Собственно, откуда пошла тема разводить жидкости водой. Может знает кто что ?!

В машинах, пришедших из Японии, как правило, залит красный антифриз, не рассчитанный на низкие российские температуры - японцы редко заливают антифриз с температурой замерзания ниже -25-30 градусов. Можно, конечно, ездить и на нем, но желательно все же сразу сменить. На какой антифриз менять - вопрос личного выбора. То бишь - синий Кастрол

вот тут я с тобой не соглашусь, кастрол помойка редкостная тогда уж лучше какой нить другой фирмы, но только не кастрол или норд

Вообще есть вот это – но про антифриз нет данных. Я распечатал и вожу с собой.

,а то как ...

подправил профиль,спасибо

а антифриз даже наверно бирюзовый нежели синий и я думаю его уже меняли,в любом случае скоро то 120 т и я его поменяю,но опять на синий,так как вычитал,что с красного на синий можно переходить,а обратно нет,потому что у них поразному реализована защита стенок блока цилиндров от корозии(один как то впитывается в стенки,другой образует защитную плёнку на них)

а почему кастрол помойка?

почитай инет))много нелестных отзывов о кастроле,что о масле, что об антифризе

У меня 3ий Рав, я ничего не путаю , попала сюда специально, искала тему по антифризу. У знакомого 2ий и 3ий Рав, он сказал, что в них одинаковый антифриз. Вообщем решила изучить данный вопрос

Была у меня бэха м3 на кастроле ( типа дилеры рекомендуют) так вот когда лег движок и стали перебирать то из поддона масло вытаскивали ложками (реально битум..Нет смола ..) !!!! так вот вам кострол... брал я кастрол в одном и том же месте , нормальный не липовый.
сейчас кормлю свою мобилом, беру у офицалов мерседес по знакомству, в свою тару сам накачиваю из бочки( германское)...движок как зеркало внутри чистый

полностью с тобой согласен)на мобиле движки чистые, а вот кастор это жесть, товарищу в фокус льют официалы...руки б им оторвать но самое главное и на этом г.... он едет) а у нас если такая гадость попадёт то нашим vvt-i помоему придёт крышка
лучше помоему заплатить за качественный импортный антифриз, чем потом промывать всю систему правд из них сталкивался олько с зелёным, название что то типа нестле и очень неплохая весчь, хоть и дорогая...

так есть же и мобил синий и по цене они одинаковые,как мне кажется особой разницы нет на каком работает система(красный,синий или зелёный),да и масло тойотовское раньше тоже вроде тот же самый кастрол,но ведь к нему вопросов нету

ВОПРОС! У меня около 0.5л охлаждайки Castrol ушло. Но не подтекало и в салоне запаха не было. Видимо, просто испарилось (проверял по уровню в расширительном бачке). Что долевать:
- концентрат;
- разведенную смесь с дистилировкой;
- просто дистилировку?

Лью красный японский антифриз АКИРА - рекомендовали на сервисе.

SLLC (розовый) и LLC (красный) не совместимы. хлопья "с соплями" будут плавать. Палева нигде не было. Псе было залито (долито) в оригинале по совету ахфициала. Кто-то хочет еще раз попробывать??

Вервольф прав.

Выяснял вопрос совместимости красного и розового Тоётовских антифризов (ОД сказал, что можно мешать смело), и вот на что наткнулся:

ссылка

Не рекомендуют этого делать.

Если испарилось и подтеки не обнаружены, то можно долить дист. воды.
Если есть подтеки-то разведенную смесь.

По-моему цвет и качество антифриза никак не связаны. Говорил с знакомыми продавцами, сказали что главное на попасть на подделку. Подделка бывает разных цветов и обычно иммитирует изделия серьезных фирм. Если антифриз качественный, какой лить не имеет значения. Смешивать, если это именно антифриз а не неизвестная бурда, теоретически можно, никаких хлопьев быть не должно, все антифризы это этиленгликоль с водой, красителем и антикоррозионными присадками. Хлопья выпадут если вместо синего антифриза вам впарили медный купорос. Или хлопья вылезли из грязной системы охлаждения. Или раньше в систему добавляли хрень для устранения течи. Этиленгликоль в хлопья не сворачиватся, это что-то другое.
А смешивать разные цвета просто не эстетично, серая жижа получится, но это не значит что она не будет охлаждать...

Но смешивать разные цвета я не стал бы еще по той причине, что антикоррозионные присадки из разных сортов, смешавшись, могут потерять свои свойства. А коррозия никому не нужна.

Тосол, кстати, от импортных антифризов отличается только тем, что в нем меньшее количество антикоррозионных присадок. Не знаю как в РАВике, не рискую, а в ПЕЖО 405 12 лет лил тосол и проблем не было ни с помпой, ни с системой охлаждения, а пробежали мы с ним более 400000, а сколько отмотал предыдущий хозяин только Бог знает.

ссылка на форум владельцев TOYOTA LAND CRUISER PRADO, 5 страниц
ссылка
Если коротко, то получились такие выводы:
1) Смешивание в системе этих видов антифризов крайне не рекомендуется
2) ОД они толком незнают, вроде как положено супер, но доливают красный лонг
3) при смешивании не свернется, т.к. основа одинаковая
4) 4 эксперимента на не совместимость розового и красного антифриза - не вспенился, не свернулось, осадок не выпал.