Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Трудность с включением низких передач передач, Проблема со сцеплением |
17.4.2008, 9:38
Сообщение
#1
|
|||||||
Спринтер Группа: Пользователи Сообщений: 3441 Регистрация: 19.2.2008 Город: Казань Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 1954 раз(а) |
У меня аналогичная проблема. Только педаль сцепления срабатывает когда выжмешь полностью в пол. Да, именно в пол.
Кто-нибудь может дать более подробные инструкции по регулировке сцепления?
Toyota RAV4, 99г., 3S-FE, МКПП (ручка), 3дв, 4всегда ("Европеец" из Германии)
|
||||||
17.4.2008, 9:57
Сообщение
#2
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 4249 Регистрация: 4.3.2008 Город: Одесса Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 79 раз(а) |
у меня таже история и в добавок 1,2 передача в горячем состоянии включается через силу. на следующей недели поеду менять два тросика и скаже чтоб сцепление отпустили немного. посмотрим что из этого выйдет.
С уважением, Андрей.
|
23.4.2008, 15:12
Сообщение
#3
|
|
Спринтер Группа: Пользователи Сообщений: 3441 Регистрация: 19.2.2008 Город: Казань Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 1954 раз(а) |
Кто- нибудь сталкивался с регулировкой привода сцепления или инструкцию
может предоставить? В инете ни где не смог найти действенного руководства по этому вопросу... Вот нашел ссылку Наглядная и интересная инфа... ссылка Toyota RAV4, 99г., 3S-FE, МКПП (ручка), 3дв, 4всегда ("Европеец" из Германии)
|
24.4.2008, 8:52
Сообщение
#4
|
|||||
Спринтер Группа: Пользователи Сообщений: 3441 Регистрация: 19.2.2008 Город: Казань Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 1954 раз(а) |
Toyota RAV4, 99г., 3S-FE, МКПП (ручка), 3дв, 4всегда ("Европеец" из Германии)
|
||||
|
|
|
|
26.4.2008, 16:12
Сообщение
#5
|
|||
Модер Группа: Модераторы Сообщений: 2907 Регистрация: 15.3.2008 Поблагодарили: 87 раз(а) |
Во и у меня тоже!!!!!!!!!!!!! ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
|
||
|
15.5.2008, 14:10
Сообщение
#6
|
|||
Модер Группа: Модераторы Сообщений: 2907 Регистрация: 15.3.2008 Поблагодарили: 87 раз(а) |
Ну как дела ОДЕСИТ! Мне не терпится узнать, поскоку задрался втыкать 1-2..... Спасибо!!!! ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
|
||
|
11.6.2008, 13:02
Сообщение
#7
|
|
Модер Группа: Модераторы Сообщений: 2907 Регистрация: 15.3.2008 Поблагодарили: 87 раз(а) |
Друзья!
Запарился (или доломал), но при езде в пробках по Москве через час езды первая, вторая и с некоторых пор третья передачи включаются с достаточным физическим усилием и иногда хрустом ( ). Есть вариант, что сцепление менять надо! Не у кого такой проблемы не было?? Была у ОДЕССИТа, но он редко появляется щаз... Подскажите плиз... Заранее спасибо!!!! ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
|
|
18.6.2008, 14:48
Сообщение
#8
|
|
Спринтер Группа: Пользователи Сообщений: 3441 Регистрация: 19.2.2008 Город: Казань Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 1954 раз(а) |
Похоже, что тебе нужно прокачать гидравлический контур сцепления, т.к. в тормазухе есть воздух...
Как известно при нагреве газы расширяются.... т.е. при выжиме педали цепления происходит сжатие воздушных областей в гидравлическом контуре и рабочий цилиндр производит не достоточное движение штока, из-за этого не происходит полное выключение сцепления... На холодном двигателе, воздух более сжат в гидравлическом трубопроводе и соответственно не так заметна потери в ходе штока рабочего цилиндра... Кроме того если выключение сцепления срабатывает при "выжеме педали в пол", то возможно пора менять сцепление.... Toyota RAV4, 99г., 3S-FE, МКПП (ручка), 3дв, 4всегда ("Европеец" из Германии)
|
19.6.2008, 8:35
Сообщение
#9
|
|||
Модер Группа: Модераторы Сообщений: 2907 Регистрация: 15.3.2008 Поблагодарили: 87 раз(а) |
Да нет вроде не дополы выключается и при включение передач с хрустом происходит... не плавно как то как будто недосмазаннно.... но может это тока впечатление такое ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
|
||
|
|
|
|
|
19.6.2008, 8:51
Сообщение
#10
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 554 Регистрация: 28.5.2008 Город: Липецк Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 88 раз(а) |
В любом случае - это не коробка, если на холодную включается нормально. Но судя по всему сервиса не миновать, и очень скоро - сцеплению чих-пых (либо, как писали, прокачать надо, либо что-то с механизмом переключения передач, типа вилки на вазовской классике.)
Езжай делать, не тяни. |
19.6.2008, 9:27
Сообщение
#11
|
|
Модер Группа: Модераторы Сообщений: 2907 Регистрация: 15.3.2008 Поблагодарили: 87 раз(а) |
Да спасибо!
ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
|
|
5.11.2008, 15:35
Сообщение
#12
|
|
если нужен, пишите в личку! Группа: Пользователи Сообщений: 1521 Регистрация: 30.6.2008 Город: Киров Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 90 раз(а) |
Кстати, в целях облегчения включения низших передач на днях (в ожидании заказанных запчастей) прокачал контур сцепления.
Так вот, хотя видимых пузырьков из рабочего цилиндра не выскочило, передачи стали включатся мягче (хотя до идеала далеко...). Так что советую прокачать сцепление, хуже точно не будет. Перфорированный крепеж (уголки, пластины, опоры бруса, гвоздевые пластины МЗП), РАВоводам скидки - ссылкаИли в личку.
|
5.11.2008, 20:44
Сообщение
#13
|
|
Модер Группа: Модераторы Сообщений: 2907 Регистрация: 15.3.2008 Поблагодарили: 87 раз(а) |
Самое интересное непостоянство "симптомов", то хорошо все то хруст, то легко включается, то с некоторой натяжкой, чем горячее машина тем хуже... Жесть, но интересно!
ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
|
|
5.11.2008, 22:45
Сообщение
#14
|
|||||
П.А.Л.Ы.Ч. Группа: Пользователи Сообщений: 7994 Регистрация: 3.7.2008 Город: Калининград Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Помощь форуму: 100 руб. Поблагодарили: 1491 раз(а) |
Achilles
То нормально попадет шестерня в шестерню, то мимо...
Чем горячее пружины у корзины, тем меньше прогибаются. Систему прокачал? А там как рабочий цилиндр давит на вилку? На педальке как все устроено? Вобщем как компенсируется выработка диска сцепления? |
||||
|
9.11.2008, 7:09
Сообщение
#15
|
|
Модер Группа: Модераторы Сообщений: 2907 Регистрация: 15.3.2008 Поблагодарили: 87 раз(а) |
Такое ощущение в недостаточном отжатии сцепления. Шестеренки не разведены достаточно.
Хотел попробывать прокачать сцепления но не нашел ни вилки ни самого сцепления ни штуцера! Нашел раздатку из нее выходит кардан! Может у кого фотка брюха есть? Ткните пальцем полчаса лазил... Позор конечно, но шо делать! ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
|
|
|
|
|
|
9.11.2008, 11:24
Сообщение
#16
|
|||
Экс-Модератор Группа: Пользователи Сообщений: 2691 Регистрация: 21.6.2008 Город: из Москвы по Киевскому шоссе... Пол: Мужской Поблагодарили: 524 раз(а) |
Лёша, всё гениальное - просто... вилка сцепления и рабочий цилиндр сцепления видны на передней части коробки.. то есть если очень банально объяснять, то 1) открываешь капот 2) упираешься взглядом в крышку распределителя(или конец крышки ГБЦ) 3) дальше не торопясь опускаешь свой взгляд ниже до сочленения блока двигателя с корпусом коробки... 4) ... и до тех пор, пока не увидишь интересный цилиндр со штуцером и резиновым пыльником. Это и есть то, что ты разыскиваешь... "Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны"(с)
|
||
15.11.2008, 5:54
Сообщение
#17
|
|||||||
Модер Группа: Модераторы Сообщений: 2907 Регистрация: 15.3.2008 Поблагодарили: 87 раз(а) |
Начну разбираться с этим! ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
|
||||||
|
16.11.2008, 8:05
Сообщение
#18
|
|
Модер Группа: Модераторы Сообщений: 2907 Регистрация: 15.3.2008 Поблагодарили: 87 раз(а) |
Бодрое время суток всем!
Прокачал сцепление воздух был в виде маленького пузырька. Ну вот я вчера выехал в длительную поезду по пробкам! Что выявлено: 1. Абсолютно точно коробка перегревается; 2. Недостаточно отжимается сцепление, но этот эффект не постоянен - абсолютно точно! К слову сказать у меня пережат коллектор радиатора коробки, возможно это решит первую проблему, но вот как отрегулировать сцепление потому как приходится упираться ногой в пол! Можно ли самому подкрутить вилку?! есть ли там регулировочная система? ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
|
|
16.11.2008, 8:53
Сообщение
#19
|
|
Экс-Модератор Группа: Пользователи Сообщений: 2691 Регистрация: 21.6.2008 Город: из Москвы по Киевскому шоссе... Пол: Мужской Поблагодарили: 524 раз(а) |
Лёш, привет по сцеплению предвижу две фишки
- Прокачал недостаточно хорошо, "что-то не доделано" (предполагаю) - Возможно, один из цилиндров сцепления (главный или рабочий) сработался. Педаль должна возвращаться однозначно... где-то воздух.. По перегреву: Что такое "коллекто радиатора коробки"? Это кусок магистральной трубки(аллюминиевая)? Связывающей коробку с радиатором? или у тебя сама спираль радиатора замятая (последствия предыдущей аварии)? Проблему можно временно попытаться обойти, банально перекинув напрямую шланг "выхода" из коробки на вход" коробки. Впрочем, как показывает твоя практика - этого недостаточно для московского стиля вождения... Получается, всё равно это надо лечить, ибо действительно, без радиатора при нагреве возможны такие явления, как хруст при переключении передач (я припоминаю аналогичную историю с одной из моих королл-эмираток, там тоже радиатор был убит до меня , и была поставлена обратка. "На холодную" КПП работала без нареканий, но при длительных поездках, некоторые высокие передачи включались с хрустом, как у тебя. Так, что может, КПП у тебя и не дохлая... ;-) Как тебе идея? По-моему, твой РАВ не совсем убитый. ;-) Просто предыдущему хозяину надо бы что-то с руками и головой делать (впрочем, это больше по твоей части, ты же врач... ;-) Я тебе сегодня постараюсь позвонить (есть кое-какой вопрос) ;-))) "Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны"(с)
|
16.11.2008, 8:55
Сообщение
#20
|
|
Спринтер Группа: Пользователи Сообщений: 3441 Регистрация: 19.2.2008 Город: Казань Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 1954 раз(а) |
на исполнительном цилиндре сцепления и на вилке нет регулировочного механизма... можно "по-колхозить" и попробывать заменить шток рабочего (исполнительного) цилиндра более длинным....
вообще привод сцепления регулируется в педальном узле... однако для увеличения хода педали сцепления придется её поднять чуть выше уровня расположения педали тормоза, а затем удлинить с помощью регулировочного винта шток от педали к гланому цилиндру привода сцепления... Toyota RAV4, 99г., 3S-FE, МКПП (ручка), 3дв, 4всегда ("Европеец" из Германии)
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|