Цитата: (maxims @ 29.5.2012, 11:42) [attachment=57137:Фото_0202.jpg] взял вот такой завтра поменяю напишу.

 20160519_214139.jpg ( 50,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 946



Ну что, на 1AZ 2.0 пружинный так никто и не пробовал поставить?

Цитата: (Absent83 @ 27.5.2016, 21:36)  20160519_214139.jpg ( 50,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 946 Ну что, на 1AZ 2.0 пружинный так никто и не пробовал поставить?

Пару дней назад выкладывали фото б-у шного (поставленного на 1 азет второго поколения ) .Стрекотать стало меньше-но не перестало.

Цитата: (Absent83 @ 27.5.2016, 20:36)  20160519_214139.jpg ( 50,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 946 Ну что, на 1AZ 2.0 пружинный так никто и не пробовал поставить?

не подойлет я проверял .
углы разные.
если ставить ролик от 2,4:то минимум надо будет другой ремень

Добрый день. Поменял амортизатор натяжителя на 1AZ-FE. Симптомы к замене - стрекот (стуки) при включении автомата в D или R на холодную, когда еще не стоишь и дизеление (трещетка) при разгоне от 1100 до 1700 оборотов.
После замены - стрекот (стуки не пропали, но потише стало). А вот дизелинг (трещетка) при разгоне осталась. Вот подскажите, может это и не амортизатор выдает звук при разгоне?

Аналогично менял +паразит. Слушай помпу.

oleg_b

Цитата: Дизелинг – это самопроизвольная работа двигателя после выключения зажигания

перед тем, как использовать технические термины, хотя бы почитай, что они обозначают

Хочу рассказать свою историю про шум в двигателе: началось все с того сто сам сделал то на 100т, все везде поменял но с экономил на фильтре в коробке и сам не смог поменять ремень, рав 4 2007 двиг. 2,4, и вот где то на 105 переобулся с зимней на летнюю резину, поменял диски на 18 ( резина 245/60/18), подумал что надо сделать развал, нашел рядом станцию с отметкой что они с рекомендацией toyota (думаю это у них просрочено), приезжаю к ним на развал, узнал сколько стоит поменять ремень, цена устроила согласился и иногда появлялся треск с права с переди (похоже было на шрус) заранее были куплены пыльники, спросил сколько стоит сделать профилактику приводу правому переднему тоже согласился сделать, по итогу забираю машину вечером, перегонять было не далеко особо ничего не заметил, все работает и ездиит, на утро завелся появился странный шум, особенно усиливался на задней передаче и чуть погодя на нейтралке, на передней и паркинге все было хорошо, потом начал появляться треск на передней правой стороне (похоже на шрус), я грешил на привод (думал плохо сделали или не помогла профилактика), спустя 3-4 недели, послушал стетоскопом ролики, натяжной и паразитный ролик шумели больше всего, решил менять, заказал ролики, через 3-4 дня приступил к замене (намучился с заменой, но это от нехватки знания и инструмента), на всякий случай напишу натяжной меняется относительно легко, а вот паразитный надо снимать вместе с кронштейном, откручиваете центральный болт на шкиве не до конца все равно не вылезет, потом два болта крепления кронштейна ролика, болты надо вытащить на 1-2 мм от того как открутились, там специально пазы сделаны, что бы вытащить кронштейн с болтами. Итог ролики поменяны. Забыл рассказать что когда снял колесо криво стоял суппинатор и болты на колесе закручены не равномерно (думаю что колесо не много криво стояло). Первый день испытаний и все шумы и трески прошли, шумы из за роликов а трески из и за неправильно установленного колеса, езжу радуюсь.

У меня так же был слышен стук в районе навесного, купил помпу, на выходных решил заменить, когда снял ремень, выяснилось что помпа в порядке, а вот у натяжителя были разболтаны обе втулки, без особых усилий руками я вытащил металлические гильзы.
Опять же не ставить же все в таком виде обратно. Решил заколхозить втулки.
Для данной операции очень хорошо подошли водопроводные полипропиленовые трубы 20 диаметра.
Трубку по внешнему диаметру не точил, забил молотком, а внутренний диаметр самую малость прошел разверткой и так же забил молотком гильзу.
Когда все ставил на место, отломал гайку с корпуса натяжителя, за которую сжымается поршень. пришлось делать скобу которая зафиксирует поршень в сжатом положении. Сжал поршень в тисках, поставил скобу, отпустил, пока нес на место установки, скобу разжало и поршень сильно стрельнул. Разлетелся в общем, внутри ничего особенного, механизм типа амортизатора. Собрал обратно, добавил маслице, сделал скобу из более толстого метала и поставил все на место.
Эффект отличный! Стуки пропали, тишина в пределах нормы.

Не самый лучший материал полипропилен даже для колхозных втулок. Максимальная температура применения труб из него --95 С (и то зависит от класса), очень подвержен пластической деформации. Гляди цифру после букв PN, а то может быть и до 45С. Про морозостойкость уж вАще молчу.
Короче, на мой взгляд, поторопились вы с выбором материала.

Цитата: (adik @ 11.8.2016, 11:49) Не самый лучший материал полипропилен даже для колхозных втулок. Максимальная температура применения труб из него --95 С (и то зависит от класса), очень подвержен пластической деформации. Гляди цифру после букв PN, а то может быть и до 45С. Про морозостойкость уж вАще молчу. Короче, на мой взгляд, поторопились вы с выбором материала.

Не спорю, но проехал уже 4000 км. все гуд, разобьется, схожу к токарю.
Делал из того что было под рукой на тот момент.

Цитата: (adik @ 11.8.2016, 12:49) Не самый лучший материал полипропилен даже для колхозных втулок. Максимальная температура применения труб из него --95 С (и то зависит от класса), очень подвержен пластической деформации. Гляди цифру после букв PN, а то может быть и до 45С. Про морозостойкость уж вАще молчу. Короче, на мой взгляд, поторопились вы с выбором материала.

я вот думаю а нафига такие доходяжные делают на заводе?у меня тож подразбиты но цилиндр целый

Чтоб мы им денежки почаще носили, а не раз за весь срок жизни авто.

Цитата: (adik @ 11.8.2016, 21:14) Чтоб мы им денежки почаще носили, а не раз за весь срок жизни авто.

А вот хрен им по глупой морде- у нас на форуме MIKRON 669 есть!

у нас на форуме есть
а у большинства юзеров тойоты - нет

Цитата: (MrDims @ 12.8.2016, 0:10) у нас на форуме есть а у большинства юзеров тойоты - нет

Как я понял (он универсал) и к конкретно к нашему форуму не принадлежит -лечит 120 и 150 королы.

Цитата: (adik @ 11.8.2016, 20:14) Чтоб мы им денежки почаще носили, а не раз за весь срок жизни авто.

ну по факту нового натяжителя без проблем хватает на сотку

юра555
я в более глобальном плане

За последний год крутил в руках натяжители в сборе от именитых производителей: SKF, INA, Ruville. Даже от китайца GEELY (они идентичны).
Так вот у всех конструкция этих втулок имеет огромные люфты. И если их в руках потрясти, то эти втулки звенят о пластик.
Уверен, что в них и есть проблема тарахтения на холостом ходу при включенной скорости.

почему же на новом моторе не тарахтит?

Цитата: (ЖирРАВ @ 13.8.2016, 18:03)

У Вас тарахтение присутствует на холостом в режиме передач?