[graf222]

Всем ПРИВЕТ!

Вот меня такая делема! Через пару недель на руках будет 300-400 тыр. Цель - авто для путешествий с прицепом (Дом на колёсах). с возможностью езды по "какашкам")))

Больно уж по-нраву трёхдверки рав4. Одобряете братцы мой выбор?

выслушаю все предложения! кстати, недавно посторонний человек посоветовал мне взять для моих нужд SUBARU FORESTER (якобы хорошая, надёжная машина)


посему, как человек не имеющий опыта в выборе забугорных авто просит у вас совета!

заранее спасибо!

МЕЖДУ ДЕЛОМ можете предлагать свои авто.

p.s. ещё глаз лежит на Honda CRV

[Новокузнечанин 7...]

Боюсь дом на колёсах для трёхдверки первого поколения будет тяжеловат. Есть опыт езды с лёгким прицепом по относительно хорошим дорогам.

[MihaSS]

не в коем случае не брать форестер! по говнам он точно не пойдет, как его не позиционируй это универсал, дороже в обслуживании тойоты и главное проблемные субаровские двигатели капризные к свечам топливу. срв тот же рав но дороже в обслуживании, более подвержен коррозии исходя из личного опыта. равка все же крепкий паркет но коротышу дом на колесах будет жестко. такая задача вобще для джипа типа прадика или сурфа с тяговитым дизелем. в такой бюджет может поместиться либо равка либо эскудо паджеро ио ну с натягом паджеро коротыш (из я понцев, других машин в моем регионе почти и нет). при всех противоричивых отзывах о двигателях поджеро которые требовательны к топливу я бы взял дизельного 2.8 литра паджеро коротыша не GDI ного (система впрыска, которая и приводик проблемам с топливом, редко но бывают и без него) именно под вашу задачу таскать дом и судя по нашим ценам вписывающегося в бюджет, но будет он года 95+ -

[Ystkaman]

Может присмотрется к ауди на механике да с полным приводом и обьем чтоб 2.6 2.8? Был у меня универсал 2.8 на механике правдо моно привод вот ему-то как раз хоть прицепы, хоть дома тоскать(правдо по "Какашкам" не силен этот авто)

[Qwest]

Для необходимых нужд бюджет раза в 1.5-2 увеличивать надо. Какой из рава автомобиль для путешествий? Я уж не говорю о тех подобиях автомобилей, что были перечислены ввиде альтернатив...
Как уже верно подметили, Вам подойдут крузаки-прады-сурфы, отличные автомобили, ктороые и сами гдехошь проедут и дом Ваш на колесах протащат...Да и сами они по сути дома, так как потеряться в той же 80-ке гегче легкого...

[Проходимец]

у меня шеф 4раннер продаёт,правда за 550т.р.
такой подойдет для длительных путешествий,а рав3д так,на речку поехать!

[Qwest]

Если не боитесь возраста автомобиля, то паджерик во втором кузове на суперселекте посоветовал бы рассмотреть. Коротыши у них тоже есть, но любой короткий авто уже НЕ экспедиционник... Проходимец из паджеры по-лучше будет и цена адекватная...правда и надежность не тойотовская далеко...

[MihaSS]

Цитата: (Qwest @ 23.1.2013, 23:12) Если не боитесь возраста автомобиля, то паджерик во втором кузове на суперселекте посоветовал бы рассмотреть. Коротыши у них тоже есть, но любой короткий авто уже НЕ экспедиционник... Проходимец из паджеры по-лучше будет и цена адекватная...правда и надежность не тойотовская далеко...

согласен что не тойотовская но и ремонтопригодность большая-простой.

[jushi]

Ну дом на колесах по какашкам не протащит даже крузак. А даже если протащит, то от этого дома к концу пути мало что останется Поэтому как раз в качестве тягача для дома коротыш очень даже подходит именно для того, чтобы притащить его по хорошей дороге к месту стоянки, запарковать, а по какахам катить уже без прицепа
Если же нужно ехать в дальнюю экспедицию целиком по бездорожью, то тут уже надо выбирать именно большую экспедиционную машину, но тогда никаких домов на прицепе. Багажник на крыше и грамотная организация внутреннего пространства вам поможет. Я так и на коротышке в экспедиции катаюсь.

[graf222]

вот озадачили. но ведь смотря какой Дом на колёсах - Мы в горы тащить его не будем (кемпинг будет разбиваться перед непроходимыми участками) вот что то на подобие такого прицепа будет....

всё же хочется склоняться более к РАВ4 (да, и кстати вопрос прожорливости топлива ОЧЕНЬ актуален!)


КСТАТИ денежную планку поднимаю до 500 тыр

[Marko]

Бюджет в 400 000 руб скромный, но если планируете на данном авто (помимо таскания прицепа) так же "ездить по лесам, поляи м болотам" (активно), то желательно нужен постоянный(!) полный привод (чего увы у РАВ4 нет) и желательно возможность блокировки центрального дифа. Но у Тойоты (в её линейке) есть подобные автомобили. И это не только Лэнд круизеры. Посмотрите (в качестве варианта) Дайхатсу Териос 2 (это та же Тойота, так как он продаётся в японии под именем Тойота Раш), у него как раз постоянный(!!!) полный привод и есть блокировка центрального диффа плюс LSD дифференциал в заднем мосту. Данный автомобиль производиться исключительно в Японии с 2006 года по настоящее время (к слову, Тойота РАВ4 первого поколнения производилась с 1995 до 2000). Есть так же правый и левый руль.

вот ссылка - http://terios2.ru/forums/

Это просто пример возможностей (и по буеракам и с прицепом) -





У меня (к слову) тоже в моей семье есть подобное авто, вот фото (много путешествавл на нём по Северному Кавказу) -

[Paparatci]

Цитата: (MihaSS @ 23.1.2013, 11:18) не в коем случае не брать форестер! по говнам он точно не пойдет, как его не позиционируй это универсал,

По клиренсу Форестер выше Равчика

[Qwest]

Ну на первом кузове как раз правильный постоянный полный и коротыши в первом поколении самые удачные по дизайну, но 500 это уже перебор для этого кузова, как раз цена для второго поколения коротышей...
Но второе поколение имеет меньшую геометрическую проходимость...
По прожорливости вместе с прицепом не думаю, что за 13 литров по трассе вылезет...

[Qwest]

Цитата: (Paparatci @ 23.1.2013, 16:11) По клиренсу Форестер выше Равчика

Ну не знаю, у меня 305мм клиренс...
Так там же вискомуфта вроде центр блокирует? Тогда это по сути недопривод. То первого серьезного препятствия...

[Новокузнечанин 7...]

Цитата: (Qwest @ 23.1.2013, 18:13) По прожорливости вместе с прицепом не думаю, что за 13 литров по трассе вылезет...

По ровным дорогам степного Алтая, с прицепом, выходило ок. 12-14 литров, в зависимости от качества топлива.

Цитата: (Paparatci @ 23.1.2013, 18:11) По клиренсу Форестер выше Равчика

За то свесы у форестера больше.

[Qwest]

Цитата: За то свесы у форестера больше.

Особенно у коротышей задний...Почти на вертикальную стену въехать мона...

[jushi]

С бюджетом в 500 тыр, я бы смотрел Крузак Прадо 90, турбодизель 1KZ на автомате. Есть и длинные и коротышки. Длинные есть с третьим рядом сидений. Постоянный полный привод с жесткой межосевой блокировкой и жесткой блокировкой заднего моста. Неубиваемая тачилла, хоть и года будут 96-02.

[graf222]

И так Увидел несколько вариантов

1. Rav4 II поколения
2. Странная Daihatsu Terios - по этой машине есть мнения?
3. и снова подняли SUBARU Forester
4. Mitsubishi Pajero коротыш (93-95г) - сыкотно брать такого старечка)


Мнения и предложения?

п.с. большую часть времени будем ехать по асфальту (скажем от москвы до алтая) на этом этапе важна экономия топлива, поэтому ОБЯЗАТЕЛЬНО рассматриваю установку ГАЗА

[jushi]

Цитата: (graf222 @ 23.1.2013, 16:40) ОБЯЗАТЕЛЬНО рассматриваю установку ГАЗА

Лучше рассмотри изначально покупку авто с дизельным двигателем.



Ибо за пределами МКАД хрен ты найдешь газовую заправку А вот солярка - в любой деревне.

[Paparatci]

Цитата: (Qwest @ 23.1.2013, 20:14) Ну не знаю, у меня 305мм клиренс... Так там же вискомуфта вроде центр блокирует? Тогда это по сути недопривод. То первого серьезного препятствия...

Зато у Форя на палке пониженная есть

Я тоже к фанатам Субару не отношусь:) Недавно ползали с Фориком по глубокому снегу. Обе машины в стоке. Проходимость примерно одинаковая, только Равчик после Форика глушаком кое где цеплял.
Насчет свесов согласен, это важно.