Цитата: почему же на новом моторе не тарахтит?

Тарахтит.... только из-за того, что сам амортизатор более жесткий (поточу что новый), тарахтения практически не слышно. Спустя время он разболтается и Вы снова отчетливо услышите знакомый звук.

Цитата: У Вас тарахтение присутствует на холостом в режиме передач?

У меня стоит практически новый амик.... когда двигатель холодный, звука от него нет, но как только тепло от ДВС нагреет сам амортизатор.... но я слышу это тарахтение... пусть и очень тихое.

Цитата: (pimpos @ 11.8.2016, 11:37) У меня так же был слышен стук в районе навесного, купил помпу, на выходных решил заменить, когда снял ремень, выяснилось что помпа в порядке, а вот у натяжителя были разболтаны обе втулки, без особых усилий руками я вытащил металлические гильзы. Опять же не ставить же все в таком виде обратно. Решил заколхозить втулки. Для данной операции очень хорошо подошли водопроводные полипропиленовые трубы 20 диаметра. Трубку по внешнему диаметру не точил, забил молотком, а внутренний диаметр самую малость прошел разверткой и так же забил молотком гильзу.

Вот это я понимаю творческий подход! РЕСПЕКТ! ценная инфа!
как раз завтра буду с паразитным роликом воевать - подшипник внутри посыпался гад. буду колхозить MADE IN USSR от гены москвичевского. заодно закуярю по вашей технологии обрезки ПП труб. но вставлю для горячей воды. она пожестче будет, держит 95 градусов и внутри стекловолокно. а у вас, судя по фото, для холодной воды и с фольгой внутри. насчёт развёртки, то не думаю что есть в этом необходимость. слегка шлифануть снаружи втулочки и обмазав маслицем вбить молоточком в трубки. даже лучше будет если втулки будут сидеть в пластике впритык. и тут ещё Жираф советует сами крепёжные болты посадить на термоусадку, чтобы вибрацию на корпус глушили. думаю этих двух методов хватит чтобы погасить "дизеление", мать его так

З.Ы. кстати хоть у меня 2,4л но стоит на натяжителе этот злосчастный амортизаторик. по ходу япы только амерам надёжную пружину ставили, а всем остальным амортизатор

Цитата: (adik @ 11.8.2016, 20:14) Чтоб мы им денежки почаще носили, а не раз за весь срок жизни авто.

я об этой простой догадке талдычу с самой регистрации на форуме, но попадаются бараны, которые не верят или даже пытаются спорить, что буржуи на такое не способны. угу! как жешь! первыми стали мухлевать от генетической жадности немчура намеренно используя неразборные узлы, нестандартные болты, и даже намеренно ухудшая компоновку узлов чтобы ремонтировать было тесно и неудобно. а за ними и все остальные производители сговорились.....даже в зипы смазку не докладывают: у брательника на ланосе меняли серьги. я ради интереса снял манжету и глянул внутрь. внутри смазки кот наплакал. специально чтобы побыстрее износ пошёл. вогнали туда литола по самые не хочу, буржуям назло))))

заколхозил таки москвичевский подшипник в паразитный ролик, который MADE IN USSR. пришлось у токаря вытачить вставку, потому как наружный диаметр чутка маловат, чем у буржуев. потом прихватил по краям подшипник в вставке точечной сваркой и нагрев шкиф паразита, вдавил совдеповский подшипник в него. следом встал родной, тот что был залит литолом. в процессе сборки профукал одну из тарелочек, поэтому поставил обычную шайбу размером совпадающий с диаметром родной тарелочки.
Также сточил с крепёжного болта паразита 3 мм резьбы. это чтобы в следующий раз сверху его скручивать, без гемора со снятием колеса и фартука. странно что джапы не допёрли до такой простой мысли.....либо спецом гемор задумали, как немчура.
ну и под занавес занялся натяжителем. вытащил гидроамортизатор. вытащил старые пластмассы из говнолина и вставил аналоги из ПП трубы на 20мм. труба на горячую воду, со стекловолокном, на 95грд, жёсткая цобака. что интересно втулки вошли в ПП трубки плотно, без всякого шлифования. на крепежные болты надел термоусадку и слегка обогрел горелкой. собрал всё обратно. временно скинул ремень и сек на 20 запустил двигун. звук порадовал, но всё таки слышно какое то слабое рычание. полез снова крутить руками шкивы и ролики и слушать. подозрение пало на помпу. она имела некоторые подтёки снизу, хотя люфта не было и шкиф крутился тихо и не слышно было плеска ОЖ внутри, когда крутил шкиф помпы. скорей всего помпа жива, но заводской герметик со временем где то высох и ссыт потихоньку. пока решил в помпу не лезть. собрал всё и езжу пока, прислушиваюсь. реально тише стал двигун работать, чем раньше если не обращать на еле слышное рычание помпы.
на всё ушло около 3 часов с перекуром, но больше времени потратил на матюки когды надевал на шкивы ремень - уж очень там всё хитро всё закручено. делал всё сам, без помощника.
З.Ы. кстати когды будете отжимать натяжитель, то головку не до конца насаживайте на болт - оставьте немного места, иначе этот гад при сборке прижмёт головку. у меня прижал и пришлось с помощью матюков и пыхтения снова отжимать и ловить момент чтобы выдернуть головку.

Подскажите бедолаге! Появился дребезг из под капота. Почитал что это натяжитель либо паразитный ролик. Как умный дядя заказал и то и другое оригинал : натяжитель пришел фирмы ina. Старый стоял Gates, что удивило. Еще больше удивило, что и у ina и у Gates атвтонатяжитель болтается на креплении как х... в проруби! Ладно, намаявшись, поменяли + ремень заодно. Ключ на старт.... и-и-и-и!!!! Снова это гр-гр-гр из- под капота! Матерные выражения, 2 часа ночи, собираемся домой. Собсно, вопрос: должен ли Поршенек натяжитель так болтаться с нуля и второй вопрос - следующая помпа на очереди?

у меня не болтался цилиндрик.втулки для болтов плотненькие

Цитата: (nsd00 @ 24.11.2016, 4:44) Подскажите бедолаге! Появился дребезг из под капота. Почитал что это натяжитель либо паразитный ролик. Как умный дядя заказал и то и другое оригинал : натяжитель пришел фирмы ina. Старый стоял Gates, что удивило. Еще больше удивило, что и у ina и у Gates атвтонатяжитель болтается на креплении как х... в проруби! Ладно, намаявшись, поменяли + ремень заодно. Ключ на старт.... и-и-и-и!!!! Снова это гр-гр-гр из- под капота! Матерные выражения, 2 часа ночи, собираемся домой. Собсно, вопрос: должен ли Поршенек натяжитель так болтаться с нуля и второй вопрос - следующая помпа на очереди?

Я сам не менял ещё, но думаю, что не должно болтаться.

недавно сравнивал натяжители в сборе с пружиной и гидро...пофиг что они разные,суть в том что в двух магазах одной сети два оригинальных натяжителя с гидроцилиндром имеют разное качество.один идеальный, у другого ролик натяжителя имеет поперечный люфт.то есть ролик болтается на своей оси
и поэтому я всегда говорил и придерживаюсь этого мнения ,что щапчасти надо щупать руками на рынках в маназинах, а не молиться на дешевое качество экзистов

Цитата: (EDDI 76 @ 24.11.2016, 4:09) у меня не болтался цилиндрик.втулки для болтов плотненькие

Бааааалин! Ещё несколько часов веселья намечается с возвратами запчасти и заказом/установкой новой
P.S.: у вас он приходил в коробочке или порыто в пупырчатом пакете? Чувствую, какой то подвох
P.P.S: может, попробовать подтянуть болтик, которым поршень крепится к пластине?

У меня старый, со следами масла не болтался, а новый вообще вместо цилиндра имеет простую пружину. Там стучать и болтаться нечему. Но такой идёт только на 2AZ.

Цитата: (nsd00 @ 24.11.2016, 8:27) Бааааалин! Ещё несколько часов веселья намечается с возвратами запчасти и заказом/установкой новой P.S.: у вас он приходил в коробочке или порыто в пупырчатом пакете? Чувствую, какой то подвох P.P.S: может, попробовать подтянуть болтик, которым поршень крепится к пластине?

тот что ща стоит-непомню уже, менял 2 раза уже
но есть ина в упаковке на работе,а там надо смотреть
и еще мож до вас кто воткнул от 2х литровика? киньте вин свой-по нему пробъем че там у вас
просто на сколь я помню,если мне на 2литровый ставить от 2,4 то там надо менять и ремень другой длинны( это я мерял в магазе все)

Цитата: (любитель 2 @ 24.11.2016, 8:53) У меня старый, со следами масла не болтался, а новый вообще вместо цилиндра имеет простую пружину. Там стучать и болтаться нечему. 2AZ.

это на 2,4

Цитата: (любитель 2 @ 24.11.2016, 6:53) У меня старый, со следами масла не болтался, а новый вообще вместо цилиндра имеет простую пружину. Там стучать и болтаться нечему. Но такой идёт только на 2AZ.

Номерок не подкинешь?

Цитата: (EDDI 76 @ 24.11.2016, 6:54) тот что ща стоит-непомню уже, менял 2 раза уже но есть ина в упаковке на работе,а там надо смотреть и еще мож до вас кто воткнул от 2х литровика? киньте вин свой-по нему пробъем че там у вас просто на сколь я помню,если мне на 2литровый ставить от 2,4 то там надо менять и ремень другой длинны( это я мерял в магазе все)

У меня обычный двухлитровик и есть. JTMBH31V90D009690 VIN. Натяжитель выглядит как новый, просто пришёл в обычном пакете и всё болтается, как на старом. Совсем словенцы печальные стали
Никто кстати не ставил замену 16620-28071 вместо 16620-28090? Может там втулки поплотнее, как-никак на 2000 дороже выходит

Цитата: (Сергей Ч @ 24.11.2016, 11:07) Номерок не подкинешь?

166200H020 Натяжитель ремня
1.11.13 года на экзисте брал за 2 251,84руб.
Сейчас цена 9 294 руб.
Охренеть...
Пусть бакс вырос в два раза, но почему железо подорожало почти в четыре???

Цитата: (любитель 2 @ 24.11.2016, 7:46) 166200H020 Натяжитель ремня 1.11.13 года на экзисте брал за 2 251,84руб. Сейчас цена 9 294 руб. Охренеть... Пусть бакс вырос в два раза, но почему железо подорожало почти в четыре???

Этот натяжитель лучше, чем родной с поршнем? Что то ещё нужно к нему?

Жадность продаванов. Это всё объясняет.

Цитата: (Сергей Ч @ 24.11.2016, 9:53) Этот натяжитель лучше, чем родной с поршнем? Что то ещё нужно к нему? Жадность продаванов. Это всё объясняет.

Сережа,я канешь понимаю твою нелюбовь ко мне после недавних событий.но прочти что я выше написал.хочешь ставить на 2х литровик от 2.4 готовься к колхозу.ремень это минимиум
углы разные у натяжителей.я их ложил один на другой
пардон что влез
самый оптимал это брать отдельно цилиндр и ролик,за кусок алюминия смысла переплачивать нет

Цитата: (nsd00 @ 24.11.2016, 9:08) У меня обычный двухлитровик и есть. JTMBH31V90D009690 VIN. Натяжитель выглядит как новый, просто пришёл в обычном пакете и всё болтается, как на старом. Совсем словенцы печальные стали Никто кстати не ставил замену 16620-28071 вместо 16620-28090? Может там втулки поплотнее, как-никак на 2000 дороже выходит

недоглядел пардон
а болтается та втулка что на краю цилиндра?

Цитата: (EDDI 76 @ 24.11.2016, 8:08) я выше написал.хочешь ставить на 2х литровик от 2.4 готовься к колхозу.ремень это минимиум

Дак у меня и есть 2,4.

Цитата: (Сергей Ч @ 24.11.2016, 10:17) Дак у меня и есть 2,4.

так если стоит с пружиной-радуйся вечности)
у 2,4 худшее что может быть это если сдохнет сам ролик на натяжителе

Цитата: (EDDI 76 @ 24.11.2016, 8:14) недоглядел пардон а болтается та втулка что на краю цилиндра?

Болтается именно в месте крепления цилиндра к пластине с роликом. Нижняя втулка вроде крепко сидит. Буду днём снимать колесо правое и слушать, откуда идёт этот надоедливый звук