Ребят,помогите пожалуйста, вчера на одном сто мне мыли топливную систему.подключили шланги к подаче и обратке,потом их кинули в ванночку с промычной жидкостью,туда поместили какой прибор,т.е это процедура обычная для всех машин,первый круг машина спокойно завелась,работа 20минут,потом сказали заглушить и подождать 30минут,потом снова процедуру повторить. через 30минут машина заводится отказалась. с буксира тоже не заводится.
по диагностике показало большую утечку топлива и расходомер воздуха,НО САМОЕ ГЛАВНОЕ давление в топливной системе - 0 кПа. теперь в сервисе очередь аж неделю т.к живу в небольшом городишке в казахстане,машина нужна срочно. подскажите где копать,что проверять!?соединили все правильно,все шланги на месте

Чем промывали то? Иль форсунку(и) убили иль насос. Обсуждали мы сдесь промывку. Там какой то хернёй чистоганом в которой по видимому ни капли смазки нет. Так вот машина которую промывали тож сдохла правда эт бэха была. Теперь вот ты. А копать то уже нечего попал ты конкретно на деньги. Одна форсунка только 700-800 евро стоит. Добавки аддитива в бак хватило бы для чистки. Мною провереный вариант.

мыли winnsом, горовят стандартная процедура на всех дизелях

Про винс и говорили. Ну вот вам и результат. Вот читай:
ссылка

Цитата: (schatun @ 25.11.2012, 13:34) Про винс и говорили. Ну вот вам и результат. Вот читай: ссылка

читать собственный пост?

ссылка

не знаю послушают меня или нет -но промывка дизельных форсунок вещь неблагодарная ,в последствии влияющая на расход,на тягу и на запуск.это я вам как топливщик говорю,по крайней мере если форсунки ремонтопригодны то лучше ставить новые потроха

дизельную машину ну не надо мне)

попробуй запустить машину с быстрым стартом,ну и естественно раз давления 0 то искать куда оно делось?что то видимо просто не качает,мы на чирокезе доп подкачку врезали временную чтоб запустить,сосало-глючило на топливном фильтре

Цитата: (schatun @ 24.11.2012, 23:31) Чем промывали то? Иль форсунку(и) убили иль насос. Обсуждали мы сдесь промывку. Там какой то хернёй чистоганом в которой по видимому ни капли смазки нет. Так вот машина которую промывали тож сдохла правда эт бэха была. Теперь вот ты. А копать то уже нечего попал ты конкретно на деньги. Одна форсунка только 700-800 евро стоит. Добавки аддитива в бак хватило бы для чистки. Мною провереный вариант.

если промывка гавно то засушить-затереть топливную раз плюнуть

1. а какой пробег был на РАВ4(3) раз возникло желание помыть форсунки? И причина - расход был большой?
2. откуда инфа, что одна форсунка стоит 700-800 евро? Это чтож получается, что 4 форуснки стоят вместе 2800-3200 евро? нифига себе экономия... А как в Европе тогда народ ездит, если такие цены на расходники?

Я тут планирую купить дизельный рав4 (2008-2009 года)... (так как по европе предстоит много ездить а стоимость топлива сами понимаете)... но что то после всего прочитанного мне как то грустно становится

Цитата: (Marko @ 26.11.2012, 21:36) 1. а какой пробег был на РАВ4(3) раз возникло желание помыть форсунки? И причина - расход был большой? 2. откуда инфа, что одна форсунка стоит 700-800 евро? Это чтож получается, что 4 форуснки стоят вместе 2800-3200 евро? нифига себе экономия... А как в Европе тогда народ ездит, если такие цены на расходники? Я тут планирую купить дизельный рав4 (2008-2009 года)... (так как по европе предстоит много ездить а стоимость топлива сами понимаете)... но что то после всего прочитанного мне как то грустно становится

я бы вам ребята сказал про б/у дизель примерно то же
ссылка

Цитата: (Marko @ 26.11.2012, 19:36) 1. а какой пробег был на РАВ4(3) раз возникло желание помыть форсунки? И причина - расход был большой? 2. откуда инфа, что одна форсунка стоит 700-800 евро? Это чтож получается, что 4 форуснки стоят вместе 2800-3200 евро? нифига себе экономия... А как в Европе тогда народ ездит, если такие цены на расходники? Я тут планирую купить дизельный рав4 (2008-2009 года)... (так как по европе предстоит много ездить а стоимость топлива сами понимаете)... но что то после всего прочитанного мне как то грустно становится

Марко не боись! Для европы мож брать смело. Умирают они почемуто только в россии. Хотя у нас и биодобавки в топливе, но проблем до сих пор не было. Пробег с 0 до 120ТкМ. Аддитив бухнул потомучто начитался всего нехорошего. А так ток ЕГР чистить надо каждые где то 30ткм ну и там всякие косяки как у всех. Пока чистка ЕГР это единственное отличие с бензинкой ездия на дизеле. У меня дКат с 177 лс, а с 136 лс сдесь ваще не жалуются. Эт я про рав4 форум в германии.
А форсунка эт не расходник! 200ткм а то и больше должны ходить однако!

Цитата: (ЭДИК 1976 @ 26.11.2012, 16:03) дизельную машину ну не надо мне)

Ты на них ещё наверное не ездил, а я вот с 94 года ток на дизелях! И до сих пор не жалею! А как дизель отрывается и как бензинка "едет" и каков расход я ваще молчу!
Но с вашим качеством топлива в россии лучше ездить на бензинке! Эт не упрёк если что!

Сколько уже можно про миф с качеством? у нас ДТ например вполне. 40ткм пробега- фильтр топливный чистенький. Машина только на евро дт катается. По паспортам качества - небольшое превышение требований тоеты по топливу. клапан ЕГР заглушил сразу и все. И иногда кастрол ТДА в бак для самоуспокоения. Тракторную солярку в продаже давно не видел. Да и заливать тракторную и судовую соляру в бак рука не поднимается. А заправляюсь только на брендированных заправках роснефть. Если заправляться в глухой деревне мухосрановке из бочек ржавых, тогда может быть все, что угодно. Так что д4д +акпп =150лс и никаких особых забот. С д-кат как бороться, еще не знаю. Но заманчивый движок. Выкинуть бы из него 5 форсунку и dpf, чипануть, и цены бы ему не было. На бензинки не хочу смотреть даже.

разход был в районе 12литров,желание почистить возникло из-за плохого старта по утрам,думал вода в системе замерзает.пробег 135тысяч.машина пришла весной с германии.с быстрым запуском пробовали,не хочет

12литров это конечно много. Но при коротких поездках и прогревов в мороз запросто.
С чистки ЕГРа надо было начинать. Вообще дкат не любит морозов. Плохой старт при холодое стало уже нормой. Я привык.
Складывается впечатление, что машину для испании делали.
Воды в системе ну никак быть не могло. Для этого и есть топливный фильтр у которого кстати индикатор воды встроен. Это два проводочка подходящие внизу к фильтру.

Складывается впечатление, что люди находят этот форум когда их петух в заднее место клюнет!
Вместо того чтобы зарание себя проинформировать.

Цитата: (mogui @ 27.11.2012, 1:18) Сколько уже можно про миф с качеством? у нас ДТ например вполне. 40ткм пробега- фильтр топливный чистенький. Машина только на евро дт катается. По паспортам качества - небольшое превышение требований тоеты по топливу. клапан ЕГР заглушил сразу и все. И иногда кастрол ТДА в бак для самоуспокоения. Тракторную солярку в продаже давно не видел. Да и заливать тракторную и судовую соляру в бак рука не поднимается. А заправляюсь только на брендированных заправках роснефть. Если заправляться в глухой деревне мухосрановке из бочек ржавых, тогда может быть все, что угодно. Так что д4д +акпп =150лс и никаких особых забот. С д-кат как бороться, еще не знаю. Но заманчивый движок. Выкинуть бы из него 5 форсунку и dpf, чипануть, и цены бы ему не было. На бензинки не хочу смотреть даже.

Так это всё делается без проблем. Форсунку снимать не надо. Мозги прописывают, тебе только надо дпф вскрыть всё от туда выкинуть и опять сваркой закрыть.
Ток метод этот нелегален. И не дай бог поймают проблем и штрафов потом не оберёшся. Да и машину на прикол поставят пока всё назад не сделаешь. Это у нас бы так было, а как у вас не знаю.

Цитата: (schatun @ 26.11.2012, 23:59) Ты на них ещё наверное не ездил, а я вот с 94 года ток на дизелях! И до сих пор не жалею! А как дизель отрывается и как бензинка "едет" и каков расход я ваще молчу! Но с вашим качеством топлива в россии лучше ездить на бензинке! Эт не упрёк если что!

я их ремонтирую-спасибо дизель не хочу...

Цитата: (puzan27 @ 27.11.2012, 5:49) разход был в районе 12литров,желание почистить возникло из-за плохого старта по утрам,думал вода в системе замерзает.пробег 135тысяч.машина пришла весной с германии.с быстрым запуском пробовали,не хочет

не малый расход,если быстряк не помог можно было б в форсунки не лезть