Semen
по поводу динамики и управляемости 7ка прекрасна)

а ты не пробовал малярным скотчем морду заклеить? комары не страшны) можешь приезжать

E.M.Efremov

Пробовал, начинает перегреваться мотор и ночью свет фар невидно..

Куда ? В Щелково ? А хде это ???

ну небольшой доступ воздуха нужен
Щелково это 13 от Москвы

E.M.Efremov

Дыркав наделать в скотче, да ???

... 1713км...

Цитата: (snyxel @ 22.6.2011, 8:00) ну если мазда3 лучше нету, то берите СХ7

+1
на новую СХ7 с мотором 2,5 цена очень вкусная, гораздо дешевле рав4 с двухлитровым двигателем

Цитата: (Bezobrazoff @ 22.6.2011, 8:35) +1 на новую СХ7 с мотором 2,5 цена очень вкусная, гораздо дешевле рав4 с двухлитровым двигателем

+1 к +1!
Передний привод + атмосферник 2,5 л на 163 л.с. и все это за 1115 тыс. руб. лично для меня очень заманчивое предложение.
Единственное что смущает, так это принадлежность к концерну Форд.
Но красивая, зараза...

Цитата: (Roman Cooper @ 22.6.2011, 10:35) +1 к +1! Передний привод + атмосферник 2,5 л на 163 л.с. и все это за 1115 тыс. руб. лично для меня очень заманчивое предложение. Единственное что смущает, так это принадлежность к концерну Форд. Но красивая, зараза...

Приезжал ко мне друг на работу на такой.
К плюсам добавлю неплохой тряпочный салон, колеса 17 - нормальный вариант ибо 18 и 19 жесковато.
Из минусов таки вижу расход, наверное будет не меньше 15, все таки машина тяжелее рафа. Ну и отсутствие таки полного привода - раза 2-3 в год он бывает нужен.
Хотя за эту цену - вариант отличнейший!!!

За эти деньги аппарат отстой, занимаюсь продажей з/частей мазда, оч. много нареканий , и жрет немеренно. Многие покупаются на внешний вид. Потом жалеют. По ходовке авто солянка, есть с разных мазд разного поколения. У многих потеет оптика с новья.

Цитата: (stalker @ 22.12.2009, 19:42) Уважаемые форумчане! Дайте совет,стоит ли продолжать борьбу с ОД? Суть в том,что у друга на данной модели потеют фары!!!Потребовал замену(или устранить).ОД отказал,мотивируя что,так и должно быть! Что вы думаете, по этому поводу?

у меня у друга на сх 7 разорвало движок пробег был 120 т км никакой гарантии

У них стоит 2,3 с турбо, по факту не новый маздофордовский двухлитровик с увеличенным ходом поршня, на 3 и 6 MPS они живут, а для нее маловато. Также нередки на пробеге 40-60 тыр проблемы с турбиной. Про залегания колец на моторах 1,8-2-2,3 я вообще молчу.

Заранее извиняюсь, если тема не туда, переместите если что.
В субботнее утро потестил оный агрегат 2,3 турбо 230 л.с. 6-АКПП топ (кожа, ксенон, музыка Бозе).
Впечатления следующие:
1. Динамика разгона как со старта, так и с ходу, не превосходит динамику моего Рава Где 230 л.с. и 350 Н*м? Должно сиденье из-под задницы вырывать, а в это время кроме как "уверенный разгон" СХ-7 охарактеризовать нельзя!!
2. Автомат адаптивный, с режимом ручного переключения передач. Кнопки аналогичной "спорт" в Раве нету - после плавной езды для гарантированного ускорения нужно будет переходить на ручной режим.
3. Нету кнопки полного привода - только подключаемый.
4. Музыка (звучание) ощутимо лучше Равовской, есть какая-то "энергетика", звучат басы - но это еще далеко не предел совершенства.
5. Кожаное сиденье греется минут 5 не меньше, до этого даже через джинсы и термобелье чувствуется его холодок. В то время, как родная "тряпка" - 1 минуту максимум.
6. По высоте место есть, но с меньшим запасом, чем в Раве.
7. Подголовники передних сидений при полном "вытяге" ниже уровня затылка высоких людей!!! В Раве выше существенно!!
8. Нету обогрева зоны покоя стеклоочистителей.
9.1 Багажник больше в длину, но ближе к сиденьям пол неровный и идет плавно вниз. 5-я дверь открывается вверх (неудобно с моим ростом 190+см), а в Раве-то какая дверь удобная - как в дом входишь!
9.2 Докатка! Занимает место, где у Рава "полезные ниши".
10. Ксенон не заценил - было и так светло)
11.1 Колеса 19". Есть датчик давления в шинах, но он работает только на штатных дисках, на зимних колесах он всегда показывает "алярм".
11.2. Вообще вся приборка в каких-то "алярмах", манагер сказал, что это штатно и все нормально, я разбираться подробнее не стал. Но в Раве как-то спокойнее - если все ОК, но ни единый датчик не горит.
12. Камера заднего вида - цветная, экран размером с пачку сигарет, вид камеры как-то вниз от бампера, как манагер сказал, для того, чтоб бордюр сзади увидеть. Машину, стоящую (едущую) сзади за 10м не увидишь, также не хватает угла обзора - невозможно контролировать края бампера, нужно все равно смотреть в зеркала. Разметки у камеры никакой нет.
З.Ы. Доплаты 350 тыр к Рав4 стандарт вариатор не стоит Лично я бы за так не поменялся даже

11.1 Колеса 19". Есть датчик давления в шинах, но он работает только на штатных дисках, на зимних колесах он всегда показывает "алярм".

просто вспомнилось--
Датчик является продолжением вентиля, а вентиль (сосок) сам алюминевый, и на него ставить можно только пластиковые колпачки, так вот у нас один чел не знал этого и поставил стальные, через год они скородировали алюминь и писец четырем датчикам.

СХ 7 - вне зависимости от потеющих фар -весьма странная машина. Дорогая, прожорливая и ничего особенного из себя не представляющая.

Цитата: (Sera @ 18.3.2012, 20:59) СХ 7 - вне зависимости от потеющих фар -весьма странная машина. Дорогая, прожорливая и ничего особенного из себя не представляющая.

РАВ4 стало быть, недорогой экономичный и абсолютно не имеющий аналогов?

Цитата: (prolog64 @ 20.3.2012, 15:36) РАВ4 стало быть, недорогой экономичный и абсолютно не имеющий аналогов?

Cкорее не так.Кому то шашечки,а кому то ехать.Если ехать,то уже давно понятно,что в сегменте бюджетных кроссоверов рав4 лучшмй выбор.
Но,мне кажется,что после нижнего финансового сегмента кроссовера вряд ли есть смысл вообще смотреть на более дорогие ниши этой группы.
А зачем?
Откровенно говоря,я бы после рав4 уже вкурил бы что-то джиперское,т.к. просто не вижу смысла менять идеальный вариант по соотношению цена/качество на что-то более дорогое.Причина проста - в более дорогом сегменте кроссоверов за понты надо платить.
Обслуживание дороже,ТО дороже,ЗЧ дороже,расход бензина больше.А ради чего?
Только ради того,чтобы перевезти свою опу из точки А в точку Б?

Цитата: (Рафаил4 @ 20.3.2012, 16:27) Cкорее не так.Кому то шашечки,а кому то ехать.Если ехать,то уже давно понятно,что в сегменте бюджетных кроссоверов рав4 лучшмй выбор. Но,мне кажется,что после нижнего финансового сегмента кроссовера вряд ли есть смысл вообще смотреть на более дорогие ниши этой группы. А зачем? Откровенно говоря,я бы после рав4 уже вкурил бы что-то джиперское,т.к. просто не вижу смысла менять идеальный вариант по соотношению цена/качество на что-то более дорогое.Причина проста - в более дорогом сегменте кроссоверов за понты надо платить. Обслуживание дороже,ТО дороже,ЗЧ дороже,расход бензина больше.А ради чего? Только ради того,чтобы перевезти свою опу из точки А в точку Б?

В сегменте "бюджетных кроссоверов" для перевозки опы из т. А в т. Б.
Наиболее адекватным был Хундай Туссан.

ЗЫ
Давненько я сюда не заглядывал.
Но принципиально нового ничего не произошло.
РАВ4 "впередипланетыфсей"

Цитата: (prolog64 @ 20.3.2012, 17:14) Но принципиально нового ничего не произошло. РАВ4 "впередипланетыфсей"

Цитата: (Venta @ 20.3.2012, 17:19)

для владельцевъ...

Владельцы знают что говорят, в отличии от невладельцев, которые что-то где-то прочитали

Цитата: (prolog64 @ 20.3.2012, 17:14) В сегменте "бюджетных кроссоверов" для перевозки опы из т. А в т. Б. Наиболее адекватным был Хундай Туссан.

издеваетесь?У соседа по даче был такой из салона.Намучился чинить по гарантии плюс жрал немеряно