT485K

Цитата: (adik @ 25.1.2017, 6:47) Так спроси у знакомых кому отдавал менять . Если металл. сетка то вымыть и поставить, если фетр то номер в теме есть.

Они сказали железный фильт с сеткой.... получается не надо его менять просто промыть, продуть.

Конечно. Смысл менять то, что работает, стоИт с завода на фильтр с заведомо бОльшим сопротивлением?

Цитата: (adik @ 25.1.2017, 14:07) Конечно. Смысл менять то, что работает, стоИт с завода на фильтр с заведомо бОльшим сопротивлением?

Спасибо....

Сегодня поменял масло в вариаторе причина замены лишь пробег,67000, других претензий к работе коробки нет, всё в нормальном режиме. Эксплуатация 50/50 пожалуй, и трасса и город. Прочёл всю тему и нашу и " микробовцев",спасибо форумчанину за ссылку на форум Тойота noah. У них на микриках точно такая же коробка и народ, в основе своей, обслуживает авто самостоятельно. Инструкции в принципе совпадают. В теме вариатора, кстати, у них есть опрос о пробеге вариатора, есть и за 500,пусть и единичный, но он есть. Если у нас такую голосовалку включить, думаю будет интересно и наглядно. Автопарк,так сказать, наш ни в какое сравнение по количеству с их. Кстати, если смотрите на ютубе ролики-обзоры разных " экспертов" ( вариатор я не люблю.А вы на нём ездили? Нет, но его ресурс 150000, а потом в утиль.) Так вот сейчас у этих " экспертов" ресурс увеличен до 200000 . Ну да, не любит коробка резких стартов и букса, но что поделать. Это и так ясно, хватит одного наглядного ролика о работе коробки, чтобы понять причину. Для себя ( жаль конечно, что не с покупки), определил режим пробуксовки: если она неизбежна : снежная каша, грязь, то заранее перехожу на псевдоручной режим, чтобы коробка не переходила на повышенную передачу; включаю блокировку, ну и если совсем пипец, то отключают trc, чтобы электроника не глушила.; перед поездкой стараюсь коробку прогреть, подергав ручку переключения во всех режимах, ну хотя бы минуту. Ну это так, к слову об эксплуатации, может кто из поправит. Масло менял с отдачей патрубка " обратки" от теплообменника. Всего, примерно, залил 7,5 - 7,6 литров, что то слилось со старым. На магнитах была грязь, поддон тоже не блистал, но жидкость имела вполне понятный красный цвет,хотя и была конечно же темнее, чем новая. Интервал замены каждый выбирает сам. На форуме микриков приводилась фотография наклейки, что была наклеена японским сервисом на замену масла - 20 000. Для себя пока думаю остановиться на 30 000. Замена не трудная, доверять нашему дилеру не рискнул, т.к один горе-мастер сказал, что нет у нас фильтра и цену с расходниками озвучили в прошлом году в 21000 , в этом году, для интереса тоже спросил, с вашим фильтром-16 000. Но гарантии мы вам не дадим, т.е что сам, что они, все на свой страх и риск, как обычно впрочем. По деньгам, вышло чуть меньше 8000, масло не дешевое, прокладка оригинал тоже. По ощущениям, пока не скажу ничего, не катался. Не думаю, что кардинально что то изменится. Один нюанс во время замены, с фильтром JT485K идёт в комплекте резиновое колечко, прокладка, так вот она тоньше родной, так что родную не рвите и не теряйте. Всем удачи.

В дополнение к цене: совсем забыл про цену фильтра,т.е в сумме примерно 9600 вышло.

Привет, товарищи. И все-таки, родной фильтр, стоящий с "завода", с металлической сеткой или фетровый???

Привет, товарищи. И все-таки, родной фильтр, стоящий с "завода", с металлической сеткой или фетровый??? Если зависит от года выпуск, то машина 2012 года.

Цитата: (Алексей_72 @ 2.2.2017, 12:39) Привет, товарищи. И все-таки, родной фильтр, стоящий с "завода", с металлической сеткой или фетровый??? Если зависит от года выпуск, то машина 2012 года.

В том что производитель сетку ставит наверно есть какая то логика и причина.

Честно говоря ни разу не видел сетчатый на рав4. Было два равчика с вариатором 2011г и 2010гг на обих я первый менял масло. И на обоих фетр.

Цитата: (мореман @ 2.2.2017, 12:55) Честно говоря ни разу не видел сетчатый на рав4. Было два равчика с вариатором 2011г и 2010гг на обих я первый менял масло. И на обоих фетр.

А я фетра на заводских РАВ-4(3). Может РАВы были с разных заводов?

Цитата: (adik @ 2.2.2017, 11:53) В том что производитель сетку ставит наверно есть какая то логика и причина.

Я вот впервые от тебя услышал про сетчатый фильтр. Вроде бы и за темой внимательно следил.

Цитата: (Roman Cooper @ 2.2.2017, 13:56) Я вот впервые от тебя услышал про сетчатый фильтр. Вроде бы и за темой внимательно следил.

Было бы конечно странно если бы я один это видел. Но видел два раза, за оригинальность их в тех вариках ничего не скажу. Но до твоего сообщения так и считал, что в вариках бывает и сетка и тряпка, а в АКПП -- сетка.

Цитата: (adik @ 2.2.2017, 13:20) Было бы конечно странно если бы я один это видел. Но видел два раза, за оригинальность их в тех вариках ничего не скажу. Но до твоего сообщения так и считал, что в вариках бывает и сетка и тряпка, а в АКПП -- сетка.

И в АКПП у меня была тряпка)) при замене в крайний раз на варике я спецом контролировал этот момент. Он снял фильтр(ТРЯКА) и сказал что подойдет от АКПП, достал от акпп и сравнили один в один)) Вот я думаю мож модель вариков бывает разная...