Цитата: (ttss84 @ 13.3.2017, 10:46) Пост #7450. Хозяин мотора ездит на гидрокрекинге, меняет через 10000. Почему-то у него не наблюдается даже намёка на лак, хотя пробег в 2 раза больше и интервал явно больше 200мч. Как это объяснить?

Можно будет спорить до усрачки, что у одного лак, а другого норм.
Две разные машины, разная эксплуатация и т.п.
В посте лак может быть из-за перекатов, дилер залил только половину объема масла при смене, владелец ливанул подделку вместо оригинала, тут столько факторов, что не зная их, говорить со стопроцентной уверенностью ну никак нельзя.

Для любителей 30-ой вязкости, и желающих залить крепкое ПАО масло - обратите внимание на RAVENOL FDS SAE 5W-30
Его недавно протестировали на оил клубе ссылка

Игорь С
Остается только надеяться, что Равенол, в какой то момент, не изменит рецептуру масла.

Цитата: (Игорь С @ 13.3.2017, 12:28) Для любителей 30-ой вязкости, и желающих залить крепкое ПАО масло - обратите внимание на RAVENOL FDS SAE 5W-30 Его недавно протестировали на оил клубе ссылка

стр. 373. Что-то любители ПАО промолчали, видать трудно Рави доверие вернуть после VSI

Цитата: (ttss84 @ 12.3.2017, 13:11) Сегодня менял прокладку клапанной крышки и масло заодно. Вот такая картина под крышкой. Пробег 100 000 км, 84 000 км из которых на родном тойотовском масле, которое лили у дилера: 5w-30, 0w-30 в пластике. Всем тем, кто поёт песни про то, что это масло хорошее и стоит своих денег, я предлагаю прикладывать фото своего чистого мотора. Как я и ожидал, я увидел красный лак, как и на прошлом автомобиле, который также ездил на масле Мобил. Сейчас вот думаю, чем эту гадость отмывать. [attachment=149874:014.JPG] [attachment=149875:015.JPG]

Я правда песен особых не пел про масло тойотовское, если честно раньше не особо и задумывался про масло. Условий было только два: 0w30 в пластике и покупал у од. После окончания гарантии всегда менял сам. Два раза отошел от 2-го условия и один раз нарвался таки на явную подделку. Обнаружил это когда прочел на форуме(спасибо форуму) о масштабах контрафакта по тойотовскому маслу. К тому моменту проехал на подделке около 6000, слил залил от од.
Моточасы раньше не считал, менял через 10000, правда режима трассы было пожалуй побольше. Все это описывал в теме про замену прокладки клапанной крышки, но выложу еще раз. Пробег на тот момент был 220 000. Вид под клапанной не такой конечно, как у Эдди, но повторюсь интервалы были 10 т. км., но и для такого пробега считаю еще ничего, видывал и хуже Две предыдущие замены были лук. генезис армотеч 5 W30 на 5000 км(без всяких моточасов), а крайняя сейчас NGN SYNERGY PLUS 0W-30 проехал пока 1000 на нем.на фото без вспышки, со вспышкой, и самое темное место потер сухой тряпкой немного. Что там(под крышкой) творится сейчас, после 2-х раз Лука, и крайней замены с применением 5мин. промывки снимать крышку и смотреть, охоты нет. Все там норм., ну может чуть почище стало.
 WP_20160507_030.jpg ( 563,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 768
 WP_20160507_031.jpg ( 706,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 668
 WP_20160507_043.jpg ( 513,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 705

Всё чинно и достойно, нет ни единого повода для волнений. ИМХО.

Ну тогда и вопрос тезка. Сколько бы ты катал это самое NGN? Моточасы и все такое понимаю и все таки, если предстоит пробег в обе стороны 4000, и на момент поездки будет накатано около 2000, по москве редко , но бывает по выходным и в будни(пробки).

Цитата: (Vodolei@70 @ 13.3.2017, 14:14) Ну тогда и вопрос тезка. Сколько бы ты катал это самое NGN? Моточасы и все такое понимаю и все таки, если предстоит пробег в обе стороны 4000, и на момент поездки будет накатано около 2000, по москве редко , но бывает по выходным и в будни(пробки).

4000 км трасса даже со средней скоростью 65 км/ч -- всего 62 мч, и если средняя потом даже условно 20-25 км/ч , то я бы даже не волновался ни разу до 9000 км

Цитата: (ttss84 @ 12.3.2017, 17:40) Серьёзно? А откуда тогда везут оригинальные масла в жестяных банках Тойота, Хонда, Субару, Сузуки? Кстати, последние три в этом списке делает Идемитсу.

В лучшем случае из Владика Еще прибалты разливают.Там и там чепэшники их разливает,а вот что они льет большой вопрос?

Цитата: (Nicola @ 12.3.2017, 17:35) НЮ-НЮ ссылка

И что? да масла для использования внутри страны и утилизационный сбор на них не распространяется(они сами перерабатывают),а вот на экспорт продавать не выгодно.

RAVENOL FDS 5W-30 или всё-таки RAVENOL ECS EcoSynth 0W-20 ,что скажут знающие люди, судя по заявленным характеристикам оба достойны и должно запросто хватить на 10000?Если в основном 80 процентов трасса?

Обсуждения, превращаются в увлекательный квест, по покупке "не палёного" масла.

Цитата: (OKSANAA @ 13.3.2017, 17:40) RAVENOL FDS 5W-30 или всё-таки RAVENOL ECS EcoSynth 0W-20 ,что скажут знающие люди, судя по заявленным характеристикам оба достойны и должно запросто хватить на 10000?Если в основном 80 процентов трасса?

Смотря куда, как и когда ездить. Ну и какой мотор

Цитата: (adik @ 13.3.2017, 15:47) Смотря куда, как и когда ездить. Ну и какой мотор

Мотор 3 ZR-FE 2015 года автомобиль.

Цитата: (Vodolei@70 @ 13.3.2017, 11:47) а крайняя сейчас NGN SYNERGY PLUS 0W-30

Вполне норм масло.

Цитата: (OKSANAA @ 13.3.2017, 16:50) Мотор 3 ZR-FE 2015 года автомобиль.

это как по трассе "давить", можно 90-100, а можно и 150-170.
Никто со стопроцентной уверенностью не скажет, хватит или не хватит масла при таком режиме эксплуатации.
Сейчас скажем, что хватит, а масло сдохнет в районе 8т.км, и будешь ты катать сдохшее масло, один раз, второй раз, а 100т.км засрешь двигатель и будешь тут нас проклинать
Если отталкиваться от количества топлива, то к примеру оригинал 0-30, спокойно переваривает одну тонну топлива, обычные кряки 0-20 в районе 700-750 литров.
Ну как то так

Цитата: (OKSANAA @ 13.3.2017, 17:40) RAVENOL FDS 5W-30 или всё-таки RAVENOL ECS EcoSynth 0W-20 ,что скажут знающие люди, судя по заявленным характеристикам оба достойны и должно запросто хватить на 10000?Если в основном 80 процентов трасса?

Тебе эти пресловутые 10 тыс просто покоя не дают. Масла оба очень достойные, прикидывай с ИЛСАК на 200 мч, с хорошим мерсовским допуском 229.3 или 229.5 около 300, ну и считай по средней скорости. Если летаешь за 150, по горам, с прицепом, по грязи часто, с полной загрузкой то конечно лучше лить 30 -ки, если всё это редко-то 20-ку. Ну всё это есть в мануале, про тяжелые условия эксплуатации, читай внимательно. Там просто расчет чуть по иному. Не доводи масло до черноты, сливай темно-коричневым. Говорим одно и тоже, если честно задолбало уже. ИЛСАК -- 200 мч, АСЕА А3 -- 300 мч, А5 -- примерно 270 мч(ПМСМ) Всё остальное что плюсом к издевательству машины -- индивидуально.
ЗЫ: пока буквы набирал, уже дали тебе другой "рецепт", суть одна.

Цитата: (Евген 48 @ 13.3.2017, 17:44) это как по трассе "давить", можно 90-100, а можно и 150-170. Никто со стопроцентной уверенностью не скажет, хватит или не хватит масла при таком режиме эксплуатации. Сейчас скажем, что хватит, а масло сдохнет в районе 8т.км, и будешь ты катать сдохшее масло, один раз, второй раз, а 100т.км засрешь двигатель и будешь тут нас проклинать Если отталкиваться от количества топлива, то к примеру оригинал 0-30, спокойно переваривает одну тонну топлива, обычные кряки 0-20 в районе 700-750 литров. Ну как то так

За год пробега набирается 8000-9000 км, в основном трасса весна,лето, осень ,зимой редко ,на трассе особо не давлю.

Цитата: (adik @ 13.3.2017, 17:52) Тебе эти пресловутые 10 тыс просто покоя не дают. Масла оба очень достойные, прикидывай с ИЛСАК на 200 мч, с хорошим мерсовским допуском 229.3 или 229.5 около 300, ну и считай по средней скорости. Если летаешь за 150, по горам, с прицепом, по грязи часто, с полной загрузкой то конечно лучше лить 30 -ки, если всё это редко-то 20-ку. Ну всё это есть в мануале, про тяжелые условия эксплуатации, читай внимательно. Там просто расчет чуть по иному. Не доводи масло до черноты, сливай темно-коричневым. Говорим одно и тоже, если честно задолбало уже. ИЛСАК -- 200 мч, АСЕА А3 -- 300 мч, А5 -- примерно 270 мч(ПМСМ) Всё остальное что плюсом к издевательству машины -- индивидуально. ЗЫ: пока буквы набирал, уже дали тебе другой "рецепт", суть одна.

Спасибо,проанализировав много информации , пришёл к выводу , что обе вязкости подойдут, просто надо пробовать.

Цитата: (OKSANAA @ 13.3.2017, 19:33) Спасибо,проанализировав много информации , пришёл к выводу , что обе вязкости подойдут, просто надо пробовать.

Например, после заводской 20-ки ,5W40 п ощущениям явно не то , может просто я уже совсем зациклился.