Цитата: (серебан @ 8.12.2010, 17:23) увы если еже куплю, то все можно будет увидеть и услышать по факту... так что-то я непойму в этом моторе 2.2 д4д стоит цепь или ремень? потому что выше писали что там именно ремень, а цепь в бензиновых моторах.

Однозначно стоит цепь в обоих дизелях 2ADFHV и его прообразом 2ADFTV.
Лучше подскажите авто с дизельными движками поставлялись в европу с короткой базой или длинной.

Цитата: (Sergey124region @ 7.1.2011, 14:07) Лучше подскажите авто с дизельными движками поставлялись в европу с короткой базой или длинной.

Точно не знаю, просмотрел машин 20.. все с короткой.

Цитата: (серебан @ 7.1.2011, 16:22) Точно не знаю, просмотрел машин 20.. все с короткой.

Только с короткой Можно тут посмотреть ссылка
Там разница только в отсутствии на некоторых коротких модификациях запасного колеса на попе.

Цитата: (mogui @ 5.1.2011, 16:34) да, дизель прет так прет. а 177 лс на палке должны просто бешенно срываться. за что особенно лублу дизеля, так это за подрыв со светофора. ну и заправку на тыщу бак - весьма приятно.

Да поверь 177 дизель не прет а просто летит ооочень резвая машина и все удовольствие за 9л на 100км.
Еше большой плюс дизеля то что он ходит намного боьше бензинового мотора засчет малых оборотов двс.

Да вот тоже присматриваюсь, изучаю пока, не могу определиться какой лучше дизель.
1. 136 л.с. (механика)
2. 177 л.с. (механика)
3. 150 л.с. (автомат)
Может кто посоветует, буду признателен.

Всё зависит от вашего образа жизни и условий эксплуатации авто.

я за вариант 3(компромисс себе и жене), а для души - 2.

Цитата: (Sergey124region @ 9.1.2011, 0:23) Да вот тоже присматриваюсь, изучаю пока, не могу определиться какой лучше дизель. 1. 136 л.с. (механика) 2. 177 л.с. (механика) 3. 150 л.с. (автомат) Может кто посоветует, буду признателен.

1. это 136 л.с. 2AD-FНV-2.2
2. это 177 л.с 2AD-FTV-2.2
а вот вариант 3 150л.с с АКПП я такого не встречал ???? он такой есть вы не ошибаетесь?
я взял 177л.с на ручке это просто сказка к стати уже заводил в -33 все ок с первой попытки 2 раза прокалил свечи и все:) вчера поменял все масла сам, в движку залил мобил 3000 посмотрю как с ним будет завадится:)
У двигателя 136 л.с. 2AD-FНV-2.2 более жеские допуски по качеству топлива нежели у 177 л.с 2AD-FTV-2.2.

Цитата: (mogui @ 9.1.2011, 14:30) я за вариант 3(компромисс себе и жене), а для души - 2.

да вариант два именно для души:) кстати у меня жена на ручке рассикает я ей как она здала на права сразу на ручке купил чтобы не раслаблялась:) закрепить так сказать науку и вот вувля нармально ездит и джипчик на ручке должен быть я не раз садил машину в снега и есле не ручка с возможностью раскачки то лапата или трактор но каждому конечтно свое

Цитата: (Алексей51 @ 9.1.2011, 16:31) ... а вот вариант 3 150л.с с АКПП я такого не встречал ???? он такой есть вы не ошибаетесь? ...

Есть такой вариант в побеждённой Германии Дизель, полный привод, 150 лошадей и шестиступенчатая АКПП. И расход как на Оке

Цитата: (Oksi @ 9.1.2011, 17:08) Есть такой вариант в побеждённой Германии Дизель, полный привод, 150 лошадей и шестиступенчатая АКПП. И расход как на Оке

этож не 3 а новый 4 рав
попробуй такой пригони ценник наверно уухххх получитчся и расход у 177 л.с. поменьше хотя наверно одинаков разница тольно в автомате и механике
Вот один из плюсов дизеля это расход сикоко интересно 177 л.с. в бензиновом варианте да еще и с полным приводом да в зимнем варианте с температурой средней -20 литров 18 вот у меня в данный момент не разу больше 10 литров не было а воообще средний городской расход 9 л. на 100км. и это при достаточно агресивной езде

Цитата: (Алексей51 @ 9.1.2011, 20:54) этож не 3 а новый 4 рав...

Это самый настоящий 3-й Обновлённая модель 2010 года.
В России официально таких (дизель, полный привод, 150 лошадей и шестиступенчатая АКПП) нет.

Цитата: (Oksi @ 9.1.2011, 22:14) Это самый настоящий 3-й Обновлённая модель 2010 года. В России официально таких (дизель, полный привод, 150 лошадей и шестиступенчатая АКПП) нет.

к нам его можно будет ввезти только через 3 годика когда спадут пошлины (на 3х летки)

Цитата: (Алексей51 @ 9.1.2011, 17:31) У двигателя 136 л.с. 2AD-FНV-2.2 более жеские допуски по качеству топлива нежели у 177 л.с 2AD-FTV-2.2.

откуда информация? я читал что у 177 сильного движка более жесткие требования. А вообще говорят что у них различия только в подаче топлива у D-CAT эта система более навороченная и головка блока другая чуток. Также двигатель более эластичен и тяговит на низах, ну и ураганная динамик а это понятно...
Найти-бы какие-нибудь первоисточники с такой полезной информацией.

Всем доброго времени суток! Недавно продали Рафика дизельного во втором кузове. Не хочу ни с кем спорить по поводу преимуществ бензивого двигателя или дизельного, но для себя решили точно - брать ТОЛЬКО дизель. Сейчас идет поиск третьего кузова с дизельным двигателем. Брать будем из Германии. Хотелось бы побольше информации о двигателе 2.2( 136л.с. и 177), ибо про них мало что где-либо написано((( Заранее спасибо

Цитата: (серебан @ 10.1.2011, 9:10) откуда информация? я читал что у 177 сильного движка более жесткие требования. А вообще говорят что у них различия только в подаче топлива у D-CAT эта система более навороченная и головка блока другая чуток. Также двигатель более эластичен и тяговит на низах, ну и ураганная динамик а это понятно... Найти-бы какие-нибудь первоисточники с такой полезной информацией.

данные из книги тоета рав4 с 2006г.
раздел топливо:
бензин пропускаем
дизельный двс (2AD-FTV) Дизелоное топливо с содержанием серы 500 промилев и менее, цетановое число 48 и выше.
дизельный двс (2AD-FНV) Дизелоное топливо с содержанием серы 50 промилев и менее, цетановое число 48 и выше.
дословно

Цитата: (madbash @ 10.1.2011, 20:01) Всем доброго времени суток! Недавно продали Рафика дизельного во втором кузове. Не хочу ни с кем спорить по поводу преимуществ бензивого двигателя или дизельного, но для себя решили точно - брать ТОЛЬКО дизель. Сейчас идет поиск третьего кузова с дизельным двигателем. Брать будем из Германии. Хотелось бы побольше информации о двигателе 2.2( 136л.с. и 177), ибо про них мало что где-либо написано((( Заранее спасибо

Да я свами полностью согласен у меня это первый дизель взял на пробу и не разу не пожалел теперь только дизел

Цитата: (Алексей51 @ 10.1.2011, 23:41) Да я свами полностью согласен у меня это первый дизель взял на пробу и не разу не пожалел теперь только дизел

Алексей51, подскажи как зимой в салоне тепло? У нас как и у вас тоже морозы будь здоров бывают. И сколько времени эксплуатируешь авто.

Цитата: (Алексей51 @ 10.1.2011, 23:38) дизельный двс (2AD-FTV) Дизелоное топливо с содержанием серы 500 промилев и менее, цетановое число 48 и выше. дизельный двс (2AD-FНV) Дизелоное топливо с содержанием серы 50 промилев и менее, цетановое число 48 и выше.

получается в 10 РАЗ!!! нифигасибе.... блин даже и незнаю что зказать. До сих пор не могу определится с каким мотором искать авто.. Одни говорят бери 136сил менее навороченный, тяги хватает, геммора будет меньше.
Вы говорите что более мощный движок менее требователен к солярке..!? Вообщем на распутье я .

Цитата: (Алексей51 @ 11.1.2011, 0:38) данные из книги тоета рав4 с 2006г. раздел топливо: бензин пропускаем дизельный двс (2AD-FTV) Дизелоное топливо с содержанием серы 500 промилев и менее, цетановое число 48 и выше. дизельный двс (2AD-FНV) Дизелоное топливо с содержанием серы 50 промилев и менее, цетановое число 48 и выше. дословно

Вполне возможна опечатка.
Обычное дело.