Цитата: (Алтаец @ 23.1.2015, 15:40) На третьем году эксплуатации обнаружил недостаток Ехал по трассе, ветер боковой в водительскую дверь. Из блока кнопок стеклоподъёмников сифонило будь здоров-коленку заморозил)))) Ноэто не совсем по теме, это к вентиляции скорее всего....

Скорей всего в дверь лазили и порвали, либо не наклеили обратно плёнку, что закрывает технологические проёмы во внутренней панели двери.

Цитата: (tvi-80 @ 23.1.2015, 11:06) Добрый день. Ребята, если проблемы с печкой (с лева жарко, справа холодно, в данном случае раздельный климат контроль) - не торопитесь разбирать панель и почти всю печку, что бы добраться и посмотреть состояние заслонок отвечающих за смешивание воздушных потоков. Вспомните, как печка работала в прошлый зимний сезон и была ли замена охлаждающей жидкости (далее ОЖ) в этот промежуток времени. Дело в том, что на Равчиках 2006-2011 г. выпуска есть такая особенность, при смене охлаждающей жидкости в правой половине радиатора печки собирается воздушная пробка, которую в редких случаях когда ее может продавить циркуляция ОЖ. Лечится эта болячка в течении 10 минут. Надо развернуть поток ОЖ в радиаторе печки. Под капотом есть два шланга на вход и выход ОЖ в печку салона. 1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите. 2. Поменяйте местами шланги вход и выход на печку под капотом, это даст рециркуляцию потока ОЖ в радиаторе печки, тем самым выгонит ту самую долбанную пробку, которая доставляла дискомфорт Вашему пассажиру)) 3. Дайте поработать двигателю 5 минут, периодически давая обороты двигателя до 2 500 о/мин. 4. Проверьте, рассосалась ли Ваша пробка)). Данный процесс излечения очень эффективен. Должно быть тепло уже везде. 5. Если все ОК! Глушим двигатель. Перекидываем шланги на свои места. Заводим двигатель, даем поработать двигателю 10 мин. Проверяем уровень ОЖ и можно в путь!

Сегодня с утра произвел эти нехитрые манипуляции, теперь все работает на ура))) С обоих сторон изрыгается пламя ада))) Спасибо за дельный совет!!!

Цитата: (tvi-80 @ 23.1.2015, 10:06) ... 2. Поменяйте местами шланги вход и выход на печку под капотом, это даст рециркуляцию потока ОЖ в радиаторе печки, тем самым выгонит ту самую долбанную пробку, которая доставляла дискомфорт Вашему пассажиру)) ...

Не думаю, чтобы на заводе применяли такие действия, но печка же работает нормально. Значит должно само собой проталкиваться.

Цитата: (ARTOS @ 25.1.2015, 12:26) Сегодня с утра произвел эти нехитрые манипуляции, теперь все работает на ура))) С обоих сторон изрыгается пламя ада))) Спасибо за дельный совет!!!

А что были проблемы до этого? Давно менял ОЖ?

Цитата: (juran777 @ 25.1.2015, 16:13) Не думаю, чтобы на заводе применяли такие действия, но печка же работает нормально. Значит должно само собой проталкиваться. А что были проблемы до этого? Давно менял ОЖ?

Меняли ОЖ в мае, дула с одной стороны еле теплым. Проблемы начались с наступлением холодов! Чуть всю панель не разобрал) вчера прочитал пост, сегодня сделал!

Цитата: (ARTOS @ 25.1.2015, 19:03) Меняли ОЖ в мае, дула с одной стороны еле теплым. Проблемы начались с наступлением холодов! Чуть всю панель не разобрал) вчера прочитал пост, сегодня сделал!

Падает температура ОЖ при работающей печки!если отключить печку снова набирает! Раф 2010 рейстал!

Цитата: (kaktus8181 @ 27.1.2015, 16:56) Падает температура ОЖ при работающей печки!если отключить печку снова набирает! Раф 2010 рейстал!

При каких условиях?
Стоите, движитесь, обороты вентилятора, температура за бортом и на печке?

Помегите моему горю. не могу извлечь моторчик печки! Все болты открутил, а вытащить из под панели не могу, в пространство снятого бордочка не проходит и внизу тоже не проходит мешается перекладина. Как убрать эту злащастную перекладину не могу понять!?

Цитата: (Dmin @ 6.2.2015, 17:24) Помегите моему горю. не могу извлечь моторчик печки! Все болты открутил, а вытащить из под панели не могу, в пространство снятого бордочка не проходит и внизу тоже не проходит мешается перекладина. Как убрать эту злащастную перекладину не могу понять!?

Сделайте фото, мне кажется вы что-то путайте. Или у вас как-то по-другому?
Мотор печки снимается снизу под ногами пассажира. Сначала панель декоративная, пластиковая, потом сам мотор-три самореза и разъем питания все.

сделал фото №1. я пытался всю коробку целиком вытащить открутив болты обозначенные красным цветом... ну и пока был телефон с низу фото сделал №2
где и нашел и разъем с проводами и способ как снять моторчик... Сейчас оденусь по теплее возьму зеркало и на свежий воздух.. А то от этого жужжания тормозить уже начал
Спасибо Вам за верно заданное направление..
 1.jpg ( 473,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 935
 2.jpg ( 588,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 861

Цитата: (любитель 2 @ 27.1.2015, 16:52) При каких условиях? Стоите, движитесь, обороты вентилятора, температура за бортом и на печке?

В -30... если обороты вентилятора выше среднего стрелка начинает падать...стоит печку отключить температура поднимается до нормы.. На предидущих машинах в такие морозы такого не было... вот я и паникую!!!

Цитата: (kaktus8181 @ 9.2.2015, 9:53) В -30... если обороты вентилятора выше среднего стрелка начинает падать...стоит печку отключить температура поднимается до нормы.. На предидущих машинах в такие морозы такого не было... вот я и паникую!!!

Паниковать не стоит.
Просто в некоторых режимах, например еле ползём в пробке, тепла от сгорания бензина производится меньше чем требуется печке, вот и возникает отрицательный баланс.
Зато сразу видно, что печка не забита как изнутри, так и снаружи.

даже при -30С на бензиновом двигателе такого объёма никакого отрицательного баланса нет

просто пора поменять термостат

Цитата: (MrDims @ 9.2.2015, 15:13) даже при -30С на бензиновом двигателе такого объёма никакого отрицательного баланса нет просто пора поменять термостат

Ну в Москве может и нет, а в Сибири есть точно.
Уж поверь мне.
P.S. Термостат новый.

любитель 2 то что термостат новый не обязательно он бывает рабочим) Если ставил не сам и покупал не оригинал - никаких гарантий нет.

Цитата: (dig @ 9.2.2015, 17:00) любитель 2 то что термостат новый не обязательно он бывает рабочим) Если ставил не сам и покупал не оригинал - никаких гарантий нет.

Дорогие мои москвичи, поверьте, в минус тридцать печка реально способна снизить температуру двигателя!
Непременные условия для этого либо холостые обороты, либо неспешное движение в пробке и обороты печки выше среднего. Как раз то, о чём писал kaktus8181.

Цитата: (любитель 2 @ 9.2.2015, 16:11) Дорогие мои москвичи, поверьте, в минус тридцать печка реально способна снизить температуру двигателя! Непременные условия для этого либо холостые обороты, либо неспешное движение в пробке и обороты печки выше среднего. Как раз то, о чём писал kaktus8181.

Плюсую

любитель 2 - у нас в москве было и -30 и -35. При снижении температуры - большой контур дожен закрыться по идее, печка же не сидит на малом контуре.

Цитата: (dig @ 9.2.2015, 17:26) любитель 2 - у нас в москве было и -30 и -35. При снижении температуры - большой контур дожен закрыться по идее, печка же не сидит на малом контуре.

При чём здесь контура?
Двиг недогрет, термостат закрыт, но печка то продолжает выполнять роль радиатора, отнимая тепло у двигателя.
Помпа то не перестаёт гонять ОЖ по "печкиному" кругу, а вентилятор печки эту ОЖ охлаждает.

ребята помогите . как дабраца до заслонки печки состороны вадителя?советы выше не помогли.

Цитата: (любитель 2 @ 9.2.2015, 17:01) При чём здесь контура? Двиг недогрет, термостат закрыт, но печка то продолжает выполнять роль радиатора, отнимая тепло у двигателя. Помпа то не перестаёт гонять ОЖ по "печкиному" кругу, а вентилятор печки эту ОЖ охлаждает.

Спасибо всем.. прислушаюсь к данному пользователю!!!