Олег. Трубки он оч хитро глушит. Берет два медицинских зажима, они защелкиваются. Когда в больнице был тампоны медики такими держат. Он ими просто пережимает трубки с ож и все. Очень удобно. Попытаюсь найти такие себе думаю пригодятся.

Подскажите пожалуйста как называется очиститель?

Ликви- Моли производитель , очиститель для системы впрыска ( инжекторов).
ссылка
обычно четвертый сверху заливаю..

А бензины ЭКТО не очищают инжектор или это только реклама? Заправляюсь только им. Что-то присадки стремно лить ибо инжектор очищают, а свечи могут и загадить

Мож кто-нть объяснит популярно, желательно схематично, где находится дроссельная заслонка, ДМРВ и какой лучше очиститель заливать в бак? Возникло желание почистить самому.

2fda. приготовь следуещее: Переноску, плоскогубцы, простую и крестовую отвертки, головку на 10 и 12 (лучше с удлиннителем удобнее будет), очиститель карбюратора лучше два баллончика взять с тоненькой трубочкой (хай гир например и т. п.), что-нибудь чтобы пережать или заткнуть шлангочки с охл. жидкостью.
Открываешь капот на своем авто видишь кожух воздушного фильтра, на нем датчик воздуха. Выворачиваем два шурупчика - вытаскиваем (предварительно выдернув провод). Убираем в сторонку на полочку. Далее на другом конце воздушного патрубка зажимаем плосками большой хомут до щелчка, освобождаем все чтобы его полностью убрать (я имею ввиду патрубок). Видим заслонку (уже сейчас можно судить о степени ее загрязненности). Пережимаем трубки с ОЖ, снимаем трубки (осторожнее может немного брызнуть ОЖ). Отворачиваем четыре болта, снимаем заслонку, ложим на полочку. Осторожно вынимаешь сеточку золотистого цвета и на полочку. Берем очиститель карбюратора и начитая с сеточки, в обратном порядке отбиваем всю грязь с того что лежит на полочке. Особо рекомендую уделить внимание заслонке (тщательно во все дырочки брызгаем, ребрам заслонки уделяем особое внимание льем не жалеем). собираем все в обратном порядке.
К великому сожалению фоток нет. Эффект будет однозначно в лучшую сторону. Итог: с экономили 2000-2500 т.р. ОД у нас берет только за промывку датчика воздуха - 650 рубчиков.

[quote]
тут можно по подробнее?

тут можно поподробнее?

Самое лучшее вообще никакого, почистите как описано выше Lov240 и не мешайте двигателю работать. В бензине и так у нас всякой гадости хватает, не надо ещё добавлять неизвестно чего, и КПД от этих добавок очень мал, вреда гораздо больше. Вот ещё ссылка

adik не надо такое писать, если не пробовали.... эфект есть, при регулярном использовании даже мне ОД подтвердил, что на 40 т.км. все чистое .... и в промывке не нуждается...я же вас не уговариваю, я пишу о своем многолетнем опыте

Lov240, надо бы было еще датчик массового расхода воздуха помыть в спирте , раз уж на полочку положили , тоже эфект есть , т.к. нити загаживаюся...а про заслонку все верно...

Экто - развод чистой воды... сам ежжу на 92 более трех лет от Лукойла все ОК...

Вы не поверите, я вас тоже не агитирую. Каждый принимает решение сам, а дилер много всяких глупостей рекомендует (проверено на собственном опыте) и поверьте на слово, опыт у меня тоже есть (мериться не будем у кого больше и лучше
А насчет ДМРВ и бензина ЭКТО полностью с вами солидарен.

Народ у нас где находиться датчик холостого хода? Не подскажите?

нигде
детали с таким названием в этой машине вообще нет

Проблема следующая, после работы Вебасты (минут 40 при -33 гр.) завожу двигло начинает работает стабильно(обороты в районе 1000) и спустя 2-3 секунд тупо глохнет, завожу снова и снова, такая же хрень. Чтоб не посадить АКБ окончательно подключаюсь к АКБ другого авто и о чудо проблема исчезла!
Кто что посоветует, может у кого было такое? Глазок АКБ кажет зеленый цвет

похожая ситуация была когда я поставил новый АКБ, заводиться и глохнет, несколько раз такое было , пришлось газануть немного , и всё прошло....но вот в сути проблемы так и не разобрался, может кто подскажет ........а что касается Вашего случая , у нас как раз за бортом - 30 и я так же пользую Вебасту, посмотрим проявится ли такой же дефект

дроссельную заслонку её приводной моторчик не сумел подвинуть - то ли примёрзла, то ли напряжения маловато было

Возможно ток заряда подразряженного аккумулятора после запуска двигателя настолько высок, что создает через генератор значительную нагрузку на двигатель, а мозги не могут или не успевают компенсировать эту нагрузку.

Знакомый сегодня говорил, что у него на крузаке была такая же проблема, он сослался на отключившиюся форсунку из-за низкого напряжения

Посоветую прочистить заслонку ,а заодно и привод там разработается смажется ( можно и без снятия кому не охота но осторожно повернуть заслонку, надо будет и тряпочкой там протирать смоченной в карблинкере) ... было такое... после чистки и без вебаст всяких - 33 заводится и тарахтит нормально...проблем нет... правда акумулятор менял. осенью на 75 , только из-за того, что надоело видеть постоянно окислившуюся минусовую клему...( все перепробовал...)

Согласен, думаю эта процедура должна помочь.
У меня на королле так было, после запуска тухла. Заслонку помыл и проблема исчезла.