Подскажите плиз ( модерам- поиском пошарил не нашел (( )
итак хочу поменять антифриз в системе , но без промывки... просто слить и новый залить.
Вопрос в том какой у нас антифриз залит , марка ? цвет ?
Совместимы ли допустим зеленый и красный.
Ведь не 100 процентов сольется с системы.. в блоке все равно останется немного ((

У меня УЖОС. Старый хозяин авто передал мне счет-накладную с последнего ТО (80000 км.). Читаю - жидкость LLC (лонглайфкулант), должна быть красной. Смотрю в расширительный бачок, а там синяя... Сервис делался у официалов...Вот скоро ТО 120000, нужно будет менять жидкость, не знаю что и делать...

на сколько я в курсе, марка не играет особо большо роли, главное чтобы цвет подходил, они перемешаются и будет всё нормально лучше берите импортный, может даже кто подскажет какой именно
НЕсоветую заливать NORD зелёный, да думаю любой норд, лил в импрезу сказали нормальный, через 5-10 тыс к. он свернулся правда менять не стал, пришло время продавать)так и уехала
изначально туда заливался nestlё или что то в этом духе, когда брали её у первого владельца был пробег около 110 тыс км и почти до 190 тыс он отлично сохранял свои свойства

Для наших авто рекомедуют официалы лить Розовый цвет .Непутать с красным это разные.

спс

SLLC (розовый) - 120 тыс.
LLC (красный) - 80 тыс.

синего тойтовского нет, я бы слил промыл и залил нормальный.

Народ у кого есть руководство пользователя??я думаю там должно быть написано что нам лить и какого цвета, а официалы могут предлагать нам что угодно лишь бы срубить с нас бабок...

Я вчера звонила дилеру, с вопросом о доливке антифриза, они сказали, что без разницы какой красный или розовый, главное не синий. Так что в итоге доливать?

Синего тойотовского действительно нет.
Хотя на короллу турчанку тойота заливала кастрол,
а он синий, точнее - со слов дилера бирюзовый

У тойоты есть зеленый !
Использовался до 2003 года:
GREEN (кат.№08889-80020),

не путать с
готовый антифриз - розовый (PINK, кат.№08889-80072)
концентрат - красный (RED, кат.№08889-80014)

Зеленый с розовым и красным нельзя смешивать, при переходе на розовый (или красный) тщательно промывайте систему или лейте зеленый.

Ир я так понял с твоих слов можно лить любой, хочешь красный, хочешь розовый)))какой тебе больше нравится я думаю смешав их ничего страшного не будет
для спокойствия сравни цвета)глань в бачёк на радиаторе справа))а выше написано что есть розовый что есть красный главое только не НОРД, качество ужас
и вообще))я удивлён что некоторым девушкам интересно покапаться в машине

а у меня синий залит-авто 2002 года

Процентов на 90 что кастрол...

сегодня поглядел на бачок а там около минимальной отметки .. проверить наличие цвета так и неудалось стал звонить официалам где последний раз и менчлось сказали что красный ))) ( можно и розовый)




купил литр стал подливать так как раз пол литра от минимальной до полной отметки, так что половинка осталась....

суешь палец под крышку радиатора (как остынет) - вот тебе и цвет!


надеюсь ты разведенный уже лил?

Ага, пасиб, уже разобралась, вообще я сама смотрела, что залит розовый, но какой-то грязный))) посему решила уточнить у дилера. А в машинках я правда люблю ковыряться, осталась привычка с первого авто 21099, наизусть её устройство знала

себе заливаю концентрат тоета ЛЛС, красный. В тоеты и дайхатсу заливается красный антифриз.если аналоги от сторонних производителей, то надо проверять по каталогу( есть оранжевый - веллран).

да не за что
красный разводить дестилированной водой нада, а розовый готовый
хм)я с шахой всё время возился до апреля прошлого года)))правда для себя)ей уже почти 27 лет, а она в идеале и катается у знакомого до сих пор потом в импрезе ковырялся)а теперь и в рав4ике иногда приходится
как говорится нет предела совершенству всегда хочется машинку подогнать под себя и наслаждаться
кстати я вот никак не пойму)))у тебя второй рав или 3?))если 3 то как ты во второй попала если нет то измени в профиле

если у тебя авто 2002 года тогда профиль обнови

отечественный тосол - синего цвета. Возможно кто то экономил. Рекомендую заменить, тк будет коррозия и преждевременный износ водяной помпы.

В системе охлаждения ДВС для отвода тепла, образующегося при сгорании рабочей смеси, используется ЖИДКОСТЬ. Требования к ней: 1 однородность. Так как неоднородные жидкости производят теплообмен с разным коэффициентом, то есть возможно сворачивание. 2 химическая насыщенность. Оптимальными свойствами обладает вода, (химическая формула Н2О)не обладая вредоносными примесями такими как окислы металлов и неметаллические соли, способные образовывать на рубашке ДВС и радиаторах стабильные отложения в виде накипи, эта жидкость может производить качественный теплообмен. Единственным недостатком использования воды в качестве ОЖ является ее высокая температура кристаллизации, поэтому в автомобилях принято использовать так называемые низкозамерзающие охлаждающие жидкости, большинство из которых производится на основе этиленгликоля с различной долей содержания дополнительных примесей, обуславливаящих их стабильное состояние (тосол, антифриз). Смешивание НОЖ с разным происхождением ведет к неэффективному теплообмену и сворачиванию смеси. Таким образом, для качественной эксплуатации автомобиля необходимо следить за ОДНОРОДНОСТЬЮ охлаждающей жидкости, ТЕМПЕРАТУРОЙ ее КРИСТАЛЛИЗАЦИИ и герметичностью системы охлаждения. Основа НОЖ указывается на таре, качественный уровень производителя - из опыта, а всё остальное призвано для обогащения средств доставки к потребителю. И естче производителем не указано какая марка, какой вид ОЖ должен быть залит в их автомобиль. В СС да, в АКПП да, в РК да, так как их характеристики (вязкость, макроструктура) влияют на работу частей и механизмов. А кто такой диллер? Это юридическое лицо, заинтересованное в сделке с потребителем.