Сегодня подключил показание форсунок с бензиновых и газовых, теперь расход и время форс. кажет по отдельности и главное очень точно. стоит бак расчётный. по ДУТ расход не точный, даже не стал подключать.

Цитата: (Oleg71 @ 7.5.2013, 8:35) Сегодня подключил показание форсунок с бензиновых и газовых, теперь расход и время форс. кажет по отдельности и главное очень точно. стоит бак расчётный. по ДУТ расход не точный, даже не стал подключать.

Это на Д-4 ?

Цитата: (gryaznij @ 8.5.2013, 2:55) Это на Д-4 ?

нет, в подписи двига

Цитата: (Oleg71 @ 8.5.2013, 4:00) нет, в подписи двига

Извиняюсь на подпись я и не посмотрел, а вот в профиле правый руль увидел.

сделал калибровку БК, показывает точно, расход по трассе составил 8 литра на 100 км.

Цитата: (@ltyshka @ 20.6.2013, 14:46) сделал калибровку БК, показывает точно, расход по трассе составил 8 литра на 100 км.

У меня тоже такой расчход бывает если конечно шнурки на педаль положить, если по трассе то кратен средней скорости тоесть едеш 100 расход примерно 10 если без кондея. С прицепом 400-500кг другая история 16.5л на 100км на маршруте 2500км. На прогретом без потребителей на холостм комп показывает мин 0.65 л\ч сейчас летом. Средний расход по городу с кондеем 12-12.5 л\ 100км.

Всем привет. Прочитал эту тему, на сайте multitronics.ru информацию почитал, и в итоге один вопрос остался. Функционируют ли БК на RAV 4 (2) прав.руль 2004 года? В описании до 2003, и в форуме люди подключают на машины 2003 и старше. У кого RAV 2004 и младше?кто нибудь подключал на такие машины БК?
Заранее спасибо.

Всем доброго дня!
Попытался прогуглить инет на тему подключения БК к Раву....все дороги ведут сюда.
Может кто сталкивался с подключением Multitronics TC 750 к RAV4(III) 2007, 2,4л, араб.
Кто, что скажет...особенности подключения, наличие совместимого протокола, удобство
пользования при ярком освещении и т.п.
 БК.jpg ( 35,41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 986

Цитата: (starcraf @ 27.12.2013, 14:30) Всем доброго дня! Попытался прогуглить инет на тему подключения БК к Раву....все дороги ведут сюда. Может кто сталкивался с подключением Multitronics TC 750 к RAV4(III) 2007, 2,4л, араб. Кто, что скажет...особенности подключения, наличие совместимого протокола, удобство пользования при ярком освещении и т.п.  БК.jpg ( 35,41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 986

У меня такой стоит на втором равике японце, и если он почти полностью понимает японца то по идеи комп всеяден, и должен конектится без проблем. Пользование при разной освещённости без проблем, всё регулировки есть в настройках.

Цитата: (gryaznij @ 27.12.2013, 22:59) У меня такой стоит на втором равике японце, и если он почти полностью понимает японца то по идеи комп всеяден, и должен конектится без проблем. Пользование при разной освещённости без проблем, всё регулировки есть в настройках.

тоже самое и у меня. Такой же МК-750. У меня тоже японец. Раф4(II). Подключил к разъёму диагностики сам, без постороней помощи, не имея никакого опыта. Настроил по инструкции. Работает отлично! Глюков нет. Одно удовольствие!))) кстати, и цвета(подсветки) настроил на свой лад. Вооще зашибись!))) совет начинающим пользователям БК МК-750: будьте чуть чуть внимательны к руководству и инструкции, и всё будет Ок!

Всем спасибо за ответ!
Завтра приходит заказ....буду ставить. Что и как, кому интересно, спрашивайте....отпишусь.

Уважаемые! А кто нибудь обновлял самостоятельно версию прошивки м-кса? А то, тут вроде вышла в свет новая версия.. Думаю, надо вроде обновиться.. А с другой стороны- вроде как и эта версия (используемая) вроде как нормальная! ))) какие будут мнения?

Я обновлял примерно полгода назад. Всё прошло нормально. Там есть програмулина, сначала с её помощю сохраняеш все настройки, потом заливаеш новую прошивку, потом опять через прогу заливаеш свои настройки. По ощущениям всё тоже самое, только более точно расхоы считает, до сотых, другова особо не заметил.

Всем Доброго дня и с Новым годом!
Установил Multitronics TC 750 на RAV4 2,4л, 2007г.
Есть некоторые проблемы с девайсом:
1. При работающем двигателе через 15-20 сек.
гаснет дисплей, информация не доступна, после повторного нажатия на любую кнопку «просыпается».( виртуальный замок зажигания включен, чувствительностью игрался)
2. Не стабильно отображается информация на дисплеи: появляются и исчезают данные, протокол авт. определяется то CAN, то CAN Toyota. (при ручной установке протокола, также не стабильно отображается инф.) Такое чувство, что теряется протокол, но при этом на ручной, определенной установке протокола, та же свистопляска с данными на дисплее.

Люди помогите с Калибровкой расхода топлива.
А именно, читаю инструкцию 11 страница. Написано: Перед проведением калибровки выставите вручную к-т коррекции так, чтобы расход топлива на холостом ходу составлял около 1 литра в час.
Что значит это "К-Т"? и как его выставить до 1 литра в час ? У меня сейчас показывает 0,01 литра в час. Как исправить я реально не врубаюсь. HELP PEOPLE, HELP.

Цитата: (starcraf @ 4.1.2014, 23:32) Всем Доброго дня и с Новым годом! Установил Multitronics TC 750 на RAV4 2,4л, 2007г. Есть некоторые проблемы с девайсом: 1. При работающем двигателе через 15-20 сек. гаснет дисплей, информация не доступна, после повторного нажатия на любую кнопку «просыпается».( виртуальный замок зажигания включен, чувствительностью игрался) 2. Не стабильно отображается информация на дисплеи: появляются и исчезают данные, протокол авт. определяется то CAN, то CAN Toyota. (при ручной установке протокола, также не стабильно отображается инф.) Такое чувство, что теряется протокол, но при этом на ручной, определенной установке протокола, та же свистопляска с данными на дисплее.

1.Нужно не только поставить "виртуальный замок" но и еще его включить, только в каком меню это происходит я не помню. Вроде так: При виртуальном замке зажигания: длительным нажатием на "S", зайдите в "дисплей установок" - далее "Управление", выберите "вирт. замок" и кнопкой "Set" выставите значение "Вкл". А вообще лучше всего подключить МК к зажиганию, к примеру к проводу от магнитолы именуемым Remote и выставить в МК значение "Физический замок." Делов на 5 мин.

На счето второго, я хз. Может контакт на диагностическом разьеме плохо контачит, попробуй почистить.

Цитата: (ДоминатоР27 @ 15.1.2014, 9:17) Люди помогите с Калибровкой расхода топлива. А именно, читаю инструкцию 11 страница. Написано: Перед проведением калибровки выставите вручную к-т коррекции так, чтобы расход топлива на холостом ходу составлял около 1 литра в час. Что значит это "К-Т"? и как его выставить до 1 литра в час ? У меня сейчас показывает 0,01 литра в час. Как исправить я реально не врубаюсь. HELP PEOPLE, HELP.

В меню установок есть пункт "поправки", там прибавляеш расход топлива и смотриш потом на расход л\ч, если мало прибавляй ещё и так пока до 1л\ч не будет. Но это можно и не делать, там в инструкции написано как ещё калибровку расхода делать, дословно не скажу но примерно процес такой: заливаеш полный бак под горло, обнуляеш показания, ездиш 3\4 бака, потом опять заливаеш на той же колонке под горло, смотриш сколько залил по счётчику до граммов и эти показания вносиш в комп по инструкции, и он сам пересчитает поправку расхода топлива. Точность такой калибровки зависит от точности вашей колонки на которой запрвлялся. Я у себя так сделал раза два или три, в принципе всё нормально кажет, раница была очень маленькая.
Если у тебя японц двухлитровый, то я могу посмотреть на своём какая поправка по топливу у меня стоит, поставиш её а потом уже откалибруешся поточней как выше описал.

Цитата: (gryaznij @ 15.1.2014, 9:02) В меню установок есть пункт "поправки", там прибавляеш расход топлива и смотриш потом на расход л\ч, если мало прибавляй ещё и так пока до 1л\ч не будет. Но это можно и не делать, там в инструкции написано как ещё калибровку расхода делать, дословно не скажу но примерно процес такой: заливаеш полный бак под горло, обнуляеш показания, ездиш 3\4 бака, потом опять заливаеш на той же колонке под горло, смотриш сколько залил по счётчику до граммов и эти показания вносиш в комп по инструкции, и он сам пересчитает поправку расхода топлива. Точность такой калибровки зависит от точности вашей колонки на которой запрвлялся. Я у себя так сделал раза два или три, в принципе всё нормально кажет, раница была очень маленькая. Если у тебя японц двухлитровый, то я могу посмотреть на своём какая поправка по топливу у меня стоит, поставиш её а потом уже откалибруешся поточней как выше описал.

Не согласен с заявлением, что не обязательно выставлять коэффициент расхода на ХХ. Это, по сути, первый этап калибровки, а затем действительно надо заправить полный бак сделать сброс и откатать не менее 25л бензина, снова залить полный и внести данные в эталонный расход.
Советуют выставлять коэф. расхода на ХХ исходя из половины объёма двигателя, то есть у меня объём 2.4л. , я выставляю 1.2. Причем выставлять коэф. надо на прогретом двигателе.

Цитата: (ДоминатоР27 @ 15.1.2014, 8:17) 1.Нужно не только поставить "виртуальный замок" но и еще его включить, только в каком меню это происходит я не помню. Вроде так: При виртуальном замке зажигания: длительным нажатием на "S", зайдите в "дисплей установок" - далее "Управление", выберите "вирт. замок" и кнопкой "Set" выставите значение "Вкл". А вообще лучше всего подключить МК к зажиганию, к примеру к проводу от магнитолы именуемым Remote и выставить в МК значение "Физический замок." Делов на 5 мин. На счето второго, я хз. Может контакт на диагностическом разьеме плохо контачит, попробуй почистить.

Спасибо за совет....у меня, видимо, не было нормального контакта, передернул, сейчас все ОК.

Цитата: (starcraf @ 15.1.2014, 11:02) Не согласен с заявлением, что не обязательно выставлять коэффициент расхода на ХХ. Это, по сути, первый этап калибровки, а затем действительно надо заправить полный бак сделать сброс и откатать не менее 25л бензина, снова залить полный и внести данные в эталонный расход. Советуют выставлять коэф. расхода на ХХ исходя из половины объёма двигателя, то есть у меня объём 2.4л. , я выставляю 1.2. Причем выставлять коэф. надо на прогретом двигателе.

И что изменится в конечном итоге если пропустить этот первый этап?