Цитата: (MrDims @ 27.12.2022, 18:55) No Name при неверных показаниях 2-го датчика мозги выкидывают ошибку по нему, а не по катализатору ты отстал от жизни, тойота давно всё тоньше делает

В идеале и литературе -это так. На практике «усталость» лямды, не является её отказом - ошибки нет. PCM считает, что кат не справляется, а не справляется датчик, лямбда.
Тоньше и отсталось от жизни не являются опытом) Только начитанностью, что зачастую приводит к большим тратам при ремонте, которых можно избежать и не менять исправно работающий катализатор.

 Screenshot_20221229_192150_ru.exist.mobile.jpg ( 451,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45
Всем привет и с наступающим. Закрываю информацию😁 Кратко, каждые 50-150км, ошибка основная P 0420 и с ней сопутствующая разная гирлянда. Проделано. Осмотрен кат, выкручивались лямбды, обе, в отверстия вставлял эндоскоп, визуальный осмотр с двух сторон, повреждений ката нет, далее в одно отверстие фонарик, в другое эндоскоп, кат просвечивается. Итог он исправен. Далее разные варианты прозвона лямбд. Первая замена первой лямбды от движка, установлена орига, тойота, фирма дэнсо, вопрос не решён. Далее, замена второй лямбды, денсо универсальная, ибо орига дорого! После замены второй лямбды, проехал свыше 150 км, ошибки нет! Считаю вопрос решён. Вторая лямбда на фото. Фишка датчика второй лямбды, рав 4 2011 г. в. Находится в салоне у правой ноги водителя! Всем спасибо за помощь!

Snowandsea Проедь побольше, около 1000км, после напиши.

Цитата: (Snowandsea @ 29.12.2022, 19:36)  Screenshot_20221229_192150_ru.exist.mobile.jpg ( 451,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45 Всем привет и с наступающим. Закрываю информацию😁 ..... Фишка датчика второй лямбды, рав 4 2011 г. в. Находится в салоне у правой ноги водителя! Всем спасибо за помощь!

Про фишку не понятно)))

Цитата: (vadimK @ 30.12.2022, 13:37) Про фишку не понятно)))

Сам себе отвечу, понял )))- раз'ем подключения. А почему универсальный? Там проводки вроде стальные, паять надо хорошим мощным паяльником, "радиолюбительским" не прогреть , не проще с раз'емом сразу?

Цитата: (vadimK @ 30.12.2022, 17:07) Сам себе отвечу, понял )))- раз'ем подключения. А почему универсальный? Там проводки вроде стальные, паять надо хорошим мощным паяльником, "радиолюбительским" не прогреть , не проще с раз'емом сразу?

Провода на универсальных датчиках очень плохо залуживаются даже с кислотой. Паять умею.

Цитата: (vadimK @ 30.12.2022, 13:07) Сам себе отвечу, понял )))- раз'ем подключения. А почему универсальный? Там проводки вроде стальные, паять надо хорошим мощным паяльником, "радиолюбительским" не прогреть , не проще с раз'емом сразу?

Там тоже написано:) Универсальный потому что не 12 000р, орига с фишкой от этой суммы начинается! А этот за 5 000 взял. Фишку от старого отрезал и к этой провод в провод прикрепил.

Цитата: (vadimK @ 30.12.2022, 12:37) Про фишку не понятно)))

На Равах других моделей фишка находится в других местах, народ ищет иногда чтоб прозвонить. Кто ищет тот поймет про что я

Цитата: (Snowandsea @ 30.12.2022, 15:44) Там тоже написано:) Универсальный потому что не 12 000р, орига с фишкой от этой суммы начинается! А этот за 5 000 взял. Фишку от старого отрезал и к этой провод в провод прикрепил.

Да, глянул Денсо 0627 с раз'емом 9.7 тыс. Универсал denso 0109 4.0 тыс. в емексе. Тоже бы паял/колхозил , разница существенная.

Цитата: (No Name @ 29.12.2022, 19:01) Snowandsea Проедь побольше, около 1000км, после напиши.

Проехал 750 км, полет нормальный, ошибок нет. С Новым годом!

Цитата: (No Name @ 26.12.2022, 21:39) Верно 0420 - низкая эффективность катализатора. Вычисляется по разнице показаний 1й и 2й лямбды. Не всегда данная ошибка говорит о необходимости замены (или удаления) катализатора. Если кат не забит, нет видимых разрушений, отсутствует белая пыль в приёмной трубе после ката, велика вероятность, что 2я лямбда «подгорела» устала, выдаёт не корректные показания. Практически это видно только по осоцилограмме в сравнении с рабочей лямбдой, «размах» сигнала будет меньше у уставшей. Я вылечил 0420 на Хонда заменой 2й лямбды, диагностировал по графикам CarScanner. Кат естественно проверил снизу отсоеденив трубу, сверху камерой через отверстие 1й лямбды. Ошибки по лямбде не было, ошибка по 2й лямбде появляется только при неисправности подогрева. Так, что не торопитесь менять дорогостоящий кат или удалять его без детальной диагностики. Перешиваться на Eвро2 считаю крайней мерой. Дело даже не в экологии, начиная с Eвро4 и выше показания 2й лямбды учитываются PCM для подготовки топливной смеси в разных режимах работы двс. Вторая лямбда нужна не только для контроля исправности катализатора.

Одно из самых полезных сообщений. Видно, что человек В ТЕМЕ. Хорошо разбирается и в теории и на практическом опыте решил проблему!!! Катализатор у Рав4 , 2008 годов, очень надежен. 398 тыс км. - на 100 тыс замена верхнего датчика ТВС .. и более ничего. Бензин 95 Башнефть. И еще - вышел из строя "лямда" - денсо аналог, и не нужно слушать страшилки про "только оригинал". Проверено.

Цитата: (No Name @ 29.12.2022, 19:01) Snowandsea Проедь побольше, около 1000км, после напиши.

Проехал 2100 км. Вернулась ошибка. Наверно надо брать оригинал 2й датчик...

Цитата: (Snowandsea @ 30.12.2022, 17:44) Там тоже написано:) Универсальный потому что не 12 000р, орига с фишкой от этой суммы начинается! А этот за 5 000 взял. Фишку от старого отрезал и к этой провод в провод прикрепил.

Прикрепил КАК?

Цитата: (юра555 @ 28.2.2023, 20:38) Прикрепил КАК?

Длинно зачистил концы, распушил провода и вплел друг в друга.

Может окислились? Паять походу надёжнее.

Запросто. И ошибка вероятнее по подогреву. Сигнальные менее критичны ввиду малых токов.

Цитата: (Snowandsea @ 28.2.2023, 16:43) Проехал 2100 км. Вернулась ошибка. Наверно надо брать оригинал 2й датчик...

А вы, случайно, не на 92 бензине? У меня такая ошибка вылезала с отсутствующим катализатором, когда ездил на 92..

Цитата: (parbor @ 1.3.2023, 13:53) Запросто. И ошибка вероятнее по подогреву. Сигнальные менее критичны ввиду малых токов.

Попробую паять.

Цитата: (Plastikman @ 1.3.2023, 13:56) А вы, случайно, не на 92 бензине? У меня такая ошибка вылезала с отсутствующим катализатором, когда ездил на 92..

Нет, только 95

После всех процедур описанных выше. Сделал, переварил фланцы соединения глушителя на обычные с прокладкой в каждом магазине, борьба с подсосом. Поставил оригинальную вторую лямбду. Не помогло. Помогло но не на долго, опять р0420. Пошел на рынок, купил обманку за 1000 рублей, с керамической сеткой. Мини кат. Сразу поставил. Ошибки нет. Вроде победил!