Цитата: (EtoNeYa @ 11.5.2012, 13:22) Слышал, что вроде как Мазда отказывается в дальнейшем от производства CX-7, что бы не делать конкуренцию CX-5.(Может кто писал уже об этом, тогда прошу прощения за флуд)

Скорее потому что 7-ка оказалась неудачной моделью и ее косяки исправят в 5-ке....

Сосед взял ндавно 5-ку пока доволен(времени нормально обсудить небыло сколько ест как динамика и т.д) как пообщаюсь напишу, а вобще чисто визуально весьма не плохой экземпляр.СХ9 нравится, но всеже лучше чуток добавить и взять 2007 рекса 350 тотже объем, но зато качество исполнения на высоте.

Цитата: (daiterios @ 11.5.2012, 12:55) Скорее потому что 7-ка оказалась неудачной моделью и ее косяки исправят в 5-ке....

причем исправления в 5-ке это совсем разние авто

если уж сравнивать cx-5 то только с сх-7(2,5) ,но никак с 2,3 турбо(а 7-ка изначально выходила только с этим движком,только после рестайлинга с 2010г. пошли одностволки)

Цитата: (242 @ 18.5.2012, 1:13) причем исправления в 5-ке это совсем разние авто если уж сравнивать cx-5 то только с сх-7(2,5) ,но никак с 2,3 турбо(а 7-ка изначально выходила только с этим движком,только после рестайлинга с 2010г. пошли одностволки)

Вот блин...))) Всегда найдется какой нибудь кадр из Моквы (так в профиле написано), который что нибудь подобное ляпнет..... Поясняю- конечно же разные машины, но и то и то кросовер от одной и той же фирмы, поэтому учитывая свой горький опыт, фирма производитель постарается исправить те недочеты, которые были допущены в прошлых вариантах аналогичных (схожих как минимум по концепции) произведениях.... Так надеюсь мысль ясна???

п.с..... вот что за народ, тут же норовит что-то с чем-то сравнивать, хоть хлебом не корми....)))

Вот че не сделать как у фольцев или других нормальные турбо движки для кроссов чтобы и выдавали на ура и обогнат не стыдно ато как смотришь едет 2х литровый и пыжится чтобы обогнать когото.Сделали бы 2.0 но эдак 200 лошадок и расход почти такой же и все.

Цитата: (blacknight @ 18.5.2012, 20:57) Вот че не сделать как у фольцев или других нормальные турбо движки для кроссов чтобы и выдавали на ура и обогнат не стыдно ато как смотришь едет 2х литровый и пыжится чтобы обогнать когото.Сделали бы 2.0 но эдак 200 лошадок и расход почти такой же и все.

Ресурс, мой друг–ресурс...... Любой форсированный, а темболее высокофорсированный мотор протянет гораздо меньше, чем обычный атмосферник. Вот с той же маздой наглядный примет–владельцы девяток ездят и особо под капот и не заглядывают, а на семерке лишний раз подумаешь прежде чем до пола нажать, а вдруг кулак дружбы протянет.....

Цитата: (daiterios @ 19.5.2012, 1:31) Ресурс, мой друг–ресурс...... Любой форсированный, а темболее высокофорсированный мотор протянет гораздо меньше, чем обычный атмосферник. Вот с той же маздой наглядный примет–владельцы девяток ездят и особо под капот и не заглядывают, а на семерке лишний раз подумаешь прежде чем до пола нажать, а вдруг кулак дружбы протянет.....

Про ресурс это конечно верно, но и налог на Л.С. в России тоже немаловажный фактор для Мазды, по заявлению их главного дядьки Мазда Россию рассматривает как основной рынок сбыта, Тойота ведь не даром с 158 до 148л.с. спустилась.

Ну на Украине налог от обьема а не от лошадек, поэтому нам как раз выгоднее взять турбированый или расточенный атмосферник.Не ну реально и для рава и для других однотипных паркетников 148-158 лошадек мало! Я вот встретил кореша на лексе GS300 и у него расход на литр меньше чем у меня на лонге я говорю как? Он говорит ты тянешь а я еду Реально чисто по городу где редко катаешься более 80 все ок, но как выезжаешь на трассу и надо обогнать колонну в 2-3 грузовика а на горезонте уже видны огни встречки, газ в пол и тянешь-тянешь а слабо как-то

Цитата: (blacknight @ 19.5.2012, 21:20) Ну на Украине налог от обьема а не от лошадек, поэтому нам как раз выгоднее взять турбированый или расточенный атмосферник.Не ну реально и для рава и для других однотипных паркетников 148-158 лошадек мало! Я вот встретил кореша на лексе GS300 и у него расход на литр меньше чем у меня на лонге я говорю как? Он говорит ты тянешь а я еду Реально чисто по городу где редко катаешься более 80 все ок, но как выезжаешь на трассу и надо обогнать колонну в 2-3 грузовика а на горезонте уже видны огни встречки, газ в пол и тянешь-тянешь а слабо как-то

Друг, Украина как основной рынок сбыта по крайней мере для Мазды не рассматривается.) Будут под нас подгонять, свыше 150л.с- уже другие ставки и покупателей поменьше.

Цитата: (blacknight @ 18.5.2012, 20:57) Вот че не сделать как у фольцев или других нормальные турбо движки для кроссов чтобы и выдавали на ура и обогнат не стыдно ато как смотришь едет 2х литровый и пыжится чтобы обогнать когото.Сделали бы 2.0 но эдак 200 лошадок и расход почти такой же и все.

Ну так в чем проблема?СХ 7 2.3 литра- 238 лошадей, только продажи Мазду не удовлетворяют, раз снимают с производства.Кстати, первый раз по продажам СХ7 выбилась в лидеры после того, как появилась версия без турбины.

Да у нас если тоже зделают налог по лошадкам или планируют налог чи разтоможку увеличить, то народ на что-то по меньше и дешевле пересядит, видители отечественный автопром страдает

Цитата: (blacknight @ 19.5.2012, 20:20) Ну на Украине налог от обьема а не от лошадек, поэтому нам как раз выгоднее взять турбированый или расточенный атмосферник.Не ну реально и для рава и для других однотипных паркетников 148-158 лошадек мало! Я вот встретил кореша на лексе GS300 и у него расход на литр меньше чем у меня на лонге я говорю как? Он говорит ты тянешь а я еду Реально чисто по городу где редко катаешься более 80 все ок, но как выезжаешь на трассу и надо обогнать колонну в 2-3 грузовика а на горезонте уже видны огни встречки, газ в пол и тянешь-тянешь а слабо как-то

Для Рава 158 лошадок - самое то. Динамики хватает вполне и на обгонах тоже. Тупит слегка только в +30 - и то ехать можно. Есть проблемы при самом старте - из-за "растянутости" 1-го диапазона вариатора. Но с этим можно смириться с учетом цены и прочих плюсов - типа управляемость, надежность, клиренс, 4wd.
Лексус GS300 тут вообще не причем - я тоже могу пример привести, катался 5 дней на BMW 530 xdrive, 3л турбодизель 258 л.с. 560 Н*м, 8-АКПП. Рвет когти! При снаряженной массе авто порядка 1900 кг на 80л баке запас хода 999 км в смешанном цикле. На все есть разные авто и за разную цену.
В Ауди А8 к примеру, 4 цилиндра из 8 могут отключаться при плавной езде для экономии топлива - она и на половине движка многих уделает! Это все технологии машин совершенно другого ценового уровня, сравнивать их с Рав4 нет смысла...

чет тема заглохла)) а я тока собрался..заморочится как альтернативу посмотреть 09 года)))
Брать не брать))

Цитата: (Мхалыч @ 17.5.2013, 17:04) чет тема заглохла)) а я тока собрался..заморочится как альтернативу посмотреть 09 года))) Брать не брать))

Вот ты неугомонный !!!
...ну решил же брать опять Рава, чё ты лезешь к этим маздам ???
Единственный достойный двигун - 3.6л от Форда на CX-9, налог конский, оно тебе нада ???

Цитата: (Semen @ 17.5.2013, 19:33) Вот ты неугомонный !!! ...ну решил же брать опять Рава, чё ты лезешь к этим маздам ??? Единственный достойный двигун - 3.6л от Форда на CX-9, налог конский, оно тебе нада ???

Жена захотела но посидев и прокатившись отказалась, в итоге беру рафик:)))) на этой недели закрою вопрос:)))

Точняк, б/у сх7 сахаром не будет имхо...