Цитата: (Sera @ 21.9.2012, 12:34) Сразу видно, автор суждения никогда не жил в кредит и не пользовался трейд-ином.

Автор, просто, не умеет рисовать деньги и поэтому привык их считать. Во всякие трэйд ины и ссуды не играю (первое - это откровенное кидалово счастливого автовладельца, а второе - берёшь чужие деньги и на время, а отдаёшь свои с большой лихвой и на всегда). С момента как внёс предоплату за новый авто, автоматически становишься заложником обстоятельств и какие либо ЧП с ещё не проданным старым авто не по мне, уж лучше на такси или служебной машине переконтуюсь !

X3 намного лучше и подвеска у них простая и двигателя лучше и экономичней японцев. Мне понравился Х3 2008 с дизелем 3 литра,
единственный минус это маленький багажник

Цитата: (Rust74 @ 21.9.2012, 14:40) так это же разные по размерам машины. вы уж определитесь - большая или маленькая нужна.

х3, санта фе и следующий рав4 абсолютно одинаковы по размерам, хайландер чуть больше. Определяющим фактором будет цена. БМВ будет самой бедной и дорогой поэтому очень хочется понять за что переплачивать.

Цитата: (Bezobrazoff @ 21.9.2012, 17:21) х3, санта фе и следующий рав4 абсолютно одинаковы по размерам, хайландер чуть больше. Определяющим фактором будет цена. БМВ будет самой бедной и дорогой поэтому очень хочется понять за что переплачивать.

ну шильдик бмв никогда не был дешёвым

Цитата: (Bezobrazoff @ 21.9.2012, 18:21) х3, санта фе и следующий рав4 абсолютно одинаковы по размерам, хайландер чуть больше. Определяющим фактором будет цена. БМВ будет самой бедной и дорогой поэтому очень хочется понять за что переплачивать.

такое ощущение, что вы эти машины вообще не видели!

Цитата: (Bezobrazoff @ 21.9.2012, 18:21) х3, санта фе и следующий рав4 абсолютно одинаковы по размерам, хайландер чуть больше. Определяющим фактором будет цена. БМВ будет самой бедной и дорогой поэтому очень хочется понять за что переплачивать.

а хайлендер чуть ли не в 1,5 раза больше Х3

Цитата: (Bezobrazoff @ 21.9.2012, 18:21) х3, санта фе и следующий рав4 абсолютно одинаковы по размерам, хайландер чуть больше. Определяющим фактором будет цена. БМВ будет самой бедной и дорогой поэтому очень хочется понять за что переплачивать.

в бэхе навернуто наворотов столько сколько тоёте не снилось, даже в рено колеос в базовой больше чем в рав4

Цитата: (evgen_urai @ 21.9.2012, 20:58) в бэхе навернуто наворотов столько сколько тоёте не снилось, даже в рено колеос в базовой больше чем в рав4

Безусловно... только у немцев Вы можете стать счастливым обладелем авто с задними ручными стеклоподъемниками и только у немцев за докатку надо доплачивать...
Остальных наворотов конечно много... но за каждый нужно доплачивать
На счёт этого можете не спорить... мы 3 месяца назад покупали в салоне гольфа.

Цитата: (Bezobrazoff @ 21.9.2012, 18:21) х3, санта фе и следующий рав4 абсолютно одинаковы по размерам, хайландер чуть больше. Определяющим фактором будет цена. БМВ будет самой бедной и дорогой поэтому очень хочется понять за что переплачивать.

в бэхах корбка ZF семи ступая давно, а тоёта только недавно от четырех ушла на пять или в сторону вариатора!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Цитата: (128 @ 21.9.2012, 22:02) Безусловно... только у немцев Вы можете стать счастливым обладелем авто с задними ручными стеклоподъемниками и только у немцев за докатку надо доплачивать... Остальных наворотов конечно много... но за каждый нужно доплачивать На счёт этого можете не спорить... мы 3 месяца назад покупали в салоне гольфа.

вопрос был про Х3 а не про гольфа в минимальной комплектации

про коробки ZF в БМВ. - господа, знает ели вы как там живут масляные уплотнения? Сколько стоит их замена? Я лучше на 4х ступной тойотовской поезжу. Не так она и плоха.
БМВ - такая машина, что даже имея ее новую - надо иметь всегда свободных денег некоторое количество. Т.е. привыкшим к небольшим расходам на содержание даже неновой тойоты - от трат на БМВ прийдет в ужас и это точно.
Я бы на месте автора при наличии денег на такой выбор брал бы ненового хайлендера. Тут выбора просто не остается ИМХО, разумеется.

Цитата: (evgen_urai @ 21.9.2012, 21:04) вопрос был про Х3 а не про гольфа в минимальной комплектации

да согласен...
посмотрел - комплектации неплохие у Х3... но ценник - от 1 730 000 руб.
ссылка

Цитата: (Sera @ 21.9.2012, 22:09) про коробки ZF в БМВ. - господа, знает ели вы как там живут масляные уплотнения? Сколько стоит их замена? Я лучше на 4х ступной тойотовской поезжу. Не так она и плоха. БМВ - такая машина, что даже имея ее новую - надо иметь всегда свободных денег некоторое количество. Т.е. привыкшим к небольшим расходам на содержание даже неновой тойоты - от трат на БМВ прийдет в ужас и это точно. Я бы на месте автора при наличии денег на такой выбор брал бы ненового хайлендера. Тут выбора просто не остается ИМХО, разумеется.

кап ремонт АКПП ZF В тюмени с гарантией 30000 км или пол года (брыкалась, пиналась, не включалась задняя) = 67 т.р.
На Рав 4 АКПП 80000 рублей, плюс снять поставить 7 тр!!!!!!!!!!

Цитата: (128 @ 21.9.2012, 22:10) да согласен... посмотрел - комплектации неплохие у Х3... но ценник - от 1 730 000 руб. ссылка

а посмотрел комплектацию самого дорогого рав4 там есть что есть у БМВ? сравнил? вот и цена.

Цитата: (Sera @ 21.9.2012, 22:09) про коробки ZF в БМВ. - господа, знает ели вы как там живут масляные уплотнения? Сколько стоит их замена? Я лучше на 4х ступной тойотовской поезжу. Не так она и плоха. БМВ - такая машина, что даже имея ее новую - надо иметь всегда свободных денег некоторое количество. Т.е. привыкшим к небольшим расходам на содержание даже неновой тойоты - от трат на БМВ прийдет в ужас и это точно. Я бы на месте автора при наличии денег на такой выбор брал бы ненового хайлендера. Тут выбора просто не остается ИМХО, разумеется.

замена подвески например на Х3 дешевле в 2 раза чем на Рав4, на бмв можно снести катализатор и прошить в комп, что его там и небыло, на бмв можно отрегулировать фары и габариты и ходовые огни через комп, на бмв 2 релюшки, а остальное полевые транзисторы, а на рафе до сих пор релюхи клацают, на бмв форсунки дешевле, на бмв много официальных дублей, а на тоёту много официальных КИТАЙСКИХ дублей.

и если переходить с раф4 на бмв х3, то надо приготовится к тому, что это совсем другой автомобиль.

Цитата: (128 @ 21.9.2012, 22:10) да согласен... посмотрел - комплектации неплохие у Х3... но ценник - от 1 730 000 руб. ссылка

не забывайте, это еще цена за новые технологии немцев.

Цитата: (evgen_urai @ 21.9.2012, 21:27) не забывайте, это еще цена за новые технологии немцев.

Что-то Вы так с остервенением защищаете бмв...
похоже на то, что Вы работаете у дилера бмв...

а если серьезно - Ни у кого из знакомых не было бмв?
Просто у меня все знакомые в один голос кричат, что ремонт и запчасти на бмв страшно дорогие по сравнению с другими серьёзными иномарками...
На истину не претендую... сам не владел никогда бмв.

Я придерживаюсь мнения - как уже сказали выше - машина хорошая, но стОит минимум на пол ляма больше чем РАВ4 и обслуживать её гораздо дороже.

Евгений, вы по строчке в одном сообщении пишете, чтобы количество сообщений побольше набрать?
показываю:

Цитата: замена подвески например на Х3 дешевле в 2 раза чем на Рав4,

валялся

Цитата: на бмв можно снести катализатор и прошить в комп, что его там и небыло,

На тойте тоже можно. Но я вам срашную тайну открою, на многих тойотах даже и шить ничего не надо.

Цитата: на бмв можно отрегулировать фары и габариты и ходовые огни через комп,

а от самого по себе факта,что регулировалось через комп, а не руками - они ярче светят, да?? или, может, расхо топлива от этого снижается??? или просветление у находящихся внутри авто наступает как от поездки по святым местам?

Цитата: на бмв 2 релюшки, а остальное полевые транзисторы, а на рафе до сих пор релюхи клацают,

Меня не напрягает. Вас напрягает? это к доктору.

Цитата: на бмв форсунки дешевле,

вы их часто меняете? и ксттаи. в дешевизне не уверен

Цитата: на бмв много официальных дублей, а на тоёту много официальных КИТАЙСКИХ дублей.

дассс.. где такого можно было набраться даже не знаю. Начнем:
А) на тойту полно деталей европейского производства и приличного качества (расходников), как на европейки.
Другой ворпос, что в них большой надобности нет, т.к. есть японский неоригинал - фирмы кашияма, нишинбо, 555, денсо, и огромное количество других, которые не китай. Поверьте, я в теме про запчасти и японские и европейские.
Б) Китай есть и на БМВ. (это даже не обсуждается), а вот японских запчастей на БМВ - мало:))

Цитата: и если переходить с раф4 на бмв х3, то надо приготовится к тому, что это совсем другой автомобиль

а что, с этим кто то спорил?

Цитата: не забывайте, это еще цена за новые технологии немцев

Вопрос только стоят ли в моей системе ценностей новые технологии столько сколько за них просят? Приносят ли они кайфа на свою цену? В моей системе ценностей - они приносят геморой. Если в Вашей системе ценностей оно того стоит - купите.
Кто хочет - может за это платить. А я не хочу. И никому не советую. Есть такая поговорка про тех кто учится на чужих ошибках. С БМВ - я учился на чужих. Чего всем вам и желаю.
Евгений, не кипите. Купите себе БМВ, потом поговорим. А то как то беспредметно обсуждение происходит.

да нет ни какого остервенения просто тема пр х3, вот и написал, что сам лично знаю, а не слышал.