[bsv-65]

Подскажите процесс замены ремня ГРМ на дизельном двигателе. Возможно ли это сделать самому в гараже или обязательно ехать на сервис.

[IGsmouk]

Вот полезные силки
ссылка
ссылка

[Барбарис]

Цитата: (bsv-65 @ 23.11.2010, 17:03) Подскажите процесс замены ремня ГРМ на дизельном двигателе. Возможно ли это сделать самому в гараже или обязательно ехать на сервис.

Предлагаю заменить твой дизельный рав на мой бензиновый с нормальной цепью )))

[bsv-65]

IGsmouk спасибо, полезные ссылки.

[bsv-65]

Барбарис обмен не получится-я живу в Беларуси. Да и твою нормальную цепь тоже надо менять, время приходит всему.

[Барбарис]

Цитата: (bsv-65 @ 24.11.2010, 15:42) Барбарис обмен не получится-я живу в Беларуси. Да и твою нормальную цепь тоже надо менять, время приходит всему.

сплюнь )))

[vjdi]

Цитата: (bsv-65 @ 23.11.2010, 18:03) Подскажите процесс замены ремня ГРМ на дизельном двигателе. Возможно ли это сделать самому в гараже или обязательно ехать на сервис.

На этом моторе я не решился, места мало, не подлезть.
Раз в 3-4 года (100 т.км) не так и накладно получаетсял заплатить в тойотовском центре.
Совет: если тоже будешь отдавать в сервис, то убедись, чтобы давали гарантию на работу и замененные детали. Когда напоминаешь про гарантию, так начинают более ответственно к вопросу подходить.

[Фермер]

Подскажите какой ресурс у гидронатяжителя ремня ГРМ. Первый раз из-за отсутствия мануала ремень поменял в 70 тыс. гидронатяжитель и помпа остались родные. Сейчас пробег 168 тыс. и предстоит замена, помпу уже приготовил теперь думаю стоит ли заказывать гидронатяжитель...

[mogui]

менять надо полным комплектом - ГРМ, сальники верхний и нижний, ролики натяжные, помпа(возможно масляный насос ).тогда и не будет мучительно больно. а интервал замены - 100ткм. натяжитель-ролики менять всяко и на оригинал, либо гарантированное качество типо aisin, DJ, pitwork от проверенных поставщиков.Тут лучше не экономить, потому что цена ошибки высока.

[Фермер]

mogui
Спасибо за подсказку про сальники я что-то и не подумал теперь буду заказывать, а вот с масляным наверное заморачиваться не буду вроде ОК все было.

[mogui]

и если будете менять сами, можно будет фотоотчет, где засады, какие ключики нужны, хитрые приемы и тд. мне тож предстоит к лету.

[mogui]

и кстати полезно крышку пластиковую верхнюю снять - оценить состояние ремня. Критерии - закрутить на 90 градусов вдоль оси, и смотреть наличие отсутствие трещин на зубчатой части, особенно подрывание зубцов и провисание. у меня на калдине дизельной была засада. 100тыков не пробежал немножко, все было оригинал. и при зимних запусках ремень вытянуло, он стал болтаться. и при очередном пуске перескочил на зуб, потом на второй. В итоге загнуло клапана(естественно). двигу в разбор, донорский двиг обслуживаю и под капот. заменить в гараже думаю вполне возможно. Единственно хитрость с натяжителем. Надо по мануалу делать. в остальном не вижу засад.Главное качественные правильные накидные ключи, трещетки, головки и удлинитель(чтобы подушку отстегнуть от блока.)

[finn]

Цитата: (mogui @ 5.3.2011, 5:07) и кстати полезно крышку пластиковую верхнюю снять - оценить состояние ремня. Критерии - закрутить на 90 градусов вдоль оси, и смотреть наличие отсутствие трещин на зубчатой части, особенно подрывание зубцов и провисание. у меня на калдине дизельной была засада. 100тыков не пробежал немножко, все было оригинал. и при зимних запусках ремень вытянуло, он стал болтаться. и при очередном пуске перескочил на зуб, потом на второй. В итоге загнуло клапана(естественно). двигу в разбор, донорский двиг обслуживаю и под капот. заменить в гараже думаю вполне возможно. Единственно хитрость с натяжителем. Надо по мануалу делать. в остальном не вижу засад.Главное качественные правильные накидные ключи, трещетки, головки и удлинитель(чтобы подушку отстегнуть от блока.)

A kakie tam mogut byt zasady?Glavnoe zelanie,instrument, i ni kakoi vodki do proverki(provereno samim na HIACE,Carine,Avensis itd)

[win1]

Планирую менять ремень ролики и помпу все же есть несколько вопросов.
Буду рад услышать советы.
Шкив трудно откручивается и снимается ?
Нужен ли съемник для снятия шкива ?
Есть шкиве шпонка шпока не, выпадет ли при снятии шкива ?
Что за шпильки торчат с помпы в сторону двигателя, что на них прикручивается -вот это напугало ?
На эскизе оранжевым обозначил не ругайте сильно.

Прикрепленные файлы

 Помпа_1.jpg ( 35,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1317

 

[mogui]

помпа вместе со шкивом снимается. потому просто болтики по кругу откручиваем и все. а на шпильки одевается патрубок какой нить. наверно с другой стороны лобовины. сам еще не залазил, но конструктивно все схоже с 2с, 3с дизелями тоеты по части замены, кроме гидронатяжителя.а на 2с менял ремень сам, не раз.

[mogui]

в гараже думаю можно заменить, только нужны обычно хитрые ключики, типо высокой головки на 17, 14, 12, 10(не помню точно) и удлинителя воротка длинного очень (чтобы подкрадываться к гайкам на подушках двигателя). ну и ключи должны быть крепкими, накидными + набор хороших головок. еще я использовал домкрат с подставками ( на 2с, когда менял грм). Домкратом поддерживаешь двигатель со снятой опорой(подушкой), ну и регулируешь высоту, когда не получается подкрасться к неудобно расположенным гайкам на лобовине. откручиваемые болты рекомендую раскладывать в отдельные кучки, пересчитывать их количество ориентируясь на схемы или на новую деталь. Ибо часто психуешь, когда забыл последний болтик открутить и не можешь снять деталь.А порядок работы в основном такой - зафиксировать колеса, домкратить машину, снять правое колесо, снять пластиковую защиту арки. Основной головняк - открутить гайку шкива коленвала. - поливаем болт ВД40, обстукиваем молотком через деревяшку или аккуратно в торец, чтобы не расплющить грани.Если не срывается обычным способом,то берем очень хорошую крепкую шестигранную головку с удлинителем, упираем в бетонный пол, фиксируем немного, чтобы не слетела, и слегка чиркаем стартером.упирать надо в ту сторону, которая при вращении коленвала позволит открутить гайку.обычно удлинителем вправо, либо слева, под рычаги куда нить. а далее все банально - откручиваем бачок гур + трубки, уводим в сторону, снимаем кожухи пластиковые, делаем метки временные, поднимаем слегка домкратом двигу, чтобы ослабить натяг болтов на подушке, и крутим крутим болтики-гаечки. все делаем аккуратно, и без фанатизма. отмываем детальки по ходу. собираем в обратной последовательности. Также полезно использовать динамометрический ключ, анаэробный герметик, хороший температурный герметик.

[fokins74]

Добрый день.RAV4 D-4D 2.0 2005года,европейка.Собираюсь произвести самостоятельно в гараже замену ремня ГРМ,роликов,помпы,сальников,натяжителя и т.д.Нужно ли смазывать герметиком посадочные места на помпе и сальниках распредвала и коленвала?Нужно ли менять на новые болты, болты крепления роликов и натяжителя ремня?Шкив распредвала на шпонке или нет?Нужно ли ставить метки на старом ремне ГРМ? Перед снятием ГУРа нужно ли снимать правую фару?Опишите,какие засады могут ждать.
Спасибо.

[win1]

Цитата: (fokins74 @ 12.1.2012, 10:33) Добрый день.RAV4 D-4D 2.0 2005года,европейка.Собираюсь произвести самостоятельно в гараже замену ремня ГРМ,роликов,помпы,сальников,натяжителя и т.д.Нужно ли смазывать герметиком посадочные места на помпе и сальниках распредвала и коленвала?Нужно ли менять на новые болты, болты крепления роликов и натяжителя ремня?Шкив распредвала на шпонке или нет?Нужно ли ставить метки на старом ремне ГРМ? Перед снятием ГУРа нужно ли снимать правую фару?Опишите,какие засады могут ждать. Спасибо.

Менял помпу и второй ремень (200тк) в сервисе по дизелям.
Так как не понял назначение двух шпилек корпуса помпы (направленных внутрь мотора).
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=14812

[fokins74]

Про замену сальников и ообработку герметиком их и помпы ничего не сказали, а также
про шкив распредвала-шпонка есть или нет?
Спасибо.

[Капитошка]

Пришло время менять ремень ГРМ. Подскажите пожалуйста весь перечень запчастей, может у кого есть каталожные номера и кто подскажет какие именно лучше взять.
Спасибо!
Д4Д, 2,0 , 2005 год