1 стр. этой темы
ссылка

Цитата: (adik @ 16.9.2016, 9:20) Мне понятно, человеку не понятно. Прочел что сливается через пробку 3,8 л вот и спрашивает зачем 8 л купили. Попросил "разжевать".

Похоже влад319 получше понял мой вопрос Я ж конкретно спросил, отсоединение трубок или частичная 2 раза. С 8 л. ведь можно и трубки снять одеть, наверное всяко поболее чистого (не перемешанного) ws в коробке окажется, ну например 7,5, а 0,5 на подгонку уровня. Я например с трубками не делал никогда, вот и спросил у человека, для себя. Мог конечно поумничать: а какой пробег, а сколько прошло с предыдущей замены..и т.д. Он вот отвечает "..солью, волью сколько войдет...", а войдет много и хватит ли 8л тогда?. Я понимаю что он имел в виду наверное до уровня, и знает что хочет сделать, но мало ли. Мне читать не надо сколько сливается через пробку и тем более разжевывать Я для этого специально мерную кружку купил литровую. Мог бы поумничать про 3,8 типа, а это просто через пробку? или со снятым поддоном, а это с фильтром? После некоторого опыта всегда при замене АTF держу 1 л. в запасе(мало ли) далековато ехать потом до ОД или просто магазина где найдешь WS. А сейчас без всяких кружек, когда твердо знаешь сколько когда примерно сольется, а для зальется щуп есть, а для установки необходимого уровня запас жидкости. А опыт появился с 80 тыс. когда у ОД на очередном ТО при частичной замене мне залили Т-IV, да еще в заказ-наряде написАли 5л. и денюжек за 5 взяли(ну, мы то с Вами знаем(не читаем) сколько оттуда сливается Обнаружил я это через аж 40 тыс, когда приехал к этому же ОД на 120 тысячах сделать по моему твердому настоянию полную замену на аппарате, с моим присутствием при этом. Еще и отговаривали, но после показа заказ-наряда и озвучки мнения о умственных способностях менеджеров, рассказа где написано про WS согласились быстро. При замене мастер с глазу на глаз сказал что они экспериментировали с атф вс и т4 смешивали типа, но лить надо ВС. С тех пор (не буду хвастать как некоторые, а у меня уже не с хвостиком ,а около 230 тыс.) меняю сам частично, и не обязательно через 40 тыс., бывает и раньше, через 40 просто с заменой фильтра и снятим поддона или например перед дальней поездкой в отпуск домой, а по приезде в Краснодаре купил 4 л. и еще раз.С коробасом проблем нет, какого цвета жидкость при замене обычно, видно на фото Так понятней?
 WP_20160709_013.jpg ( 596,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 763

Цитата: (Vodolei@70 @ 17.9.2016, 13:10) Похоже влад319 получше понял мой вопрос Я ж конкретно спросил, отсоединение трубок или частичная 2 раза. С 8 л. ведь можно и трубки снять одеть, наверное всяко поболее чистого (не перемешанного) ws в коробке окажется, ну например 7,5, а 0,5 на подгонку уровня. Я например с трубками не делал никогда, вот и спросил у человека, для себя. Мог конечно поумничать: а какой пробег, а сколько прошло с предыдущей замены..и т.д. Он вот отвечает "..солью, волью сколько войдет...", а войдет много и хватит ли 8л тогда?. Я понимаю что он имел в виду наверное до уровня, и знает что хочет сделать, но мало ли. Мне читать не надо сколько сливается через пробку и тем более разжевывать Я для этого специально мерную кружку купил литровую. Мог бы поумничать про 3,8 типа, а это просто через пробку? или со снятым поддоном, а это с фильтром? После некоторого опыта всегда при замене АTF держу 1 л. в запасе(мало ли) далековато ехать потом до ОД или просто магазина где найдешь WS. А сейчас без всяких кружек, когда твердо знаешь сколько когда примерно сольется, а для зальется щуп есть, а для установки необходимого уровня запас жидкости. А опыт появился с 80 тыс. когда у ОД на очередном ТО при частичной замене мне залили Т-IV, да еще в заказ-наряде написАли 5л. и денюжек за 5 взяли(ну, мы то с Вами знаем(не читаем) сколько оттуда сливается Обнаружил я это через аж 40 тыс, когда приехал к этому же ОД на 120 тысячах сделать по моему твердому настоянию полную замену на аппарате, с моим присутствием при этом. Еще и отговаривали, но после показа заказ-наряда и озвучки мнения о умственных способностях менеджеров, рассказа где написано про WS согласились быстро. При замене мастер с глазу на глаз сказал что они экспериментировали с атф вс и т4 смешивали типа, но лить надо ВС. С тех пор (не буду хвастать как некоторые, а у меня уже не с хвостиком ,а около 230 тыс.) меняю сам частично, и не обязательно через 40 тыс., бывает и раньше, через 40 просто с заменой фильтра и снятим поддона или например перед дальней поездкой в отпуск домой, а по приезде в Краснодаре купил 4 л. и еще раз.С коробасом проблем нет, какого цвета жидкость при замене обычно, видно на фото Так понятней?  WP_20160709_013.jpg ( 596,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 763

Специально лист под высоту банки изогнул?
Я сливаю в низкую, но широкую емкость. Масло сливаю с двигана.
А в АКПП ещё ни разу не менял.
Пробег 130 000
Последний раз менялось масло прежним владельцем на 80 000км.
Как посоветуете менять мне?
Япланировал так: Слить старое без снятия поддона и фильтра и залить ровно столько же нового. Потом через n-ое количество километров снова слить, но уже со снятием поддона, с заменой фильтра.
Вопрос: Все что сольется с поддона и из фильтра (если что-то сольется) - плюсовать к общему объему масла и уже заливать суммарно нового?

Цитата: (Valor @ 17.9.2016, 15:10) Специально лист под высоту банки изогнул? Я сливаю в низкую, но широкую емкость. Масло сливаю с двигана. А в АКПП ещё ни разу не менял. Пробег 130 000 Последний раз менялось масло прежним владельцем на 80 000км. Как посоветуете менять мне? Япланировал так: Слить старое без снятия поддона и фильтра и залить ровно столько же нового. Потом через n-ое количество километров снова слить, но уже со снятием поддона, с заменой фильтра. Вопрос: Все что сольется с поддона и из фильтра (если что-то сольется) - плюсовать к общему объему масла и уже заливать суммарно нового?

Согнул под ширину ямы, края листа как бы обхватывают кирпич, чтобы под тяжестью банки лист не упал. Это не важно, можно и просто доску подставить, в банке хорошо видно сколько сольется, ток я использовал 3х л и еще одну, просто можно одну 5л емкость использовать. А корыто с бортами если присмотришься на фото левее , из нержавейки,для масла ДВС Ну а точно померить мерной кружкой можно в любом хозяйственном магазе продают. А из корыта ATF cливать не удобно мне, да и состояние её лучше в прозрачной емкости видно, да и чистая она если вдруг. По замене: опять же, старый хозяин на 80 тыс. как менял? частично? или полностью? Если частично, то сугубо мое мнение, поменять на аппарате со снятием поддона и заменой фильтра, ну и прокладки, хотя я думаю она и старая нормальная. Если старый хозяин менял полностью(что наврядли, но чудеса разные бывают), тогда меняй так как планировал и написал выше. По количеству, исходя из твоего плана действий: через пробку больше 4 л не сольется(и в поддоне и в фильтре немного, но останется), поэтому когда будешь заливать из жестянки то все 4 л. не используешь, остатка как раз хватит на доводку уровня и еще я думаю останется немного,как резерв ко второй банке. При второй замене то поболе жидкости сольешь, т.е. все эти поддоны и фильтры. А плюсовать естественно надо. Другое дело зачем так точно вымерять, нам повезло, у нас есть щуп! на акпп с помощью него и количество и качество жижи всегда посмотреть можно. Залил примерно сколько слил, глянул что жижа появилась на щупе, проехался неторопясь 15-20 км( не хера акпп не будет за это время) поставил на ровную поерхность и доводи себе до меток на заведенной. Я принял решение менять полностью не из-за того, что од мне влил 4л. не той жижи, а потому что механик на Мосфильмовской в Москве при замене левого сальника привода посоветовал уже поменять жижу. Тут я и озадачился этим вопросом, а как, а какая атf, а сколько надо её, а каким образом и т.д. И обнаружил косяк од по бумагам(храню все эти наряды). И принял для себя решение менять полностью и у ОД на аппарате(чтоб претензии если что, было кому предъявить), а заодно и посмотреть как это делается (большое то + замена атф). Пока пробег 130 полностью заменить не помешает, вот когда 230 задумаешься, начитаешься тут, да и везде мнения разделятся 50х50. После полной замены на 120, со 160 тыс меняю частично, как, указал выше. Но это мое решение, а Вам свое принимать самому. У ОД дороговато конечно было их жидкость, работа, но причину обращения к ним я написал. А так сейчас куча адекватных контор кто меняет на аппарате. Самому частично, ничего сложного. Для меня самое сложное это на щупе этот гадский уровень увидеть, жидкость пока свежая хреново видно Вот с трубками еще не колдовал, вот и спросил. Кстати мастер который мне менял жижу говорил есть чудаки, которые после полной замены через 40 тыс приезжают и настаивают опять полную делать, ну да у богатых свои причуды

Vodolei@70
У меня есть заказ-наряды от ОД на мой авто. Мне их передал бывший владелец. И я знаю о замене из них. И, судя по количеству атф, могу сказать, что замену ОД проводил полную. Количество литров по заказ-наряду = 13л.

Цитата: (Valor @ 18.9.2016, 11:40) Vodolei@70 У меня есть заказ-наряды от ОД на мой авто. Мне их передал бывший владелец. И я знаю о замене из них. И, судя по количеству атф, могу сказать, что замену ОД проводил полную. Количество литров по заказ-наряду = 13л.

Ну и вообще отлично.Раз купил 8 л., то делай как запланировал: "Слить старое без снятия поддона и фильтра и залить ровно столько же нового. Потом через n-ое количество километров снова слить, но уже со снятием поддона, с заменой фильтра." Только повторюсь:"залить ровно столько же нового" покататься и проверить уровень на работающем двигателе(селектором перед этим прогнать все позиции и площадка ровная) и если необходимо скорректировать, не очень много и уйдет на корректировку. После второй замены то же самое. Удачи!
Кстати у меня при полной тоже 13 л. было в бумагах. Сам видел через 12 л. пошло чистое ну и 1л на коррекировку уровня. Единственно где схалтурили так это не катались после замены, а просто погоняли на холостых до срабатывания вентилятора прямо в тех. зоне, один сел в салон и дергал селектор, а другой доливал до уровня из литровой канистры.

Цитата: (Vodolei@70 @ 18.9.2016, 11:48) Ну и вообще отлично.Раз купил 8 л., то делай как запланировал: "Слить старое без снятия поддона и фильтра и залить ровно столько же нового. Потом через n-ое количество километров снова слить, но уже со снятием поддона, с заменой фильтра." Только повторюсь:"залить ровно столько же нового" покататься и проверить уровень на работающем двигателе(селектором перед этим прогнать все позиции и площадка ровная) и если необходимо скорректировать, не очень много и уйдет на корректировку. После второй замены то же самое. Удачи! Кстати у меня при полной тоже 13 л. было в бумагах. Сам видел через 12 л. пошло чистое ну и 1л на коррекировку уровня. Единственно где схалтурили так это не катались после замены, а просто погоняли на холостых до срабатывания вентилятора прямо в тех. зоне, один сел в салон и дергал селектор, а другой доливал до уровня из литровой канистры.

Но в мануале сказано-это спец. жидкость и она залита на весь срок службы.
Знакомый проехал-200 т.к. и не менял, ему посоветовали сменить,сменил, итог-коробку угробил.

Цитата: (охотник64 @ 8.11.2016, 18:10) Но в мануале сказано-это спец. жидкость и она залита на весь срок службы. Знакомый проехал-200 т.к. и не менял, ему посоветовали сменить,сменил, итог-коробку угробил.

Итог закономерный: если до 200т. не менял, то и менять уже не надо было. Советы не всегда надо слушать...

на 200 уже да, гонять до упора, следя за уровнем конечно...

Цитата: (охотник64 @ 8.11.2016, 20:10) Но в мануале сказано-это спец. жидкость и она залита на весь срок службы. Знакомый проехал-200 т.к. и не менял, ему посоветовали сменить,сменил, итог-коробку угробил.

Посоветуйте ему форум наш читать. Здесь и про это есть.

уже поздно так то

Цитата: (MrDims @ 8.11.2016, 21:07) уже поздно так то

Почему? У новой коробки пробег наверно не 200

на 3-м поколении уже нет новых коробок, как минимум 4 года

У "новой" так надо было написать.На развалах очень с небольшим пробегом найти можно.

Цитата: (adik @ 8.11.2016, 19:48) У "новой" так надо было написать.На развалах очень с небольшим пробегом найти можно.

Официалам звонил, они подтвердили, если не пережег, или еще чего, т.е. ездил нома-то менять не стоит, а лишь долить-и то если есть необходимость. имхо
Ссылку можно кинуть сюда, или мне(пож-та), про это здесь ?

Цитата: (охотник64 @ 8.11.2016, 18:10) Но в мануале сказано-это спец. жидкость и она залита на весь срок службы. Знакомый проехал-200 т.к. и не менял, ему посоветовали сменить,сменил, итог-коробку угробил.

На мануал надейся, а сам не плошай В некоторых мнуалах написано что и расход масла в двс 1 л. на 1000 км норма, но мы то не верим Просто есть наши условия, тяжелые и разные, письма производителя и т.д.
Да и ОД предлагает частичные делать и т.п. А так ведь если есть щуп смотри жидкость хоть кажный день, нюхай, пробуй машина у знакомого то какая, тоже РАФ? Как меняли, где, кто, что залили с фильтром без? Короче одни вопросы. Я полную замену у ОД на 120 сделал(потемнело), с той поры уже 230 и делал только частичную через 40, наблюдая за цветом и запахом, ну или после тяжелых перегонов. А так мнения делятся и конкретный ответ как лучше, каждый сам выбирает.

Цитата: (охотник64 @ 8.11.2016, 21:12) Официалам звонил, они подтвердили, если не пережег, или еще чего, т.е. ездил нома-то менять не стоит, а лишь долить-и то если есть необходимость. имхо Ссылку можно кинуть сюда, или мне(пож-та), про это здесь ?

На что ссылку то? Что делать с АКПП при больших пробегах? Или вообще что и как с ней (коробкой) при ТО делать? Просто не понятно, вопрос про свою машину(пробег?) или знакомого опять. А еще темы про вариатор есть(не читал, без надобности).

Ну вот на вскидку одна из:( Хм, даже с моим последним сообщением ссылка

Цитата: (охотник64 @ 8.11.2016, 23:12) Официалам звонил, они подтвердили, если не пережег, или еще чего, т.е. ездил нома-то менять не стоит, а лишь долить-и то если есть необходимость. имхо Ссылку можно кинуть сюда, или мне(пож-та), про это здесь ?

В этой теме есть ВСЁ про коробас и замену, читайте.

Цитата: (Vodolei@70 @ 9.11.2016, 12:59) На что ссылку то? Что делать с АКПП при больших пробегах? Или вообще что и как с ней (коробкой) при ТО делать? Просто не понятно, вопрос про свою машину(пробег?) или знакомого опять. А еще темы про вариатор есть(не читал, без надобности). Ну вот на вскидку одна из:( Хм, даже с моим последним сообщением ссылка

Вот про это--- Цитата:
(охотник64 @ 8.11.2016, 20:10) *

Но в мануале сказано-это спец. жидкость и она залита на весь срок службы.
Знакомый проехал-200 т.к. и не менял, ему посоветовали сменить,сменил, итог-коробку угробил.


Посоветуйте ему форум наш читать. Здесь и про это есть. wink.gif

Ну и вообще, как правильно эксплуатировать авто , коробку-(ТО и др.), чего авто боится и что любит ?
Где-то читал про тепловые (удары) и пр., т.е. страху много написано.
Вопрос про мой авто, вариатор- не нужно

Подскажите, пожалуйста. Пробег 138 тыс. На 85 делал частичную замену, полностью не прокачивалась коробка никогда. Сейчас хочу опять через поддон поменять. Чревато ли? Или уже ездить до упора?