Цитата: (Sakura-San @ 20.11.2017, 16:20) Унас нет ОД ТОЙОТА. Но аппарат такой же. Или ОД ТОЙОТА - это святой идол?

Не хочу показаться Кашпировским, что бы ставить диагнозы на расстоянии, но уж сильно похоже на проблЭм в гидроблоке... подобный ремонт приблизительно у нас 500$ заряжают...
Ну а что уже сделаешь...(((

Цитата: (Vodolei@70 @ 20.11.2017, 16:44) И что. Ее вполне хватает для частичной, (хотя всегда держу в запасе литр) Или поэтому так дешево Под 2000 самое дешевое на вскидку там, но в основном как и везде

Объём я указал просто так,а не потому что, и так далее...
Просто к общему сведенью...))

Цитата: (Igor74 @ 20.11.2017, 17:54) Не хочу показаться Кашпировским, что бы ставить диагнозы на расстоянии, но уж сильно похоже на проблЭм в гидроблоке... подобный ремонт приблизительно у нас 500$ заряжают... Ну а что уже сделаешь...(((

Да, похоже, но буду ездить до победного!

Цитата: (Vodolei@70 @ 20.11.2017, 17:36) Не.. по их утверждению - мечта Мож это...клин клином. Хотя ты теперь эти аппараты наверное за версту объезжаешь. Или все ждешь когда в процент тех войдешь у кого само прошло.

Из известных мне авто само не прошло, да и на форуме я не слышал об этом.
На аппараты я "забил", ты прав - теперь сам меняю через теплообменник и всем своим друганам.

Цитата: (alekcgar @ 16.2.2014, 0:45) Расскажу как я поменял у себя масло в автомате Заказал на EMEXе 2-е канистры масла Totachi atf type ws по 4л (номер Totachi 4562374691308) отдал примерно 2600р, и прокладку поддона. Когда всё пришло принялся менять способом описанным выше,а именно: Прогрел автомобиль,слил масло в тару,снял защиту,продольный усилитель подрамника(мешает снять поддон), снял поддон и масляный фильтр.Итого слилось примерно 4,1-4,2 литра. Помыл бензином поддон и фильтр(никаких страстей,запугиваний описанных в теме - нет),очистил магнитики и всё собрал обратно. Затем снял шланг с теплообменника(который идёт вниз и через него сливаются излишки масла во время работы агрегата)снял прямо снизу с передка АКПП ,чуть выше поддона,и ипустил в другую тару. Залил 5 литров масла через щуп. Затем другой человек завёл автомобиль и чистое масло ,которое я залил в систему,стало вытеснять грязное масло из основного агрегата где его было больше всего - с Гидротрансформатора.Все операции проводил на режиме -парковка.После вытеснения 3.5 литров масла заглушили двигатель.А дальше коррекция,как уже много описана выше.Мне масло понравилось-Японское,железная банка,специально для наших авто.Доверие внушило.Таким образом Я ,надеюсь,поменял 90-95% масла в агрегате.Остальные проценты думаю не критичны.Так что не бойтесь,у кого есть руки или руки Ваших знакомых слесарей - дерзайте.Наши 4-х ступки очень удобны в этом плане.Я почитал про последние 6-ти ступки GM,Ford - там полный геморрой-хрен поменяешь полностью,только частично.После замены холостые стали получше,переключение как буддто мягче.После 3-х дней езды уже воспринимается как должное и ничего не замечаешь.Спасибо за внимание.Критику оставьте при себе.Мне - не интерестно. P.S. Пробег мой был 64000км

Если кому интерестно,цитирую сам себя,на 110000 км поменял опять таким же способом себе масло в АКПП и менял на многих машинах своим знакомым,ни разу проблем не возникло.Вот машины на которых это не прокатывает:
Рэндж ровер Ивок(там теплообменник сидит на АКПП без шлангов),Ниссан НОУТ(конструкторы сделали через жопу каробку-масло не выдавливается наружу,а сливается внутрь и мешается с чистым(фигня получается), и ещё одна марка - но я забыл её. В 2017г продал машину с отличным состоянием АКПП и взял RAV4 рестайл.Встретимся там....

Цитата: (alekcgar @ 21.11.2017, 21:03) Если кому интерестно,цитирую сам себя,на 110000 км поменял опять таким же способом себе масло в АКПП и менял на многих машинах своим знакомым,ни разу проблем не возникло.Вот машины на которых это не прокатывает: Рэндж ровер Ивок(там теплообменник сидит на АКПП без шлангов),Ниссан НОУТ(конструкторы сделали через жопу каробку-масло не выдавливается наружу,а сливается внутрь и мешается с чистым(фигня получается), и ещё одна марка - но я забыл её. В 2017г продал машину с отличным состоянием АКПП и взял RAV4 рестайл.Встретимся там....

Точно так же менял и тоже уже писАл об этом. Лучший вариант.

Цитата: (ALECS @ 1.7.2011, 20:30) Скажите правильно ли залито масло? Рав 4, 2007 год выпуск, 2.4 обьём, Американец, комплектация Лимитед. Прежний Хозяин сказал что так нужно заливать масло, по минимуму. Вон на фотографии показано залито по чёрточку, даже не доходит до первой отметки.

Это же щуп для масла двигателя. А тема про замену масла в АКПП!

Цитата: (alexsn @ 4.12.2017, 12:58) Это же щуп для масла двигателя. А тема про замену масла в АКПП!

За 6,5 лет он, видимо, разобрался.

Как ездить, чтобы не убить "автомат"?
Эксплуатационные режимы. "Низкие старты", регулярные кик-дауны, езда с выкрученным в красную зону тахометром… Все это агрегат не приветствует, отвечая перегревом масла и ускоренным износом фрикционов. И состояние масла прямо влияет на "здоровье" и ресурс "автомата". Этот агрегат очень чувствителен к состоянию смазочных материалов, которые, со временем, безусловно теряют свои эксплуатационные свойства и требуют регулярной замены.
Некоторые специализированные сервисы, занимающиеся ремонтом АКП, рекомендуют с маниакальной дотошностью соблюдать интервалы замены масла в коробке, а при городской эксплуатации с ее пробками и рваным ритмом менять его еще чаще. Некоторые говорят об интервале в 30 000 - 40 000 км для машин, проводящих львиную долю времени в мегаполисе. Эксперименты с другими маслами, которые вам хотелось бы использовать в качестве заменителя, не сулят ничего хорошего – используйте только предписанную производителем ATF.
Это и другое на сайте источника: ссылка

Цитата: (neofax @ 15.11.2017, 8:20) Всем привет! Близится замена масла в акпп. Нашел на ойл клубе хороший аналог Toyota WS масло Idemitsu ATF Type TLS-LV. Подскажите использует его кто? Как себя зарекомендовало? Авто RAV 4 3-е поколение, 2.0 двиг. Спасибо

Менял на Idemitsu ATF Type TLS-LV в АКПП на Камри 40, на Рав4 с заменой фильтров.
Ещё возьму, потеплеет снова освежу частичной заменой. Проблем никаких не вижу

Цитата: (r222rm55 @ 27.2.2018, 11:18) Менял на Idemitsu ATF Type TLS-LV в АКПП на Камри 40, на Рав4 с заменой фильтров. Ещё возьму, потеплеет снова освежу частичной заменой. Проблем никаких не вижу

Состав то видели? Какие там могут быть проблемы? Ну смените на 5 тыс км пораньше.

Цитата: (adik @ 27.2.2018, 13:50) Состав то видели? Какие там могут быть проблемы? Ну смените на 5 тыс км пораньше.

Проблем не вижу для замены, так то если что!

Цитата: (r222rm55 @ 27.2.2018, 12:54) Проблем не вижу для замены, так то если что!

Так то если что, об этом и говорю, сам на ней. Просто оригинальная WS чуть более синтетична, поэтому МОЖЕТ и прослужит чуть дольше.

Уточняю, IDEMITSU ATF TYPE TLS-LV аналог ATF WS, проблем для замены WS жижи на аналог не вижу, показатели очень достойные

На 185 тыс. км. сделал частичную замену масла. Слилось 4 литра. Залил TOTACHI ATF WS 4L код 4562374691308
Полёт нормальный - 5 тыс. км - изменений в работе АКПП не заметил.
Разве что масло не чёрное и не воняет гарью.

Вчера сделал полную замену масла в коробке.
Было куплено:
3533028010 - Toyota Фильтр АКПП (2 964 руб.);
3516821011 - Toyota Прокладка поддона АКПП (419 руб.);
9030132010 - Toyota Прокладка под фильтр АКПП (111 руб.);
10114042B - IDEMITSU Трансмиссионная жидкость ATF TYPE TLS-LV 946мл. (12 шт. * 468 руб. = 5 616 руб.)
Работа по замене в сервисе (2 500 руб.)
ИТОГО: 11 610 руб.

Цены в Перми, запчасти покупались в Автодоке (Опт-4)

Сперва слили масло из поддона, сняли поддон. На магнитах была небольшая "шубка", в масле присутствовали крупицы износа.
 IMG_20180313_102743.jpg ( 1,71 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 804
 IMG_20180313_102252.jpg ( 1,71 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 787

 IMG_20180313_102259.jpg ( 1,25 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 710
 IMG_20180313_102440.jpg ( 1,05 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 734


Поддон промыли, поставили новый фильтр, поддон прикрутили.
Долили 4 кварты нового масла через щуп.
Далее, присоединили два шланга к теплообменнику и начали заводить двигатель секунд на 10-15, потом глушить и доливать свежее масло через щуп.
Чистое масло пошло, когда влили 11-ю кварту. Шланги убрали. Двигатель прогрели, 12-й квартой выставили уровень по МАХ горячего сектора щупа.

Всё. Едет машина отлично, переключения стали плавнее.
Добавлю, что я бы прогнал еще одну кварту, пока были подключены шланги. Но это для самоуспокоения.
Мастер сказал, что количество прогоняемого масла зависит от загрязнения, можно и 20 литров прогонять.

Цитата: (Протокол @ 14.3.2018, 10:22) ... Мастер сказал, что количество прогоняемого масла зависит от загрязнения, можно и 20 литров прогонять.

Какой пробег автомобиля был до замены масла в АКПП?
Меняли ли его раньше?

Цитата: (alexsn @ 14.3.2018, 9:29) Какой пробег автомобиля был до замены масла в АКПП? Меняли ли его раньше?

Общий пробег 120. Частичку делали тысячах на 80-85

Цитата: (Протокол @ 14.3.2018, 17:58) Общий пробег 120. Частичку делали тысячах на 80-85

Далее делайте через 40 т.км. частичную, следующую через 40 т.км. - полную замену.

Цитата: (Протокол @ 14.3.2018, 16:58) Общий пробег 120. Частичку делали тысячах на 80-85

Ну и сейчас было бы достаточно частички с заменой фильтра. Результат, был бы тот же.