Цитата: (М2140 @ 19.10.2017, 11:51) Если шарик, то это перепускной клапан.

Нет это какойто фиксатор вала или ещё чего, на коробке таких штук 5 наверно есть.

Поменял сегодня масло. Всё проще простого, нужен ключ на 24.
Залил 2,5 литра Castrol syntrans b 75w gl-4.
Первая и задняя чуть-чуть потише стали, передачи включаются легко.
Единственное неудобство это железяка под сливным отверстием-мешает аккуратно слить.

Цитата: (AGSS @ 20.11.2017, 14:45) Поменял сегодня масло. Всё проще простого, нужен ключ на 24. Залил 2,5 литра Castrol syntrans b 75w gl-4. Первая и задняя чуть-чуть потише стали, передачи включаются легко. Единственное неудобство это железяка под сливным отверстием-мешает аккуратно слить.

тоже менял масло летом. только залил оригинал. а железяку чтоб не мешалась- открутил она на двух болтах.

Хай, профсоюз! Нежен совет. Являюсь счастливым обладателем рестайлового рафа, 2л, передок, 6-мкпп. Проблема следующая. Зашуршал подшипник первичного вала. Решил менять все 4 и все сальники. Пробег родной-87к. Какого хрена он умер, первый вопрос? Пришли из экзиста оригиналы койо и нск. Тот, что умер закрытого типа. Вопрос тот же, какого хрена? курил весь день форумы, народ разделился, кто кричит ставьте как есть, типа пыльники защищают от продуктов износа, стружки, якобы тише закрытого типа, короче, не парьтесь, ставьте. Другие ораторы кричат снимайте пыльники, смазки там с гулькин болт, промывайте керосином и ставьте открытым, тока маслица выше уровня плеснуть надо. Типа закрытые, это заговор, типа для уменьшения ресурса...хз, где правда... Как быть народ??? Ставить закрытым или снять пыльник с внутренней стороны,или оба пыльника ампутировать и масло выше уровня залить и насколько выше? По букварю, 2,1 литра, вроде... И да...где нормально поменяют? может есть у кого контакты в Москве? Заранее благодарен.

Цитата: (dimbas49 @ 20.11.2017, 21:26) Хай, профсоюз! Нежен совет. Являюсь счастливым обладателем рестайлового рафа, 2л, передок, 6-мкпп. Проблема следующая. Зашуршал подшипник первичного вала. Решил менять все 4 и все сальники. Пробег родной-87к. Какого хрена он умер, первый вопрос? Пришли из экзиста оригиналы койо и нск. Тот, что умер закрытого типа. Вопрос тот же, какого хрена? курил весь день форумы, народ разделился, кто кричит ставьте как есть, типа пыльники защищают от продуктов износа, стружки, якобы тише закрытого типа, короче, не парьтесь, ставьте. Другие ораторы кричат снимайте пыльники, смазки там с гулькин болт, промывайте керосином и ставьте открытым, тока маслица выше уровня плеснуть надо. Типа закрытые, это заговор, типа для уменьшения ресурса...хз, где правда... Как быть народ??? Ставить закрытым или снять пыльник с внутренней стороны,или оба пыльника ампутировать и масло выше уровня залить и насколько выше? По букварю, 2,1 литра, вроде... И да...где нормально поменяют? может есть у кого контакты в Москве? Заранее благодарен.

1) Так "зашуршал" или вышел из строя? 2) Как определяли - какой именно? 3) Зачем менять все 4 подшипника???? 4) К чему самодеятельность с раскрытием подшипников и уровнем масла????

Цитата: (molikir @ 21.11.2017, 11:52) 1) Так "зашуршал" или вышел из строя? 2) Как определяли - какой именно? 3) Зачем менять все 4 подшипника???? 4) К чему самодеятельность с раскрытием подшипников и уровнем масла????

1. Зашуршал, т.е. посторонний звук из коробаса.
2. при нажатии на сцепу-пропадает. шум прогрессирует. не выжимной-поменял. выжимной шумит наоборот при нажатии на сцепу
3. Менять 4, потому, что если колоть коробас, сразу закрыть вопрос с подшипниками. машину купил для себя. не логично?
4. самодеятельность-хочу продлить ресурс подшипника. в закрытых происходит перегрев, не удаляется выработка, со временем вымывается консистентная смазка. останавливает только то, что возрастает возможность попадание крапалей от выработки на дорожки. но все остальные же открытые и норм. уровень масла больше-для гарантированного смазывания разбрызгиванием подшипника. А так думаю открыть с одной, внутренней стороны, которая к шестерням

Цитата: (dimbas49 @ 21.11.2017, 12:18) 1. Зашуршал, т.е. посторонний звук из коробаса. 2. при нажатии на сцепу-пропадает. шум прогрессирует. не выжимной-поменял. выжимной шумит наоборот при нажатии на сцепу 3. Менять 4, потому, что если колоть коробас, сразу закрыть вопрос с подшипниками. машину купил для себя. не логично? 4. самодеятельность-хочу продлить ресурс подшипника. в закрытых происходит перегрев, не удаляется выработка, со временем вымывается консистентная смазка. останавливает только то, что возрастает возможность попадание крапалей от выработки на дорожки. но все остальные же открытые и норм. уровень масла больше-для гарантированного смазывания разбрызгиванием подшипника. А так думаю открыть с одной, внутренней стороны, которая к шестерням

передний, первичного вала, закрытый который, он и зашумел

Цитата: (dimbas49 @ 20.11.2017, 20:26) Хай, профсоюз! Нежен совет. Являюсь счастливым обладателем рестайлового рафа, 2л, передок, 6-мкпп. Проблема следующая. Зашуршал подшипник первичного вала. Решил менять все 4 и все сальники. Пробег родной-87к. Какого хрена он умер, первый вопрос? Пришли из экзиста оригиналы койо и нск. Тот, что умер закрытого типа. Вопрос тот же, какого хрена? курил весь день форумы, народ разделился, кто кричит ставьте как есть, типа пыльники защищают от продуктов износа, стружки, якобы тише закрытого типа, короче, не парьтесь, ставьте. Другие ораторы кричат снимайте пыльники, смазки там с гулькин болт, промывайте керосином и ставьте открытым, тока маслица выше уровня плеснуть надо. Типа закрытые, это заговор, типа для уменьшения ресурса...хз, где правда... Как быть народ??? Ставить закрытым или снять пыльник с внутренней стороны,или оба пыльника ампутировать и масло выше уровня залить и насколько выше? По букварю, 2,1 литра, вроде... И да...где нормально поменяют? может есть у кого контакты в Москве? Заранее благодарен.

На новой машине? Вы ветку не перепутали

Цитата: (cadet @ 21.11.2017, 16:12) На новой машине? Вы ветку не перепутали

я везде написал. надо менять, хочу мнения услышать

Rav4 2017, первая передача подвывает, а задняя воет.

Цитата: (ЕвгРАВ @ 21.11.2017, 18:23) Rav4 2017, первая передача подвывает, а задняя воет.

Не включайте их и проблем не будет

Цитата: (dimbas49 @ 21.11.2017, 17:55) я везде написал. надо менять, хочу мнения услышать

На вазовском форуме тоже написал?

Цитата: (cadet @ 21.11.2017, 18:28) На вазовском форуме тоже написал?

не писал, читал. там говорят был какой-то там заезд, у приоры (по-моему) заклинил коробас, разобрали, посмотрели. там кусок от от чего-то попал в открытый подшипник и его заклинило. после этого прецедента на приоры, калины и гранты задние подшипники ставят закрытого типа. вопрос не в этом. вопрос, продлит-ли снятие 1 (2) пыльников моторесурс подшипника???

Цитата: (ЕвгРАВ @ 21.11.2017, 18:23) Rav4 2017, первая передача подвывает, а задняя воет.

есть такое, особенно в полнолуние и на мороз воет

Цитата: (cadet @ 21.11.2017, 17:12) На новой машине? Вы ветку не перепутали

Какая новая, если 3 поколение.

Цитата: (dimbas49 @ 21.11.2017, 19:36) не писал, читал. там говорят был какой-то там заезд, у приоры (по-моему) заклинил коробас, разобрали, посмотрели. там кусок от от чего-то попал в открытый подшипник и его заклинило. после этого прецедента на приоры, калины и гранты задние подшипники ставят закрытого типа. вопрос не в этом. вопрос, продлит-ли снятие 1 (2) пыльников моторесурс подшипника???

Нет, не продлит. Пробег 87 км и "зашуршал" посторонним звуком?! У меня при пробеге 300 км .... зимой через минуту после запуска начинает и через 5 проходит. Вот так и прошуршал до 100 т км. Пусть еще пошуршит. Шум подшипника, который пора менять, да еще в коробке с 15 шестеренками не вызывает вопросов "менять или нет" ))))

Цитата: (molikir @ 22.11.2017, 16:51) Нет, не продлит. Пробег 87 км и "зашуршал" посторонним звуком?! У меня при пробеге 300 км .... зимой через минуту после запуска начинает и через 5 проходит. Вот так и прошуршал до 100 т км. Пусть еще пошуршит. Шум подшипника, который пора менять, да еще в коробке с 15 шестеренками не вызывает вопросов "менять или нет" ))))

Ну это каждому-свое. Меня такое положение дел не устраивает. Деталь не исправна-надо менять, не ждать когда это выльется ещё в большую проблему. А до истины я докопаюсь, по-любому...

Цитата: (dimbas49 @ 23.11.2017, 1:07) Ну это каждому-свое. Меня такое положение дел не устраивает. Деталь не исправна-надо менять, не ждать когда это выльется ещё в большую проблему. А до истины я докопаюсь, по-любому...

Ну, если так, то грамотному инженеру - длительная безотказная и , заметьте, малозатратная эксплуатация. А "драйв - двору".
Кстати, будьте осторожны, сейчас у нас за "каждому - свое" лет, эдак, до 5, по-моему, могут впаять....
И где уверенность, что - неисправна? Несколько изменился шум? Это еще не показатель...
Зачем глубоко копать? Применение подшипника закрытого типа вынуждено тем, не обеспечивается барботажная смазка его открытого аналога. И возножно, от слова "никогда". И как бы не пришлось налить столько масла, что у разогретой коробки пойдет из всех сальников. Так что, скорее всего, альтернативы закрытому подшипнику тут нет. Что видимо, давно проверено на "тойотовских" стендах, где заставить коробку пробежать несколько сот тысяч км - несложно.
Да и хорошо бы изучить процесс переборки, не потребуется ли, как минимум, заменить детали, для которых конструктивно предусмотрено повреждение при разборке с последующей заменой. (??? )))) )

molikir
Анологично. Зимой при запуске шуршит минуты три , потом проходит . Шорк этот выявил примерно сразу с новья зимой. Ныне 100000 км , шуршание только при морозе , после длительной стоянке.

Млин, что за тачку я купил, если у нее с новья что то воет, а к 100 тыс. км выходит из строя... печально такое слышать. Пересел на рава 4 IV с хонды hr-v, так она с пробегом под 200 тысяч тише работала. А коробка там и до 500 тысяч без проблем ходит. Вот читаю все это и есть реальное желание купить опять HR-V.