Цитата: (inami49 @ 19.3.2011, 22:02) ПЫСЫ Дело, конечно же не в пробеге, тут Venta права (ещё раз спасибо,Venta). А упомянул пробег, чтобы было общее представлении об авто для формирования совета. Напрягают возможные проблемы типа «…или сильном износе поршневой группы или цилиндров… при повреждении колец или перегородок поршня, а также при сильном износе или повреждении поверхности цилиндра…залегания маслосъёмных колец …» и т.д. И все таки: Непонятно, каким путём в воздушный фильтр попадает масло ? Если из картерных газов, то как они добрались до воздушного фильтра (путь)? IVA2, большое спвсибо, теперь буду знать как катализатор остывает

Удивляет что автор темы сначала спрашивает возможные проблемы, а начинает напрягаться: "нет, это вы на мою машину версии-напраслины-сплетни наводите, а она у меня умница-красавица и только меня любит". Будто кому-то надо про ваш авто плохо написать, больше заняться нечем.

Заочно поставить 100% диагноз невозможно. Назвали симптомы - получили варианты болезней - анализируйте. Почитайте литературу, судя по тому что вы не знаете что такое картерные газы и как они попадают во впускной коллектор, вам есть еще много что узнать нового о своем авто.

Цитата: (Satellit @ 20.3.2011, 0:54) Не пойму почему автору спокойно не катается? Поменяй фильтр на новый и покатайся, все станет ясно. Кидает она масло или нет. А здесь можно много чего написать и придумать не видя авто.

Satellit, спасибо за совет. Наверно, ты прав. Просто хочется иметь авто без явных дефектов (тем более, что только купил) и положиться на него в дальних поездках. А фильтр я заменил на следующий же день. Вот уже дня 4 езжу - на фильтре следов масла нет. Но езжу я мало, до работы 10 мин пёхом.

Цитата: (IVA2 @ 20.3.2011, 17:39) Удивляет что автор темы сначала спрашивает возможные проблемы, а начинает напрягаться: "нет, это вы на мою машину версии-напраслины-сплетни наводите, а она у меня умница-красавица и только меня любит". Будто кому-то надо про ваш авто плохо написать, больше заняться нечем. Заочно поставить 100% диагноз невозможно. Назвали симптомы - получили варианты болезней - анализируйте. Почитайте литературу, судя по тому что вы не знаете что такое картерные газы и как они попадают во впускной коллектор, вам есть еще много что узнать нового о своем авто.

IVA2, вы меня немного не так поняли. " ...версии-напраслины-сплетни..." было написано в контексте "женщины с бурным прошлым", т.е. пошутил, может и неудачно. Конечно же, ни в коем случае, там не было и оттенка "напраслины-сплетни".
А совет "...получили варианты болезней - анализируйте. Почитайте литературу..." - тут вы правы на 100%. Спасибо.

inami49
Как одна из версий: а не мог предыдущий владелец авто брызнуть на фильтр ссылка для лучшего пылеулавливания?
Ну это так, предположение.

Цитата: (Рохан @ 21.3.2011, 11:29) inami49 Как одна из версий: а не мог предыдущий владелец авто брызнуть на фильтр ссылка для лучшего пылеулавливания? Ну это так, предположение.

Спасибо, Рохан. Между прочим это и мастер предположил. Но насчёт пылеулавливания он и не заикнулся. Просто предположил "....мало ли кому что в голову взбредёт..."

Цитата: (IVA2 @ 19.3.2011, 0:03) Надеюсь что у тебя не так, но: Масло на воздушном фильтре появляется при неисправностях или сильном износе поршневой группы или цилиндров. При нормальном состоянии двигателя поток картерных газов невелик, масляный туман из него хорошо отделяется в маслоотделителе, а остатки стекают обратно в картер. При повреждении колец или перегородок поршня, а также при сильном износе или повреждении поверхности цилиндра поток картерных газов резко возрастает. Поэтому увеличивается и количество масла, выносимого картерными газами - маслоотделитель не справляется со своей задачей. Отсюда и появляется масло на фильтре. Перегонщики обычно перед продажей с одометра 100 000 отматывают, операция несложная. Немцы, конечно, (если это не выходцы из СССР, не цыгане, не турки, не негры) таким не занимаются.

Чёт мне про картерные газы и фильтр в масле на двигателе 1AZ слабо верится ... На ТАЗах да, такое было возможно, а здесь не реально практически. Теоретически возможно, но для этого должны совсем отвратительно работать впускные клапана и пропускать газы в момент сгорания топливной смеси во впускной тракт.
Трубка отвода картерных газов на 1AZ входит во впускной тракт практически перед дроссельными заслонками и на работающем двигателе подняться на пол метра до воздушного фильтра картерным газам не реально однако...
Топикстартеру - Вы бы фоткнули воздушный фильтр в масле, боле-менее понятно будет по характеру пятна откуда оно.
В первом приближении по-моему его пролили на корпус воздушного фильтра, а он со стороны воздухозабора далеко не герметичен,вот масло и попало на фильтр.

Цитата: (vovСолярка @ 30.3.2011, 21:53) Чёт мне про картерные газы и фильтр в масле на двигателе 1AZ слабо верится ... На ТАЗах да, такое было возможно, а здесь не реально практически. Теоретически возможно, но для этого должны совсем отвратительно работать впускные клапана и пропускать газы в момент сгорания топливной смеси во впускной тракт. Трубка отвода картерных газов на 1AZ входит во впускной тракт практически перед дроссельными заслонками и на работающем двигателе подняться на пол метра до воздушного фильтра картерным газам не реально однако... Топикстартеру - Вы бы фоткнули воздушный фильтр в масле, боле-менее понятно будет по характеру пятна откуда оно. В первом приближении по-моему его пролили на корпус воздушного фильтра, а он со стороны воздухозабора далеко не герметичен,вот масло и попало на фильтр.

Спасибо, vovСолярка за внимание. Фильтр я ещё тогда сразу заменил и положил на полку в гараже. Потом смотрю, а оттуда аж масло потекло.
На загруженных фото масло растеклось и фильтр стал почти равномерно грязным (он месяц пролежал на полке). А раньше он был белым с отчетливым масляным пятном почти посередине. За прошедшее время сгонял к знакомому ходовщику, он промыл бензином днище от масла. Пригласил моториста, тот посоветовал погонять минут 30 (машина была поднята на лапах) и посмотреть, откуда будет гнать масло.
Потом ходовщик сказал, что масло ниоткуда не пёрло-выдавливалось (меня там не было). Когда я пришёл - действительно, днище было чистое-сухое. Порешили, в первом приближении, перелили масла (а куда перелили-вопрос остался открытым, как и откуда в воздушном фильтре масло). Как намотаю 500-1000 км, снова посмотрим.
Кстати, жена "пробивала" у подруги (которая якобы умеет смотреть прошлое-будущее) на предмет истории равчика: Вердикт - на авто ни на кого не наезжали и водителем была женщина (хотя в сервисной кн. был обозначен мужик). Иожет это женские штучки - кашу маслом не испортишь...

ну прямо битва экстрасенсов какая то

Цитата: (addco @ 3.5.2011, 1:21) ну прямо битва экстрасенсов какая то

???

Цитата: (inami49 @ 29.4.2011, 23:45) Спасибо, vovСолярка за внимание. Фильтр я ещё тогда сразу заменил и положил на полку в гараже. Потом смотрю, а оттуда аж масло потекло. На загруженных фото масло растеклось и фильтр стал почти равномерно грязным (он месяц пролежал на полке). А раньше он был белым с отчетливым масляным пятном почти посередине. За прошедшее время сгонял к знакомому ходовщику, он промыл бензином днище от масла. Пригласил моториста, тот посоветовал погонять минут 30 (машина была поднята на лапах) и посмотреть, откуда будет гнать масло. Потом ходовщик сказал, что масло ниоткуда не пёрло-выдавливалось (меня там не было). Когда я пришёл - действительно, днище было чистое-сухое. Порешили, в первом приближении, перелили масла (а куда перелили-вопрос остался открытым, как и откуда в воздушном фильтре масло). Как намотаю 500-1000 км, снова посмотрим. Кстати, жена "пробивала" у подруги (которая якобы умеет смотреть прошлое-будущее) на предмет истории равчика: Вердикт - на авто ни на кого не наезжали и водителем была женщина (хотя в сервисной кн. был обозначен мужик). Иожет это женские штучки - кашу маслом не испортишь...

Похоже, эта моя история закончилась с счастливым концом.
Накатал около 500 км и поехал на подъёмник к тому же знакомому ходовщику (который ранее промывал бензином снизу двигун+коробку и помнил всю неприглядную картинку). Подняли, посмотрели: чисто-сухо.
Напрашиваются следующие выводы:
1. Дамочка (предыдущий водитель), наверно, хотела подлить масла в воздушный фильтр, как предположил Рохан: "...Как одна из версий: а не мог предыдущий владелец авто брызнуть на фильтр масло для лучшего пылеулавливания? Ну это так, предположение...".
2. Далее, как предположил vovСолярка "... его пролили на корпус воздушного фильтра, а он со стороны воздухозабора далеко не герметичен,вот масло и попало на фильтр. ...".
Самое замечательное в этой версии, что она мне очень нравится... .
Прим. Косвенным свидетельством, что предыдущий водитель - Дамочка: на ручке водительчской двери (точнее за ручкой) отчётливые следв коготков-ноготков.


Спасибо всем за кнсультации.

Да, забыл похвастаться.
Заказал фаркоп у того же перегонщика. Пригнал родной фаркоп от PAV-4 2005г. Сел на родные отверстия 1:1.
Обошелся он мне в 12 000 тенге . В пересчёте на баксы ~ 80 $.

Цитата: (inami49 @ 25.5.2011, 19:56) Да, забыл похвастаться. Заказал фаркоп у того же перегонщика. Пригнал родной фаркоп от PAV-4 2005г. Сел на родные отверстия 1:1. Обошелся он мне в 12 000 тенге . В пересчёте на баксы ~ 80 $.

А вы его по прямому назначению хотите использовать или как защиту от "догоняющих"?

Цитата: (v701 @ 25.5.2011, 23:32) А вы его по прямому назначению хотите использовать или как защиту от "догоняющих"?

Если прямое назначение-прицеп, то пока не думаю. Это на случай если на рыбалке врюхаюсь. Ну и конечно, была мысля, что догонять теперя будут с оглядкой на клык .
А вот чего не будет, то это буксировки. И сам на это не рассчитываю (от автоматов). Звбил в сотку несколько номеров-эвакуаторщиков (приценялся: 240 км.=35000 тенге. 1 км ~ 1$).
А фаркоп из Германии. Тяжелый-солидный.