Antares85
По оборотам: скорее всего датчик температуры.
По свечам: свечи меняются на 100т.км. Если ни разу не меняли, то срочно замените. Если один раз меняли, то по пробегу менять ещё рано.

Цитата: (Sakura-San @ 14.1.2021, 21:29) Antares85 По оборотам: скорее всего датчик температуры. По свечам: свечи меняются на 100т.км. Если ни разу не меняли, то срочно замените. Если один раз меняли, то по пробегу менять ещё рано.

То есть, с оборотами ситуация все же ненормальна для этого двигателя, должны как на всех машинах плавно падать по мере прогрева?
А тут датчик температуры двигателя - один? Где он находится? На прошлой црв просто 2 датчика стояло рядом- один отвечал за показания на панели приборов, а второй уже для ЭБУ.
Летом диагностику делал двигателя, ошибок никаких не было по этой части, сказали все нормально работает.

Свечи прошлый хозяин менял 5 лет назад, ну они около 50 тыс. прошли еще, ngk. Думал это прилично уже

Цитата: (жуRAVлик @ 14.1.2021, 14:07) попробуй сделать для начала так: Способ адаптации (обучения) дроссельной заслонки после замены аккумулятора: 1) прогреть двигатель до рабочей температуры !(стрелка по середине),отключить все потребители(обогревы,климат,музыку,фары,вынуть всё из розеток )заглушить мотор, открыть капот. 2) берёте ключик на 10, снимаем минусовую клемму с аккумулятора, стоим считаем минутку, прикручиваем клемму, закрывшем капот, садимся в машину. 3) включаем зажигание ! Что бы все лампочки загорелись ! Ничего больше не трогаем ! Ждём 30 секунд, потом делаем пуск двигателя ! Все… дроссельная заслонка обучилась сама на месте ! А не спустя там куча км ! обороты должны быть 650

Значит, вчера попробовал.
Прогрел хорошенько.
Снял минус, подождал 3 мин. Включил зажигание, подождал еще минуту. Запуск.
Поначалу ничего не изменилось, спустя три минуты работы, обороты выровнялись на обычные 650-700.
С утра сегодня, прогревочных как они привычно работали не было. Просто завелся и держит 1000.. поработал 10 мин, потом поставил Д.. обороты опять упали на 500, спустя 30 сек выровнелись до нормальных.
Потрыркал еще скоростя пока грел коробку, пару раз падали до 500 но потом выравленивались .. по итогу обороты выровнялись, но будут еще смотреть.
Сегодня у меня плановая замена свечей, масла и т.д. помою заслонку. далее посмотрим.

Цитата: (Antares85 @ 14.1.2021, 23:14) То есть, с оборотами ситуация все же ненормальна для этого двигателя, должны как на всех машинах плавно падать по мере прогрева? А тут датчик температуры двигателя - один? Где он находится? На прошлой црв просто 2 датчика стояло рядом- один отвечал за показания на панели приборов, а второй уже для ЭБУ. Летом диагностику делал двигателя, ошибок никаких не было по этой части, сказали все нормально работает. Свечи прошлый хозяин менял 5 лет назад, ну они около 50 тыс. прошли еще, ngk. Думал это прилично уже

я бы заменил свечи на нормальные оригинальные.
Заодно почистил бы заслонку, сменил воздушный фильтр.
После чистки сделал бы обучение заслонки как писали выше.. и потому уже смотрел бы на результат.

[quote name='Antares85' date='14.1.2021, 16:34' post='1207372']

Еще раз было наблюдение, пока снег счищал с машины обороты сами приподнялись , ну будто кто-то слегка надавил на педаль газа.


климат контроль решил прибавить обдув,выросла нагрузка на генераторе и обороты снизились. а эбу прибавило т.к двигатель не прогрет

Цитата: (Мхалыч @ 15.1.2021, 13:29) я бы заменил свечи на нормальные оригинальные. Заодно почистил бы заслонку, сменил воздушный фильтр. После чистки сделал бы обучение заслонки как писали выше.. и потому уже смотрел бы на результат.

Попробую почистить, фильтр уже менял совсем недавно, свечи приобрету

[quote name='жуRAVлик' date='15.1.2021, 18:37' post='1207441']
[quote name='Antares85' date='14.1.2021, 16:34' post='1207372']

Еще раз было наблюдение, пока снег счищал с машины обороты сами приподнялись , ну будто кто-то слегка надавил на педаль газа.


климат контроль решил прибавить обдув,выросла нагрузка на генераторе и обороты снизились. а эбу прибавило т.к двигатель не прогрет



А климат был выключен.

Заменены свечи (ориг), почищен дроссель, почищена контактная группа на дросселе (у меня окислились 2 контакта, смотрите у себя), сделано обучение (как при смене акума) - результат отличный, прогревочные на месте, холостые не скачут.