[iigor]

Доброго времени суток! Я жду комплектацию "комфорт" - полный привод, механика.
Мне говорят, что за лимон с лишним брать на механнике... ?!
Но для меня вариант с автоматом дороже на 300т, а вариатор боязно, что-то. Живу в провинции, пробок не бывает (тук-тук по дереву).
Хотется услышать отзывы об RAV4 2013 c МКПП.

[Sera]

Не и мею такового, но скажу, что, скорее всего, там механика такая же как и была на предыдущем поколении. А значит, простая, надежная.
Если нет пробок, и умеешь ездить на механике - зачем автомат? Платить за него лишние деньги нет смысла.
Что касается вариатра - может он и не так плох. Тут пишут, что все с ним ОК. Но есть такое слово - неизвестность.
Зачем за свои деньги покупать себе раздумья на тему - сломается не сломается. Проще ездить и ни о чем не думать.

Я бы гораздо больше о другом думал - что машина уродлива как смерть. И потому все остальное имеет второстепенное значение, если к ней даже подходить близко не хочется

[iigor]

Для Sera
Я тоже когда первый раз увидел фото - мне НЕ ПОНРАВИЛОСЬ.
Но потом присмотрелся - ДАЖЕ И НИЧЕГО!!!
Показал друзьям мужикам - говорят, что ЗАВИДУЮТ
Показал коллегам женщинам - ВСЕМ ПОНРАВИЛАСЬ!
И НИ ОДИН человек не сказал ничего плохого про внешность.
Вот ТАК!

[Sovest]

Тоже такую заказал. Обещают к середине апреля. Тоже ищу отзывы

[Dokk_B]

Цитата: (iigor @ 23.3.2013, 18:12) Доброго времени суток! Я жду комплектацию "комфорт" - полный привод, механика. Мне говорят, что за лимон с лишним брать на механнике... ?! Но для меня вариант с автоматом дороже на 300т, а вариатор боязно, что-то. Живу в провинции, пробок не бывает (тук-тук по дереву). Хотется услышать отзывы об RAV4 2013 c МКПП.

Уже обсуждают в других постах МКП

[iigor]

И вот еще плюс к выбору МКПП
Тестдрайв:
ссылка

Цитата автора:
"... Но если бы я выбирал Тойоту RAV4 себе, остановился бы на версии с базовым 146-сильным бензиновым мотором и «механикой». Самый сбалансированный кроссовер из всех! ..."

[KOTlin]

Заказал Комфорт и не парюсь на счёт того, кто и что говорит о ручке...

[y.jack]

Цитата: (iigor @ 23.3.2013, 18:12) Я жду комплектацию "комфорт" - полный привод, механика.

Все ждут, никто не ездил. Когда Ваша должна прибыть? Наверно, будете первым, кто напишет отзыв.

[raspadski]

Цитата: (Sera @ 23.3.2013, 21:32) А значит, простая, надежная.

На собственном опыте убедился в том, что Toyota даже с 5-ст КПП может облажаться. Для тех кто не в курсе, предыдущие Avensis чуть ли не в очереди на ремонт МКПП стояли к ОД.
Это так, чтобы люди розовые очки не надевали, а то подумают, что МКПП точно не сломается.

[yuka139]

Цитата: (raspadski @ 23.3.2013, 19:22) На собственном опыте убедился в том, что Toyota даже с 5-ст КПП может облажаться. Для тех кто не в курсе, предыдущие Avensis чуть ли не в очереди на ремонт МКПП стояли к ОД. Это так, чтобы люди розовые очки не надевали, а то подумают, что МКПП точно не сломается.

Да всё ломается. Недавно забирали из салона для друга новый РАВ(комфорт, механика, полный привод) и пришлось порулить километров 20. Сразу скажу - на механике уже не ездил лет пять, поэтому пришлось вспоминать(к хорошему привыкаешь быстро). Коробка 6-ти ступенчатая(6 вперед и одна назад). Включение задней похоже на то, как было у опеля или нексии(кольцо вверх и влево-вперёд). Переключаются передачи легко и вполне понятно. Правда сцепление схватывает в самом верху, но потом привык. Машинка бежит легко. На приборной панели под тахометром всё время промаргивала стрелочка вверх индикатора SHIFT. Ради любопытства пришлось по приезду взглянуть в инстукцию. Вроде как подсказывает на переключение на более высокую передачу. Мне кажется, что всё это бред, по тахометру и так всё видно. В этой комплектации и на механике - очень достойный автомобиль. Всё есть, добавить бы ещё складывание зеркал, передние парктроники и навигацию (но это уже другие деньги). Я бы ещё брал для себя с автоматом,ну очень не комфортно чувствуешь себя в пробках. Впячатления от нового рафика самые положительные. Эксплуатация покажет. Сам владел 5 лет РАВ3 2.4 автомат и никаких проблем.

[Sovest]

Цитата: (y.jack @ 23.3.2013, 17:15) Все ждут, никто не ездил. Когда Ваша должна прибыть? Наверно, будете первым, кто напишет отзыв.

Менеджер в салоне обещал 15-ую неделю.
Только у меня европейская версия будет

[Marko]

В Европе (той же Германии) РАВ4 с дизелем и с МКПП заказывает более 60% процентов всех покупателей. Традиции такие в Европе. Что сказывается и на вторичном рынке тоже (найти там подерженный рав4 с АКПП намного сложнее, чем с распространенной МКПП).

В РФ же всё иначе. Мы в 90 процентах случаев покупаем с АКПП (или с вариатором). И продать потом на российском вторичном рынке подерженный РАВ4 с МКПП будет намного сложнее, чем с автоматом (потенциальных покупателей просто меньше и прийдётся больше падать в цене).

[Sovest]

У нас в Эстонии (вроде как европа), даже на тест драйв не было Рава с механикой.
Все с вариаторами. Менеджер заверял, что 90% берут именно в такой версии.

[VASAV74]

Сам ездил на ручке с 1997 по 2011 год на разных машинах и дальше бы ездил. Но в Москве это стало тяжело. Так что если в Вашем регионе пробок нет, смело берите ручку, на вариаторе нет такого чувства единения с агрегатом. Насчет продажи на вторичном рынке я таких проблем не испытывал, все машины уходили в день подачи объявления.

[KOTlin]

Цитата: (Sovest @ 23.3.2013, 21:19) Только у меня европейская версия будет

Хоть кому-то везёт...

[Sera]

Солидарен с ораторами, который не боятся рекомендовать ручку. На них тоже есть спрос.

[rusich]

во вторник получаю ручку и очень счастлив--54-й год на ручке!(а всего-74). был на тест-драйве хонды-2л автомат, рав4-4 2.5 л автом.-- не представляю, как можно ездить на таких машинах: она же не едет, как ты хочешь.

[break1]

Механика все же не айс для кроссовера... Как будете по глубокому снегу (по колено) пробиваться? А если припарковаться надо будет? И в 1 м бетонный столб? Удобства минимум - или полувыжатое сцепление и запах в салоне или прыгающая машина с риском куда нибудь въехать. У кроссоверов момент крутящий на первой большой, в случае с МКПП контролировать его кроме как дозитрованное отпуская сцепление не получается. А это в свою очередь грозит его преждевременным износом. Понижайки то нет...

У меня механика - только сегодня через все это прошел, как раз парковаля по глубокому снегу с кучей препятствий вокруг - или глохнешь как будто второй раз за рулем, или жгешь сцепление, или бить машину.

АКПП - даже обычный автомат плавнее дозирует усилие на 1-й передаче, если даже снега много и машина не может сдвинуться без подгазовки - ничего страшного - никакого повышенного износа. Чуть нажал и она спокойно поехала. Ну и миф о супер надежности механики просто глуп -все равно пока сдох бы автомат прийдется комплект сцепления заменить несоклько раз.

[paveld1967]

выбор между Рав4 2.0 CVT полный привод и 2.0 CVT передний привод ссылка

[Roman Cooper]

Цитата: (rusich @ 23.3.2013, 23:45) во вторник получаю ручку и очень счастлив--54-й год на ручке!(а всего-74). был на тест-драйве хонды-2л автомат, рав4-4 2.5 л автом.-- не представляю, как можно ездить на таких машинах: она же не едет, как ты хочешь.

У меня отец Вашего возраста почти. Я его силой пересадил на АКПП. Нет, правда: купил ему SX4, а ключи от Логана забрал. Он очень долго упирался, а теперь, спустя два года, говорит, какой же дурак был, что спорил со мной. Теперь в планах выкинуть его кинескопный телевизор 29' и купить ЖК на 50. Упирается, блин!
Имхо, увы, специфика возраста такая: все знают, все умеют, никого не слушают, еще и обижаются на любые слова.
НЛ, ежели что...