Цитата: (doc68 @ 13.6.2013, 19:20) фонендоскоп

Надо быть как минимум врачом, что бы через него что нибудь услышать. Особенно при тарахтящем моторе дизеля. Купил себе его, но толку не было. Менял ролики на обум, а в конце концов пришлось менять генератор, который и предпологался с самого начала. Когда его снял очень хорошо было слышно как подшибники шумят. Пока он стоял, никакими приборами не прослушивался, но шум шол.

Цитата: (schatun @ 13.6.2013, 22:20) Надо быть как минимум врачом, что бы через него что нибудь услышать. Особенно при тарахтящем моторе дизеля. Купил себе его, но толку не было. Менял ролики на обум, а в конце концов пришлось менять генератор, который и предпологался с самого начала. Когда его снял очень хорошо было слышно как подшибники шумят. Пока он стоял, никакими приборами не прослушивался, но шум шол.

Врачом быть не обязательно! Просто надо знать, что хочешь и можешь услышать! А иначе -да, смысла капот открывать самому вообще нет! Пусть сервисмены мучаются!

Цитата: (schatun @ 13.6.2013, 22:20) никакими приборами не прослушивался, но шум шол.

Это как? Шум приборами не прослушивался, но был слышен?

При минусовых был слышен свист, но пару секунд. А шум подшибника из за тарахтения дизеля было услышать невозможно. Темболее генератор при заведённом моторе начинал магнитить и этот так сказать стетоскоп к нему прилипал. Оглохнуть можно было вообщем. Примерно знал где, но там стояло ещё пару роликов рядом. Вот и пришлось гадать. Сервистмены ток в трудных случаях к моей машине подпускаю, а так лучше сам. Знаешь, что зделано и как. Косячат иногда, даже в Германии.

Рохан Спасибо!))

Цитата: (doc68 @ 13.6.2013, 17:48) Ой, не кажи! А то дивись, приїду до Києва! Що тоді робити будеш? Чи не злякаєшся дати покататися?

Цитата: (doc68 @ 13.6.2013, 20:20) Капитошка,не поленись-послушай сначала просто,если ухо не слышит посторонних звуков,возьми фонендоскоп(можно просто трубку с не очень большим диаметром,приложи) -нет лишних звуков,- не трогай помпу.Пусть отработает своё.

Тогда жду тебя в Киеве с фонендоскопом, сразу и покатаешься и послушаешь и поможешь с ремонтом

На СТО сказали, что им так неудобно и нужно было бы винкод авто(((
Поеду на другое СТО))

сделал)))
RAV4 2.0 D-4D
Ремень ГРМ Gates - 380грн
Ролик ГРМ натяжной NSK - 380грн
Ролик ГРМ обводной NSK - 180грн
Гидронатяжитель 13540-27011 - 500грн
плюс замена всех масел (коробка, раздатка, мост) работа - 500 грн., масла - 600 грн.
(в рублях - прибл. 9500)

Вот и я решил заменить грм на 180тыс, прошлый хозяин менял на 100тыс вместе с водяной помпой. 2002г.в. 1cd-ftv d-4d
Получилось так:
NTN-SNR - KD46922 Ремень ГРМ, комплект - 6 200р (3 ролика + ремень)
TOYOTA - 90311-38059 Сальник коленвала передний - 260р (1шт)
TOYOTA - 90311-38041 Сальник распредвала передний - 281р (1шт)

Подскажите, те сальники выбрал? И обязательно ли менять масляный насос? В общем то периодически проверяю уровень масла, всегда на одном уровне. Внешне двигатель сухой и под капотом и под днищем (масло меняю каждые 7-8тыс. синтетика)

помпу забыл заказать и натяжитель.

Цитата: (mogui @ 27.7.2016, 11:46) помпу забыл заказать и натяжитель.

натяжитель в комплекте ссылка
Помпу решил оставить старую

помпу зря оставляешь.