Скажем так, на Rav4 и иже с ним есть некий блок, который все назвают раздаткой.
На самом деле эта "раздатка" в в русской терминологии является коробкой отбора мощности от ведомой шестерни ГП.
А сама раздатка находится внутри коробки, либо в виде прямой связи ведомой шестерни ГП валом коробки отбора мощности, либо в виде межосевого дифференциала, размещенного рядом с межколесным.

А какая разница вообще как организован отбор момента на вторую ось??? Тут важно, что существует отдельный узел, в котором это происходит и называется он раздаточная коробка. На мой взгляд - обычная раздатка без переключения передач, т.е. с прямой передачей от КПП на карданный вал.

Цитата: (chan @ 3.12.2010, 14:57) А какая разница вообще как организован отбор момента на вторую ось???

С помощью муфты в заднем мосту. Муфта конструктивно близка со сцеплениями старых советских мотоциклов.
(у первого поколения RAV муфта находилась спереди, там же ещё был межосевой дифференциал)

Цитата: (white @ 7.12.2010, 15:43) С помощью муфты в заднем мосту. Муфта конструктивно близка со сцеплениями старых советских мотоциклов. (у первого поколения RAV муфта находилась спереди, там же ещё был межосевой дифференциал)

Бл@дь!!! А как момент до муфты доходит???

chan

не мучай человека, он живёт в другой вселенной

Цитата: (daiterios @ 3.12.2010, 11:32) Этот ящик раздает вращающий момент и на перднюю ось и на заднюю...

Обратно на передний дифференциал, что-ли?

КАроче, если дополнительно проголосуете и включите задний дифференциал + муфту в пресловутую "раздатку" - тогда соглашусь.

Цитата: (white @ 7.12.2010, 15:58) Обратно на передний дифференциал, что-ли? КАроче, если дополнительно проголосуете и включите задний дифференциал + муфту в пресловутую "раздатку" - тогда соглашусь.

Нет там этого не придумывай.

Цитата: (chan @ 7.12.2010, 16:50) Бл@дь!!! А как момент до муфты доходит???

Ой! Шо вы твк нервничаете... Общественность желает разобраться

Цитата: (daiterios @ 7.12.2010, 16:19) Ой! Шо вы твк нервничаете... Общественность желает разобраться

Пожалуйста

Немного отклонились от темы...
Мне кажется был камень в огород качества Тойоты.
Ниссаны тоже неплохие автомобили, но бывает и такое:
ссылка
В любом стаде найдется паршивая овца. Думаю, что такие случаи подпадают под определенный % недоделок любых авто.

Цитата: (advocat13 @ 8.12.2010, 16:38) Мне кажется, был камень в огород качества Тойоты.

Но не долетел же...

Цитата: (advocat13 @ 8.12.2010, 16:38) Ниссаны тоже неплохие автомобили, но бывает и такое: ссылка...

Только в 2009 году так же сгорели дотла Nissan X-TRAIL в городе Бронницы Нижегородской области...

Что-то сильно сомневаюсь, что в Нижегородской области есть такой город. В Московской области знаю, под Великим Новгородом поселок Бронница есть.
Имхо, автор что-то приукрашивает...

Цитата: (Roman Cooper @ 8.12.2010, 18:00) Только в 2009 году так же сгорели дотла Nissan X-TRAIL в городе Бронницы Нижегородской области... Что-то сильно сомневаюсь, что в Нижегородской области есть такой город. В Московской области знаю, под Великим Новгородом поселок Бронница есть. Имхо, автор что-то приукрашивает...

Ну а как без этого
Ну самую малость. Бывает.

Кстати в равике неудачно акамулятор установили. При несильном ударе может проводка коротнуть с последствиями как у ниссана.

Цитата: (ost @ 13.12.2010, 23:21) Кстати в равике неудачно акамулятор установили. При несильном ударе может проводка коротнуть с последствиями как у ниссана.

Эва, как оно у вас, на Украине....

"суровые украинские парни"
©

Интересно по чьему заказу создавалась данная тема.

Цитата: (white @ 3.12.2010, 12:49) Это когда написал, что передний дифференциал НЕ передаёт момент на кардан?.. Ну, "да". Привод "задка" от ведомой шестерни главной пары через пару конических шестерёнок. Передний дифференциал по определению НЕ может делить момент между осями

это конечно не классическая раздатка, в которой один входной вал и 2 выходных (на передний кардан и на задний), но тем не менее момент ЭТО на задний кардан передает, есть входной вал и 1 выходной - на задний кардан.
по мнению тоёты это называется раздаточной коробкой, в которой проверка/замена масла раз в 40000км.
ссылка
см.п.26

У меня такая же проблема. Купил две недели назад безпробежного Равчика 2007г.в. японец правый руль. Полез масло в ДВС поменять и увидел капли трансмисионного масла на раздатке. Сразу проверил уровень, далил где то 100 гр. Все вытер насухо, отъездил три дня залазию под машину, а там как и не вытерал ничего все в масле. Проверяю уровень, 30 гр. долил. Заказал сальник на раздатку с exist. Через две недели приходит сальник, собираюсь с духом и в субботу с братаном снимаем в гараже раздатку. Осмотрели сальник на раздатке, целый не порван. Полез под машину протереть вал выходящий из коробки и ох... Вал лопнут. Облазил весь интернет, коробка CVT поставляется только в сборе. Во всех магазинах торгующих контрактными з/ч "обрадовали", что это проблема этой модели и что коробки дефицит. Контрактная АКПП (вариатор) стоит от 65 т.руб. до 90 т.руб. Я просто в шоке с этой "управляй мечтой". Во вложении фото где лопается. Это рисунок с четырехступенчатого автомата, которым комплектуется RAV4 для Европы, США, Австралии, Китай.

QUOTE : (I.V.V. @ 4.9.2012, 3:21) У меня такая же проблема. Купил две недели назад безпробежного Равчика 2007г.в. японец правый руль.

Какой, нафиг, вариатор на RAV4 в 2007 году?