Цитата: (Дончак @ 18.3.2018, 18:51) Наоборот, как раз в моих условиях выбор логичен. Будучи в Москве я бы еще крепко подумал, а у себя я уже 18 лет езжу на механике и желания перейти на автомат особо не испытываю. Ну и естественно бюджет. Он позволял взять либо Комфорт Плюс на механике, либо Комфорт на вариаторе. При прочих равных, мне больше комфорта доставляют плюшки комплектации (светодиодные фары, рейлинги, электросклад. зеркал, камера заднего вида, круиз, доп. электрообогревы), чем вариатор. Вот от тормознутого электропривода задней двери отказался бы. Ну и пробег будет поболее чем 100к.

когда перейдешь на акпп, потом еще 100 лет не захочешь переходить на мкпп, проверено на себе. когда то мне тоже не хватало денег перейти с мкпп на акпп, я себе находил мульен причин почему мкпп лучше.
от "тормознутого электропривода задней двери" теперь тоже не хочу отказываться. достаточно посмотреть на счастливые глаза жены, когда она с удовольствием закрывает багажник кнопкой.

Как не крути, а корыто удобнее и надежнее чем стиральная машина, лучина надежнее чем лампочка,простая мясорубка прослужит дольше чем электрическая, погреб с ледником вместо холодильника и т.д.

Выбор трансмиссии дело каждого, машина у нас одна. Хватит нести ересь.

Цитата: (kantima @ 19.3.2018, 10:22) Выбор трансмиссии дело каждого, машина у нас одна. Хватит нести ересь.

Тебя порой все же посещают трезвые мысли.

Для себя сделал вывод, РАВ на механике лучше, чем на вариаторе, механика на королле лучше , чем механика на РАВе. По возможности следующий автомобиль постараюсь купить рав на автомате. Если не будет получаться по деньгам, куплю рав на механике опять, но НЕ вариатор. А так, кому что удобнее......

Дончак, ты лучше, когда освоишься с автомобилем, будет время, черкни пару строк, как себя ведет механика с полным приводом. А то я где то тут когда то читал, что были вопросы у владельцев к такому сочетанию. Но я так понимаю, что на форуме мало владельцев авто с механикой и полным приводом. Будет интересно почитать отзыв об эксплуатации такой комплектации RAV4.

Цитата: (Term0706 @ 19.3.2018, 10:09) когда перейдешь на акпп, потом еще 100 лет не захочешь переходить на мкпп, проверено на себе. когда то мне тоже не хватало денег перейти с мкпп на акпп, я себе находил мульен причин почему мкпп лучше. от "тормознутого электропривода задней двери" теперь тоже не хочу отказываться. достаточно посмотреть на счастливые глаза жены, когда она с удовольствием закрывает багажник кнопкой.

Спасибо, добрый человек за пожелание столь долгой жизни! Это когда я еще перейду на АКПП да еще + 100 лет!

Цитата: (Kreator @ 19.3.2018, 11:17) Дончак, ты лучше, когда освоишься с автомобилем, будет время, черкни пару строк, как себя ведет механика с полным приводом. А то я где то тут когда то читал, что были вопросы у владельцев к такому сочетанию. Но я так понимаю, что на форуме мало владельцев авто с механикой и полным приводом. Будет интересно почитать отзыв об эксплуатации такой комплектации RAV4.

Это обязательно. Самому интересно. Но пока машина мерзнет на приколе. Зима-с шалит-с.

Цитата: (Дончак @ 19.3.2018, 18:24) Это обязательно. Самому интересно. Но пока машина мерзнет на приколе. Зима-с шалит-с.

бережешь рав4 для внуков? правильно. а мы тут по зиме гоняем, не жалеем авто.

Цитата: (Term0706 @ 20.3.2018, 9:24) бережешь рав4 для внуков? правильно. а мы тут по зиме гоняем, не жалеем авто.

Забрал на летней резине. Смысла не вижу заморачиваться ради 10 дней с переобувкой. А зима, как назло вернулась. Мороз, осадки, гололед. Кроме того еще не определился что брать на зиму: продолжить использовать фрикционку или все же перейти на шипы.

Цитата: (Term0706 @ 19.3.2018, 14:09) когда перейдешь на акпп, потом еще 100 лет не захочешь переходить на мкпп, проверено на себе. когда то мне тоже не хватало денег перейти с мкпп на акпп, я себе находил мульен причин почему мкпп лучше. от "тормознутого электропривода задней двери" теперь тоже не хочу отказываться. достаточно посмотреть на счастливые глаза жены, когда она с удовольствием закрывает багажник кнопкой.

На рестайле, палка - не плоха: во всяком случае, на твёрдом машина трогается ваще без газа. А что до привода задней двери, то хоть и деньги на ветер (тормознутая и ваще на фиг не нать), но за счёт легко реализуемого открывания ногой (объёмник, Вам в помощь), машинка становится потребнее.

у меня дизель 2.2 на механике (XA40) , всё утраивает,но к коробке надо привыкнуть, после короллы как на камазе,на первой сама трогается, вторую с сек задержкой надо пока двиг успокоится, третью так же,4-5-6 как на бензинке, но зато ощущаешь весь потенциал турбомотора.

В общем, как просили, пишу о впечатлениях о езде на 2.0 6МКПП 4х4. Длинноходность педали сцепления как-то сразу не заметил, ходы рычага переключения достаточно четкие. Легко тронуться на первой с небольшой подгазовкой, совсем без газа не стоит-мотору тяжело. Быстрое переключение на вторую при раскрутке мотора не выше 3500 об/мин дискомфортно (ощутимый толчок) из-за непонятной фичи программы управления подачей топлива, когда уже после отпущенной педали газа наблюдается подскок оборотов на 200-300 единиц. Выше второй передачи уже все хорошо. Самый большой негатив вызывает ШУМНОСТЬ коробки. 1-я, 2-я и особенно задняя ( о ней задал вопрос в профильной ветке, имхо, это уже не нормально). Возможно шум более заметен из-за неплохой шумки мотора, но все же он есть и меня достает на данный момент больше всего. При езде по городу (Волгоград) переключения не напрягают, но меня и мои предыдущие на механике не напрягали, на Раве даже переключений поменьше из-за большей мощности мотора. При движении в медленной пробке естественно приходится работать с рычагом, сцеплением и газом постоянно, на моих маршрутах такое случается редко и не долго. Пробовал проехаться по раскисшему лугу на первой передаче и заблокированной муфте- проехал. То, что мог встрять понял, когда на этом же лугу засел Ховер, он остановился и попробовал тронуться, не получилось. После окончания обкатки проверю диагоналку.

Вдогонку видео, может кому будет интересно.
ссылка

Цитата: (Дончак @ 26.4.2018, 13:48) В общем, как просили, пишу о впечатлениях о езде на 2.0 6МКПП 4х4. Длинноходность педали сцепления как-то сразу не заметил, ходы рычага переключения достаточно четкие. Легко тронуться на первой с небольшой подгазовкой, совсем без газа не стоит-мотору тяжело. Быстрое переключение на вторую при раскрутке мотора не выше 3500 об/мин дискомфортно (ощутимый толчок) из-за непонятной фичи программы управления подачей топлива, когда уже после отпущенной педали газа наблюдается подскок оборотов на 200-300 единиц. Выше второй передачи уже все хорошо. Самый большой негатив вызывает ШУМНОСТЬ коробки. 1-я, 2-я и особенно задняя ( о ней задал вопрос в профильной ветке, имхо, это уже не нормально). Возможно шум более заметен из-за неплохой шумки мотора, но все же он есть и меня достает на данный момент больше всего. При езде по городу (Волгоград) переключения не напрягают, но меня и мои предыдущие на механике не напрягали, на Раве даже переключений поменьше из-за большей мощности мотора. При движении в медленной пробке естественно приходится работать с рычагом, сцеплением и газом постоянно, на моих маршрутах такое случается редко и не долго. Пробовал проехаться по раскисшему лугу на первой передаче и заблокированной муфте- проехал. То, что мог встрять понял, когда на этом же лугу засел Ховер, он остановился и попробовал тронуться, не получилось. После окончания обкатки проверю диагоналку.

Тоже долго не мог привыкнуть к приколу второй передачи, почему обороты при переключении не падают с 1-2 , привык где-то после 6 тысяч , делаю небольшую паузу пока обороты немного упадут . Если бы была тестдрайвовая на механике машина то может и не купил бы , подкопил и взял бы с 2,5 двиглом . Но ща норм , привык .У меня тоже полный привод .

тоже хочу на МТ купить. но что-то последние 2 отзыва меня огорчают... по поводу 1-2 передач и шума коробки!!!

Цитата: (lehastom @ 9.5.2018, 11:42) Тоже долго не мог привыкнуть к приколу второй передачи, почему обороты при переключении не падают с 1-2 , привык где-то после 6 тысяч , делаю небольшую паузу пока обороты немного упадут . Если бы была тестдрайвовая на механике машина то может и не купил бы , подкопил и взял бы с 2,5 двиглом . Но ща норм , привык .У меня тоже полный привод .

а коробка шумит у тебя? какой год машины?

Машине год , пробег 12000 т , первая подвывает и на второй немного слышно .

Цитата: (lehastom @ 10.5.2018, 16:21) Машине год , пробег 12000 т , первая подвывает и на второй немного слышно .

сборка япония или наша?

Цитата: (bad_mag @ 11.5.2018, 7:13) сборка япония или наша?

Да какая разница, ведь коробки ставят в сборе целиком. Мало того, их вроде даже собирают в Китае.