![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
27.8.2018, 9:03 |
Дополнительные фары дальнего света хочу добавить света |
Вот так доп.фары размещены на кенгурине... |
gravicapa71, pvip, РАВ4 Надежды, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.8.2018, 8:07 |
Продал свой аппарат 1999 года Вот и расстался |
Да, соглашусь. На трехдверки Suzuki Grand Vitara (с 2008 по 2014) ставились два движка: 1,6 (с МКПП) и 2,4 (с АКПП). Движок 1,6 очень слабоват. Лучше брать с движком 2,4 (мощности хватит), но с годом выпуска после 2010 года. Да, движки 2,4 Suzuki Grand Vitara с 2008 по 2010 год шли с проблемой: возможность появления трещины в рубашке блока движка и как следствие утечка антифриза. По этому Suzuki Grand Vitara с движком 2,4 брать только 2011-2014 годов, чтобы не иметь проблем с движком. Для пятидверок Suzuki Grand Vitara мне кажется для удобства городской езды (старты и встраивание в поток) лучше брать движок 2,4. На Suzuki Grand Vitara после второго рестайлинга в 2012 году (первый ресталинг был 2008 году) шумоизоляция улучилась. Стало намного комфортнее на больших скоростях. |
DNRublev, Valeros, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.4.2018, 15:07 |
Продал свой аппарат 1999 года Вот и расстался |
Suzuki Grand Vitara II (2005-2015 годов) трехдверка в ралли |
Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.4.2018, 7:29 |
Кладём стрелку на тойота рав 4(1) По птс 180 км\ч |
У меня ничего не пиликает. Слышал, что пиликает у машин из Арабских Эмиратов (как напоминалка о превышении скорости). |
РАВ4 Надежды, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.4.2018, 10:42 |
Продал свой аппарат 1999 года Вот и расстался |
Продал свой аппарат 1999 года. Купил машину я в феврале 2008 года (9-летняя) с пробегом 71 тыс.км. и продал в марте 2018 (почти через 10 лет владения) с пробегом в 259 тыс.км. Последние 4 года ездил не активно, т.к. в семье появилась вторая машина Suzuki Grand Vitara 2013 г.в. (так же с постоянным полным приводом, механической блокировкой центрального дифференциала как у Toyota RAV4-1 на МКПП) По сути за 5 лет активной эксплуатации я накатал около 170-175 тыс.км. и последующие 4 года ещё примерно около 10 тыс.км. Путешествовал на машине на дальняк (ездил из Казани в Питер, ездил из Казани по Беларусии, проехал по западной Украине) и машина радовала предсказуемостью и отсутствием неожиданных поломок. Продал машину в возрасте 19 лет... Машина мне очень нравилась своим компактными размерами, хорошей проходимостью по сравнению с современными кроссоверами и резвостью (130 лошадей для такой маленькой и не слижком тяжелой машины это очень классно!). На память сделал несколько фото своей бывшей машины. Так сказать: ностальгия... |
8891us, Evgenuy, gravicapa71, Kerski, Michael 1, Qwest, Вова Лермонтовский, Жека 1978, крестос, Санчес КРСК, _stain_, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.6.2017, 15:31 |
Пыльник переднего шруса |
|
DNRublev, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.6.2017, 15:23 |
Пыльник ШРУСА Номер пыльника |
http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Snyatie-...lov-t1594-st180
|
Vistas, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19.2.2017, 4:56 |
Блокировка не блокирует (межосевая мкпп)! хелп! |
Тема о включении центральной блокировки дифференциала есть: " Блокировка дифференциала, Неисправность при включении-выключении" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7213
|
Васявасилий, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.2.2017, 6:33 |
Трапеция стеклоочистиля Ремонтировать никто не пробовал? |
Вот ссылка на ремонт трапеции и замену втулок (с фото) https://www.drive2.ru/l/8826485/ |
ворчун37, крестос, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.2.2017, 5:58 |
Задняя распорка вопрос |
Вот по этой ссылке есть фото оригинальной для RAV4-1 передней распорки и самодельной задней распорки (на трехдверный кузов). https://www.drive2.ru/l/288230376153197280/
А по этой ссылке есть фото тюнинговой задней распорки специально для RAV4-1 https://www.drive2.ru/l/459093934426065851/ Есть ещё нижняя распорка для RAV4-1, устанавливаемая на нижний подрамник двигателя, для уменьшения изгиба подрамника передними рычагами https://www.drive2.ru/l/8729333/ https://www.drive2.ru/c/2457172/ https://www.drive2.ru/l/8121920/ Добавлю от себя, что есть версии доработки оригинальной передней распорки RAV4-1: трехточечная или треугольником https://www.drive2.ru/c/2457169/ https://www.drive2.ru/l/8789849/ |
kasper2k, sasas, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.2.2017, 5:41 |
Ребят нужен совет!:) рав 4 продажа! |
Передние крылья у дорестайла и рестайла одинаковые. Также передние крылья от праворульной машины и леворульной машины тоже одинаковы. Единственное у машин из америки "американки" на передних крыльях нет дырок под повторители поворота. |
petruxa-11, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.2.2017, 5:32 |
Нужна помощь Езда по снегу |
От глубокого мягкого снега спасает родной (оригинальный) пластиковый пыльник двигателя: Toyota 51441-42010 (или его зааменители). Такой пыльник защитит от попадания снега на ремень ГУРа и ремень генератора. Если же часто ездишь по глубокому снегу в на "покатушках", то лучше купить железную защиту двигателя. |
kasper2k, Qwest, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28.1.2017, 17:27 |
Не работает аварийка |
Решил выложить фото блока и расположение предохранителя "HAZ" (он же "HAZ-HORN") Предохранитель расположен четвертым по порядку (от носа автомашины). |
kasper2k, skilet, vitalik564, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28.1.2017, 16:10 |
Не работает аварийка |
Приветствую всех соклубники!!! Приключилась такая же беда. Перестала включатся световая аварийная сигнализация. Сегодня вынимал из панели кнопку включения аварийной световой сигнализации и после этого: 1) при выключенной кнопке аварийной сигнализации поворотники включаются и работают 2) при включенной кнопке аварийной сигнализации поворотники не работают. Судя, что до вынимания кнопки всё работало (проверял), то подозреваю предохранитель "HAZ" (10А) в коробке на левом стакане передней стойки. Вскрытие блока реле и предохранителей подтвердило догадку. Перегорел предохранитель "HAZ" (10А). После замены предохранителя "Аварийка" заработала. |
Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.10.2015, 15:20 |
ТАТАРЫ ОТЗОВИТЕСЬ ! ! ! РАФКАТОВОДАМ СЮДА ;))) |
Первое поколение RAV4-1 стоит не дорого по сравнению с другими мащинами и легко поддается внедорожному тюнингу. Плюс машина проста в содержании, нет так много электроники и всяких систем. Кроме того, кто любит "прямую связь с машиной" - тому нравится прямая механическая связь педали газа с двигателем (через трос), а не всякие "электронные педали газа" с задержками регирования на педаль. http://www.drive2.ru/r/toyota/1177881/ http://www.drive2.ru/r/toyota/4062246863888427337/ http://www.drive2.ru/r/toyota/288230376151927423/ http://www.drive2.ru/r/toyota/1145217/ |
Ильяс, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.7.2015, 9:25 |
Замена сцепления на МКПП подскажите процедуру |
Случайно винтернете наткнулся на такую информацию: https://www.drive2.ru/l/6638271/
Я думаю принципиальной разницы нет, но выложил инфу для информации всем. |
zhoglodey, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.6.2015, 4:34 |
Замена сцепления на МКПП подскажите процедуру |
Вот по этой ссылке нашел опиание разницы поведения корзины сцепления (так называемой "усиленной") для движка 3S-GTE двух производителей Aisin и Exedy: http://www.drive2.ru/l/4899916394579255418/
|
Evgenuy, jushi, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3.6.2015, 12:54 |
Подкрылки на задние колесные арки от каких машин подойдут |
У меня в сварочном шве внутренней и наружной части задних арок появились трещены (в заводском покрытии), в которые забивается грязь и влага, что черевато прогниением задних арок. Озадачился поиском вариантов. Вот здесь нашел отчет с фото об установке задних подкрылков на трехдверный кузов RAV4-1. http://www.drive2.ru/l/6802780/ Отчет не мой. Авторство не моё.
Для удобства фото переложил сюда. |
МихаС, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3.6.2015, 12:47 |
Стойки стабилизатора |
Оригинальные номера посмотри вот в этой теме: "Стойки стабилизатора, различные модификации??" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3463
|
kasper2k, PandaNN, zhezhora, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.5.2015, 12:38 |
есть желание? |
Теперь меня можно увидеть здесь https://www.drive2.ru/r/toyota/1250053/ |
Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.3.2015, 8:24 |
Замена радиатора |
Радиаторы Denso (тобишь оригинал): Для машин до рестайлинга 1997 года (1994-1997 годы) 1) Denso DRM50020 (ОEM Toyota 164007A110) 3S-FE, 06/94-06/00 Коробка AКПП 2) Denso DRM50062 (ОEM Toyota 164007A490) 3S-FE, 06/94-06/00 Коробка МКПП (механика) Для машин после рестайлинга 1997 года (1997-2000 годы) 1) Denso DRM50061 (ОEM Toyota 16400-7A480) 3S-FE, 12/97-06/00 Коробка AКПП 2) Denso DRM50063 (ОEM Toyota 164007A500) 3S-FE, 12/97-06/00 Коробка AКПП 3) Denso DRM50062 (ОEM Toyota 164007A490) 3S-FE, 12/97-06/00 Коробка МКПП (механика) Взято от сюда: http://www.denso-am.ru/elektronnyi-katalog/ P.S. По RAV4-1 до рестайлига (1994-1997 годы) могут быть не точными. |
kasper2k, Qwest, Ystkaman, Вова Лермонтовский, крестос, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.2.2015, 19:09 |
ГРМ на 1-м раве диагностика, замена |
Ну вот прошло 3,5 года я проехал 90 тыс.км и снова начал приближаться период замены ремня ГРМ. Как видно из моего более ранньего сообщения при предыдущей замене ремня ГРМ (она была второй в истории машины) я попутно поменял 1) крышку с роликом водяной помпы (с прокладкой) 2) паразитный и натяжной ролики 3) крышку мяслянного насаса с роликом (и ротором) маслянного насоса 4) сальники коленвала и распредвала. В этот раз при замене ремня ГРМ (это будет третья замена при пробеге 245-250 тыс.км) думаю ограничусь заменой только: 1) паразитный и натяжной ролики 2) крышка водяной помпы (с прокладкой) 3) заменой прокладок самой водяной помпы, а не крышки (между блоком двигателя и трубкой отрадиатора печки). 4) термостатом Вот что я прикупил полгода назад (до резкого скачка курса): Koyo PU385827ARR9DY Ролик ремня грм натяжной 1шт. 888,16руб. Koyo PU355816RR9D Ролик обводной ремня зубчатого ГРМ 1шт. 667,03руб. Toyota 13568-09041 Ремень зубчатый грм 1шт. 1349,82руб. Toyota 16110-79026 Насос водяной 1шт. 2823,88руб. Toyota 16325-63011 Кольцо уплотнительное термостата 1шт. 119,89 Toyota 90916-03090 Термостат 1шт. 648,84 руб. Toyota 16258-74021 Прокладка насоса системы охлаждения 1шт. 119,89руб. Toyota 96761-24017 Кольцо уплотнительное системы охлаждения 2шт. 111,72руб. Toyota 90301-37005 Кольцо уплотнительное насоса системы охлаждения 1шт. 57,04руб. ИТОГО: 6897,99 руб. Хотел обратить внимание в прешествующей покупке оригинального ремня ГРМ на каталожный номер Toyota 13568-09041 был выдан фактически ремень с номером Toyota 13568-74013 (видно на фото моего предыдущего поста). На этом ремне до сих пор работает мотор моей машины. В этот же раз при заказе снова оригинального ремня ГРМ с тем же номером, был выдан ремень со следующей маркировкой: Toyota 13568-03021 По впросу темостата выяснил: В оригинальной упаковке лежит термостат фирмы kuzeh , с выбитым клеймом айсин , температура выбита 82 градуса (Toyota 90916-03090). Для машин из Европы оригинальным является Toyota 90916-03090 (тепература выбита на самом ободке термостата). А есть ещё термостат Toyota 90916-03063 с тепературой открытия 88 градусов (фото из интернетаприлагаю - температура выбита на ободке). Вот здесь прочитал: "Термостат" http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=36411 Вопрос: Как думаете стоит снова менять сальники коленвала и распредвала? Они ведь были поменяны при предыдущей замене ремня ГРМ и отходили 90 тыс.км. |
kasper2k, rus_pi, Vitalii_Tyan, zhoglodey, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.1.2015, 13:41 |
RAV4 "I" ВСЕ НАРУЖНЫЕ ЦВЕТА RAV I поколение . Цвета на любой вкус |
Тут недавно узнал как можно заказать тюбик оригинальной краски для подкрашивания сколов и царапин в соостветствии с кодм цвета кузова. 08866-00* PZ448-S*0-09 PZ448-W*0-09 где * - трехзначный код цвета кузова Например для моей машины: PZ448-W8L50-09 Коды цветов можно посмотреть здесь http://кодкраски.рф/toyota.html |
evg1970, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.1.2015, 21:19 |
Дополнительные фары дальнего света хочу добавить света |
Для будущих поколений решил разместить размеры линзованных модулей Hella: 2) Модуль D 50мм Ближний свет (DE, под лампу H7 55W) – каталожный номер 1BL 009 071-007 Модули идут с монтажной рамкой в комплекте. Резиновая крышка для тыльной стороны (при внешней установке модуля) 9GH 152 654-007. Нужно покупать отдельно. P.S. Под каталожным номером Hella идет один модуль. |
DNRublev, gravicapa71, kasper2k, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.1.2015, 21:11 |
Дополнительные фары дальнего света хочу добавить света |
Для будущих поколений решил разместить размеры линзованных модулей Hella: 1) Модуль D 60мм Ближий свет, галоген (FF-DE, под лампу HB3 60W) - каталожный номер 1BL 998 570-001 P.S. Под каталожным номером Hella идет один модуль. |
DNRublev, kasper2k, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.10.2014, 14:13 |
В какой мороз Вы запускаете свой авто? Рассказываем про реальные запуски при отрицательных температурах... |
В 2009 году купил и поставил себе аккумулято BOSCH сильвер S5 (серия S5) (61 Аh, стартовый ток 600mA) Встал в родное место (точно вошел по размерам). Раньше стоял "родной" 45 ампер, умер от старости. Уже 5 лет не снимал с машины аккумулятор (не подзаряжал ни разу), как купил в 2009 году. В морозы в минус 33-34 г. заводит с одно раза (правда стартер нужно крутить в место 1 секунды, 3-4 секунды). И это при том что никакого автозапуска по температуре у меня нет и машина всю ночь стоит на улице в мороз. Масло в двигателе круглый год Mobil1 0W40. И зимой не не слишком густо и летом в жару не слишком жидко (т.к. для нашего движка масло рекомендуется cо второй цифрой W30). На машинах RAV4 (1) с автоматом стоит более мощный генератор, чем на механике... На механике генератор в 70 Ам, на автомате 80 Ам. Я своим аккумулятором BOSCH сильвер S5 очень доволен. Мощности хватает и на запуск в сильныее морозы, и на работы в зимнее время всех потребителей (подогрев сидений, подгрев заднего стекла и езда с постоянным ближним светом, а также включение противотуманок). И при этом за 5 лет интенсивной эксплуатации, аккумулятор не разу не пришлось подзаряжать (хотя у меня более слабый генератор 70 Ам, т.к. машина с МКПП). И чтобы не говорили, что "большие" аккумуляторы не дозяряжаются, моя практика показывает обратное. Иногда просто нужно ездить на средние дистанции и не ездить почти на "холостых" оборотах (т.е. ниже 2,0 тыс.), т.к. уровень заряда зависит от оборотов двигателя. Выше обороты, больше тока выдает генератор. |
zhoglodey, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.9.2014, 9:34 |
замена блока двс хочу поменять блок |
Блоки 3S-FE сильно различаются у полноприводных машин (4WD) и переднеприводных. Отличия в наличии отливок с креплениями для раздатки к блоку. Фото можешь посмотреть в этой теме: "Снятие и ремонт двигателя (своими силами), подробный фотоотчёт" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=297&st=476 Кроме того, есть у ещё отличия по компоновке двигателя в моторном отсеке (поперечно или продольно). Но по компоновке отличия косаются именно движков 3S-GTE (т.к. эти движки ставились на отдельные модели не только поперечно, но и продольно) |
romariokm, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.9.2014, 11:14 |
Заглох двиг на ходу и загорелся чек |
Вот в этой теме можно увидеть рисунки расположения датчика положения коленвала "Ошибка 12, где искать датчик положения коленвала?" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=12016 |
scary20001, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.9.2014, 11:13 |
что это может быть? |
Похоже часто эта проблема повторяется. Вот в этой теме можно увидеть рисунки расположения датчика положения коленвала "Ошибка 12, где искать датчик положения коленвала?" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=12016 А вот тут фото это датчика и восстановление проводки к нему http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=27275&st=43 |
zhoglodey, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.9.2014, 9:23 |
Разборка компрессора кондиционера |
Вопрос форумчанинам. А возможно ли снять шкиф компрессора кондиционера для замены подшипника в муфте не снимая компрессор с двигателя. Или это вообще не возможно? Судя по фото при снятии шкива, он упрется в лонжерон и не снимется (нехватит места для сдвиг по оси). Уж очень не хочется разгермитизировать систему кондиционера (отсоединять трубки от компрессора). Нет у меня уверенности, что потом получится гермитично соединить трубки с компрессором. Ниже мои фото из под арки переднего правого колеса со снятым пластиковым пыльником (из темы по замене ремня герератора и кондиционера) |
Ляксандр, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7.8.2014, 7:01 |
Разница в жесткости пружин |
У меня на передних пружинах фиолетовая метка. Пружины не сильно жесткие. Жесколсть подвеске добавять жесткие педние амортизаторные стойки. |
Rav909, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.7.2014, 20:45 |
Не могу открыть водительскую дверь дверь закрыта, не открывается |
вот полезные темы для изучения "Ремонт замка двери, Электропривод поломался" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=5242 "Центральный замок, RAV4-1" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=6233 "тросик внутреннего дверного замка" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=8129 "Помогите с ручками, Очень нужна помощь" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=14936 А вот тут фото отчет "Замена актуаторов ЦЗ на неоригинальные, на примере дорестайловой трёхдверки" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7390 |
zhoglodey, Модосав, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19.7.2014, 16:49 |
Снять раздатку не снимая двиготеля |
У Вас машина на МКПП или АКПП? Если меняли задний редуктор, то может не совпадает передаточные числа (в новом заднем редукторе и редукторе на передние колеса)? На машинах АКПП "мягкая блокировка" центрального диференциала автоматическая (там блокировка центрпльного дифференциала происходит по разносте скоростей вращения валов на задний редуктор и передний редуктор), то из-за разных передаточных чисел вот и срабатывает система блокировки распаздновая разную скорость вращения. Хотя такой сценарий маловероятен, т.к. редуктор от другой модели машины не поставить. Если же машина с МКПП, то из-за грязи тереятся подвижность штока (включения блокировки раздатки) от вакумного актуатора. И блокировка может не выключаться после нажатия кнопки отключения. Тогда нужно смотреть вот эту тему (много картинок и фото по работе механизма включения-выключения) "Блокировка дифференциала, Неисправность при включении-выключении" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7213 |
MIRON00, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.7.2014, 11:11 |
Замена масла в Коробке передач и в трансмиссии RAV (1) |
МКПП может быть сухой только после сборки на заводе или после ремонта. В остальных же случаях масло полностью стечь не может, поэтому немного масло остается на деталях и в поддоне (после слива). В МКПП нет щупа. Уровень заливки определяется по уровню заливного отверстия. Как только во время заливки обратно из заливного отверсия польется масло, значит залили полностью. Фото размещения заливного и сливных отверстий (сливных два: в МКПП и раздатке, т.к. раздатка с коробкой в одной емкости работают при коробке МКПП) и процесса замены масла в МКПП можно в этой теме: "Замена масла в МКПП 4WD" - с фото http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=22715 |
Вова Лермонтовский, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.7.2014, 12:51 |
Компрессор кондиционера стучит |
А можно поподробнее расписать и по шагам (а если есть, то выложить фото). У меня похоже тоже умирает подшипник в муфте включения компрессора (в шкиве). Тоже нужно будет менять подшипник. Есть тема про ремонт и замену подшипника муфты включения кондиционера http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=5635 |
Vitalii_Tyan, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.7.2014, 4:56 |
Ремонт системы включения вентилятора радиатора Без снятия двигателя |
|
Миша-сан, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.7.2014, 7:24 |
Плохо заводится При любых условиях,кроме минусовых температур |
Вот в этой теме можно увидеть рисунки расположения датчика положения коленвала "Ошибка 12, где искать датчик положения коленвала?" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=12016 в этой же теме раскрыто где обычно переламываются провода идущие к датчику |
Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.7.2014, 7:23 |
ошибка 12 что это? 12 |
Вот в этой теме можно увидеть рисунки расположения датчика положения коленвала "Ошибка 12, где искать датчик положения коленвала?" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=12016 в этой же теме раскрыто где обычно переламываются провода идущие к датчику |
Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.7.2014, 8:15 |
Замена сцепления на МКПП подскажите процедуру |
Может всё же прожимать педаль сцепления глубже (до пола), тогда и размыкание сцепления возможно лучше станет. Тут на форуме писалось, что тугость включения передач иногда зависит от перегрева масла в коробке МКПП. Просто для охлаждения масла в МКПП есть радиатор змеевик перед основным радиатором двигателя (или перед радиатором кондиционера). Иногда при снятии коробки (а как раз для смены сцепления нужно снимать коробку) портят шланги маловодов от коробки к радиатору, что ухудшает остывание масла. Но в этом случае на холодном двигателе передачи должны включаться лучше, а на горячем после поездок сложнее. "хруст при вкл 3 передачи" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=23767 "Замена масловодов охлаждения МКПП, или лучше купите защиту картера" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1476
|
Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.7.2014, 7:46 |
Температура ОЖ |
Задающий вопрос имел ввиду о чистоте радиатора не только снаружи (для пропуска воздуха для охлаждения), но и изнутри (сопративление потеканию охлаждайки через радиатор). Т.к. тут мой земляк из Казани (Ильяс) поменял радиатор из-за того что в внутри он был сильно забит. Двигатель чуть даже не перегрел. Есть даже фото вскрытия старого (после смены) радиатора. Вертикальные каналы некоторые "намертво" забиты. http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...1%80&st=112 Вот тут есть такие темы: "Ремонт радиатора. (фотоотчет)" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=16605 "Замена радиатора" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=5295 |
516petr, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.6.2014, 8:54 |
Большой ход педали сцепления |
Возможно износ манжет на поршне в главном цилиндре сцепления (что наиболее вероятно) или в рабочем (исполнительном) цилиндре (что менее вероятно). На холодную тормозная жидкость более густая (менее текучая), соответственно манжета поршня в главном цилиндре сцепления не пропускает. При длительной поездке тормозуха нагревается и становится более текучей и соответственно, при нажатии педали через манжету часть тормозухи пропускается обратно в расширительный бачок (а не в трубопровод и не доходит до исполнительно цилиндра). Возможно будут полезны эти темы: "Ремонт рабочего цилиндра сцепления, Без отключения гидравлики" - фотоотчет о замене и ремонте http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3555 "Замена ТЖ в гидравлике сцепления" - пошаговый фотоотчет http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4567 |
Xel0n, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.6.2014, 8:30 |
Как снять моторчик печьки? |
Посмотри пошаговый фотоотчет этой теме: "снятие моторчика печки" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=33064 а также есть много фото в этой теме из которых можно понять как снимается моторчик вентиляции салона (т.к. чтобы добраться до радитора кондиционера под торпедой приходится снимать моторчик вентиляции) "чистка радиаторов отопителя, практически без разборки" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...mp;#entry339735 |
zhoglodey, Новокузнечанин 7347, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3.6.2014, 21:41 |
ГРМ на 1-м раве диагностика, замена |
Метод подходит, если старый ремень не порвался. При обрыве ремня этот метод не подойдет. Нужно всё равно метки проверять. |
zhoglodey, Новокузнечанин 7347, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.5.2014, 16:27 |
Чистка дросселя без снятия с двигателя Закусывание педали акселератора |
Я раз в год пришикаю аэрозильным очистителем карбюратора. А чтобы грязь не стекала (как Вы верно пометили) в обходные каналы РХХ (регулятора холостого хода), по которым воздух попадает при полностью закрытой дросельной заслонке, я загоняю правым передним колесом машины на бордюр или 3 кирпича, чтобы создать наклон кузова машины влево. При накланеном кузове весь смытый нагар выткает наружу заслонки самотеком. |
DNRublev, Evgenuy, zhoglodey, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.4.2014, 11:56 |
Ремонт генератора |
Нашел на просторах интернета фотоотчет о замене щеток генератора "Замена щеток генератора на 3S-FE (фотоотчет)" http://www.ed-exiv-club.ru/forum/viewtopic...f=48&t=1932 Кстати очень пошаговый фотоотчет. Будет полезен новичкам. |
72 reg, Dasbar, scary20001, Вова Лермонтовский, Новокузнечанин 7347, Серый мастер, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.4.2014, 9:22 |
Лифт РАВ 4. Все За и Против Личный опыт |
Переднюю подвеску нужно лифтовать не пружинами, т.к. действительно более жеские пружины делают менее комфортной подвеску (более прыгучую), во вторых за счет длины пружин изменеяется положение амортизатора (стойки) в спокойном (среднем) положении: за счет смещения "нулевого" положения штока авмортизатора "вниз", то ход отбоя сокращаеется. По этому такой способ лифтования действительно не удачен. Лучше поставить проставку между верхней опорой авмортизаторной стоки (опорным подшипником) и кузовом (стаканам кузова). Тогда "нулевое положение" хода авмортизатора не изменится и ходы амортизаторной стойки, как на сжатие, так и на отбой останутся одинаковыми (как и предусмотрено конструкцией). А клиренс изменится за счет проставки над опорником. Чертеж проставки над опорником на форуме я выкладывал. В задней повеске, вё всё сделали верно, но нужно было либо выточить и установить "солдатиков" на верхнее крепление у амортизатора, либо переварить нижнее крепление. Тогда ограничения на ход оамортизатора вниз увеличилось. Здесь на форуме есть чертеж "солдатика" и фото как один из форумчанинов переварил нижнее крепление амортизатора. Внизу чертеж проставки для передней подвески. Ставится над передним опорником между кузовом. Делать лучше из Капролона. Толшину проставки делаете такую на какую высоту ходите сделать лифт передней подвески (желательно не более 3,5 см.) Подробнее про лифтование передней подвески на RAV4-1 лучше прочитать в этой теме (там есть и мой чертеж). "Бодилифт проставками" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2637 |
gugis, Mike Sk, Qwest, Вова Лермонтовский, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.4.2014, 9:12 |
Лифт РАВ 4. Все За и Против Личный опыт |
По вопросу появления вибрации при разгоне после лифта повески, то действительно причина износ стаканов трипода (внутреннего ШРУCа). Для понимания нашел в инете фото выработки. Действительно при долгой эксплуатации в стакане в зоне сопрокосновения роликов трипода со стаканом появляется выработка. Но после лифта зона контакта меняется (частично пересекаясь со старой зоной). Вот именно когда ролик двиuаясь в стакане пореходит границу изношенной зоны и не изношенной возникает вибрация (скочки ролика в стакане). Нужно менять стакан внутренего ШРУСа и тогда не будет никакой вибрации при разгоне. Внизу картинки. Думаю будет понятно. |
Kerski, Mike Sk, Qwest, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.4.2014, 15:00 |
Панель приборов. Как её разобрать. |
Подробнее процесс замены ламп подсветки расписан здесь (с фотографиями) "Замена лампочек в приборной панели" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=19076 |
516petr, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.4.2014, 14:53 |
Замена лампочек в приборной панели |
Большое спасибо фотоотчету Prok. Спустя 15 лет с рождения машины я поменял лампы подсветки приборной панели. Причиной стало совсем тусклое освещение. При дневном свете в пасмурную погоду (при заезде в тунель) включение освещения вообще не было видно. Оригинальные лампочки освещения приборной панели у меня были уже год назад куплены. Но никак руки не доходили их сменить. Да и уверенности у меня не было, что я справлюсь с этой работой. Но в итоге: "Дело мастера боится", всё получилось. Вот немного фото от меня. Цветные (зеленые) колпочки у старых ламп были помутневшие (из-за перегрева). По этой причине они и не пропускали дастаточно света. Кроме того у самих лампочек колбы были черными изнутри. |
olkis12, Pakm, skilet, Михаилл64, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.4.2014, 14:04 |
ТАТАРЫ ОТЗОВИТЕСЬ ! ! ! РАФКАТОВОДАМ СЮДА ;))) |
Вот немного фото от меня о встрече, прошедшей 23 марта 2014г. |
Strekoza, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
|
![]() |