Цитата: (VitaK @ 29.5.2012, 15:12) это значит снимать панель и тд?

Неужели до сих пор не победили в Toyote заворачивание смесительных заслонок? Вдруг это что-то с тросовым приводом. Можно попробовать снять панельку с крутилками отопителя или со стороны перчаточного ящика попытаться отсоединить привод и убедиться, что при этом ручка будет работать с полной амплитудой (или не будет).

Цитата: (hamerok1987 @ 9.12.2010, 20:06) У меня вообще много вопросов по поводу работы печки! 1 вопрос: Нормально ли то что в салонном фильтре появляется откуда то снег? 2 вопрос: Почему в положении "лобовик и ноги" дует только на лобовик? 3 вопрос: Заметил что при температуре ниже -20, когда заводишь машину с утра, начинает моргать лампочка "Обдув лобовика", и после температура сама ставится на 22 градуса, хотя с вечера ставил температура на 30 градусов?

Вечер добрый подскажите что вы сделали с печкой у меня такая же проблема "лобовик и ноги" дует только на лобовик

Цитата: (РУСЛАН 82 @ 21.11.2013, 19:32) Вечер добрый подскажите что вы сделали с печкой у меня такая же проблема "лобовик и ноги" дует только на лобовик

тоже глючит на холодную если не ждать окончания теста двигателя при запусе в режиме авто в ноги не дует но показывает что режим включен- лечиться просто глушишь поварачиваешь ключ на старт ждеш конца теста и заводишь все работает, из за этого теперь привычка даже летом запускать двигатель только когда кончиться тест системп

Цитата: (alex857 @ 15.12.2010, 17:49) Добрый день! Заметил такой трабл: - при включении положения "на обдув и в ноги" почему-то дует только на обдув, но когда включаешь например на "ноги" или "вперед и ноги" то в ноги дует... а еще это не постоянно, заметил если не дует на ноги при включенном положении "на обдув и в ноги" глушу машину и сразу завожу и во чудо ))) таки дует в ноги... Где че посмотреть?

тоже глючит на холодную если не ждать окончания теста двигателя при запусе в режиме авто в ноги не дует но показывает что режим включен- лечиться просто глушишь поварачиваешь ключ на старт ждеш конца теста и заводишь все работает, из за этого теперь привычка даже летом запускать двигатель только когда кончиться тест системп

Приветствую форумчане! Обнаружилась такая проблема - при температуре окружающей среды ниже - 12-15 градусов после ночной стоянки, при прогреве двигателя с брелока сигналки, не включается отопитель салона, хотя с вечера специально оставляешь отопитель включенным. Надо сказать, что не очень приятно в холодную погоду садится в непрогретый салон, кроме того еще и все окна включая лобовое замерзшие. Проблема возникает именно после -12-15 градусов, все, что выше этих пределов исе нормально функционирует. Кроме этого, также есть проблема с обдувом воздуха стекло/ноги - подача воздуха к ногам со стороны водителя и пассажира работает как-то неустойчиво: то дует нормально, то временами вообще не дует, а может просто в пол силы при максимальных оборотах печки. Подскажите пожалуйста как с этим бороться, может где-то у кого-то что-то подобное было? Авто 2006 года, движок 2.0, двухзонный климат.

Цитата: (AN124RU @ 13.10.2014, 22:41) ...Обнаружилась такая проблема...

ИМХО сигнализация проверяется легко. Глушите авто, ставите на охрану. Сами находитесь внутри и ждете около минуты (кажется 30сек) после выключения зажигания (услышите жужжание сервоприводов отопителя, когда он заслонки в какое-то среднее положение устанавливает). Запускаете авто с сигнализации и смотрите, как работает отопитель. Включен ли он, как распределены потоки...

Неисправностей самого отопителя на RAV4 также хватает. Надо смотреть на пластиковую шестерню, которая отвечает за распределение потоков. Она видна со стороны пассажира при снятом бардачке или просто из нижнего положения при снятой облицовке в ногах. Бывает ломается ось шестерни, бывает вылетают рычажки заслонок из направляющих в шестерне... да там вагон вариантов

[quote name='raspadski' date='14.10.2014, 8:58' post='748160']
ИМХО сигнализация проверяется легко.

Спасибо за отклик, но в том-то и дело, что на прогретом двигателе все работает. Повторюсь, что проблема вылазит после длительной стоянки на морозе больше -12 градусов.

Как-то были проблемы с климатом, оказывается предохранитель сгорел. Кстати, существует самодиагностика и там где отображается температура в салоне появляются коды ошибок. Я свою неисправность нашел именно таким образом. Если кому надо, то завтра скину скан, какие комбинации клавиш нужно нажимать и таблицу ошибок.

Цитата: (ARTOS @ 16.10.2014, 21:30) Как-то были проблемы с климатом, оказывается предохранитель сгорел. Кстати, существует самодиагностика и там где отображается температура в салоне появляются коды ошибок. Я свою неисправность нашел именно таким образом. Если кому надо, то завтра скину скан, какие комбинации клавиш нужно нажимать и таблицу ошибок.

Ок. спасибо буду признателен.

Цитата: (AN124RU @ 18.10.2014, 16:39) Ок. спасибо буду признателен.

http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=9456 - не мешало бы прочитать!!!
ссылка - не мешало бы прочитать!!!

добрый день. рав 4 2008г. 2.0 климат. все что со стороны пассажира дует еле теплым воздухом. со стороны водителя горячий воздух. в чем причина?

Цитата: (witnes @ 23.10.2014, 22:59) добрый день. рав 4 2008г. 2.0 климат. все что со стороны пассажира дует еле теплым воздухом. со стороны водителя горячий воздух. в чем причина?

На один пост выше посмотрите. Читали те темы?

Цитата: (juran777 @ 19.10.2014, 13:16) http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=9456 - не мешало бы прочитать!!! ссылка - не мешало бы прочитать!!!

Ошибка датчика температуры воздуха салона, его менять нужно? Где он находится?

Цитата: (AN124RU @ 13.10.2014, 21:41) Приветствую форумчане! Обнаружилась такая проблема - при температуре окружающей среды ниже - 12-15 градусов после ночной стоянки, при прогреве двигателя с брелока сигналки, не включается отопитель салона, хотя с вечера специально оставляешь отопитель включенным. Надо сказать, что не очень приятно в холодную погоду садится в непрогретый салон, кроме того еще и все окна включая лобовое замерзшие. Проблема возникает именно после -12-15 градусов, все, что выше этих пределов исе нормально функционирует. Кроме этого, также есть проблема с обдувом воздуха стекло/ноги - подача воздуха к ногам со стороны водителя и пассажира работает как-то неустойчиво: то дует нормально, то временами вообще не дует, а может просто в пол силы при максимальных оборотах печки. Подскажите пожалуйста как с этим бороться, может где-то у кого-то что-то подобное было? Авто 2006 года, движок 2.0, двухзонный климат.

Такая же проблема, решили?

Цитата: (VitaK @ 29.5.2012, 11:12) может и мне кто подскажет у меня механическая проблема ручное управление печкой ручка поворачивается только на половину - в белую зону вот и езжу в жару с работающей печкой, жарко блин я так понимаю гдето чтото с заслонкой? через бордочок смотрел нигде не видно ничего, надо разбирать полностью?

Если не клима то нужно снять майфун затем отщелкнуть ту часть которая с ручками управления с зади будут к ручкам подходить троса в черной оболочке,нужно разьеденить саму крутилку от привода троса и синхронизировать их работу.Удачи!

Цитата: (ivan1 @ 7.12.2014, 23:12) Если не клима то нужно снять майфун затем отщелкнуть ту часть которая с ручками управления с зади будут к ручкам подходить троса в черной оболочке,нужно разьеденить саму крутилку от привода троса и синхронизировать их работу.Удачи!

Нарушено само положение ручки относительно положению заслонки,горяч.холод.

рав 4 2008 г. сегодня начала шуметь печка. шут в районе вентилятора. слышно на последних режимах. что это может быть?

Цитата: (witnes @ 23.10.2014, 22:59) добрый день. рав 4 2008г. 2.0 климат. все что со стороны пассажира дует еле теплым воздухом. со стороны водителя горячий воздух. в чем причина?

Добрый день. Ребята, если проблемы с печкой (с лева жарко, справа холодно, в данном случае раздельный климат контроль) - не торопитесь разбирать панель и почти всю печку, что бы добраться и посмотреть состояние заслонок отвечающих за смешивание воздушных потоков. Вспомните, как печка работала в прошлый зимний сезон и была ли замена охлаждающей жидкости (далее ОЖ) в этот промежуток времени. Дело в том, что на Равчиках 2006-2011 г. выпуска есть такая особенность, при смене охлаждающей жидкости в правой половине радиатора печки собирается воздушная пробка, которую в редких случаях когда ее может продавить циркуляция ОЖ.
Лечится эта болячка в течении 10 минут. Надо развернуть поток ОЖ в радиаторе печки. Под капотом есть два шланга на вход и выход ОЖ в печку салона.
1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите.
2. Поменяйте местами шланги вход и выход на печку под капотом, это даст рециркуляцию потока ОЖ в радиаторе печки, тем самым выгонит ту самую долбанную пробку, которая доставляла дискомфорт Вашему пассажиру))
3. Дайте поработать двигателю 5 минут, периодически давая обороты двигателя до 2 500 о/мин.
4. Проверьте, рассосалась ли Ваша пробка)). Данный процесс излечения очень эффективен. Должно быть тепло уже везде.
5. Если все ОК! Глушим двигатель. Перекидываем шланги на свои места. Заводим двигатель, даем поработать двигателю 10 мин. Проверяем уровень ОЖ и можно в путь!

Цитата: (witnes @ 3.1.2015, 19:47) рав 4 2008 г. сегодня начала шуметь печка. шут в районе вентилятора. слышно на последних режимах. что это может быть?

Подшипник, проблема описывалась и методы лечения тоже. Ищи.

На третьем году эксплуатации обнаружил недостаток Ехал по трассе, ветер боковой в водительскую дверь. Из блока кнопок стеклоподъёмников сифонило будь здоров-коленку заморозил)))) Ноэто не совсем по теме, это к вентиляции скорее всего....