Рав4 мне очень нравится, но, возможно в скором времени "созрею" на авто ступенькой подороже, хотел бы обсудить +\- автомобилей в ценовом диапазоне 1,2 - 1,6 млн. руб. За время владения Равом к добротности марки Тойота уже "прикипел" + салон ОД Тойота в нашем городе самый большой и шикарный среди всех, но у Тойоты после Рав4 идет уже сразу Хайлендер за 1800+ и с бешеным транспортным налогом в 41 т.р./год...

Я за Прадо.

Цитата: (Roman Cooper @ 29.10.2011, 21:55) Я за Прадо.

Прадо - это уже полноценный, рамный внедорожник, а Хайлендер - большой кросовер...
Но с тем, что Прадо практичнее Хайлендера (за те же деньги) - я согласен!!!

Прадо 2,7 АТ 1745 т.р. 14с до 100 км/ч - хотелось бы поболее динамику. И еще: в комплектациях стандарт и комфорт нет подогрева передних сидений! А в Раве стандартном (у меня) есть!

Смотря что надо,
Прадо за эти деньги 2,7 с расходом как хай3,5
но комфорт за 1,8мил в хай будет на голову выше

у самого прадо150 диз.

Ну, вообще говоря, что Прадо, что Хайлендер для меня вне рамок возможностей. Если кто уже был озадачен выбором, или же слышал отзывы от достоверных источников (друзья и тд), интересны Мазда СХ-7, БМВ Х1, Паджеро4. А лучше бы всего в Рав4 Long воткнуть движок и АКПП от новой Кэмри, но это мечты

Цитата: А лучше бы всего в Рав4 Long воткнуть движок и АКПП от новой Кэмри, но это мечты

1. Так ведь существует рав4 лонг с двигателем 3,5 литра (продаётся в США) и их подерженными везут в РФ (на авто ру вроде есть объявления о трехлетних). Почему бы и не купить? Другой момент, что цена не самая маленькая, так как таможенная пошлина на 3,5 литра - сами понимаете... ))))

Цитата: Рав4 мне очень нравится, но, возможно в скором времени "созрею" на авто ступенькой подороже, хотел бы обсудить +\- автомобилей в ценовом диапазоне 1,2 - 1,6 млн. руб.

И здесь советую обратить внимание на Хонду ))) Дело в том, что у Хонды после "Хонды CRV" на ступеньку выше идёт "Хонда Пилот", которая в тех же США является прямым конкурентом Toyota Highlander. Одинаковые и размеры и движки (3,5 литра). Но если в США они и стоят похоже, то в России (благодаря полтитки Хонды) у них очень большая разница в цене!!!!! ))))) Ибо совсем недавно Хонда Пилот (новый) продавался в Москве за 1 450 000 руб - 1 650 000 руб в зависимости от комплектации (против 1 870 000 000 руб за Хайландер).
Опять таки, открываете тот же авто ру и смотрите, что трехлетний(!) "Хонда Пилот" стоит в России 1 000 000 - 1 200 000 рублей. А трехлетний Toyota Highlander стоит уже минимум на 30 процентов дороже.

Почитайте отзывы о Пилоте, вам понравится! ))))

Mitsubishi Pajero IV

Цитата: (Marko @ 30.10.2011, 14:07) ...Ибо совсем недавно Хонда Пилот (новый) продавался в Москве за 1 450 000 руб - 1 650 000 руб в зависимости от комплектации (против 1 870 000 000 руб за Хайландер)...

Видимо, это было оч. давно, т.к. сейчас Pilot, в аналогичной комплектации, предлагается почти за 2 ляма
ссылка

Цитата: (Denwer @ 3.11.2011, 2:13) Mitsubishi Pajero IV

Или Спорт,он подешевле будет... как раз уложится в ценовой диапазон...
Еще Nissan Pathfinder укладывается.
Больше ничего путного на ум не приходит за эти деньги

А вам нужна машина побольше или же такого класса,но просто подороже?

Бери Highlander, не пожалеешь, у отца хайлендер 2011года, отличная машина, динамика и комфорт то что нужно. А налог, ну думаю если есть деньги 1.8 млн, то 41тыс за год собрать можно!

Полностью согласен, Хайлендер тема!!!! Бери не пожалеешь!!!!!!!!

Цитата: (FOX7 @ 3.11.2011, 11:17) А вам нужна машина побольше или же такого класса,но просто подороже?

Очень правильный вопрос. По размеру поболее, чем короткий рав, но хайленлер может уж и лишнего. Есть еще вопрос нерешенный для меня - новая машина будет тем же кроссовером или же "настоящим" джипом... Паджеро, к примеру, за "разумные" деньги на 3л 178 л.с. медленноват. Паджеро спорт - узкий и высокий, малая устойчивость к опрокидыванию. Хайлендер - хорош, но: дорог, только кроссовер, 6 динамиков как у рав4, ксенона нет даже за такие деньги. Пилот 1758 тыр тоже не дешев, так даже без камеры заднего вида идет. Вот Ниссан Патфайндер есть - "много" машины за свои деньги, но смущает дизельный движок в плане заводится поутру зимой в -30.

Цитата: (egarri @ 4.11.2011, 9:17) ... А налог, ну думаю если есть деньги 1.8 млн, то 41тыс за год собрать можно!

Так то оно так, только налог каждый год надо платить, а 1,8 млн. лишь один раз.
Ведь никто не даст гарантию, что завтра у тебя будет достойная работа с достойной зарплатой...

Цитата: (Roman Cooper @ 4.11.2011, 22:06) Так то оно так, только налог каждый год надо платить, а 1,8 млн. лишь один раз. Ведь никто не даст гарантию, что завтра у тебя будет достойная работа с достойной зарплатой...

+1
Да и еще-почти два ляма отдаешь за машину (понятно за что),а по 40-50 тысяч ежегодно отдаешь дяде (хоть бы он сдох! ) и результата не видишь,но чуствуешь,что тебя круто нае..ли!!! ,а это обиднее всего и очень непонятно,за что я должен башлять в разы больше ,что эта машина в десять раз больше и тяжелее? Бесит такой подход,если ты своим горбом заработал,так и что,ты должен платить за всех этих бездельников и дармоедов? За хач мобили,снующие туда-сюда (они то налоги копеечные платят,хоть и в гостях тут,а то и вообще не платят). Вот что обидно.

Цитата: по 40-50 тысяч ежегодно отдаешь дяде

По результатам трехмесячной эксплуатации РАВ4 после RX-300: заправляюсь ровно в два раза реже. ОСАГО и тр. налог вообще не замечаю. Пересаживаясь с РАВа на Прадо, Хайлендер и т.п. надо быть готовым не только к новому тр. налогу, но и к соответствующему расходу бензина, страховке, стоимости обслуживания и ремонта(кстати, поинтересуйтесь, с какой скоростью придется менять, скажем, тормозные колодки и какова их стоимость). Я не уверен, что предстоящие стране года, начиная с выборов президента, будут способствовать увеличению уровня жизни её граждан(очень мягко выразился ). Это я только к тому, что надо при покупке того или иного автомобиля считать, какой процент своего дохода вы способны отдавать за владение им.

Цитата: (analitic56 @ 5.11.2011, 9:30) при покупке того или иного автомобиля считать, какой процент своего дохода вы способны отдавать за владение им.

............это серьезный довод, на самом деле, и многие сначала почему то опускают этот момент и спохватываются, только тогда, когда уже приобрели авто......

Цитата: (analitic56 @ 5.11.2011, 12:30) Пересаживаясь с РАВа на Прадо, Хайлендер и т.п. надо быть готовым не только к новому тр. налогу, но и к соответствующему расходу бензина, страховке

Это смотря какой Прадо: дизель и бензинка 2,7 близки по этим затратам к лонгу 2,4.

Цитата: (analitic56 @ 5.11.2011, 12:30) но и к соответствующему ... стоимости обслуживания и ремонта(кстати, поинтересуйтесь, с какой скоростью придется менять, скажем, тормозные колодки и какова их стоимость).

Боюсь, что катаясь на Рексе Вы не прочувствовали всей прелести "конской" стоимости запчастей, покатайтесь на поделках ММС с её монопольным ROLFом, будет с чем сравнить. А Прадо остаётся Тойотой, со всеми вытекающими ...

Цитата: (analitic56 @ 5.11.2011, 12:30) Я не уверен, что предстоящие стране года, начиная с выборов президента, будут способствовать увеличению уровня жизни её граждан(очень мягко выразился ). Это я только к тому, что надо при покупке того или иного автомобиля считать, какой процент своего дохода вы способны отдавать за владение им.

Тоже не уверен в этом, но ведь и РАВ далеко не бюджетный авто, а пересаживаться на Логан, что то не хочется

Приятель, владелец RX300, на днях потестдрайвил хайлендера и остался в полном восторге. В ближайшие 3-4 месяца, думаю, сменит машину